La marina nacional paga els errors dels almiralls soviètics
En el context de l’entrada en servei del vaixell patrulla Yaroslav the Mudry, l’inici de les proves marítimes del Yuri Dolgoruky SSBN, la superació amb èxit de les proves estatals del submarí Projecte 971I Nerpa, un esdeveniment no menys important per a la Marina russa gairebé desapercebut. El 17 de gener, la Flota del Mar Negre es va inscriure al primer i avui l'únic vaixell anti-mina modern (PMK): el projecte "Vice-Almirall Zakharyin" 02668 de la minesweeper (MTShch) (Construcció de diversos prometedors projectes PMK 12700 "Alexandrite") "està en marxa.
El "somni" continua …
Tanmateix, això només subratlla l'estat generalment insatisfactori de les forces d'escombratge de mines de la Marina russa. Les seves capacitats antimines són tan baixes que posen en dubte la possibilitat fonamental d’assegurar el desplegament de les forces de la Marina russa des de les seves bases davant d’una amenaça moderna de mines.
Avui la nostra flota, encara formalment –en termes de potencial de combat–, la segona del món, en termes d’acció contra les mines, és significativament inferior fins i tot a “poderoses potències navals” tan importants com Letònia, Lituània, Estònia, Polònia i Pakistan.
El projecte 266M MTShch, el projecte 1265 base minesweepers (BTShch), el projecte 10750 road minesweepers (RTShch), que formen part de la Marina russa, estan moralment obsolets en el moment de la construcció, només poden fer front a les mines d’ancoratge i fins i tot entorn senzill. Aquesta situació va sorgir a causa d’errors greus en la política tècnica i militar de la direcció de la Marina de l’URSS als anys 70-80. Llavors, a Occident, es va iniciar una construcció massiva d'una nova generació d'armament secundari, que el comandament de la flota soviètica va "dormir". Per desgràcia, aquest "somni" continua fins als nostres dies. Per exemple, a la nostra flota del Pacífic no hi ha cap escombrera (!) Amb l'únic GAS MI "Kabarga" domèstic relativament eficaç, encara que obsolet, (desenvolupaments de finals dels vuitanta).
L'elevada resistència antisudor de les mostres modernes de mines de fons (o, per exemple, les mines d'ancoratge) pràcticament exclou la lluita efectiva contra elles mitjançant el "clàssic arrossegament". Les mines s’han convertit en “intel·ligents”, amb diversos canals de detecció (inclosos els hidrodinàmics, que pràcticament no es poden imitar) i un processament complex del senyal objectiu.
Al mateix temps, cal assenyalar que avui, en el curs de les hostilitats, en diversos casos, també es poden utilitzar mines amb una resistència anti-explosió deliberadament reduïda. Tanmateix, això depèn principalment de la voluntat o no de les parts en conflicte de tenir en compte les restriccions del dret internacional, segons les quals "… les parts contràries han de fer tot el possible per eliminar les mines i cada part ha de retirar-les les seves pròpies mines ". Per exemple, quan es bloquejaven els ports de Vietnam amb mines de la Marina dels Estats Units, només s’utilitzaven aquestes mines, ja que els nord-americans eren conscients que ells mateixos les haurien d’eliminar més tard (cosa que es va fer el més aviat possible).
També observem que els fusibles multicanal moderns estan àmpliament disponibles al mercat mundial i que el desenvolupament de les forces d’acció contra les mines s’ha de dur a terme tenint en compte aquest fet.
Què és un PMK modern?
La ideologia d'una bateria secundària moderna es va desenvolupar i implementar a Gran Bretanya a principis dels anys 60: el minesweeper estava equipat amb un MI GAS efectiu, que garanteix la detecció d'una mina (o d'un objecte semblant a una mina). Per classificar i destruir un objecte, des de la bateria secundària s’emet un aparell d’acció contra la mina (MAP) deshabitat, que realitza una cerca i un examen addicional de l’objecte detectat (mitjançant una càmera de TV o el seu propi GAS). Les mines són destruïdes per un dispositiu antimines. Per garantir l'eficiència de l'acció contra les mines, la bateria secundària estava equipada amb un sistema automatitzat d'acció contra les mines (ACS PMD), un subsistema per al posicionament i la determinació de la ubicació precisos. Al mateix temps, la recerca de mines PMK es realitza abans del curs (és a dir, ja no necessita "caminar sobre mines"). Per millorar l’acció contra les mines, aquest esquema estàndard sovint es complementa amb vehicles submarins remolcats o amb vaixells no tripulats equipats amb sonars d’exploració lateral d’alta resolució (SSS). Aquest tipus de PMK va ser nomenat buscador de mines (TSCHIM).
L’aclaparadora majoria de PMK de flotes estrangeres des dels anys 70 i 80 n’han estat, tots dos de nova construcció i modernitzats a partir de barres de mines obsoletes. En aquest cas, la presència o absència d’arrossegaments (de contacte i sense contacte) esdevé secundària. Tanmateix, tenint en compte la necessitat de combatre les mines de banda ampla (tenen un ampli abast de detecció d'objectius i una ogiva en forma de torpede o un míssil per destruir-lo), instal·lades en una posició inferior a gran profunditat (cosa que és especialment important per a al nord), i una nova tasca: lluitar amb sistemes d’il·luminació submarina desplegables (incloses boies d’ancoratge), un vehicle secundari especialitzat necessita un arrossegament de contacte amb aigües profundes, que garanteixi el funcionament de la unitat d’arrossegament a una distància mínima del terra.
Una nova direcció en el desenvolupament de les forces d'acció contra les mines va ser l'ús de sistemes modulars d'acció contra les mines, amb els quals els vaixells de guerra superficials de les principals classes, vaixells i submarins adquireixen la capacitat de dur a terme una acció independent contra les mines sense la necessitat de proporcionar armes secundàries especialitzades. El més interessant és el UAV antimina RMS AN / WLD-1 de la US Navy, que és un control remot semi-submergit (i integrat al sistema de vaixells SQQ-89v (15) amb un HBO remolcat (mostra sèrie de l’AN / Sistema anti-mina d’helicòpters AQS-20), capaç de durar un temps prolongat per buscar mines de forma independent a una distància considerable del transportista.
El desenvolupament de mitjans moderns de recerca i destrucció de mines ha conduït avui a un augment significatiu en el rendiment de cerca i l’eficàcia de les forces d’acció de les mines. Segons Hector Donahue (marina australiana), participant al desminatge del golf Pèrsic el 1991, de les 1238 mines desactivades per les forces de la coalició, el 93% van ser destruïdes per STIUM, el 3% pels submarinistes, "per altres mitjans" - 1% (possiblement "entre ells" les explosions a les mines del creuer Princeton i el portavions "Tripoli").
Durant l’Operació Shock and Awe, el 2003, les forces d’operacions especials aliades (SSO) van confiscar vaixells miners camuflats i unes 100 mines iraquianes van ser destruïdes per NPA i bussejadors (amb aproximadament mig miler d’objectes semblants a mines descobertes).
Es crida l'atenció sobre el fet que l'acció contra les mines d'avui s'ha allunyat de la "altament especialitzada" i s'ha tornat complexa amb la participació de diverses forces i mitjans: sistemes per il·luminar la situació al teatre d'operacions, reconeixement, SSO.
Amb el primer TSCHIM del projecte 02668 (desenvolupat per TsMKB "Agat"), la flota ha rebut avui un vaixell equipat amb un modern complex anti-mina, inclòs el GAS MI "Livadia" (amb unitat de vaixell i NPA GAS anti-mina) - desenvolupat per ZAO Aquamarine, NPA anti-mines, ACS PMD (desenvolupador NPO "Mars"), que prometen arrossegaments de contacte i simuladors d'arrossegament. Tot i això, malgrat la realització amb èxit de les proves estatals del "vicealmirall Zakharyin" MTSH, avui està sol a la Marina. Per a la comparació: a la Marina polonesa - 3 projectes TSCHIM modernitzats 206FM, Estònia - 5 TSCHIM, Letònia - 5 TSCHIM. Els comentaris són superflus.
La flota comença amb una escombradora, i en les condicions en què ni tan sols s’assegura mínimament la retirada de les forces de la flota de les bases, la construcció de vaixells de superfície i submarins de les classes principals planteja naturalment qüestions. Avui en dia, l’acció efectiva contra les mines és proporcionada fins i tot per sistemes civils, inclosos els produïts en sèrie al nostre país. Per exemple, es duen a terme per inspeccionar la ruta Nord Stream per Gazprom. Donada la importància de la flota per a Rússia, inclòs el paper de la NSNF, les forces antimines arcaiques i antediluvianes actuals de la Marina posen en dubte la seva efectivitat en el combat.
En aquest sentit, calen les mesures següents:
- la construcció en sèrie del prometedor projecte PMK 12700 s'hauria de convertir en un dels projectes amb més prioritat de la Marina;
- modernització de sistemes d’armament secundari obsolets en servei, dotant-los d’armes antimines modernes;
- Equipar els vaixells de les principals classes en el menor temps possible amb sistemes anti-mina de contenidors modulars - Instal·lació en vaixells estàndard dels projectes 371, 1390 i nous tipus (embarcacions inflables rígides de les sèries BL-820 i BL-680) de recerca i destrucció de mines per resoldre les tasques dels escombradors de mines (assegurant la sortida de les forces de la flota de les bases);
- desenvolupament i adopció d'un avió no comercial per a submarins i vaixells de les principals classes, capaç, entre altres coses, de garantir la lluita contra una amenaça de mina en condicions de gel.
