Actualment, la indústria de defensa nacional està implementant diversos nous projectes destinats a actualitzar les forces míssils estratègiques. En un futur previsible, les Forces Míssils Estratègiques haurien de rebre diversos sistemes de míssils nous. En primer lloc, es tracta de míssils intercontinentals basats en sitges. No obstant això, els experts també es dediquen al tema dels sistemes de míssils mòbils. Durant els darrers anys, s’ha plantejat regularment la qüestió de la creació de nous sistemes de míssils ferroviaris de combat (BZHRK), trens especials equipats amb llançadors per a míssils balístics.
Recentment, el canal de televisió Zvezda va publicar un missatge sobre l’evolució d’un projecte prometedor. S'argumenta que el 4t Institut Central d'Investigació del Ministeri de Defensa, que treballa en interès de les Forces Estratègiques de Míssils, ha informat amb èxit a la direcció del departament militar de la realització d'alguns treballs d'investigació sobre el tema de BZHRK. No es van donar a conèixer els detalls dels treballs realitzats. Només se sap que la investigació es va dur a terme "per tal de crear prometedors sistemes de míssils basats en mòbils (ferroviaris)".
La Unió Soviètica i Rússia ja estaven armats amb sistemes de míssils ferroviaris de combat del tipus 15P961 Molodets amb el míssil RT-23UTTKh. El funcionament d’aquests sistemes va començar a mitjan vuitanta i es va continuar fins a principis de la mil·lèsima. Del 2003 al 2007, tots els complexos existents es van retirar del servei. La majoria dels "Molodtsev" van ser eliminats i dos complexos van ser desarmats i es van convertir en exposicions del museu. Durant la disposició dels sistemes de míssils ferroviaris, es va argumentar que haurien de ser substituïts per sistemes mòbils de sòl de la família Topol i nous desenvolupaments.
El principal avantatge dels sistemes de míssils basats en el transport ferroviari era i es considera que és el seu secret. Després de deixar la base de la xarxa ferroviària del país, el tren coet es podia moure en qualsevol direcció, cosa que dificultava la seva detecció. Tot i que les característiques de pes del complex Molodets van imposar certes restriccions a les rutes de moviment, es va estimar molt la seva eficàcia. No obstant això, l'operació de ple dret dels complexos només va durar uns quants anys. El 1991, els líders de l'URSS i dels països occidentals van acordar reduir les rutes de patrulla. D'acord amb l'acord, els BZHRK soviètics només podien estar de servei dins de les seves bases.
El 1993 va aparèixer el Tractat START II (Tractat estratègic de reducció d'armes ofensives). Un dels punts d’aquest acord va determinar la nova sort dels sistemes de míssils ferroviaris 15P961. D'acord amb l'acord, el 2003 Rússia va haver de retirar del servei tots els míssils RT-23UTTKh. En aquell moment, les Forces Míssils Estratègiques tenien 12 trens amb 36 llançadors. Les obligacions del tractat sobre míssils s'han implementat plenament. Els sistemes de míssils que quedaven sense munició aviat van ser eliminats o enviats als museus.
Poc després de l'inici del desmantellament dels complexos de Molodets, van començar a aparèixer diverses afirmacions i rumors sobre la possibilitat de crear un nou BZHRK. Fins a un cert temps, totes les converses al respecte es reduïen al fet que el comandament de les Forces Míssils Estratègiques i la direcció del Ministeri de Defensa no excloïen la possibilitat de crear un nou sistema de míssils ferroviaris. No es va divulgar cap informació sobre l’inici de les obres d’un nou projecte. Només a la primavera del 2013, el viceministre de Defensa, Yuri Borisov, va parlar de l'inici d'un nou projecte. L'empresa principal del projecte del nou BZHRK es va convertir en l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou (MIT), que en els darrers anys ha creat diversos sistemes de míssils per a les Forces Estratègiques de Míssils.
A finals de l'any passat, el comandant en cap de les Forces Estratègiques de Míssils, el coronel general Sergei Karakaev, va dir que el projecte preliminar del nou BZHRK es completaria la primera meitat del 2014. Altres detalls de l'obra encara no s'han anunciat. La informació recent publicada pel canal de televisió Zvezda pot indicar que el MIT i el 4t Institut Central d'Investigació del Ministeri de Defensa han finalitzat els treballs preliminars del projecte i estan preparats per començar a desenvolupar un nou sistema de míssils.
Per raons òbvies, l’aspecte tècnic i les característiques del prometedor BZHRK encara són desconeguts pel públic. No obstant això, des que va aparèixer la primera informació sobre el desenvolupament d'aquest sistema, s'han expressat regularment suposicions sobre la seva possible aparició. Segons diverses estimacions, el nou BZHRK en el seu conjunt serà similar als Molodets desactivats, però hauria de diferir-se seriosament d’ell a causa de l’ús de nous sistemes i components.
La base del prometedor BZHRK, com abans, serà un vagó equipat amb un llançador. El complex 15P961 constava de cotxes amb llançadors, disfressats de neveres i equipats amb un sistema de distribució de càrrega per a cotxes veïns. L’ús d’aquest darrer es va deure al pes del coet i a les característiques de les vies del ferrocarril. De manera similar, es pot construir un vehicle de llançament per a un prometedor sistema de míssils.
El fet que la creació d’un nou projecte BZHRK es confiés a l’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou ens permet fer algunes suposicions sobre un coet prometedor. Probablement, la munició per al nou sistema de míssils ferroviaris farà servir alguns dels desenvolupaments dels projectes Topol-M, Yars i Bulava. El préstec d’idees i solucions tècniques de míssils dissenyats per a complexos terrestres mòbils, com Topol-M o Yars, pot aportar algun benefici al projecte d’un nou coet. Aquests productes tenen un pes de llançament molt inferior en comparació amb el coet RT-23UTTKh, cosa que pot simplificar molt el seu funcionament.
Les característiques dels nous míssils i els seus equips de combat poden ser objecte d'una discussió separada, ja que la informació exacta sobre aquest tema encara no s'ha anunciat i és poc probable que s'anunciï en els propers anys. Probablement, les característiques generals del prometedor BZHRK estaran al nivell dels indicadors dels darrers sistemes de míssils terrestres o superiors.
A partir de diverses afirmacions i avaluacions es desprèn que el 2020 es podrà crear un nou sistema de míssils ferroviaris de combat per a les Forces Estratègiques de Míssils. Així, a mitjan dècada següent, les forces míssils poden rebre una quantitat suficient de nova tecnologia que pot tenir un impacte greu en la seva efectivitat en el combat.
No obstant això, aquests períodes de temps són purament estimatius. Encara es desconeix si el Ministeri de Defensa ordenarà el desenvolupament de nous sistemes de míssils ferroviaris. Algunes característiques d'aquesta tecnologia poden afectar la decisió dels militars. Durant el funcionament del complex "Molodets", es va comprovar que no només té avantatges, sinó també desavantatges. Per exemple, malgrat el camuflatge utilitzat, un tren amb míssils es pot distingir dels trens civils per algunes característiques específiques. A més, el sistema de míssils pesats requeria un reforç de les línies de ferrocarril i també va comportar un augment del seu desgast. Una característica del BZHRK és la seva menor resistència als atacs enemics en comparació amb els sistemes de míssils basats en sitges.
A jutjar pels últims informes, la indústria de defensa nacional és capaç de crear un nou sistema de míssils ferroviaris de combat. En aquest cas, el departament militar ha de ponderar tots els pros i els contres d’aquests sistemes i determinar si la indústria hauria de participar en el desenvolupament i la construcció de nova tecnologia per a les Forces Estratègiques de Míssils.
