No fa gaire, es va celebrar una reunió de l'associació adjunta interfactional "Science and High Technologies". Presidit per Zhores Alferov: premi Nobel, membre de la Duma estatal de ciència i tecnologies intensives en ciències, acadèmic i vicepresident de l'Acadèmia de Ciències de Rússia.
El tema de la reunió va ser "Perspectives per al desenvolupament de la indústria d'alta tecnologia i els problemes de suport legislatiu per a aquest procés". Avui, la reactivació de la indústria és la tasca principal del país, en particular, la reactivació de la indústria d’alta tecnologia.
Han passat vint anys des del col·lapse de la Unió Soviètica. El que va passar durant aquest període: la privatització dels lladres va destruir les indústries avançades existents, les mesures preses per modernitzar la política econòmica van conduir a la desindustrialització del país. Mentre que altres països van començar el període postindustrial, van continuar desenvolupant tecnologies modernes, especialment en el camp de la microelectrònica. La primera meitat del segle XX està associada a la formació de la física quàntica i la química moderna. La segona meitat del segle és l’aparició i el desenvolupament de noves tecnologies basades en el coneixement adquirit. En primer lloc, parlem de biologia, ciències de la vida basades en els èxits de la física. El començament del nou segle s’associa amb l’aparició d’una sèrie de noves tecnologies. Rússia va faltar vint anys. És possible superar aquest desfasament?
Zhores Alferov creu que aquesta difícil tasca encara es pot resoldre. El camí cap a una solució és el desenvolupament de la ciència moderna. El 1950, Frédéric Joliot-Curie va dir que en el cas que una potència deixi de desenvolupar la ciència, contribuint a la civilització mundial, es convertirà en una colònia. Això passa gradualment amb el nostre país. Per mantenir l'estat d'una potència, és necessari desenvolupar investigacions científiques. I el suport legislatiu hauria de contribuir-hi.
Segons Zhores Alferov, la Duma d'Estat en aquesta direcció treballa de manera extremadament ineficaç, simplement aprovant totes les propostes que fa el govern. Les mateixes propostes de diverses faccions són gairebé sempre rebutjades.
La política actual de l’Estat té com a objectiu enfortir la cooperació internacional en el camp de la ciència i la tecnologia, només cal esperar que se’ns oferiran armes d’alta tecnologia ja preparades per al cru i el gas, això no passarà. Les altes tecnologies s’han de desenvolupar de forma independent.
Quin suport ha de proporcionar l'Estat a les seves empreses
La majoria d’innovacions es basen en la microelectrònica. Molts estats que produeixen productes semiconductors a les seves pròpies empreses ofereixen un gran suport a la producció amb l'ajut d'instruments de regulació d'impostos i tarifes, preferències en les comandes governamentals i prenen mesures per desenvolupar mercats de vendes.
Si recordem el "miracle econòmic" xinès, el desenvolupament d'alta tecnologia a la Xina, Taiwan, mesures anticrisi a la Unió Europea, és fàcil entendre la importància del paper del suport governamental a les empreses microelectròniques.
Sovint, el suport estatal només s’entén com a subvencions directes; de fet, això està lluny de tot el que l’Estat pot fer per les seves empreses. El suport estatal es pot expressar en la seva participació participativa en la modernització de les infraestructures. I també en la formació d'estàndards nacionals i sistemes de certificació, és a dir, mitjans per protegir els seus propis fabricants de l'abocament. I aquestes mesures s’estan prenent al territori de la Unió Europea. En particular, per tal de restringir la penetració del mercat xinès del microcircuit, es van introduir normes segons les quals es prohibeix l'ús de plom i algunes altres substàncies nocives. La Xina també està introduint normes per protegir el seu mercat. A Rússia, les empreses no experimenten aquesta protecció de l’estat.
Algunes fàbriques del Japó i Corea del Sud es van construir parcialment amb fons governamentals a principis dels anys noranta. Fins i tot abans, a la mateixa Corea del Sud, es va practicar emetre un préstec per un import del 50-80% de l’import necessari per obrir una producció, en molt bones condicions, i la devolució dels fons va començar des del moment en què l’empresa estava fermament de peu.
La participació compartida de l’Estat en la construcció de fàbriques, la implementació de les seves activitats productives és popular en molts països actualment. Als països del sud-est asiàtic i els Estats Units també hi ha un sistema d’incentius fiscals destinats a estimular el desenvolupament de la ciència i la indústria.
Al nostre país no parlem d’estimulació, sinó de complicacions addicionals. Per exemple, la importació d’equips que poden crear un gran nombre de llocs de treball, que haurien de ser d’interès per a l’Estat, no va acompanyada de beneficis fiscals, sinó, al contrari, de deduccions fiscals addicionals.
Les tarifes energètiques per a les empreses industrials dels països europeus són molt més baixes que a Moscou.
Als països desenvolupats, s’accepta que l’Estat finança projectes científics dissenyats per al futur. Als Estats Units, per exemple, hi ha programes federals per convertir els resultats militars d’R + D en ús civil, mentre l’Estat paga el 50% del cost del projecte i els resultats del desenvolupament resten a l’empresa. A Rússia, en aquest cas, les patents van a l’Estat, que no sap què fer-ne després. Això tampoc estimula les empreses.
Rússia és un país amb un mercat desprotegit i unes condicions econòmiques poc competitives. L’única cosa que pot ajudar la nostra microelectrònica és una estratègia governamental a llarg termini.
El problema de l'educació superior
L’acadèmic Igor Fedorov, president de l’Associació d’Universitats Tècniques, va parlar de les dificultats amb què s’enfronten avui les universitats, els seus graduats i les empreses, que no tenen l’oportunitat d’obtenir un substitut jove i qualificat per als seus empleats.
Més d’un milió de persones intenten obtenir la professió d’enginyer en 150 universitats tècniques de Rússia. Des de l’època tsarista, l’ensenyament tècnic superior a Rússia podria presumir d’una estreta connexió amb la producció. Era el mateix a l’època soviètica, però avui no. La distribució va garantir a l'empresa nou personal qualificat i a la institució educativa: l'oportunitat de formació pràctica, ajuda en la formació d'una base experimental, comandes d'R + D. Gràcies a la distribució, es va poder predir amb relativa fiabilitat la necessitat de personal de la indústria, per augmentar la seguretat social dels estudiants. Tots aquests temps són en el passat.
L’esquema actual d’admissió específica no dóna aquests resultats, ja que les empreses no veuen el seu futur enginyer en el sol·licitant actual, a més, l’admissió fora de concurs ofereix diferents oportunitats als sol·licitants. El sistema contractual de relacions entre estudiants, universitats i empreses encara no està prou desenvolupat, especialment en qüestions de responsabilitat de les parts per l'incompliment de les condicions del contracte.
El cost d’estudiar a una universitat tècnica és elevat, ja que el procés de formació requereix l’ús d’equips cars, la compra dels quals només està finançada parcialment per l’Estat, mentre que els fons s’assignen al final de l’any sense transferir-los a l’any següent.. Per tant, sovint no es compra l’equip més necessari perquè, en cas contrari, els diners tornaran al pressupost. La Duma estatal podria tractar la qüestió d’ampliar el període per al desenvolupament de diners almenys fins a finals del primer trimestre de l’any vinent.
En el passat, l'equipament, que sovint era impossible d'adquirir, es va transferir a les institucions educatives superiors de l'empresa. Avui, aquesta transferència requerirà el pagament d’un impost sobre la renda important, de vegades la universitat ni l’empresa no poden trobar fons per a això. Per tant, aquest canal d’assistència a les universitats està pràcticament tancat. Cal eximir legalment del pagament de l’impost sobre la renda el procés de transferència d’equips per al procés educatiu.
El classificador d’especialitats creat per a la formació de graduats universitaris està consagrat legalment, però la seva llista no es pot considerar completa, ja que s’exclouen algunes especialitats importants. Per tant, avui dia les universitats simplement no es graduen en enginyers en especialitats com l’òptica o l’enginyeria criogènica. El classificador s'ha d'ajustar per adaptar-se als requisits de la indústria.
També hi ha problemes amb el nivell de formació dels especialistes, tot i que és visible una certa tendència a la millora.
Si es poden resoldre problemes educatius, no caldrà convidar especialistes de l’estranger i els especialistes graduats seran més demandats.
Crisi de l’Institut de Recerca en Vol
Anatoly Kvochur, dissenyador en cap del FSUE "Pilot Research Center", Honorat pilot de proves de la URSS i Heroi de Rússia, va parlar dels problemes que té l'Institut d'Investigació de Vol.
Durant setanta anys, l’institut s’ocupa dels temes de la investigació avançada aplicada en vol. Ara LII està a punt de tancar-se. Fa por imaginar a què pot portar això. Els avions no provats entraran directament en producció, és fàcil endevinar cap a on pot arribar.
Del centenar d’avions que van estar a disposició dels laboratoris fa vint anys, només hi ha un caça i dues màquines pesades que participen en proves de motors, no hi ha cap helicòpter.
Els quadres únics es retiren o simplement marxen, els quadres joves no tenen demanda, ja que no hi ha feina. Kvochur és el pilot de proves més jove, amb poc més de seixanta anys.
En moltes àrees prometedores, totes les activitats de recerca han cessat. Des de fa dos anys s’està treballant en el tema “Ordre estatal: electrònica integrada-modular”, s’han obtingut resultats interessants que no es poden implementar de cap manera, ja que els desenvolupadors de tecnologia d’aviació els rebutgen. Només s’introdueixen els desenvolupaments creats fa molts anys. L’estat ha de prendre el control d’aquests processos a les seves pròpies mans.
Un marc normatiu sòlid ajuda a estalviar ciència de l’aviació
L’aviació moderna és impossible sense l’ús d’alta tecnologia. També inicia el desenvolupament de tecnologies. La indústria aeronàutica experimenta avui dificultats importants. Això es deu en part a l’aparició de nous i poderosos jugadors com la Xina, el Brasil i l’Índia entre els fabricants.
Un altre problema està relacionat amb l’estat de l’equip. Aproximadament el 65% té més de 10 anys, de vegades la seva edat arriba als 25 anys, tot i que el període d'amortització dels equips intel·ligents és de cinc a sis anys. A més del desenvolupament de programes de reequipament tècnic, també és important un marc normatiu que compleixi els requisits moderns.
El director del centre científic i tècnic "United Aircraft Corporation", Vladimir Kargopoltsev, va dir que les tecnologies avançades són un punt dolorós per a la indústria aeronàutica nacional. Després de vint anys de fracàs, la preparació tecnològica es va estimar en només tres punts, quan a l'estranger aquest indicador va arribar als deu punts. Avui la bretxa es redueix significativament, l’indicador ha assolit els set punts. Al mateix temps, cal cooperar amb institucions estrangeres, ja que el desfasament en moltes posicions és molt gran i requereix tecnologies avançades.
Un problema molt greu és la transferència de tecnologies i materials occidentals avançats, que ja s’han comprat completament, així com la creació de tecnologies de reemplaçament. Tot això es tradueix en una sèrie de programes que s'han de desenvolupar al màxim nivell.
Aquests reptes no es poden afrontar sense l’aparició d’un marc regulador fort. Avui no hi ha regulacions clares per al desenvolupament d’elements del programa d’armes, hi ha un greu problema de preservació de la propietat intel·lectual. Els marcs normatius febles impedeixen el desenvolupament de noves tecnologies. Aquest problema s’ha de resoldre d’una vegada per totes a tot el país.
Falta de professionalitat de les persones que prenen decisions
A l'època soviètica, Aeroflot era considerada la companyia aèria més segura del món, els avions nacionals volaven perfectament. I avui s’estan celebrant contractes per al subministrament de Boeing-737 dels Estats Units. Avui tenim una incertesa absoluta en l’estratègia de desenvolupament de l’aviació i la manca total de professionalitat de les persones que prenen decisions. El mercat de l’aviació està pràcticament tancat, ja que pràcticament no tenim res a oferir.
Nikolai Panichev, president de l'Associació de Fabricants de Màquines-Eina, va parlar de com el 2007 es va dirigir al president amb una conversa sobre la situació que s'ha desenvolupat amb la base tecnològica, principalment en la construcció de màquines-eina, fabricació d'instruments i electrònica. El president va instruir el seu ajudant, quatre anys després, va aparèixer un decret governamental, el Programa per al desenvolupament de la indústria de màquines-eina fins al 2016. Sembla que alguna cosa millora.
Però 94-FZ és extremadament subdesenvolupat i presenta moltes llacunes per als funcionaris corruptes. Com a resultat, en molts casos, els lots no els guanyen les fàbriques que realitzen l’R + D necessari, sinó els intermediaris. Al mateix temps, la quantitat del lot es va retrocedir un 40%, el 30% va quedar per a l'intermediari i el 30% restant ja va anar a la planta, que va ser convidada com a coexecutors. És a dir, la feina s’ha de fer per un 30% del seu cost.
Això s’ha d’aturar. Però tant Putin com Medvedev expressen preocupació pel que passa, però no hi ha canvis reals. El marc normatiu no estimula en absolut el fabricant i la creació de noves tecnologies.
Les fàbriques rares, després d’un canvi de propietari, continuen les seves activitats i es desenvolupen. La majoria s’han convertit en magatzems, centres comercials i d’entreteniment. Per llei, és necessari prohibir als nous propietaris canviar el perfil de les empreses d’importància estratègica. En els darrers vint anys, no hi ha hagut propietaris efectius a la indústria.
I no és només el marc legal. Si analitzem què va passar amb l’economia del nostre país, podem dir que necessitem el Comitè Estatal de Planificació i no el Ministeri de Desenvolupament Econòmic i Comerç. Es tracta de canviar l’ordre social.
