Un dels temes més controvertits dels darrers temps va ser el contracte del Ministeri de Defensa rus amb l'empresa italiana Iveco, segons el qual els vehicles blindats Iveco LMV havien d'aparèixer a les nostres forces armades. Els cotxes blindats van entrar en servei amb el nou nom de "Lynx" i es van dispersar a les unitats de combat. Tot i això, la signatura del contracte no va posar fi a nombroses disputes. Aquest acord encara té molts adversaris i les darreres notícies poden agradar-los.
L’altre dia, l’agència de notícies Rosinformburo, que citava una font anònima de la indústria de la defensa, va informar sobre el nou destí dels vehicles blindats italo-russos. Segons aquesta font, fa uns dies es va cancel·lar l'ordre del ministre de Defensa, segons la qual es van posar en servei els vehicles Lynx. Així, el departament militar rus va abandonar un cotxe blindat prometedor i necessari, ja que es va afirmar en un moment donat. La font de Rosinformburo no va especificar els motius d'aquesta decisió, ni va esmentar el destí posterior de les màquines comprades i construïdes. Cal tenir en compte que el Ministeri de Defensa encara no ha fet comentaris sobre la notícia. Combinat amb l’anonimat de la font, això planteja certes preguntes.
No obstant això, malgrat totes les possibles preguntes, la informació sobre l'abandonament del "Lynx" pot semblar versemblant, ja que fa uns mesos el comandament de les forces terrestres va anunciar els seus plans per a l'operació posterior de vehicles blindats de producció conjunta italo-russa. Al gener, el comandant en cap de les forces terrestres, el coronel general V. Chirkin, va anunciar que el Ministeri de Defensa compliria totes les seves obligacions en virtut del contracte existent i adquiriria 1775 vehicles blindats LMV / Lynx que preveia. No obstant això, després de finalitzar els lliuraments, el contracte no s’ampliarà i no es produirà la compra de 1.200 vehicles addicionals. Com a base per rebutjar un contracte addicional, Chirkin va citar algunes característiques del cotxe blindat, que va resultar ser insuficient per operar a les forces armades russes.
També val la pena recordar que, parlant de les característiques del "Lynx", el comandant en cap de les forces terrestres va esmentar el desenvolupament en curs d'un nou cotxe blindat domèstic, que no tindrà aquestes mancances. És possible que el projecte, del qual no es mencionés el nom, es convertís en un dels principals motius de l’actual decisió del Ministeri de Defensa. Si, per descomptat, la font de Rosinformburo va resultar ser correcta i el cotxe blindat LMV / Lynx efectivament serà eliminat del servei.
La història dels cotxes blindats italians per a l'exèrcit rus va començar el 2009 i es va convertir immediatament en un tema de discussió. Al llarg de diversos mesos, Rostekhnologii va comprar diversos vehicles ja preparats i kits de muntatge que es van fer servir per provar a les províncies russes. Es va trobar que els resultats de les proves eren satisfactoris i el juny del 2010 l’aleshores ministre de Defensa A. Serdyukov va signar una ordre, presumptament cancel·lada ara, segons la qual es posava en servei el cotxe blindat italià. L'any següent, 2011, Rússia i Itàlia van acordar produir conjuntament vehicles per a les nostres forces armades en una empresa de Voronezh. Al llarg de totes les etapes de proves i negociacions, van aparèixer diverses figures a les declaracions de les parts, però al final el Ministeri de Defensa rus va decidir les seves necessitats. Segons el contracte amb l’empresa italiana Iveco, s’havia de lliurar 1.775 cotxes blindats. Es podrien demanar uns 1200 més en el futur.
Fins ara, les forces armades russes han rebut menys de cent cotxes blindats Lynx. Abans es va dir que en els propers anys els militars rebran la primera gran sèrie de 358 vehicles i en el futur la seva construcció seguirà el mateix principi. No obstant això, a la llum dels informes recents, es tracta de la producció de vehicles blindats ordenats no només de 1775, sinó també de la primera sèrie de tres-cents i mig.
Si es confirma la informació sobre la retirada del servei de vehicles blindats "Lynx", aquest fet es pot considerar una confirmació de la popular versió de l'ús de la tecnologia italiana com a mesura temporal per equipar les forces terrestres en previsió dels seus propis projectes similars.. Val a dir que la cooperació amb els fabricants italians va estimular els russos. Per tant, en un futur proper, s’haurien de provar diversos vehicles blindats de disseny domèstic alhora, que no siguin inferiors a Iveco LMV / "Lynx" en termes de protecció. No obstant això, trigarà temps a afinar les noves màquines i llançarà la seva producció en sèrie, i el Lynx ja hi és.
D’una manera o altra, la informació sobre l’abandonament de vehicles blindats italians recollits a Rússia encara no ha estat confirmada per fonts oficials. Per tant, pot resultar que ara estem davant d'un banal ànec de diari o d'una altra "ronda" de jocs encoberts, la finalitat dels quals són contractes per al subministrament d'equips.
