Cotxe blindat IVECO "Puma" és un transport blindat lleuger amb una disposició de rodes 4x4. Aquest cotxe, com tots els cotxes de la família a la qual pertany, va ser creat per iniciativa del Consorzio Iveco / Oto Melara. Segons els plans del comandament de l'exèrcit italià, els vehicles blindats pesats llançats "Centauro", disponibles en l'equipament de les brigades altament mòbils, s'haurien de complementar amb vehicles blindats més lleugers amb una disposició de rodes 4x4. Els especialistes d’Iveco / Oto Melara han desenvolupat el cotxe blindat Puma d’acord amb els requisits de les forces armades. El primer prototip del cotxe blindat IVECO "Puma" es va construir a la primera meitat del 88è any, el segon - a principis del 89è. Aquests cotxes estaven destinats a provar el xassís, així com a comprovar el confort de la tripulació. Els següents tres cotxes, que es van construir el 1990, estaven completament reservats. El 1997 es van construir sis IVECO "Puma".
El disseny de l'IVECO "Puma" i el prototip 6634 són similars; per cert, el primer parell d’experients IVECO "Puma" tenia la designació corporativa 6634 G, que només emfatitza la continuïtat del disseny. L’acer d’alta resistència s’utilitza per fabricar el cos monocasc integral. Una característica interessant del vehicle és que els pendents dels costats del casc no estan formats per plaques de blindatge separades instal·lades en angle, sinó per una làmina flexible. Com a resultat, es minimitza el nombre de plaques d’armadura que formen el casc: frontal, de popa, dos laterals, inferior i sostre. Als laterals del cotxe hi ha una porta que s’obre cap endavant, i una altra porta es fa a la placa de blindatge de popa. Totes les portes estan equipades amb dispositius d’observació i disposen d’embrasures per disparar amb armes personals. El motor dièsel de quatre cilindres s’instal·la a la part davantera del cotxe blindat. El motor està lleugerament desplaçat a la dreta de l'eix de la màquina. Els dos primers IVECO "Puma" eren propulsats per un motor dièsel automotor Fiat 8141.47 (125 CV) refrigerat per líquid. Els següents es van equipar amb un motor dièsel 8042,45 de 180 cavalls de potència. La transmissió automàtica té sis velocitats (cinc cap endavant i una cap enrere). La suspensió de les rodes és independent. A IVECO "Puma", a diferència del cotxe blindat 6634 que tenia una suspensió de molla, es van instal·lar amortidors hidropneumàtics. Totes les rodes són capdavanteres, s’utilitzen pneumàtics Michelin de 11,00x16.
El seient del conductor es troba darrere del motor, a l'esquerra de l'eix del vehicle, a la dreta d'aquest hi ha espai per a un paracaigudista. El seient del comandant es troba sota la cúpula del comandant muntada al terrat al centre del compartiment de combat. Un parell de seients més per als paracaigudistes es troben als costats del comandant i un parell a prop de la placa blindada de popa. Els paracaigudistes i els membres de la tripulació es col·loquen cap endavant. Una de les característiques del cotxe blindat IVECO "Puma" és que el comandant i el conductor no tenen finestres amb vidre antibales, cosa que és raríssima per als vehicles d'aquesta classe. El conductor té tres dispositius fixos d’observació del periscopi. El seient del conductor és regulable en alçada i, fora d’una situació de combat, pot controlar la màquina traient el cap a la portella oberta. La cúpula del comandant té cinc dispositius d'observació periscòpics, que proporcionen una visió total. Al suport situat a prop de la cúpula del comandant, és possible instal·lar una metralladora M2NV de 12,7 mm o una metralladora MG 42/59 de 7,62 mm. A la part posterior del casc s’instal·len tres llançagranades de fum per cada costat.
Per diverses raons, el desenvolupament i les proves del cotxe blindat IVECO "Puma" es van endarrerir molt. Els primers vehicles van entrar en servei amb l'exèrcit italià només el 1998. Amb els anys, el concepte tàctic d’utilitzar vehicles blindats ha canviat. Com era d'esperar, "ni un transportista blindat ni un jeep" s'utilitzaran com a transportistes d'infanteria dissenyats per escortar els "Centaures". Els dissenyadors es van veure obligats a desenvolupar un IVECO "Puma" ampliat amb una disposició de rodes de 6x6 i un pes de combat de 7,5 mil kg, capaç de transportar fins a nou persones, inclòs el conductor. Es va suposar que sobre la base del cotxe blindat 4x4 "Puma" IVECO, es desenvoluparia tota una gamma de vehicles per a diversos propòsits, des del comandament i el personal fins als transportistes de morters de 81 mm. Ara totes les ofertes especials. les variants del cotxe blindat es faran sobre la base de l'IVECO "Puma", amb una disposició de rodes de 6x6. Fins al 97è any es van construir quatre vehicles blindats IVECO "Puma" 6x6.
Les característiques de rendiment d'IVECO "Puma"
Tripulació: 1 persona + 6 persones d’aterratge;
Fórmula de la roda: 4x4;
Pes en combat: 5500 kg;
Eslora - 4,65 m;
Amplada - 2,08 m;
Alçada al terrat de l’edifici: 1,67 m;
Distància entre eixos: 2,75 m;
Amplada de la via: 1,75 m;
Distància al terra: 0, 39 m;
La velocitat màxima a l’autopista és de 105 km / h;
A la botiga de la carretera: 800 km;
Capacitat del dipòsit de combustible: 150 litres;
Armament:
Calibre de l'arma principal: 7,62 mm;
Calibre de pistola auxiliar: 12,7 mm;
És possible la instal·lació de míssils Mistral
És possible la instal·lació del coet MBDA Milan.
