Actualment, hi ha diversos tipus de tancs de batalla principals moderns al mercat internacional d’armes i equips. Els vehicles blindats produïts per diferents països troben determinats compradors i aporten certs ingressos als seus fabricants. Al mateix temps, cap dels tancs estrangers moderns no pot igualar les vendes de vehicles russos de la família T-90. Aquests darrers ja s’han convertit en els tancs d’exportació més massius construïts des del final de la Guerra Freda.
La possibilitat de produir una versió d’exportació del darrer tanc T-90 es va començar a plantejar en la fase de disseny. Això va provocar aviat l'aparició del tanc T-90S, modificat per a futures vendes a clients estrangers. L'octubre de 1992, l'exèrcit rus va adoptar el nou vehicle blindat i, al mateix temps, es va obtenir el permís per exportar tancs T-90S. En un futur molt proper, el nou tanc d’exportació es podria mostrar als compradors potencials i es podrien rebre les comandes desitjades. No obstant això, durant els propers anys, l'empresa Uralvagonzavod, que va desenvolupar el T-90S, no va aconseguir signar cap contracte amb clients estrangers.
Segons els informes, al principi, la promoció del tanc T-90S al mercat internacional es va veure obstaculitzada per motius burocràtics. Se sap que fins al 1997 l’organització de fabricació no va poder obtenir permís per demostrar una màquina prometedora en exposicions estrangeres. Per primera vegada, aquest document només es va rebre el 1997, abans de l'exposició IDEX als Emirats Àrabs Units. Tanmateix, aquesta vegada no tot va anar bé: el tanc es va mostrar als visitants del saló, tot i que no es va incloure oficialment a l'exposició.
Tanc T-90S. Foto Vitalykuzmin.net
La primera demostració a clients potencials va influir positivament en els desenvolupaments posteriors. Les negociacions van començar poc després de IDEX-1997, i van conduir a la signatura de nous contractes. El 1999, Rússia i l'Índia van acordar la transferència de tres vehicles T-90S necessaris per a l'ús en proves. Una mica més tard, aquesta tècnica es va provar als camps d'entrenament de l'Índia i també es va comparar amb les màquines estrangeres modernes de la seva classe. Segons els resultats de les proves, el departament militar indi va decidir comprar exactament tancs russos. A més, l’Índia es va oferir a subministrar no només vehicles de combat ja fets, sinó també kits de muntatge. Està previst que es convertissin aquests últims en tancs ja fets en una de les empreses índies.
El 2001 es va signar el contracte per al subministrament de tancs T-90S a les forces armades índies. Va implicar la construcció de 310 vehicles de combat amb un cost total d’uns 1.000 milions de dòlars. D'acord amb l'acord existent, "Uralvagonzavod" havia de construir i lliurar 124 tancs al client. La resta de l’equip s’havia d’enviar a l’Índia en forma de kits de muntatge. El muntatge de tancs sota llicència va ser confiat a l'empresa HVF d'Avadi. Estava previst completar el lliurament de l'equip ordenat en els propers anys.
En el context del primer contracte "indi", la història del desig del client de rebre garanties era àmpliament coneguda. Durant aquest període, Rússia i la seva indústria passaven per moments difícils i hi havia el risc d’aturar la construcció de tancs per una raó o una altra. Per resoldre aquest problema, la màxima direcció de Rússia va haver de prendre la situació sota el seu control personal. Afortunadament, altres esdeveniments, malgrat algunes dificultats, es van desenvolupar segons un escenari positiu i l'ordre es va complir plenament.
Els tancs acabats de 124 T-90S, construïts a Nizhny Tagil, es van lliurar al client a finals del 2002. A la tardor del mateix any, l'empresa índia HVF va rebre els primers conjunts de components i conjunts, després dels quals va començar a muntar vehicles blindats de forma independent. El lliurament de tancs en forma "sense muntar" va continuar durant aproximadament un any. El muntatge amb llicència de tancs a l'Índia es va dur a terme fins a mitjan dècada passada. Com a resultat de tots aquests treballs, les forces terrestres índies van rebre 310 tancs de batalla principals de disseny rus.
Després d’haver dominat els tancs del primer contracte, l’exèrcit indi va expressar el seu desig de continuar adquirint i construint. Els nous contractes van aparèixer ja el 2006. En primer lloc, el client i el fabricant van signar un contracte per a la producció amb llicència de 1.000 tancs nous. Pocs mesos després del primer contracte, en va aparèixer un de nou, segons el qual l’Índia havia de rebre 330 vehicles T-90S amb la producció d’alguns d’aquests equips a Rússia. Una característica important dels nous contractes era el desig del client de rebre equips actualitzats en una configuració modificada.
Els tancs indis T-90S "Bhishma" a l'exercici. Foto Wikimedia Commons
Especialment per a les forces terrestres índies, es va crear una nova modificació del T-90S, que va diferir en algunes característiques de disseny. Aquest projecte preveia el reforç del xassís i el refinament del sistema de control d'incendis. En particular, els dispositius d’imatge tèrmica estàndard van ser substituïts per productes de fabricació francesa. La protecció dinàmica del desenvolupament rus va donar pas a les contraparts índies.
Curiosament, els tancs T-90S, modificats d'acord amb els requisits de l'exèrcit indi, a més de la designació oficial van rebre un nou nom "Bhishma" (literalment - "Grozny"). Es va decidir anomenar un tanc amb altes característiques i capacitats de combat en honor a un dels personatges principals de l'èpica "Mahabharata", que es va glorificar amb gestes d'armes i hàbil diplomàcia.
El 2007, l'Índia va ordenar de nou els tancs russos. Aquesta vegada es tractava de la producció de 347 cotxes. Es preveia la recepció de 124 tancs en forma acabada, i la resta havia d’arribar al client en forma de kits de vehicles per al seu muntatge a la planta de HVF. Aquesta ordre va costar als militars indis 1237 milions de dòlars.
Les empreses "Uralvagonzavod" i HVF van ser capaços d'ampliar la producció en massa dels vehicles de combat blindats necessaris i començar a complir les ordres existents. El resultat va ser l’aparició d’un nombre important de tancs i l’inici del rearmament de les forces terrestres índies. Durant els propers anys es van obtenir resultats molt notables. Així, fins al 2010, inclòs, els constructors de tancs russos van enviar al client més de 600 tancs T-90S en la versió original i modificada. Al mateix temps, només un terç dels tancs es lliuraven ja fets, mentre que la majoria se subministraven com a conjunt de peces per al muntatge a les empreses locals. És fàcil comprovar que en aquest moment s’havien completat una mica més d’un terç de totes les comandes disponibles. Els treballs conjunts van continuar i no s’han finalitzat fins ara. Els nous enviaments de tancs reunits a l'Índia continuen entrant a l'exèrcit; aquest procés continuarà durant els propers anys.
Els principals tancs T-90SA, destinats a l’enviament a Algèria. Juny de 2016 Foto de Menadefense.net
Les comandes per a la producció de T-90S per a l'Índia encara estan en curs. L’empresa estatal HVF té la capacitat de reunir fins a centenars de tancs a l’any a partir de kits de vehicles i, per tant, haurà de produir equips nous a finals d’aquesta dècada. Segons les dades disponibles, les forces terrestres índies estan armades actualment amb més de 950 tancs T-90S i Bhishma. El 2020 es preveu una comissió de fins a 2.000.aquests vehicles blindats. Així, l'exèrcit indi ja s'ha convertit en l'operador més gran del món dels principals tancs de la família T-90S i, en un futur pròxim, obtindrà un avantatge encara més gran sobre els principals "competidors".
Algèria es va convertir en el segon comprador estranger de tancs T-90S. L'estat africà va mostrar el seu interès pels vehicles blindats russos a mitjan dècada passada. El març del 2006 es va signar un contracte per al subministrament de 185 tancs T-90S. Simultàniament a aquest contracte, van aparèixer diversos acords més per al subministrament de diverses armes i equips de producció russa. El valor total de tots els contractes va arribar als 8.000 milions de dòlars. Uns anys més tard, Algèria va iniciar la signatura d’un altre contracte.
A petició de l'exèrcit algerià, l'empresa Uralvagonzavod va crear una modificació especialitzada del tanc sota la designació T-90SA, modificada per operar al nord d'Àfrica i altres regions similars. Les principals diferències entre la màquina SA i la C bàsica estaven en l’ús d’un aparell d’aire condicionat i la possibilitat d’instal·lar sistemes de llums de recerca del complex de supressió òptic-electrònic Shtora. Algèria també va comprar tancs de comandament T-90SKA, que tenen una composició diferent d’equips de comunicació. En particular, s’hi instal·la el sistema de gestió tàctica de la batalla T-BMS.
A diferència de l'exèrcit indi, el bàndol algerià no va adquirir una llicència per muntar vehicles blindats russos. Gràcies a això, es va poder reduir el temps d'espera de les màquines necessàries. Com a resultat, fins ara Algèria ha rebut més de 300 tancs en configuracions de línia i comandament.
Els tancs T-90S de les forces armades ugandeses i les seves tripulacions. Foto Twitter.com/KagutaMuseveni
El 2011, Azerbaidjan es va unir a la llista de compradors de tancs T-90S. L'exèrcit d'aquest país va desitjar comprar tres grups de vehicles blindats de batalló: 94 vehicles. L'acord preveia una opció per al subministrament addicional de 94 tancs més. L'exèrcit azerí va rebre la primera sèrie T-90S ja el 2013. Segons els informes, fins ara s’han lliurat prop d’un centenar de tancs. Els tancs per a Azerbaidjan, en general, corresponen al projecte original T-90S, però al mateix temps porten sistemes de supressió òptic-electrònics.
Es va signar un altre contracte força gran amb Uganda. Fa uns anys, aquest estat africà va adquirir 44 tancs de fabricació russa. El subministrament de vehicles blindats moderns va comportar conseqüències positives en el context del desenvolupament de l'exèrcit. El fet és que l’eix vertebrador de la flota de vehicles blindats d’Uganda encara és obsolet el T-55.
Des de cert temps, els tancs T-90 de diverses modificacions, inclosa l'original "A", s'han subministrat a l'exèrcit sirià. Segons diverses fonts, almenys diverses dotzenes de vehicles ja han estat traslladats a un estat amable. Aquestes entregues són notables pel fet que els tancs russos van poder participar en la guerra actual i mostrar el seu potencial real. Durant la guerra de Síria, els T-90 de diferents versions van confirmar la seva efectivitat de combat i la seva alta supervivència. Es van conèixer àmpliament diversos incidents amb el bombardeig d'aquest tipus d'equips amb l'ajut de sistemes antitanques, que no van acabar amb la destrucció de vehicles blindats.
Per completar la imatge, també cal destacar el subministrament de tancs T-90S a Turkmenistan i Armènia. Actualment, l'exèrcit turcman només compta amb quatre vehicles d'aquest tipus. Les forces armades armènies, al seu torn, només tenen un tanc d’aquest tipus. De gran interès és l '"origen" de l'únic tanc d'Armènia. El 2014, la selecció nacional d’aquest país va actuar al Campionat Mundial de Biatló Tank i va obtenir el segon lloc a la classificació general. Aquest èxit va estar marcat per un premi: el tanc T-90S. Aviat el vehicle blindat va ser lliurat a l'exèrcit guardonat.
El 2017, hi va haver diversos missatges nous sobre futurs lliuraments de tancs T-90. Així, el Ministeri de Defensa iraquià va anunciar prèviament la seva intenció de comprar almenys 70 vehicles blindats russos. Al mateix temps, només es tractava del primer lot i, en el futur, podria aparèixer una nova comanda. El cost de l'acord, per raons òbvies, no es va divulgar. A mitjans de juliol, van aparèixer nous missatges al respecte. La part russa ha confirmat oficialment el fet de signar un acord amb l'Iraq. Tanmateix, aquesta vegada no s'han especificat el volum i el valor del contracte.
Tripulació de tancs T-90SA de Turkmenistan. Fotografia de WIkimedia Commons
Segons diverses estimacions, segons un nou (o contractes) nou, l'Iraq pot rebre fins a diversos centenars de tancs T-90S o altres modificacions amb un valor total de fins a 1.000 milions de dòlars. Naturalment, només són estimacions aproximades i, per tant, no s’han de prendre massa seriosament.
Fa diversos mesos, van aparèixer rumors i informes de fonts innominades a l'estranger i al nostre país sobre la signatura imminent d'un contracte per al subministrament de tancs T-90MS a les forces armades egípcies. Inicialment, les publicacions sobre aquest tema esmentaven la possibilitat de vendre 400-500 tancs, però més tard aquestes xifres van baixar notablement. Al mateix temps, es parla de la possibilitat de subministrar una part de vehicles blindats en forma acabada en paral·lel a l'organització d'un muntatge amb llicència. Es pot suposar que en un futur molt proper apareixeran els primers informes oficials d’aquest contracte.
És possible que apareguin nous contractes d’exportació en un futur proper. A principis de juliol, l’informe de la corporació d’investigació i producció Uralvagonzavod per al 2016 estava disponible gratuïtament. Aquest document proporcionava alguna informació nova, a més d’aclarir la ja coneguda. A més, l'informe estipulava les àrees prioritàries que se suposa que haurien de dominar-se en un futur previsible.
Segons l’informe, el 2017 es preveia complir amb temps i eficiència els contractes ja celebrats amb clients estrangers. Al mateix temps, es tractava de Vietnam, que va ordenar 64 tancs T-90S i T-90SK, així com l'Iraq, que havia de rebre 73 vehicles del mateix tipus. Aquest any també, Uralvagonzavod finalitzarà el treball precontracte amb Kuwait, que vol comprar 146 tancs T-90MS / MSK. Està previst que s’ofereixin les mateixes màquines a l’Índia.
Segons dades disponibles públicament, fins a la data, almenys 1.400 tancs de batalla principals de diverses modificacions de la família T-90 han estat construïts per les forces de la indústria de defensa nacional en el marc dels contractes d'exportació. Al final d'aquesta dècada es construiran almenys 1200-1300 vehicles blindats d'acord amb els contractes existents o previstos. Així, el nombre de tancs T-90 venuts creixerà constantment, aportant certs ingressos a la indústria russa.
El tanc T-90S "guanyador del premi", guanyat pels petrolers armenis el 2014. Foto Wikimedia Commons
Si tots els contractes previstos actualment es signen i s’executen a temps, als exèrcits estrangers de principis dels anys vint més de 2.600 tancs T-90 seran fabricats o muntats completament a l’estranger. Gràcies a això, un dels darrers tancs russos confirmarà una vegada més el seu títol com el vehicle amb més èxit comercial de la seva categoria. Les comandes índies durant molt de temps van permetre al T-90 separar-se dels competidors en el context del volum de contractes d’exportació, i els nous acords només reforçaran la seva posició al mercat internacional d’armes.
L'informe de l'any passat per Uralvagonzavod indica directament que els clients estrangers segueixen mostrant interès pel vehicle T-90S bastant antic i les seves diverses modificacions, però també haurien d'oferir el nou tanc T-90MS. Com ja sabeu, el desenvolupament de la família T-90 continua fins als nostres dies i condueix regularment a nous resultats. Cada nova versió del tanc rus, encarnada en metall, té totes les possibilitats d’interessar un client potencial i convertir-se en objecte d’un altre acord rendible.
Els tancs soviètics i russos han estat presents al mercat internacional durant molt de temps i conserven merescudament les seves posicions de lideratge. Les noves màquines de la família T-90 continuen aquesta "tradició" i, amb un alt rendiment, permeten a Rússia rebre nous contractes importants. De moment, el T-90S i les seves modificacions són els tancs amb més èxit comercial del món, construïts després del final de la Guerra Freda. Hi ha totes les raons per creure que els tancs russos mantindran aquest estat durant molts anys.
