Aquest article no és nou, malauradament, tot el treball en aquesta direcció s’ha aturat.
Al setembre de 1997, va tenir lloc a Omsk la primera demostració pública del tanc de batalla principal de la nova generació Black Eagle (Object 640). Un tanc amb una torreta acuradament cobert amb una xarxa de camuflatge pelut es va mostrar als hostes a una distància de 150 metres i sota angles estrictament definits. Segons els desenvolupadors del "Black Eagle", pel que fa a l'agregat de les seves qualitats de combat, supera les millors màquines occidentals: M1A2 "Abrams", "Leclerc", "Leopard-2", "Challenger-2" - i avui és el tanc més fort del món. Té una supervivència al combat superior, una millor protecció de la tripulació, armes més potents i un modern sistema d'informació.
Exteriorment, el casc del tanc difereix poc del casc del serial T-80U: la mateixa disposició dels rodets, la portella del conductor i els mòduls de protecció actius. L'ús d'una base de set rodes indica la relació de la "Black Eagle" amb els tancs de la generació anterior, i això facilitarà enormement la seva producció en sèrie i simplificarà l'operació a l'exèrcit.
La diferència més significativa entre el nou vehicle i el T-80 és una torreta soldada d’un tipus fonamentalment nou (el tanc va demostrar la seva maqueta de mida completa, que té la configuració d’un producte “estàndard”), que té una alta nivell de protecció. Pel que fa a la seva mida i configuració, s’assembla a les torretes de l’última generació de tancs occidentals. El bastidor de munició automatitzat està separat del compartiment de combat per una partició blindada, cosa que augmenta significativament la protecció de la tripulació. Anteriorment, als tancs russos, el tambor de càrrega automàtica estava situat sota un lleuger poliom del compartiment de combat, de manera que l'explosió de municions va provocar la mort inevitable de la tripulació, cosa que va ser confirmada per la trista experiència de la guerra a Txetxènia. La solució de disseny adoptada va permetre reduir l'alçada del "Black Eagle" en comparació amb el T-80 en 400 mm, convertint-lo així en el tanc més baix de la seva categoria.
La disposició horitzontal de les municions a la part posterior de la torreta permet l’ús de municions sub-calibres més perforades i, per tant, més potents, i també simplifica el procés de càrrega automàtica i augmenta la velocitat de foc. Els grans angles d’inclinació de les plaques frontals de la torreta ofereixen una protecció més fiable quan es dispara el tanc mitjançant projectils de subcalibre perforants. Se suposa que es pot instal·lar un canó de 152 mm a l’Àguila Negra, però segons els experts occidentals, l’arma muntada al model de la torreta té un calibre d’uns 135-140 mm.
El sistema d'informació a bord "Black Eagle" proporciona control sobre tots els sistemes principals de la màquina, així com l'intercanvi automatitzat d'informació amb altres tancs i comandants superiors.
El tanc està equipat amb un nou motor de turbina de gas amb una potència de més de 1500 CV. i té un pes de combat d’unes 50 tones. Com a resultat, la potència específica supera els 30 CV / t, que és una xifra rècord. Com a conseqüència, les característiques dinàmiques del "Black Eagle" haurien de superar significativament les característiques dels tancs occidentals de tercera generació, amb una potència específica de 20-25 CV / t.
L'Oficina de Disseny d'Enginyeria del Transport (KBTM) ha patentat el tanc Black Eagle a l'Oficina de Patents Euroasiàtica, que es va mostrar per primera i última vegada a VTTV-1997 embolicat en una xarxa de camuflatge. Llavors l'espectacle no estava autoritzat, ara el vehicle blindat es divulga per a qualsevol sol·licitud a l'oficina de patents.
Tanc T-95
Una de les opcions de disseny d’un tanc prometedor
Totes les característiques tècniques, l'aparença i les característiques de disseny de l '"objecte 95" encara són secretes. Al mateix temps, alguns experts, principalment estrangers, ja tenen una certa idea de la nova màquina. La massa del T-95 és d’unes 50 tones, la longitud i l’amplada, aparentment, seran aproximadament les mateixes que les del T-72, T-80 i T-90 en servei. Els experts creuen que per aconseguir la mobilitat necessària en un combat modern, el tanc ha d’estar equipat amb un motor de turbina de gas amb una capacitat superior a 1250 cavalls de potència, que està desenvolupant la sèrie GTD-1250. A Rússia no hi ha cap motor dièsel ja preparat de potència comparable. El tanc, molt probablement, rebrà una nova suspensió, que garanteix una conducció més suau.
No obstant això, el principal "fet fort" del nou vehicle és la disposició completament nova del compartiment de combat. El canó de "Object 95" es troba en una petita torre deshabitada. El carregador automàtic del nou disseny, tradicional per als tancs russos dels darrers trenta anys, es troba sota la torreta. Els llocs de treball de la tripulació de tres persones (el conductor-mecànic, l’artillista-operador i el comandant) es col·loquen en una càpsula blindada especial, tancada per un mamparo blindat des del carregador automàtic i la torreta. Aquesta solució permet no només reduir la silueta del tanc, és a dir, fer-lo menys visible al camp de batalla, però també protegir significativament la tripulació.
El nou disseny permet superar la principal contradicció de la construcció de tancs moderns: la necessitat de combinar protecció fiable amb mobilitat i portabilitat. A Occident no va ser possible superar el dilema, per tant, els moderns MBT de l’OTAN (M1A2 Abrams, Leopard-2, Leclerc) pesen més de 60 tones. Amb aquesta massa, de vegades és impossible utilitzar-les fora del terreny preparat en termes d'enginyeria. La transferència d’aquests monstres a través de l’aire també es veu obstaculitzada significativament. Rússia va triar un camí diferent, sacrificant el gruix de l'armadura amb la instal·lació simultània als sistemes T-80 i T-90 de supressió optoelectrònica d'armes antitanques. Tanmateix, fins i tot aquesta decisió, atesa l’augment de l’eficàcia de les armes antitanques, tard o d’hora va haver de portar la construcció de tancs a un carreró sense sortida.
Per solucionar el problema, era necessari canviar radicalment la disposició del tanc, del qual els experts parlaven des de feia vint anys. Tanmateix, a Occident, l'assumpte no va anar més enllà dels projectes de xerrades i esbossos, i la primera revolució en la construcció de tancs la van fer els dissenyadors russos. Una forta reducció (principalment de la retirada de la tripulació de la torre) de l’espai intern, que s’ha de reservar de manera segura, permet proporcionar un nivell de seguretat inabastable fins ara sense anar més enllà de les restriccions de pes associades a la capacitat de càrrega de ponts, transportadors de rodes, avions.
A jutjar pels informes dels experts, en el marc de "Object 95" es va poder resoldre el segon problema més greu de la construcció de tancs moderns, a causa del fet que les reserves de potència dels canons de tanc existents amb un calibre de 125 mm (en Rússia) i 120 mm (a Occident) estan completament esgotats. En particular, el 2A46 domèstic, instal·lat al T-72 i al T-80, es justifica plenament en la realització d’hostilitats a Txetxènia, però no disposa d’energia suficient per a derrotar amb confiança els tancs estrangers prometedors. El possible calibre del canó T-95 és de 135 mm. Es tracta d’un sistema d’artilleria completament nou. Amb tota probabilitat, continuarà sent de boca llisa. A l’estranger, en particular a Israel, s’està estudiant la possibilitat d’equipar els tancs de pròxima generació amb un canó de 140 mm.
El casc i la torreta del vehicle estaran fabricats amb armadures compostes, cobertes també amb armadures actives de tercera generació. És possible que el T-95 estigui equipat amb un sistema de protecció actiu basat en el Arena existent.
Els experts creuen que el tanc rebrà un nou sistema de control de foc (FCS). La informació sobre l'objectiu es rebrà mitjançant imatges òptiques, tèrmiques, canals infrarojos, un telemetre làser i, possiblement, una estació de radar s'hi inclourà. Cal assenyalar que la nova disposició imposa requisits molt estrictes a l'OMS, ja que la tripulació no té l'oportunitat d'utilitzar dispositius òptics tradicionals. Els dissenys occidentals de tancs amb una torreta deshabitada proporcionen que la informació sobre la situació al camp de batalla es mostrarà a les pantalles que crearan l'efecte de veure a través de l'armadura en qualsevol direcció per a la tripulació. Encara no està clar com es solucionarà aquest problema en els nous tancs russos, ja que Rússia tradicionalment queda una mica enrere en el camp dels mitjans moderns d’integració i visualització d’informació.
Una anàlisi d’informació oberta mostra que el T-95 és significativament superior (almenys en alguns aspectes) a tot el que s’ha creat o es crearà en els propers anys a Occident.
