El Japó fa els seus plans per al desenvolupament de la Força d'Autodefensa Aèria (VSS), i el projecte F-3 ocupa un lloc clau en elles. El seu objectiu és crear un avió de caça prometedor de nova generació amb altes característiques tàctiques i tècniques. Tot i que aquest projecte es troba en les seves primeres etapes i algunes de les seves característiques encara no s’han determinat ni publicat. No fa gaire, es van conèixer nous detalls.
Possible aparició
En les últimes setmanes, el Ministeri de Defensa japonès ha publicat algunes notícies interessants i nous materials sobre el projecte F-3. D’això se’n desprèn que ara s’està duent a terme la solució de problemes organitzatius. Després de completar aquesta etapa, serà possible passar a la solució de problemes d'enginyeria. Al mateix temps, ja hi ha una comprensió aproximada de com hauria de ser el nou avió.
Al desembre, el Ministeri de Defensa va publicar una nova imatge del futur lluitador, que reflectia les opinions actuals sobre el projecte. La figura mostra un avió integrat amb una ala alta i una cua en forma de V col·lapsada. La central elèctrica inclou un parell de motors turborreactors. Es preveu col·locar l'armament a la fona externa i interna.
Al mateix temps, no parlem de la determinació final de l’aspecte del futur avió. La discussió d’aquest número continua i s’estan produint les propostes més interessants. Així, es planteja la possibilitat d’atraure fabricants d’avions estrangers a treballar, incl. amb préstec directe de les seves tecnologies i desenvolupaments.
Qüestions organitzatives
S'informa que durant l'exercici 2020 es preveu llançar un treball de desenvolupament a gran escala sobre el tema F-3. Per fer-ho, el pressupost de defensa de l’exercici 2020 és preveu una partida separada per 28.000 milions de iens (més de 250 milions de dòlars EUA). El finançament continuarà en els propers anys; és probable que se li assignin quantitats comparables.
Mitsubishi Heavy Industries ja ha estat nomenat el principal desenvolupador del caça F-3. També està previst que participin altres empreses en el projecte, incl. estranger. Aquest any, el Ministeri de Defensa japonès trobarà possibles participants estrangers. BAE Systems, Airbus, Lockheed Martin, etc. rebran invitacions.
La intenció de cooperar amb empreses estrangeres va provocar l’aparició de versions de possibles enfocaments del disseny. La versió sobre els plans per demanar prestat desenvolupaments o fins i tot per crear un avió F-3 basat en una màquina estrangera existent és una mica popular als mitjans de comunicació. L'avió que es copiarà o processarà depèn de la companyia estrangera que cooperi amb Mitsubishi. No obstant això, els funcionaris no comenten de cap manera aquestes versions.
L’avió del futur
Segons dades conegudes, mentre que el projecte del lluitador F-3 es troba en les seves primeres etapes. Queden diversos anys abans que aparegui un conjunt complet de documentació, així com abans de la construcció d’un prototip. La construcció del prototip començarà només a mitjan anys vint, i les seves proves poden durar fins a finals de la dècada.
L’objectiu principal del projecte F-3 és una renovació a gran escala de la flota d’avions tàctics de la Força Aèria Japonesa. Amb l'ajut d'aquests avions, està previst reemplaçar els vells caces F-2, una versió reelaborada del F-16 americà. La producció d’aquestes màquines va començar el 1996 i va continuar fins al 2011. Segons els plans actuals del comandament, el F-2 romandrà en servei fins als anys trenta.
Les forces de la indústria realitzen regularment reparacions i modernitzacions de combatents existents, però en el futur seran abandonades. En uns 10-12 anys, BCC planeja iniciar el procés de desmantellament de F-2 obsolets amb la substitució de nous F-3.
L’avió F-3 s’està desenvolupant amb una mirada cap al futur llunyà, que afecta els requisits necessaris. Des de fa un temps, s’ha argumentat que el projecte utilitzarà elements de la sisena generació de combatents condicionals. Així, el prometedor F-3 tindrà avantatges significatius sobre els actuals caces de la Força Aèria Japonesa. A més, podrà romandre en les files i resoldre eficaçment les tasques assignades en un futur llunyà.
Canvi de generació
Actualment, l'aviació tàctica de la força aèria japonesa utilitza diversos tipus d'avions. La base d'aquesta flota està formada pels caces F-15J i F-2 de quarta generació. L'operació d'aquest equip pot continuar durant els propers anys, però caldrà substituir-la. Ja s’han elaborat plans de rearmament i fins i tot s’ha iniciat la seva implementació.
En primer lloc, VSS s’actualitzarà comprant combatents nord-americans de l’última cinquena generació F-35 Lightning II. Hi ha un contracte per al subministrament d'aprox. 150 d'aquests avions en dues modificacions. Més de dos terços dels enviaments provindran del F-35A; també està previst comprar 42 avions F-35B. Fins ara, els Estats Units han aconseguit transferir més d'una dotzena de nous combatents al client i el Japó està entrenant personal.
Durant els propers anys, els nous F-35 importats serviran al costat dels tipus d’avions més antics. Aleshores comença el procés d’anul·lació de mostres obsoletes, que canviarà l’equilibri de poder i augmentarà la responsabilitat assignada al Llamp.
En el futur, a principis dels anys vint i trenta, el comandament té previst començar a comprar el proper combatent de sisena generació. Els lliuraments de F-3 de sèrie permetran la desactivació gradual del F-2 desesperadament desfasat, tot obtenint avantatges coneguts.
Així, d'acord amb els plans actuals del comandament japonès, durant els propers anys, les Forces d'Autodefensa Aèria actualitzaran seriosament la flota d'avions de combat amb un augment notable de l'eficàcia del combat. Durant els anys vint, es durà a terme la introducció completa de combatents de cinquena generació a la pràctica i, a finals dels anys trenta, les tropes rebran equipament del següent model.
Projecte clau
Cal tenir en compte que en aquests plans, l’actual projecte F-3 ocupa un lloc especial. De fet, aquest projecte és un component clau del programa de rearmament i determina el futur de les Forces Armades japoneses durant les properes dècades. A més, haurà de demostrar la capacitat de la indústria japonesa per crear una nova generació de tecnologia d'aviació.
Els constructors d’avions japonesos ja han demostrat la seva capacitat per crear avions moderns; el resultat és l’experimentat X-2, que va ser provat recentment. No obstant això, ara la indústria s’enfronta a nous reptes. El prometedor F-3 s’hauria de desenvolupar amb un enfocament cap al futur llunyà, per al qual ha de complir els requisits per a la sisena generació que encara no s’ha concretat.
No se sap si serà possible complir tots els plans existents. Fins ara, el projecte F-3 es troba en les seves primeres etapes, i fins i tot no s’ha determinat l’aspecte general de l’avió. Tot i això, les companyies de la Força Aèria del Japó i les empreses contractistes estan decidides i tenen la intenció de portar els seus propis avions de nova generació a la producció i al servei. Mentrestant, les Forces d’Autodefensa Aèria hauran d’utilitzar l’equip existent i dominar un nou model estranger.
