Bielorússia no acostuma a agradar al públic amb les novetats d’armes i equipament militar, per tant, cada aparició d’un nou model provoca una reacció corresponent. A mitjans de maig, periodistes de l'agència BelaPAN van aconseguir fer diverses fotos d'un nou cotxe blindat construït en una de les empreses bielorusses. Un cotxe sense marques d’identificació ni matrícules circulava per una de les carreteres, acompanyat d’un cotxe amb senyals especials. Aquest petit "cortegi" caminava per la carretera a una velocitat d'uns 100 quilòmetres per hora en direcció a Minsk. El corresponsal de "BelaPAN" va aconseguir fer només algunes fotografies amb èxit del nou cotxe blindat abans que marxés i girés cap a una altra carretera.
Segons l'empresa d'informació BelaPAN, que va publicar les fotografies, el misteriós cotxe blindat sense marques d'identificació és un nou desenvolupament de la indústria de defensa bielorusa. Es tracta d'un cotxe blindat "Bars", que està sotmès a proves i es prepara per a l'adopció. Altres detalls sobre el cotxe encara no estan disponibles i, per tant, és possible opinar-hi només a partir d’unes poques fotografies. No obstant això, els materials disponibles ens permeten treure certes conclusions i estimar aproximadament el potencial d’aquest cotxe blindat.
Externament, el "Bars" del cotxe s'assembla a alguns equips amb un propòsit similar, creats a tercers països. Això es pot explicar per la similitud dels requisits per a la màquina i un enfocament uniforme a la seva implementació. Per tant, un tret característic de tots els cotxes, com els "Bars", es pot considerar una gran despesa, amb l'ajut del qual, fins a cert punt, augmenta la capacitat de travessia. Com altres cotxes blindats d’aquesta classe, el nou desenvolupament bielorús compta amb un xassís de tracció integral, que és clarament visible en algunes fotografies. El tipus de xassís, motor i transmissió utilitzats encara no s’ha especificat. Es presenten diverses versions: des d’utilitzar part del nostre propi desenvolupament fins a adquirir un xassís exterior adequat.
El pes de combat del vehicle Bars, a jutjar per les seves dimensions, oscil·la entre cinc i set o vuit tones. En aquest cas, el cotxe ha d’estar equipat amb un motor amb una capacitat mínima de 200 cavalls de potència. En comparació, el cotxe blindat Iveco LMV italià, que pesa 6,5 tones, amb l'ajut d'un motor de 185 cavalls, pot accelerar a la carretera fins a 120-130 km / h. Els "bars" bielorussos presumptament caminaven per la carretera a una velocitat d'uns 100 km / h, a partir dels quals es poden treure conclusions adequades sobre el motor i el rendiment de la conducció en general.
Tampoc no es van revelar les característiques de protecció. Les fotos disponibles només mostren que el cotxe Bars té un casc blindat muntat a partir de panells rectilinis i vidre laminat. Només queda especular sobre el nivell de protecció dels materials utilitzats. El més probable és que les peces d’armadura més resistents suportin l’èxit de les bales estàndard no perforades del cartutx de rifle 7, 62x54R. Les municions perforadores d’aquest calibre, així com les bales de gran calibre, probablement no s’aturaran. Un altre misteri del nou cotxe blindat és la protecció contra la meva. En l'actualitat, donada la naturalesa de les guerres dels darrers anys, a aquestes mesures se'ls dóna una importància especial. Potser el Bars està equipat amb un fons blindat especial en forma de V. Tot i això, no hi ha detalls a les fotografies disponibles que indiquin directament la presència o l’absència d’aquest sistema de protecció. Per tant, la qüestió de la protecció contra les mines també continua oberta.
El propi armament del Barça, òbviament, pot consistir en una metralladora o un llançador de granades automàtic. L'arma necessària està muntada sobre una torreta oberta sobre el sostre solar. No hi havia armament al cotxe blindat que circulava per la carretera, però a la portella hi havia instal·lada una màquina amb una caixa per a cartutxos. Per disparar sense deixar el volum reservat, la tripulació del Barça pot utilitzar les espitlleres. Aquestes unitats s’instal·len a totes les finestres del cotxe, excepte al parabrisa i els vidres laterals frontals. En total, el cotxe blindat té vuit espitlleres que es poden tancar des de l’interior: tres als laterals i dos a la part posterior.
La ubicació dels vidres i els dispositius antibalas per disparar armes personals, així com la porta del darrere, no permeten obtenir conclusions exactes sobre la disposició del compartiment de la tropa. A jutjar per les espitlleres, els seients dels soldats al Barça es troben de la mateixa manera que en els blindats soviètics i russos, i els soldats seuen als laterals del vehicle. No obstant això, el disseny del portell posterior parla de la col·locació dels seients als laterals. L'aterratge en dos seients davanters es realitza a través de les portes laterals davanteres, als seients del compartiment de la tropa, a través de dues portes laterals i una posterior. Les dimensions del cotxe blindat ens permeten parlar del transport de fins a set o nou soldats, sense comptar el conductor.
Finalment, cal destacar la presència de reposapeus grans i, probablement, bastant còmodes sota les portes, dos cabrestants a la part davantera i posterior del cotxe, així com un "kenguryatnik" davant de la graella del radiador, equipat amb una malla.
Cal destacar que no és la primera aparició del Barça en públic. Les fotografies anteriors amb aquest cotxe blindat van aparèixer el 2011, quan va tenir l'oportunitat de participar en una desfilada a Turkmenistan. El cotxe blindat venut al país asiàtic central es diferenciava del prototip bielorús recentment vist en alguns detalls externs. Potser les diferències reals són majors, però l’aspecte dels dos cotxes no difereix significativament. La diferència més notable entre el cotxe blindat turcman era la presència d'armes. Es va instal·lar una metralladora NSV-12, 7 "Utes" a la torreta oberta. A més, la torreta estava equipada amb un escut format per dues meitats. Després d'aquesta desfilada, no es va rebre informació sobre la "Barca" turcomana.
Una vegada més va aparèixer "Bars" a les pàgines de la revista bielorussa "Spetsnaz" (número de desembre del 2012). Allà, es va utilitzar un cotxe similar al que es va veure a mitjan maig com a exemple d’equips del grup A del KGB de Bielorússia. El cotxe blindat, contra el qual es van fotografiar els soldats de les forces especials, tenia la mateixa reixa kenguryatnik que el cotxe de la pista i també estava equipat amb tapes d'espitllera d'un característic color beix. Faltava l'arma i la torreta.
Així, fins i tot amb la manca d’informació existent, podem parlar amb confiança de l’existència d’almenys dues mostres del cotxe blindat Bars i del començament dels lliuraments d’exportació. El desenvolupament d’un projecte d’aquest tipus no és sorprenent. Fa diversos anys, Bielorússia ja va demostrar el seu cotxe blindat Ocelot amb un propòsit similar. A més, sobre la base d'aquest cotxe blindat, es va crear un sistema de míssils antitanc "Karakal" autopropulsat, que es pot armar amb míssils del tipus requerit. A la vista d’això, l’aparició del nou cotxe blindat Bars sembla lògic i esperat. Bielorússia veu la necessitat de vehicles blindats lleugers i intenta tancar aquest nínxol per si sol o amb l'ajut de la cooperació internacional.
