La guerra del Vietnam va revelar moltes de les deficiències del SUV que estava en servei amb l'exèrcit nord-americà en aquell moment. Baixa capacitat i capacitat de càrrega a tot el país, dèbil protecció contra bales i fragments de mines i petxines: aquesta no és una llista completa del que es va revelar al general M151 de l'AM, hereu del llegendari "Willis".
El 1970, el Pentàgon va anunciar una competició per crear un vehicle lleuger dissenyat per realitzar diverses tasques operatives i tàctiques. La tasca principal que es va establir als participants a la competició va ser la necessitat de corregir totes les deficiències trobades a la versió del vehicle tot terreny militar lleuger que estava en servei. La competició va comptar amb la presència de la American Motors General Corporation, que va presentar el vehicle HMMWV - "Vehicle amb rodes polivalents altament mòbil". Atès que aquest nom va resultar massa difícil de pronunciar i memoritzar, més tard es va canviar per "Humvee".
Actualment s'estan produint quinze modificacions del "Martell". Construïts sobre el mateix xassís, també fan servir el mateix motor i transmissió. Una característica dels cotxes era l’ús d’elements modulars, 44 tipus intercanviables i que permeten muntar jeeps amb una gran varietat d’aplicacions. La facilitat de la seva instal·lació permet muntar-ne una altra a partir d’una modificació ja realitzada. Les armes instal·lades als Hummers també són variades. La màquina pot portar tant una metralladora pesada com un llançador de coets. Els vehicles tot terreny amb el sistema de míssils Tou instal·lat s’han generalitzat. Després de l'adopció del "Hammer" en servei, la flota de l'exèrcit nord-americà va poder desfer-se d'un gran nombre de diferents tipus de cotxes i camions lleugers.
De moment, les següents modificacions del llegendari SUV estan en servei amb l'exèrcit nord-americà:
Transport de personal i càrrega - М1038 i М998;
Transport d’armes (s’instal·len metralladores, canons lleugers i sistemes de míssils) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Vehicles sanitaris: M996, M1035, M997;
Seus i vehicles de comunicacions - М1042, М1037;
El tractor M119, obuses de 105 mm - M1069, va ser substituït el 1994 pel M1097 amb una càrrega útil augmentada a dues tones.
Després d’haver aparegut en molts informes que tractaven l’Operació Desert Storm, després de la seva finalització, el jeep va guanyar una sorprenent popularitat entre la població. Els venedors d’AM General no van poder deixar passar aquesta oportunitat. El 1992, va veure la llum una versió civil del jeep, el lema publicitari del qual es va convertir en "alta versatilitat, màxima mobilitat, funcionament sense problemes" ("Hummer").
La versió civil només tenia el xassís i la silueta. La cabina ara té butaques suaus, aire condicionat i moltes altres comoditats que no estan disponibles en la versió militar. El motor també es va substituir, ara en lloc d'un dièsel "Hummer" estava equipat amb un motor de gasolina.
Ara fins i tot la modificació militar dels informes es deia "Hummer", tot i que conservava la designació anterior - "Humvee".
Introduït en servei a trenta països de tot el món, el Hummer impressiona per les seves característiques tècniques. Fins i tot amb rodes de sortida, gràcies al sistema de control de pressió, es pot moure a velocitats de fins a 50 km / h. La famosa silueta baixa i ampla li proporciona una alta estabilitat. Parapets de fins a 60 cm d'alçada, pujades de 60 graus, 40 graus d'inclinació lateral; tot això ho tolera sense grans dificultats. I amb l’ús d’un kit especial per col·locar una entrada d’aire i un sistema d’escapament al terrat, pot vadear obstacles aquàtics fins a un metre i mig de profunditat. I la suspensió externa facilita la transferència a llargues distàncies mitjançant helicòpters CH-35 i CH-47 Chinook.
Fabricat per Hammer als EUA i Portugal i Suïssa amb llicència.
