A partir d’un vehicle tot terreny dissenyat per a la recreació de l’elit dels Emirats, el vehicle tot terreny rastrejat es converteix en un guerrer d’operacions especials del desert.
Quan es combaten conflictes en zones remotes i desèrtiques, la mobilitat es converteix en un problema important per als planificadors militars. Els moviments de comboi que es limiten només a rutes de transport conegudes, on poden estar exposats a artefactes explosius improvisats i emboscades, esdevenen predicibles i vulnerables. En altres llocs, les forces de seguretat i els guàrdies fronterers s’enfronten a la descoratjadora tasca de tancar fronteres llargues i transparents en un esforç per bloquejar la immigració il·legal, aturar el contraban de drogues i controlar les canonades i mines sense robar petroli i minerals. Per dur a terme aquestes i moltes altres tasques, la mobilitat fora de la carretera és essencial.
El SAND-X T-ATV està construït per travessar el desert de la manera més ràpida i segura possible per donar suport a les tropes. Els pilots SAND-X T-ATV poden creuar dunes en totes direccions i poden seguir una ruta predeterminada o triar el seu propi camí, eliminant llargs desviaments. Els llocs difícils d’accedir al desert, els anomenats punts negres, són ara fàcilment, ràpids i segurs accessibles per les forces terrestres mitjançant aquesta nova generació de vehicles del desert.
Defense-Update va revisar diverses plataformes avançades tripulades i no tripulades, inclosos els ATV de rodes i de rodes, ATV i motocicletes. Però el nou vehicle tot terreny (T-ATV) amb rastreig de sorra mereix una categoria pròpia. Originalment desenvolupat com a vehicle recreatiu per a l’elit dels Emirats, s’ha introduït recentment com a vehicle de patrulla del desert per al mercat militar i de seguretat (operacions especials i altres aplicacions militars).
El T-ATV és una categoria ATV definida per un sistema híbrid que combina pneumàtics de baixa pressió amb una pista contínua a la popa per proporcionar tracció alhora que proporciona estabilitat i seguretat a totes les velocitats, angles inclinats i terreny. El T-ATV es dirigeix com una moto o una motos de neu. Com el seu nom indica, està dissenyat per abordar terrenys més variats que la majoria dels altres vehicles.
Els pneumàtics utilitzats es poden adaptar al terreny utilitzat, mentre que la pista rígida de Kevlar composta està dissenyada per treballar en una gran varietat de tipus de terreny, inclosa sorra profunda i seca, roques, grava, fang, aigües poc profundes, fang, neu o gel. Es considera que un vehicle fora de carretera és molt més segur que en carretera. Els nous AT-V Sand-X militars recentment presentats estan propulsats per un motor de gasolina Rotax de quatre temps de 1200 cc amb transmissió automàtica, capaç de recórrer fins a 350 km en terrenys difícils sense necessitat de repostar. El desenvolupador dels Emirats Àrabs Units Sand-X Motors ha presentat recentment dues versions d’aquest vehicle d’entreteniment dissenyat per a aplicacions d’operacions especials, militars i de seguretat. Segons el fabricant, el Sand X T-ATV és més ràpid i segur que qualsevol altre vehicle de sorra i pot transportar més munició combinada amb més combustible per a operacions de llarg abast.
Un volant estil motocicleta actua sobre dos pneumàtics de l’eix davanter. Això garanteix una manipulació precisa. A més, l’estabilitat a l’eix del rotlle augmenta dràsticament. Un centre de gravetat excepcionalment baix i una pista de Kevlar proporcionen una tracció òptima per a un control precís de la potència i la velocitat. El risc de bolcada o inestabilitat direccional es redueix al mínim amb un centre de gravetat tan baix i una posició àmplia. A més, proporcionant tracció amb una sola via, el Sand-X T-ATV no necessita cap distància al terra per superar obstacles. Un equip que creua terrenys desèrtics a Sand-X pot arribar a l'objectiu en línia recta a través de dunes, roques o altres obstacles que interfereixen amb la mobilitat d'altres vehicles.
Viatjar per terrenys accidentats a gran velocitat permet a les forces de seguretat o especials estalviar temps buscant efectivament objectius en moviment ràpid i controlant àrees grans amb menys força. El tot terreny accelera de 0 a 100 km / h en menys de tres segons i pot arribar a una velocitat màxima de 185 km / h en terrenys difícils. Pot suportar una càrrega útil de fins a 300 kg i està equipat amb un sistema de refrigeració extra potent opcional per donar suport a les operacions en condicions tropicals / desèrtiques.
