Com ja sabeu, l’exèrcit rus utilitza actualment la família de vehicles blindats Tiger de fabricació russa com a vehicles blindats. Però podria passar que, en lloc de "tigres", a l'exèrcit rus es poguessin operar els cotxes blindats italians Iveco M65E19WM 4x4, més coneguts a Rússia com a "Lynx". D’on van sortir els cotxes blindats italians del nostre exèrcit i per què no van arribar mai a ser adoptats, intentem respondre en aquest material.
Iveco italià
La primera aparició de vehicles blindats Iveco a Rússia va ser el 2009: dos vehicles blindats lleugers Iveco M65E19WM 4x4, més coneguts com LMV (Light Multirole Vehicle - Light multi-purpose vehicle), van ser comprats i importats a Rússia per KamAZ. El propòsit de la importació es deia cicle de prova.
Tingueu en compte que és improbable que els cotxes blindats italians apareguessin a Rússia sense l’aprovació dels més alts cercles polítics i militars, i Anatoly Serdyukov era el ministre de Defensa en aquell moment, que va iniciar reformes a gran escala: canviar l’estructura organitzativa de l’exèrcit i el sistema d’adquisicions, la reducció del nombre de militars, el llançament d’un programa de rearmament, etc. Per tant, poc després de l'aparició d'IVECO a Rússia, hi va haver informes als mitjans sobre la imminent acceptació dels "italians" a l'arsenal de l'exèrcit rus. Mentre es provaven les dues primeres unitats Ryssey (Lince és el nom italià del cotxe blindat), a principis de 2010 KamAZ va comprar dos cotxes blindats més i, a finals d’any, el Ministeri de Defensa va comprar fins a 10 IVECO, "muntat" a KamAZ cargolant la placa amb la inscripció "Lynx" al radiador. Les màquines es van enviar a proves.
En el futur, el Ministeri de Defensa va signar un acord amb IVECO sobre l'assemblea conjunta de "Rysya" en una empresa de Voronezh, des del 2011 es preveia reunir 1.775 vehicles blindats per al departament militar rus en cinc anys. Tot i que el cost d'un "italià" en aquella època era de més de 20 milions de rubles, tot el programa d'adquisicions es calculava en més de 30.000 milions. Al mateix temps, Serdyukov planejava augmentar la compra de "Rysey" a 3.000 unitats, i fins i tot es va enviar una sol·licitud corresponent. No obstant això, el 2013, la producció d'un cotxe blindat, per cert, que va ser adoptat per l'exèrcit rus el 2010, es va interrompre.
Que passa?
El 2013, ja sota el nou ministre de Defensa, Sergei Shoigu, apareixia la informació que l'exèrcit rus abandonava el blindat italià en favor d'un desenvolupament intern, ja que va resultar més tard que era el blindat Tiger. Hi havia moltes raons per a la negativa en aquell moment, encara es van fer més supòsits, van aparèixer tant els partidaris de la negativa com els defensors ardents del cotxe blindat italià.
Anteriorment, el Ministeri de Defensa va explicar la necessitat de la compra massiva de vehicles blindats lleugers "Lynx" amb els plans de crear diverses brigades lleugeres que se suposarien que es desplaçarien sobre aquests vehicles blindats. A més, se suposava que havien d’armar forces especials, reconeixement, forces aerotransportades, és a dir, aquelles unitats que lluiten lluny de bones carreteres. Aquest va ser un dels motius per abandonar el "Lynx" en favor del "Tigre". De fet, es va intentar posar en servei un cotxe blindat de la classe MRAP, destinat principalment a les carreteres asfaltades com a vehicle de comboi o patrulla, amb unitats que ni tan sols somiaven moure’s per l’autopista. La segona raó era la poca capacitat del cotxe blindat, que només podia allotjar cinc persones i una petita quantitat d’espai per a equipament i municions.
El 2016 es va informar que els vehicles blindats "Lynx" que restaven en servei amb l'exèrcit rus serien utilitzats per la policia militar. Es va suposar que s'utilitzaran vehicles blindats per escortar combois i patrullar els perímetres de les instal·lacions militars. Al mateix temps, la maniobrabilitat insuficient es va anomenar la raó per abandonar el "Rysey".
Segons un representant del Ministeri de Defensa, "sobre la base de les proves realitzades des de novembre de 2013 fins a desembre de 2014, es va reconèixer el Lynx (IVECO) en el camp de la capacitat a tot el país, la protecció de les armadures i les armes requeriments dels militars russos ".
Molt probablement, després d’haver estudiat a fons totes les capacitats del cotxe blindat italià, el Ministeri de Defensa rus va arribar a la conclusió que el "Tigre" domèstic és més adequat per utilitzar-lo com a cotxe blindat tot terreny lleuger, així com per a realitzar altres tasques, almenys la família de vehicles blindats russos de l'exèrcit no va provocar.
Potser hi ha altres motius per a la negativa de l '"italià", perquè la decisió es va prendre al més alt nivell, però no ens la portaran. Així doncs, ens limitarem a l’opció en què el jeep blindat de carretera italià simplement no s’ajustés a l’exèrcit rus exactament en la capacitat en què se suposava que s’havia d’utilitzar. Ara no considerarem l’opció amb la continuació de les compres de cotxes blindats italians i les conseqüències per a l’exèrcit rus.
