Com ja sabeu, el 4 de setembre de 1944, Finlàndia es va retirar de la guerra. En aquell moment, la línia del front anava des de la badia de Malaya Volokovaya al llarg de l'istme de la península de Sredny i més enllà, des de la badia Bolshaya Zapadnaya Litsa fins als llacs Chapr i Koshkaavr. Aquí, aturat el 1941, els nazis van erigir un poderós sistema defensiu en tres anys, format per diverses zones i moltes estructures permanents. Quan es va preparar l’operació Petsamo-Kirkenes a la tardor de 1944, a la Flota del Nord (SF) se li van assignar les tasques següents: desembarcar forces d’atac amfibis a la part posterior de la defensa enemiga, evitar que portessin reforços, bloquejar els ports de Petsamo i Kirkenes, asseguren la seguretat de les seves comunicacions al mar de Barents i proporcionen suport a les accions ofensives contra incendis i aviació de les nostres tropes.
D'acord amb aquestes tasques, el comandant de la flota del nord, l'almirall A. G. Golovko va donar una ordre sobre la composició de les forces implicades i la seva organització durant el període de l'operació de la flota, que va rebre el nom en clau "Oest". Ell, amb el seu quarter general de marxa i un grup d'enllaç, encapçalat pel cap de comunicacions de la flota, el capità 2n rang V. V. Al lloc de comandament insígnia (FKP) de Polyarny, el cap de gabinet de la flota, el contraalmirall V. I. Platonov i amb ell el subdirector de comunicacions de la flota capità de tercer rang S. Bulavintsev, que assegurava la comunicació del comandant amb els vaixells de desembarcament i cobertura, així com amb els submarins. Per organitzar la interacció, el quarter general de la Regió de Defensa del Nord (SOR) i el quarter general del 14è exèrcit van intercanviar grups de comunicació. També es van crear 10 llocs de correcció a les formacions de combat d'unitats del 14è exèrcit i 5 llocs similars a la 63a brigada de marina.
Polozok, un home enèrgic que va navegar ràpidament pels seus voltants, va aconseguir controlar les comunicacions tant a la VPU com al FKP. El cable directe amb Bulavintsev va permetre fer-ho bastant ràpidament. Per cert, en aquella època hi havia 5 submarins al mar que bloquejaven les aproximacions cap a Petsamo i Kirkenes. El comandant de la brigada de submarins, Heroi de la Unió Soviètica, el capità de primer rang I. A. Kolyshkin, i el senyalista de la brigada era el capità de 3r rang I. P. Bolonkin.
Quan les antenes retràctils van aparèixer en servei el 1943, va adoptar energèticament la introducció i va aconseguir l'equipament de periscopis antiaeris amb antenes HF per a molts dels submarins de la brigada, cosa que va augmentar immediatament el secret de les seves accions. A més, Bolonkin, juntament amb submarinistes experimentats I. A. Kolyshkin, N. A. Lunin, I. I. Fisanovich, G. I. Shchedrin i M. P. Avgustinovich va desenvolupar un horari de superfície submarina per a la comunicació amb la costa, escollint un moment adequat per a això, com a resultat del qual va aparèixer l’anomenat horari de desplaçament d’aquestes sessions. Aviat, l’organització de comunicacions amb submarins, adoptada a la Flota del Nord, va començar a introduir-se en altres flotes i, després de la guerra, va constituir la base per construir un sistema de comunicacions operatives de llarg abast amb submarins.
Un altre grup de vaixells destinats al suport d'artilleria de les accions de les tropes i l'assalt amfibi en l'operació era un esquadró de vaixells de l'esquadró de la Flota del Nord. Estava comandat pel cap de gabinet de l’esquadró, el capità de primer rang A. M. Rumyantsev, i el capità de tercer rang V. V. Lopatinsky, que, segons l'experiència de les batalles a la flota del Mar Negre, va prestar especial atenció a l'organització d'una comunicació clara i fiable dels vaixells amb llocs de correcció, sense els quals el suport d'artilleria per a les accions de les tropes a la costa no podria ser suficient. eficaç.
La Regió de Defensa del Nord va jugar un paper molt important en l'operació. El seu comandant, el major general E. T. Dubovtsev (cap de les comunicacions, el tinent coronel MV Babiy), controlava les accions de les forces terrestres de la regió i la força de desembarcament després del desembarcament. Va desplegar el seu lloc de comandament a prop de la VPU del comandant de la flota. Comandant de la Força Aèria Major General d'Aviació E. P. Preobrazhensky (cap de comunicacions major N. V. Belyakov), comandant del desembarcament contraalmirall P. P. Mikhailov (senyalista de bandera, el tinent-comandant M. D. Zhuravlev) i el comandant d’una brigada de torpeders capità 1r rang A. V. Kuzmin (senyalista de bandera, capità de 3r rang B. A. Smirnov).
La ubicació de llocs de comandament protegits a prop de la VPU del comandant de la flota i no gaire lluny de la zona de combat va assegurar l’observació directa de l’operació, comunicacions fiables, informació oportuna sobre la situació i va facilitar l’organització d’una estreta interacció entre grups tàctics de la flota i formacions del 14è exèrcit. Després d’haver reunit els comandants de comunicacions d’unitats i els senyals insígnia de les formacions abans de començar l’operació, Polozok i Bulavintsev van dur a terme les seves instruccions detallades, van examinar detalladament els problemes d’organització de les comunicacions d’interacció i van aclarir les principals tasques. Per aconseguir la sorpresa, es va prohibir treballar en el trasllat durant la transició per mar cap als vaixells de desembarcament, però amb el començament del desembarcament, fins a l'eficiència del comandament i control de les forces, fins i tot es va permetre realitzar negociacions. en text pla. L'organització de la comunicació dels cascos amb els vaixells i les bateries costaneres, proporcionava el seu treball en direccions de ràdio separades amb duplicació d'ones curtes i ultracurtes. Una reunió informativa similar va ser realitzada pel cap de comunicacions del 14è exèrcit, el major general A. F. Novinitsky, després d’haver convidat al cap de comunicacions del ROV, el tinent coronel Babiy per a l’informe. Junts van examinar detalladament l’organització de les comunicacions durant l’ofensiva de tropes i el desembarcament.
Estrictament d’acord amb el pla, el 7 d’octubre de 1944, les formacions del 14è exèrcit van donar un fort cop a la vora davantera de la defensa enemiga, la van obrir i van continuar desenvolupant l’ofensiva. En tres dies de ferotges combats, les tropes soviètiques en un front de 20 km van avançar fins a 16 km fins a la profunditat de la defensa enemiga. I dos dies després de l’inici de l’ofensiva, el vespre del 9 d’octubre, a la badia de Pummanka, els marins de la 63a brigada van aterrar per a 10 grans i 8 petits caçadors, així com 12 torpeders. Després d’haver acceptat 2837 paracaigudistes, els vaixells i els vaixells anaven al mar de nit. El primer destacament de tres torpedes i vuit vaixells del Ministeri de Defensa va passar al comandament del capità 3r rang S. D. Zyuzin, el segon - de cada deu grans caçadors - capità de tercer rang N. N. Gritsuk, el tercer de vuit torpeders del capità de segon rang V. N. Alekseev. La direcció general d’aquests destacaments va ser confiada al capità de primer rang M. S. Klevensky, d'una torpedera especialment equipada.
Per desviar l'atenció de l'enemic de les forces principals del desembarcament, en el mateix moment va començar una manifestació d'aterratge a la badia de Motovsky. Amb el suport del foc dels destructors "Gremyashchiy" i "Gromkiy", sis vaixells, que operaven en dos grups, van aterrar 22 persones cadascun als caps de Pikshuyev i Mogilny, que, fent el màxim soroll, es van desplaçar cap a l'interior durant una distància d'aproximadament 1 km.. Després de desembarcar, els vaixells van romandre a la costa i van instal·lar potents cortines de fum, van provocar un intens tir d’artilleria i metralladores i, fins i tot, van disparar un parell de torpedes sobre les roques, cosa que va crear l’aparició d’un gran desembarcament forçós. Els operadors de ràdio de tots aquests vaixells també "feien molt soroll a l'aire", mantenint la impressió d'un gran nombre d'unitats aterrades.
Això va contribuir al secret de la transició de les forces principals cap als punts d'aterratge i, tot i que els destacaments es van trobar gairebé a l'objectiu, l'enemic no va poder interferir significativament amb l'aterratge. Primer, tres vaixells es van apropar a la costa i van aterrar el reconeixement. El primer destacament va aterrar els paracaigudistes a la costa de la badia Volokovaya de Malaya en 20 minuts, i el desembarcament de tota la 63a brigada va trigar menys de dues hores. Al matí, la força de desembarcament va arribar al flanc i a la part posterior dels feixistes, que defensaven l’istme de la península de Sredny.
Al mateix temps, simultàniament al desembarcament de la 63a brigada, un destacament conjunt de reconeixement (195 persones) dirigit pel capità I. P. Barchenko i Art. El tinent V. N. Leonov. Aquest destacament tenia la tasca de recórrer la tundra i capturar o destruir les bateries d’artilleria enemigues que es trobaven al cap Krestovoy, que cobria l’entrada de la badia Petsamon-vuono. Les accions d’aquest destacament van ser extremadament importants. La idea d’apoderar-se de les bateries enemigues desembarcant va sorgir durant la preparació de l’operació i va pertànyer al cap d’estat major de la SOR, el capità de primer rang D. A. As. Per tant, també es va desenvolupar l’organització de la comunicació amb aquest destacament.
El 10 d'octubre de 1944, els marines de la 12a brigada i altres unitats de les FDI van atacar les posicions enemigues fortificades a l'istme de la península de Sredny. Superant obstacles i forts focs enemics, van trencar les defenses enemigues, van superar la serralada Musta-Tunturi i es van reunir amb unitats de la 63a brigada al llac Tie-Järve. Llavors, ambdues brigades, recolzades per avions d'atac, que operaven sota la coberta de caces, van començar a desplaçar-se cap al sud i aviat van arribar a la carretera Titovka-Petsamo. Al mateix temps, la seva tasca immediata es va completar un dia abans del previst i les brigades van continuar basant-se en el seu èxit, avançant cap a Petsamo.
Durant aquest període de l'operació, les comunicacions en unitats del Cos de Marines es van mantenir principalment per ràdio. Les estacions de ràdio VHF A7-A van jugar aquí un paper important. Els comandants de la unitat en van fer un ús extens. Al seu torn, el comandant, el cap de gabinet i els treballadors operatius de la seu de SOR van tenir l'oportunitat de dur a terme negociacions directes amb les unitats i el centre de comunicacions de la seu de SOR va proporcionar comunicacions fiables amb la seu de les dues brigades, amb els vaixells i la flota d'aviació. quarter general i formacions del 14è exèrcit.
El destacament conjunt de reconeixement també va fer front amb èxit a la missió de combat. El 12 d’octubre al matí va ocupar immediatament una bateria antiaèria enemiga al cap Krestovoy. El primer que hi va entrar va ser l’operador de ràdio del destacament S. M. Agafonov i el mariner sènior A. P. Blat. Havent pres possessió d'una de les armes juntament amb altres soldats, van obrir foc contra la bateria costera enemiga veïna, que també era l'objectiu de la seva incursió. No obstant això, els alemanys van poder enviar-hi reforços des de Linahamari. La posició del destacament va empitjorar, les municions es van esgotar especialment ràpidament. Va ajudar a la comunicació per ràdio. El capità Barchenko va fer un radiograma en què sol·licitava suport aeri urgent.
El comandant de la flota va enviar immediatament avions d’atac i bombarders per ajudar els paracaigudistes. Els exploradors van marcar la seva ubicació amb coets i amb bales traçadores de foc: la posició de l'enemic. Durant l'atac de l'aviació naval contra l'enemic, l'avió de Boston va llançar 5 contenidors de paracaigudes amb munició i subministrament d'aliments als exploradors. Un dels paquets contenia bateries per alimentar les ràdios. Al vespre, els nazis van sortir a la defensiva i, després d'haver perdut tres quartes parts del seu personal, van deixar la bateria. El 12 d'octubre, el comandant de la flota va prendre la decisió d'aterrar immediatament una força d'assalt al port de Linahamari. Per a això, es va formar urgentment un destacament destacat de mariners sota el comandament del major I. A. Timofeev, es van assignar diverses hores per a tot el treball preparatori, inclòs el desenvolupament de l'organització de comunicacions. Komflot, per descomptat, va donar instruccions per organitzar el seu corredor. Calia, en primer lloc, proporcionar al comandant d’aterratge la comunicació amb la VPU del comandant de la flota, així com la comunicació amb el destacament Barchenko al cap Krestovoy, per connectar el comandant de la flota amb els comandants de grups de torpeders - Hero del tinent comandant de la Unió Soviètica AO Shabalin i el capità de 2n rang S. G. Korshunovich, així com amb el comandant d'un grup de vaixells de caça, Guards. capità 3r rang S. D. Zyuzin. Al mateix temps, el comandant de la flota va decidir transferir la seva TLU al lloc de comandament del comandant de la brigada de torpeders. I, tot i que també es trobava a la península de Sredny, això va requerir la rapidesa dels senyals.
Polozok i els seus subordinats van saber desenvolupar ràpidament documents de comunicacions, exposant de manera concisa tot allò necessari. Així doncs, es va donar instruccions al comandant del destacament aeri sobre l’ordre de la comunicació per ràdio amb la VPU del comandant de la flota amb el comandant del primer assalt aeri, amb el destacament de Barchenko, i en cas que fos necessari establir una comunicació amb unitats de el 14è exèrcit (quan s'hi acostava), va esbossar una onada d'interacció i signes de trucada comuns.
A les 13 hores del mateix dia, es va comprovar la preparació dels equips de comunicacions per ràdio a totes les embarcacions assignades com a vaixells de desembarcament i es va instruir als operadors de ràdio. A la sala de control, la brigada de torpeders va utilitzar 4 estacions de ràdio amb altaveus. El nou VPU del comandant de la flota va rebre una connexió telefònica amb el lloc de comandament del SOR. A les 18 hores estava tot preparat i a les 21 hores i 45 minuts del 12 d’octubre, després d’haver acceptat l’aterratge, els vaixells del grup de Shebalin van sortir del mar, al cap de 7 minuts - Korshunovich, i després de 7 minuts més - Zyuzin. A les 2250 hores del mateix dia, un grup de vaixells de Shabalin van irrompre al port de Linahamari i a partir de la mitjanit es va completar el desembarcament de tota la força de desembarcament, que comptava amb 660 persones. L’impetuós avenç de les embarcacions cap al port, la rapidesa i la decisió de les accions, el coratge de la gent del mar del Nord van assegurar l’èxit. Al mateix temps, la connexió funcionava perfectament. Els altaveus connectats a les estacions de ràdio de la VPU van tenir un paper important. Gràcies a això, totes les negociacions i instruccions dels comandants dels grups i vaixells que es van posar en contacte personalment eren clarament audibles.
Amb l'aterratge de la força d'assalt, va ser possible escoltar l'intercanvi de ràdio del comandant d'assalt amb el comandant del primer llançament. Quan un dels operadors de ràdio, creient que el soroll interferia amb el comandant de la flota, va apagar l’altaveu, l’almirall Golovko va ordenar: "No, engegueu-lo, engegueu-lo. Que se senti tot". I tot es va sentir realment: trets, el treball dels motors i l'equip de Timofeev, ordres de Barchenko i Leonov, negociacions entre Shabalin, Korshunovich, Zyuzin i els comandants de les seves embarcacions. La situació en desenvolupament i el transcurs de l'operació a Linahamari eren tan clares a la VPU que no es van requerir informes dels comandants dels grups d'embarcacions ni sol·licituds del comandant de la flota. De les negociacions entre el comandant del desembarcament i el comandant del primer llançament, també va quedar clar que no només van aterrar amb èxit, sinó que també van aconseguir establir-se.
L’èxit de l’aterratge d’aquest desembarcament directament al port de Linahamari va accelerar la captura de Petsamo (Pechenga). I el 15 d’octubre, els senyals de la Flota del Nord van transmetre l’ordre del comandant en cap suprem d’alliberar la ciutat, una important base naval i una poderosa fortalesa de defensa alemanya a l’extrem nord. Entre els que es van distingir hi havia el cap de comunicacions de la Flota del Nord, el capità de 2n rang V. V. El skimmer i tot el servei de comunicacions de la flota.
Posteriorment, diversos destacaments de desembarcament més van capturar diversos llocs de comunicacions i observació alemanys, fars, etc., així com, juntament amb les tropes del front de Karelia, van capturar el port i la ciutat de Kirkenes. El comandant de la flota va visitar Linahamari dues vegades. Durant la seva segona visita allà, va exigir que Polozok, el més aviat possible, proporcionés una connexió per cable entre la seu de la flota i Pechenga, i més tard amb Kirkenes. Per a això, es va restaurar l'antiga línia de comunicació malmesa i es va col·locar un nou cable submarí. El batalló de comunicacions del SOR (comandant major Ivanov), un batalló de comunicacions separat (comandant capità Kuznetsov) i la companyia de comunicacions de reparació de línia de la regió de Kola SNiS (comandant, capità enginyer Bayushkin), van resoldre ràpidament aquest problema. Capità del 3r rang I. N. Zhigula. I com que Linahamari s’ha convertit en el principal port d’abastiment de les tropes del front de Karelia que operen en aquesta direcció i la base avançada de la flota, el seu centre de comunicacions s’ha convertit en un centre de suport en aquesta zona.
El 21 d’octubre, les tropes soviètiques van arribar a la frontera amb Noruega, el 22 van capturar el poble de Nikel i el 25, amb el suport d’un assalt amfibi, van alliberar la ciutat noruega de Kirkenes. El 29 d'octubre de 1944 es considera el dia de la finalització de l'operació Petsamo-Kirkenes per les tropes soviètiques i la flota del nord. Com a resultat, 26 marins van rebre el títol d’Heroi de la Unió Soviètica. Al mateix temps, els senyals navals també van contribuir significativament a l'èxit de tota l'operació. Ella, així com l'escorta dels darrers combois al mar de Barents el 1945, es van convertir en les etapes finals de les operacions militars de la Flota del Nord a la Guerra Patriòtica. Parlant dels senyals del mar del Nord, cal recordar que a la primera etapa de la guerra el seu treball es va veure afectat per la manca de transmissors de ràdio costaners, comunicacions mòbils i una extensa xarxa de comunicacions per cable, especialment en les direccions principals. Els senyalitzadors no podien ni somiar, per exemple, amb una estació de ràdio d’ona ultra llarga de 500 o almenys 200 quilowatts per controlar els submarins a profunditat. Els alemanys tenien aquestes estacions i els aliats tenien diversos transmissors d’aquest tipus. No obstant això, fins i tot amb capacitats extremadament limitades, els nostres senyalistes van fer front a les tasques que se’ls assignaven i van assegurar un control estable de les forces de la flota en les condicions de combat més difícils de l’Àrtic.
