Fa 118 anys, el 29 d'abril de 1899, el cotxe va superar per primera vegada el límit de velocitat de 100 quilòmetres per hora. A més, era un cotxe amb motors elèctrics. El pilot de carros de cursa belga Kamil Zhenatzi, sobrenomenat el "diable vermell", en un cotxe elèctric anomenat "La Geme contane" va accelerar a 105 km / h, establint un nou rècord mundial de velocitat per als vehicles autopropulsats mecànics sense pistes. El nom del cotxe elèctric es pot traduir per "Constantment insatisfet" o "Sempre insatisfet", una mena d'humor gal frívol.
Curiosament, l’anterior rècord, que tenia l’aristòcrata francès, el comte Gaston de Chasslu-Loba i que també es va instal·lar en un cotxe elèctric, va durar menys de dos mesos. Chasslu-Loba va aconseguir una velocitat de 92 km / h en un cotxe elèctric de la companyia Zhanto el 4 de març de 1899. El resultat de Zhentatsi i el seu "eternament insatisfet" va ser una mica més persistent, va romandre rellevant durant tres anys.
No és menys interessant constatar la fantàstica acceleració del progrés tecnològic als segles XIX i XX. De fet, per assolir una velocitat de 100 km / h, la humanitat necessitava desenes de milers d’anys de desenvolupament i, durant les properes dècades, aquesta xifra es va superar en més de 100 vegades, cosa que va permetre a les naus espacials superar la gravetat de la Terra. Per ser justos, cal dir que el primer mitjà de transport mecànic que va aconseguir una velocitat de 100 km / h va ser la locomotora anglesa de vapor d'alta velocitat "Iron Duke", que va establir aquest rècord el 1850.
A la pantalla inicial: Camille Zhenatzi (de fet, hi ha alguna cosa demoníaca en la seva aparença) a la cabina de "La Geme contan". El cotxe semblava molt original, sobretot segons les normes del segle XIX. No hi havia elements decoratius i la carrosseria d’alumini aerodinàmica, semblant a un torpede o un coet, semblaria proporcionar al cotxe una excel·lent aerodinàmica.
No obstant això, els elements del xassís oberts, els motors i, sobretot, el propi conductor, van negar tots els seus avantatges. El cotxe va aconseguir el seu resultat no per la seva forma aerodinàmica, sinó exclusivament gràcies a dos motors elèctrics força potents, que van desenvolupar un total de 68 cavalls de potència. Cada motor era accionat directament per una roda posterior.
El "La Geme contan" no tenia cap sentit pràctic i era un producte purament rècord, ja que la capacitat de les seves bateries només era suficient durant uns quants quilòmetres i abans de cada funcionament les bateries havien de carregar-se durant més de dues hores. Però va jugar tot el seu paper com a símbol de la revolució científica i tecnològica.
La Jamet Contane, decorada amb cintes i garlandes de flors després d’una tirada rècord.
Una de les rèpliques modernes del museu del cotxe elèctric Zhentatsi. L’original no ha sobreviscut.
Un cotxe elèctric de la firma "Zhanto", el rècord del qual va ser batut per "sempre insatisfets".
La locomotora de vapor Iron Duke és el primer objecte fet per l’home a assolir una velocitat de 100 km / h.