S’han desenvolupat diversos combatents de cinquena generació i produïts als països líders. A més, els treballs comencen el proper dia 6. Quins seran els plans del futur encara no està clar, però ja s’expressen diverses suposicions i idees. Així doncs, recentment l’empresa nord-americana Raytheon Technologies Intelligence & Space va donar a conèixer la seva opinió sobre un tema d’actualitat.
Des del punt de vista del contractista
Se sap que als Estats Units ja s’està desenvolupant un avió de combat prometedor i aquest projecte ja ha arribat a la prova d’un demostrador de tecnologia. Al mateix temps, pel que se sap, encara no s’ha determinat l’aspecte tècnic complet del futur avió de combat, cosa que requereix una nova investigació i desenvolupament. Això atrau diverses organitzacions comercials que estan preparades per participar en la creació d’una nova generació de combatents, en el marc de contractes lucratius.
Un dels participants potencials en nous projectes és Raytheon, que produeix equips d'aviació, armes, etc. No té previst crear les seves pròpies plataformes d’aviació, però està disposada a ajudar els fabricants d’avions desenvolupant i subministrant els instruments i productes necessaris.
Una electrònica de bord aporta una contribució significativa al potencial global del modern lluitador de cinquena generació i, al proper sisè, aquestes tendències continuaran. Això augmenta el paper i la responsabilitat del desenvolupador d'equips: Raytheon o una altra organització. En adonar-se d’això, la companyia estudia les capacitats tecnològiques existents i està buscant maneres de desenvolupar la tecnologia.
El 13 d'abril, Raytheon Technologies Intelligence & Space va celebrar una conferència en línia sobre les tendències d'equips d'aviació en el context de la propera generació de caces, va informar Aerotech News. Els representants de la companyia van anomenar sis processos principals que esperen en el futur en crear nous avions. Al mateix temps, només parlem d’idees generals, però no de plataformes i mostres específiques.
Sis prediccions
Raytheon creu que es desenvoluparan complexos d'aviónica per a nous avions basats en maquinari multifuncional, complementats amb programari adaptable. A tall d’exemple, es dóna un hipotètic sistema de ràdio electrònic que combina les funcions d’un radar, una estació de guerra electrònica i equips de comunicacions. Aquesta arquitectura d'avionica canviarà els enfocaments bàsics de l'ús de la instrumentació: els dispositius individuals seran substituïts pels mòduls de programari corresponents.
La segona previsió demana que l'avió de combat es converteixi en un "centre de dades volant". El lluitador rebrà un conjunt d’instal·lacions informàtiques d’alt rendiment, incl. amb intel·ligència artificial. Això accelerarà i farà que el processament de dades sigui més eficient i l'avionica ajudarà el pilot a prendre les decisions correctes en un entorn de qualsevol complexitat.
La tercera tendència és la creació d’equips combinats tripulats-no tripulats (MUM-T). El lluitador de 6a generació serà controlat per un pilot, amb la participació de la seva pròpia intel·ligència artificial. Els drons d’intel·ligència artificial treballaran junt amb ell, realitzant les ordres del presentador. El desenvolupament de la IA augmentarà la independència dels UAV esclaus.
Raytheon espera que els combatents de la pròxima generació aterrin en un portaavions. Les tecnologies necessàries ja existeixen i, en el futur, està previst millorar-les i introduir-les en nous projectes d’avions tripulats i no tripulats. En particular, la companyia treballa en els problemes d’augmentar la precisió de l’avió a la zona d’aterratge. Al mateix temps, s’assenyala que l’aterratge automàtic serà útil no només per a avions militars.
La cinquena previsió es refereix a mètodes i eines de desenvolupament. L’enginyeria digital canviarà el procés de disseny de maquinari i creació de programari. Juntament amb altres coses, els nous enfocaments simplificaran l'estimació de costos del projecte i el control de les despeses. La indústria nord-americana ha tingut una experiència negativa de creixement incontrolat dels costos del programa, i és necessari prevenir situacions similars en el futur.
La sisena predicció es refereix al desenvolupament posterior de les idees de l'arquitectura oberta de l'avióica. Els instruments d’avions ja utilitzen interfícies unificades per simplificar les reparacions o actualitzacions. Aquests principis s’han de desenvolupar amb l’obtenció de capacitats modulars. El lluitador podrà substituir l'equip tenint en compte les tasques assignades, gairebé a la pista.
Altres consideracions
A més, Raytheon Technologies Intelligence & Space està considerant altres qüestions relacionades amb el desenvolupament, producció i operació de tecnologia prometedora. Es tenen en compte no només aspectes tècnics i econòmics, sinó també organitzatius. Per tant, es treballarà en una nova generació de combatents en interès de la Força Aèria i la Marina, i cal tenir en compte que els requisits d’aquests clients són diferents. L’acompliment de dues tasques tècniques diferents no hauria de comportar complicacions injustificades dels programes.
S'assenyala que en projectes i generacions anteriors es va prestar molta atenció al cost. A causa dels nous mètodes i tecnologies, es proposa optimitzar aquests indicadors tècnics. En particular, és possible crear un avió plataforma, que es completarà amb un o altre instrument a petició del client. D’aquesta manera es reduirà el cost de la màquina en sèrie i es posarà a disposició d’un ampli ventall de clients.
La qüestió de la capacitat de dur a terme un combat aeri proper continua sent rellevant. Els debats continuen, però Rateon es decanta per la necessitat de proporcionar aquestes oportunitats. L’aparició de la intel·ligència artificial comportarà nous reptes i possibles dificultats. És necessari assegurar el funcionament complet i segur d’un combatent d’IA al mateix espai aeri que el transport civil. Al mateix temps, la IA ha de poder lluitar.
Projectes i tecnologies
El tema del proper lluitador de sisena generació s’ha desenvolupat als Estats Units des de finals dels anys 2000. El primer projecte d’aquest tipus es va llançar per iniciativa de la Marina; i uns anys més tard, es va iniciar un treball similar en interès de la Força Aèria. A mitjan dècimes, es recollia una certa quantitat de dades, sobre la base de les quals se suposava que desenvoluparia un projecte real. Durant aquest període, tots els principals fabricants d'avions van proposar els seus conceptes per al futur caça. Recentment, es va mostrar un "projecte" similar a la BBC.
L'any passat es va informar que es van realitzar proves de vol de l'avió demostrador de tecnologia. Al mateix temps, no es va revelar el desenvolupador d'aquesta màquina, la seva aparença, característiques i capacitats. Segons informes recents, està previst construir i provar un prototip complet en els propers anys i, a la segona meitat de la dècada, llançaran una sèrie. El disseny s’ha accelerat mitjançant nous enfocaments i tècniques.
Es desconeix si Raytheon participa en la creació d’un nou lluitador. Independentment de la participació real, treballa el desenvolupament de la tecnologia i els seus components individuals, com a resultat dels quals apareixen previsions i estimacions. Amb la seva ajuda, la companyia pot elaborar els plans necessaris i unir-se a un programa de desenvolupament existent o futur per a una aeronau real.
Les "prediccions" anunciades semblen sòlides i versemblants. Tenen en compte les capacitats i els èxits de la indústria nord-americana, així com les tendències en el desenvolupament de projectes moderns. No obstant això, tenint en compte el secret general de les instruccions, encara és impossible dir quant corresponen als plans reals del Pentàgon. Aquestes conclusions només es poden treure en pocs anys, quan els participants del programa publiquin els seus primers detalls.
