No fa molt de temps, el recurs Naval Analyses, àmpliament conegut en cercles estrets, que tractava qüestions de les forces navals, va presentar la seva visió del futur de la Royal Navy. Cal dir que els experts no van descobrir Amèrica. Tot i això, el gràfic presentat pot ser d’interès per a persones que no són indiferents a aquestes preguntes. Abans, per cert, els experts en anàlisis navals ja han presentat una anàlisi detallada de les forces submarines i superficials dels països del Vell i del Nou Món. Ara fem una ullada més a prop de què estem parlant exactament.
Forces superficials
El potencial tàctic de la Royal Navy en el futur es basarà en dos portaavions de la classe Queen Elizabeth. Això és el doble que a Rússia: si, per descomptat, el creuer portador d’avions pesats de l’almirall Kuznetsov es considera generalment un portaavions de ple dret. Tanmateix, també amb els vaixells britànics no tot és suau, però més endavant.
Per començar, es pot felicitar als britànics per la posada en marxa l'any passat del vaixell principal d'aquest tipus, el portaavions HMS Queen Elizabeth (R08). I a finals de setembre de 2018, dos caces F-35B de cinquena generació es van embarcar en el nou portaavions, situat a la costa dels Estats Units. I aquí s’amaga el principal desavantatge possible. Com ja sabeu, després d’uns dubtes, els britànics van abandonar l’ús de llançament de catapultes, escollint finalment l’esquema de trampolí, que quasi automàticament exclou l’enlairament de la coberta dels avions pesats.
Sembla que quins problemes hi pot haver en presència d’invisibles en el grup aeri? El fet és que el radi de combat de l’enlairament F-35B reduït i l’aterratge vertical és de 800 quilòmetres modestos. Al mateix temps, amb un radi de combat molt més gran (més de 1000 quilòmetres), el F-35C és ara "inaccessible" sense un redisseny radical dels vaixells, cosa que probablement no farà Gran Bretanya. Per cert, el segon portaavions - l'HMS Prince of Wales (R09) - hauria de ser posat en servei el 2020. No trigarà a esperar.
Més avall a la llista de naus superficials del gràfic, podeu veure els destructors tipus 45, també coneguts com els destructors de la classe Daring, en nom del vaixell principal, HMS Daring. Els britànics en van planejar sis i els sis ja han estat construïts. El primer es va transferir a la flota el 2009.
Aquests vaixells són els destructors de defensa aèria més grans i poderosos del Regne Unit. És important dir que no porten armes de vaga, però, en teoria, els destructors poden equipar-se amb míssils de creuer de llarg abast. La base de les armes de Daring són els sistemes de míssils antiaeris PAAMS, que, en teoria, poden destruir objectius aeris a una distància de més de 80 quilòmetres mitjançant míssils Aster-15 i Aster-30.
Tornem una mica enrere. Com ja sabeu, els portaavions de la classe Queen Elizabeth tenen un armament defensiu molt simbòlic. Per derrotar objectius aeris, el vaixell compta amb tres complexos d’artilleria antiaèria Phalanx CIWS. En termes generals, és indefens contra els atacs aeris si els combatents de transportistes no tenen temps per enlairar-se. En aquest sentit, la marina britànica del futur es veu com una mena de "Lego". Quan els vaixells del mateix tipus per si mateixos (fora del grup de vaga de portaavions) no tindran un valor particular, i el risc de la seva pèrdua serà molt elevat. La guerra de les Malvines és un bon exemple de la importància d’un enfocament integrat en el disseny de vaixells de guerra. Però, en general, si els britànics tenen raó o no, només el temps ho dirà.
També assenyalem que el 2017, The Sunday Times va escriure que els nous destructors britànics remugen "com una caixa de claus" i poden ser escoltats pels submarins a cent quilòmetres de distància. No obstant això, aquests atacs forts contra un o altre tipus d'equipament militar també s'han de tractar amb precaució. A tot arreu hi ha grups d'interès que volen denigrar una part o l'altra.
A continuació, a la llista de vaixells de gran superfície hi ha les fragates Tipus 26, que es mostren com a City Class a la imatge. Es preveu un total de vuit: fins ara, cap d’aquests vaixells no s’ha completat. Per si sol, aquest vuit està dissenyat per substituir tretze fragates tipus 23. Fins ara, és bastant difícil dir res concret, excepte que es tractarà de grans vaixells de guerra amb un desplaçament estàndard d’unes 7.000 tones. Està previst utilitzar míssils de creuer Tomahawk en llançadors Mk 41 com a armes tàctiques de vaga. A més, és possible utilitzar l'últim míssil supersònic europeu CVS401. Es subministra amb bones armes antiaèries i un casc acústic de baix soroll, cosa que augmenta les possibilitats de lluita contra submarins.
En general, tot es veu bé des de fora, però hi ha algunes preocupacions. Conegut l’enfocament del lideratge britànic, no es pot descartar que algunes de les funcions siguin purament opcionals i, possiblement, siguin abandonades del tot. No obstant això, abans de la posada en marxa, és millor negar-se a "endevinar els fons del cafè". Serà més correcte.
A més, al gràfic presentat per Naval Analyses, podeu veure cinc fragates petites de tipus 31 o fragata d’ús general (GPFF), el destí de les quals a la vista de les retallades financeres es considera molt, molt ambigua. Doncs bé, a l’angle molt dret hi ha cinc vaixells patrulla de classe River, de categoria River. En parlarem algun moment més tard.
Submarins
Cal destacar que, segons Naval Analyses, la Gran Bretanya abandonarà completament quatre submarins estratègics de la classe Vanguard en un futur previsible, així com els submarins polivalents de la classe Trafalgar restants. En general, és lògic, ja que el primer dels "Trafalgar" va començar a funcionar el 1983. L’únic vaixell polivalent britànic del futur serà el submarí de la classe Astyut. Almenys tres d’aquests vaixells ja formen part de la flota.
Tot i així, ens sembla que els especialistes de l’organització tenien pressa amb els avantguardistes. N’hi ha prou amb dir que els vaixells Vanguard amb míssils Trident II D5 (UGM-133A) són ara l’únic factor dissuasiu nuclear britànic. Al mateix temps, els quatre submarins estratègics previstos de la classe Dreadnought encara estan per construir. Actualment, es continua treballant en la construcció del primer submarí d’aquesta classe i s’ha col·locat el segon submarí d’aquest tipus.
Amb tots els riscos tècnics, Gran Bretanya no té previst estalviar forces estratègiques. Al desembre de l'any passat, es va saber que el país proporcionarà 400 milions de lliures esterlines addicionals per al programa Dreadnought. “Aquests 400 milions d’inversions garanteixen la implementació del programa. Tindrem un sistema de dissuasió nuclear al mar durant dècades. Aquest finançament ajudarà no només a crear 8.000 llocs de treball en aquest moment, sinó que també crearà un nou complex per a la formació d’enginyers per a la flota submarina britànica , - va dir el secretari de Defensa britànic, Gavin Williamson.
És cert que també hi ha un "però". El Dreadnought rebrà dotze míssils Trident en lloc dels setze que té Vanguard. En comparació, el no nou submarí nord-americà de la classe Ohio amb la versió estratègica porta 24 míssils Trident II D5. Però aquest és un rècord absolut entre aquests submarins, a més, és un llegat de la Guerra Freda. Quan els diners per a la defensa gairebé no es comptaven.
En general, la flota britànica del futur es pot anomenar "econòmica". No podrà comparar en el seu potencial de combat no només amb els nord-americans, sinó també amb els xinesos. D'altra banda, l'armada britànica continuarà sent una de les més fortes d'Europa durant les properes dècades. No és el més gran, però segueix sent un èxit.
