Els exèrcits britànic, francès i alemany estan modernitzant els seus vehicles de combat i reestructurant les seves forces armades perquè puguin fer front a rivals iguals
Des del 2001, França, Alemanya i el Regne Unit, juntament amb altres aliats de l’OTAN, s’han centrat principalment en la guerra mundial contra el terrorisme i altres operacions especials. No obstant això, la Revisió Estratègica de Defensa i Seguretat del Regne Unit (SDSR) del 2015 apunta a la reaparició de les amenaces als estats, en particular des de Rússia, que s’ha tornat "més agressiva, autoritària i nacionalista, oposant-se cada cop més a Occident" i els projectes. es proposa reestructurar i equipar l'exèrcit britànic per tal d'augmentar la seva capacitat per contrarestar adversaris iguals i asimètrics. El canvi en les doctrines militars de França i Alemanya també és conseqüència dels sentiments polítics que hi prevalen.
Mossegada d’escorpí
El maig de 2015, l'exèrcit francès va llançar el concepte Au Contact amb la intenció de crear una força més poderosa i flexible per a missions militars tant a Europa com a l'estranger. Actualment, la força de vaga francesa està formada per dues brigades blindades (2a i 7a), dues brigades mitjanes (6a Armada Lleugera i 9a Marines) i dues brigades lleugeres (11a Aerotransportada i 27a Aerotransportada). Sóc fusiler de muntanya). Una brigada de cada tipus està organitzativament subordinada a dues divisions Escorpí (1a i 3a). La 1a divisió també envia unitats franceses de la brigada franco-alemanya: un regiment de reconeixement equipat amb vehicles blindats AMX-10RC i un batalló d'infanteria motoritzat amb vehicles blindats VAB.
El programa Scorpion francès és un projecte de modernització integral per a l’adopció de vehicles nous o actualitzats, perfectament vinculats a nous sistemes de comunicacions digitals i control de batalla.
L’exministre de Defensa, Jean-Yves Le Drian, va anunciar el desembre de 2014 que un consorci temporal GME (Groupement Momentane d’Entreprises), format per Nexter Systems, Renault Trucks Defense i Thales Communications & Security, rebrà un contracte per al desenvolupament i producció d’un vehicle blindat polivalent Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) i Jaguar 6x6 EBRC vehicle de reconeixement de combat (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (foto inferior). Es tracta del primer contracte d’inici del projecte Scorpion, que està previst que s’executi del 2014 al 2025.
Plans de l'exèrcit
L’agència francesa de contractació de la defensa DGA va emetre una ordre a l’abril de 2017 per a la producció inicial de 319 grifons (foto inferior) i 20 Jaguars, juntament amb un paquet de formació i logística; Els lliuraments de cotxes Griffon començaran el 2018, amb el primer Jaguar que es lliurarà el 2020. L’exèrcit planeja rebre 110 vehicles blindats Jaguar i 780 vehicles blindats Griffon a finals del 2025, cosa que permetrà a cadascuna de les dues brigades mitjanes desplegar tres grups de combat GTIA d’armes combinades (groupement tactique interarmes).
El Griffon substituirà els vehicles blindats polivalents Renault VAB 4x4, que s'han desplegat en 40 variants des del 1972. L'exèrcit planeja assolir l '"objectiu mínim": comprar 1.722 vehicles Griffon en cinc versions bàsiques: 1.022 vehicles blindats; 333 vehicles de comandament i personal; 196 sanitaris; 117 vehicles d'observació d'artilleria; i 54 opcions de reparació i evacuació. Alguns models també tindran subopcions addicionals per a aplicacions especials.
El vehicle blindat estàndard Griffon que pesa 24,5 tones serà un portaequipatges blindat amb una capacitat de passatgers de tres membres de la tripulació, conductor, comandant i artiller, i vuit paracaigudistes. També estarà equipat amb un mòdul d’armes controlat a distància (DUMV) amb metralladora de 7, 62 mm o 12, 7 mm o llançadora de granades automàtica de 40 mm.
Jaguar substituirà 256 vehicles blindats AMX-10RC 6x6 armats amb un canó de 105 mm i 110 vehicles de reconeixement ERC 90 Sagaie 6x6 amb un canó de 90 mm, així com el canó antitanque VAB NOT en servei amb regiments de reconeixement. El nou vehicle Jaguar que pesa 25 tones estarà equipat amb una torreta doble T40M armada amb un canó de 40 mm amb munició CTAS (Cased Telescoped Armament System) de STA International, una metralladora de 7,62 mm i un ATGM MMP (Missile Moyenne Portee) des del moment en què MBDA entra en servei, cosa que donarà a Jaguar la capacitat de destruir els principals tancs de batalla a distàncies de fins a 4.000 metres.
Jaguar i Griffon estaran equipats amb un sistema de control de combat SICS (Systeme d’information du Combat Scorpion) d’Atos Technologies; arquitectura electrònica Thales VSYS-Net; sistema de comunicació Thales CONTACT (Communications Numeriques Tactiques et de Theater); Sistema de detecció de trets acústics Pilar V de Metravib; el sistema de bloqueig de Thales Barage i el sistema de consciència de la situació d’Antares. Tots dos vehicles estaran equipats amb armadures modulars, que proporcionaran protecció balística d’acord amb els requisits del quart nivell de protecció de la norma OTAN STANAG 4569.
Primer pas
L’últim esdeveniment a la primera etapa del projecte Scorpion serà la compra de 358 nous vehicles blindats polivalents VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger) per substituir algunes variants del VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance). et d’Appui) i el vehicle militar P4 4x4. El contracte s’ha de signar el 2017 i els primers cotxes es lliuraran el 2021. L’exèrcit vol aconseguir una plataforma de la categoria de 10-12 tones en diverses versions, incloses una portaavions blindada, un lloc de comandament, un vehicle de reconeixement i un vehicle de guerra electrònic. Els nous vehicles estaran equipats amb DUMV T1 i T2 de Panhard Defense / Sagem, armats amb metralladores de 12,7 mm i 7,62 mm, respectivament.
La segona fase del projecte Scorpion es desenvoluparà del 2023 al 2035 (si no més enllà) i inclourà el desplegament continu de vehicles Jaguar i Griffon i la compra d’un vehicle blindat VBAE (Vehicule Blinde d’Aide a I'Engagement) per substituir el vehicle blindat VBL 4x4. A més, els vehicles de combat d'infanteria 8x8 VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) produïts per Nexter, que estan en servei amb dues brigades blindades, se sotmetran a una actualització a mitja vida, que preveu la instal·lació d'un canó CTAS de 40 mm.
El juny de 2017, el ministre de Defensa belga va anunciar que el seu país compraria 60 vehicles Jaguar i 417 Griffon per substituir els blindats Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 i Dingo 2 4x4, que estan equipats amb la brigada mitjana de l’exèrcit belga.
El ministre també va afirmar que “l'objectiu és establir una associació basada en els mateixos vehicles militars francesos i belgues. L'entrada en servei de noves màquines està prevista per al període 2025-2030, i està previst començar a desenvolupar una estreta associació amb França a curt termini.
Als alemanys els encanten les erugues
Mentrestant, el 13 de desembre de 2016, l’exèrcit alemany va rebre oficialment el 100è vehicle de combat d’infanteria rastrejada Puma de l’empresa conjunta PSM (parts iguals de Krauss-Maffei Wegmann (KMW) i Rheinmetall Defense), creada el 2004 amb l’objectiu de desenvolupar i dissenyar una plataforma per substituir el rastrejat BMP Marder 1, que va entrar en servei el 1971.
El requisit inicial de l'exèrcit era de 405 vehicles Puma, suficients per equipar completament vuit batallons d'infanteria motoritzats, inclosos 24 vehicles per a grups de suport al foc i 34 vehicles per a escoles de tancs. Però el juny de 2012, el Departament de Defensa va reduir aquest nombre a 342 vehicles de combat d'infanteria i 8 vehicles d'entrenament de conductors, planejant els darrers lliuraments per al 2020. L’exèrcit valora l’esperança d’obtenir fons addicionals perquè cadascun dels 9 batallons d’infanteria motoritzats rebi 44 vehicles Puma, tot i que passaran de 8 a 10 anys fins que totes les unitats siguin plenament operatives.
Aquestes esperances no són infundades, ja que el maig del 2017, el departament alemany de contractació de la defensa BAAINBw va emetre un contracte a KMW per actualitzar 104 MBT Leopard 2 a la norma A7V, augmentant així la flota de tancs Leopard 2 a 328 vehicles. Aquest contracte reflecteix la preocupació del govern per l'amenaça que Rússia suposa per a la seguretat europea.
El vehicle blindat Puma allotja una tripulació formada per tres (el comandant, l’operari artiller i el conductor) i un esquadró de sis paracaigudistes. El Puma és el primer vehicle de combat alemany dissenyat per integrar-se amb l’equip avançat de combat Rheinmetall IdZ-ES amb el qual estan equipats tots els soldats.
Control remot
La instal·lació d’una torreta controlada a distància va permetre allotjar tots els membres de la tripulació en un casc proporcionant una protecció millorada. La torre està armada amb un canó Mauser MK30-2 / ABM (Air Burst Munition) de 30 mm amb doble alimentació. Des del 2018, també s’instal·larà al seu port un llançador Eurospike MELLS amb dos ATGM Rafael Spike LR (Long Range), fabricats sota llicència d’Eurospike, que permetrà al Puma BMP lluitar contra MBT a distàncies de fins a 4.000 metres.
El vehicle blindat Puma pesa 31,45 tones en la configuració bàsica de la classe de protecció A, que permet ser transportat per l'avió de transport militar Airbus A400M. El kit de classe de protecció C, una combinació de protecció composta i unitats ERA, afegeix 9 tones al pes del vehicle. Inclou protecció addicional per a torretes, làmines de protecció per a la majoria de sostres i panells laterals que cobreixen els laterals i part de les vies. Per augmentar encara més el nivell de supervivència, la màquina Puma està equipada amb el sistema d’autoprotecció multifuncional (MUSS) Hensoldt, que detecta el míssil atacant i suprimeix el seu sistema de guia.
A mesura que guanyin experiència en l’operació del Puma, l’exèrcit decidirà si els batallons d’infanteria motoritzats necessiten opcions addicionals. Els representants de l'empresa matriu admeten que el potencial d'exportació de la plataforma es pot augmentar ampliant la família, que inclourà vehicles blindats, reconeixement, comandament, evacuació, opcions sanitàries, així com una versió de suport contra incendis amb un gran calibre canó.
Les urpes de Cougar creixen
Al juny de 2017, BAAINBw va adjudicar a PSM quatre contractes per valor de fins a 422 milions de dòlars per a la implementació de diverses millores que augmenten les capacitats del vehicle blindat Puma. Per sobre del compartiment de popa de la tropa, s’instal·larà un DUMV amb llançadora de granades de 40 mm, que permetrà combatre objectius independentment del moviment de la torre; la propietat de la casa es millorarà mitjançant la integració de noves pantalles. Es preveu que s’adjudiquin contractes de producció en sèrie el 2023 i el 2020, respectivament, després de provar tres prototips de cadascun d’aquests sistemes.
Els contractes també inclouen formació i manteniment del sistema MUSS i el subministrament d'11 simuladors de torre. El director d’operacions de BAAINBw va definir aquestes actualitzacions com un "pas important cap a la plena preparació operativa de Puma".
L'estructura organitzativa de l'exèrcit inclou també cinc infanteries lleugeres i tres batallons de rifles de muntanya. Els cinc batallons lleugers i un de muntanya estaran equipats amb el vehicle blindat Boxer multi-rol d’ARTEC (tecnologia blindada). El programa per a aquesta màquina de configuració 8x8 va ser iniciat el 1998 per tres països. França es va retirar un any després i va llançar el seu programa VBCI, i el Regne Unit es va retirar el 2003 a causa del fet que l'exèrcit britànic necessitava un cotxe prou lleuger per ser transportat per un avió de transport C-130 Hercules.
El 2001, els Països Baixos es van unir al projecte i tres anys després aquest país i Alemanya van signar un contracte per a la producció en sèrie de 472 cotxes en nou versions.
El concepte Boxer consisteix en la instal·lació de diversos mòduls funcionals (cada país té els seus propis mòduls) en un xassís comú Boxer Drive Module amb una unitat de potència amb unitats i un xassís on es troba el controlador. La plataforma de 33 tones, més gran que la majoria dels vehicles moderns de 8 x 8, va ser escollida per la seva alta mobilitat en comparació amb el xassís de 6 x 6, la càrrega útil de 8 tones i el volum intern de 14 m3.
Vehicle blindat polivalent Boxer Vehicle blindat polivalent fabricat per ARTEC. A la part superior hi ha un xassís comú del mòdul Boxer Drive, a sota hi ha un xassís base Boxer amb una torreta Lancer
Protecció superior
ARTEC afirma que el Boxer té el màxim nivell de protecció, millor que qualsevol màquina de la seva categoria. La protecció balística integral es correspon amb el nivell 4 de STANAG 4569, la protecció frontal està protegida d’acord amb el nivell 5 i la protecció contra mines correspon al nivell 4a de STANAG 4569.
El transportista blindat alemany Boxer allotja el conductor, el comandant i l’operador-artiller i vuit paracaigudistes, tots ells asseguts en seients a prova d’explosió. El portaequipatges blindat està equipat amb un DUMV FLW-200, que es pot armar amb una metralladora de 7, 62 mm o 12, 7 mm o un lanzagranades automàtic Heckler & Koch de 40 mm.
La comanda inicial d'Alemanya de 282 vehicles inclou 135 vehicles blindats, 65 vehicles de comandament, 72 ambulàncies i deu vehicles d'entrenament de conductors. Des de mitjan 2011 fins al final de la seva missió el 2014, l'exèrcit alemany va operar 38 vehicles blindats Boxer a l'Afganistan: transportistes blindats de personal, opcions de comandament i ambulància.
El desembre de 2015, Berlín va fer una comanda per valor de 476 milions d'euros per a 131 transportistes blindats Boxer addicionals en la configuració A2 més recent amb lliuraments el 2016-2020. Aquests vehicles cobriran la necessitat de vehicles Boxer, tot i que l’exèrcit reivindica la necessitat d’almenys 684 vehicles, però fins i tot aquesta xifra no es correspon amb una substitució individual de la flota de vehicles blindats Fuchs 1 6x6 (foto següent).
L'exèrcit va rebre 1126 vehicles Fuchs 1 en diverses versions del 1979 al 1986, i uns 540 d'ells encara estan en funcionament. Des del març de 2008, l'exèrcit ha rebut 162 vehicles, actualitzats a l'estàndard Fuchs 1A8, amb una millor protecció i mobilitat, així com un major volum d'armadura.
El juny de 2017, ARTEC va rebre un contracte per a la modernització de 246 màquines alemanyes Boxer A1 segons la norma A2 entre el 2018 i el 2023. Inclourà un nou sistema de comunicacions per satèl·lit, sistemes de control operacional millorats i un seient addicional per a l’operador DUMV, a més d’un nou sistema de col·locació de municions. A més, els cotxes estaran preparats per a la integració d’un nou sistema de visió per al conductor.
El mes següent, BAAINBw va adjudicar a Rohde & Schwarz un contracte amb Rheinmetall per instal·lar ràdios programables SVFuA, un element clau del programa de comunicacions tàctiques digitals de MoTaCo, per a 50 vehicles de comandament Boxer i Puma. Les primeres màquines s’equiparan el 2020 i les condicions del contracte permeten ordenar sistemes SVFuA addicionals durant els propers set anys.
Nou exèrcit britànic
L'enquesta governamental SDSR 2015 se centra en la capacitat de l'exèrcit britànic per desplegar una divisió de combat capaç de "fer front a la ressorgida amenaça de conflicte amb un adversari igual".
D'acord amb la millora de l'estructura de l'exèrcit 2020, anunciada el desembre de 2016, les formacions de combat terrestre de l'exèrcit s'estan reagrupant en dues brigades mecanitzades (en lloc de tres) i dues noves brigades mitjanes de "xoc". Això permetrà que la 3a divisió reorganitzada amb una força total de fins a 40 mil militars es pugui desplegar amb dues brigades mecanitzades i una brigada de xoc conjuntament amb les unitats de combat i suport logístic corresponents.
L'exèrcit estarà equipat amb equipament d'acord amb cinc projectes: un projecte per allargar la vida del MBT Challenger 2; el programa per a l'extensió de les capacitats del Warrior BMP sota la designació WCSP (Warrior Capability Sustainment Program); família de vehicles blindats Ajax; MIV (Vehicle d’Infanteria Mecanitzada) portaequips blindats amb rodes; i el vehicle blindat multitasca per a vehicles multifuncionals (protegits) (MRV-P). Per donar suport a tots aquests nous projectes, el 2025 es desplegarà una xarxa global de ràdios de combat de nova generació per a la transmissió de missatges i dades de veu.
Cada brigada mecanitzada inclourà un regiment blindat del Tour 58, organitzat en tres divisions, cadascuna amb 18 tancs Challenger 2, i dos batallons d'infanteria motoritzats, cadascun amb tres companyies d'infanteria al Warrior BMP. La nova estructura permetrà combinar mitja divisió de 9 tancs Challenger amb qualsevol companyia d’infanteria mecanitzada per proporcionar un suport proper.
Allargant la vida útil
Des de 1987, l'exèrcit britànic ha rebut 789 vehicles blindats BAE Systems Warrior en diverses versions; aquestes màquines van ser molt explotades a l'Afganistan, Bòsnia i l'Iraq. El BMP allotja tres membres de la tripulació i set paracaigudistes al compartiment de popa i està armat amb un canó L21 Rarden de 30 mm no estabilitzat amb càrrega de clips.
El programa WCSP, un dels fonaments del projecte d’Infanteria Motoritzada 2026, augmentarà la potència de foc del vehicle, integrarà protecció modular i arquitectura electrònica per tal d’allargar la vida útil del 2025 al 2040.
Lockheed Martin UK (LMUK) va guanyar BAE Systems i va ser seleccionada per al projecte WCSP a l'octubre de 2011, guanyant un contracte de 292 milions de dòlars per a la fase de demostració de WCSP. El març de 2015, el Ministeri de Defensa va adjudicar un contracte a CTA International per a 515 canons CTAS de 40 mm, dels quals 245 corresponen al programa WCSP.
LMUK va desfer el pla original per actualitzar la torreta Warrior existent en favor d'una nova torreta més gran; aquest va ser el motiu de l’ajornament de l’adopció de la màquina des de març de 2018 fins a octubre de 2020. El ministeri encara no ha emès un contracte per a la producció en sèrie del WCSP, tot i que és probable que la intenció inicial d’actualitzar 380 vehicles per equipar sis batallons sigui descendent, ja que només són necessaris quatre batallons en aquest moment.
Els vehicles Warrior excedents probablement es convertiran en plataformes de suport al combat, que substituiran els obsolets (45 anys de servei) vehicles especialitzats FV430 en brigades mecanitzades, tot i que l’exèrcit encara no ha decidit quants vehicles es convertiran.
Nova família
Les principals unitats de combat de cada brigada de vaga seran dos regiments de reconeixement, cadascun dels quals estarà equipat amb 50-60 vehicles de reconeixement de rastreig Ajax. Un regiment utilitzarà vehicles per a missions de reconeixement, mentre que l'altre utilitzarà l'Ajax en combat proper i per donar suport a la infanteria. A més, la brigada de vaga inclourà dos batallons d'infanteria motoritzats equipats amb nous vehicles MIV 8x8, que permetran a cada companyia augmentar el nombre de personal un 25% en comparació amb la companyia Warrior i, per tant, proporcionar un major suport a la infanteria en combat proper. El quarter general de la brigada de xoc acabada de formar-se assumirà el comandament de les noves forces d’atac a finals del 2017.
El juliol de 2010, després d’una avaluació competitiva, General Dynamics UK (GDUK) va rebre un contracte de 500 milions de lliures esterlines del Departament de Defensa per desenvolupar set prototips del vehicle especialista Scout, una versió millorada de l’ASCOD BMP. El setembre de 2014, GDUK va rebre un important contracte per valor de 3.500 milions de lliures per al subministrament de 589 vehicles entre el 2017 i el 2026.
La família Ajax (aquest és el nom que rep la màquina Scout) inclou sis variants: 245 vehicles de reconeixement Ajax; 93 vehicles Ares amb tripulacions ATGM de Javelin o grups de patrulles desmuntats; 51 vehicles de reconeixement d'enginyeria Argus; 112 vehicles de comandament Athena; 38 vehicles d'evacuació de l'Atlas; i 50 vehicles de reparació Apollo.
Procés de conversió
L’adopció del vehicle Ajax amb el seu kit de sensors integrat transforma les capacitats de l’exèrcit en el camp d’ISTAR (Intel·ligència, vigilància, adquisició i reconeixement d’objectius: recollida d’informació, vigilància, designació d’objectius i reconeixement). Igual que el guerrer, el nou Ajax estarà armat amb un canó CTAS de 40 mm. El Comandament de l'Exèrcit diu que l'Ajax oferirà nivells de mobilitat i fiabilitat que fins ara no es podien assolir per als vehicles de combat rastrejats, cosa que permetrà als equips de vaga operar a profunditats operatives de fins a 2.000 km. La preparació operativa inicial de les màquines Ajax està prevista per al 2021.
Per tal d'ajudar l'exèrcit a desenvolupar els requisits per al nou vehicle MIV, les empreses d'infanteria van realitzar desplegaments d'entrenament als vehicles VBCI de l'exèrcit francès i als vehicles Stryker de l'exèrcit nord-americà. El Departament de Defensa té la intenció de comprar plataformes MIV ja preparades que estarien equipades amb un nombre mínim de subsistemes d'origen britànic, per exemple, DUMV, estacions de ràdio, un sistema de gestió de la informació de combat i seients que absorbeixin explosions.
En els propers mesos, es preveu transferir el projecte del concepte a l’etapa d’avaluació, que, segons el calendari de desenvolupament, permetrà començar el lliurament de la màquina el 2023. Diversos fabricants reivindiquen l’alt rang de la plataforma MIV, inclosos ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker i LAV III, en la configuració més recent per a l’exèrcit canadenc LAV 6.0), Patria (vehicle blindat modular) i ST Kinetics (Terrex 3).
Durant els darrers 30 anys, l'exèrcit britànic ha intentat adquirir vehicles de 8x8 per cinquena vegada; aquest últim era un vehicle d’ús general del programa Future Rapid Effects System. L’èxit del projecte MIV és molt important per a la seva nova estructura militar i el seu concepte operatiu.
El SDSR 2015 del Comitè de Defensa de la Cambra dels Comuns d’abril de 2017 i l’informe de l’exèrcit assenyalaven que el projecte MIV “continua amb un finançament insuficient” i que un finançament inadequat per als programes de vehicles de combat de l’exèrcit “podria perjudicar greument, si no minar fatalment, la capacitat de desplegament de l’exèrcit britànic ja sigui una divisió o noves brigades de xoc.
