Durant el període CMEA, la indústria automobilística polonesa va ser considerada la segona millor després de la txecoslovaca. Per exemple: un "Polonaise" de segona mà va costar un nou Volga i molts diners a la URSS. Aquest va ser el curs no oficial. Per tant, avui a l'exèrcit polonès no veureu ni ZIL ni UAZ (tot i que hi eren). Polònia també va utilitzar vehicles militars propis, producció txecoslovaca i producció de la RDA.
Fa molt de temps que no hi ha Pacte de Varsòvia, però Polònia no ha perdut el contacte amb els països socis i continua operant equips per a automoció produïts ara a la República Txeca i Alemanya. Llavors, què va produir i produir Polònia per al propi exèrcit?
Passem del més petit al més gran.
El primer és Honker. Aquest jeep es va produir per primera vegada a la Polònia socialista amb el nom de "Tarpan" a la fàbrica de vehicles agrícoles de Poznan. El cotxe pertany a l’anomenada classe de jeeps. El cotxe és més gran que el nostre UAZ i té una mida més adequada per al romanès ARO 24, però a diferència d’aquest últim, inicialment tenia un motor més potent. Inicialment produït en dues versions (passatger i càrrega-passatger). Més tard, se'ls va afegir una camioneta i una furgoneta. El cotxe té una bona capacitat de camp a través. El cotxe amb motor dièsel es va provar en condicions de combat a l'Iraq, on, a diferència de l'UAZ ucraïnès 3151, no es va sobreescalfar.
També es va provar la seva versió modificada "Scorpion-3".
A la Polònia moderna, el cotxe es va produir a la planta de Daewoo Motor a Lublin en petits lots. En relació amb la liquidació de DM, es va prendre la decisió inicial de transferir el seu alliberament al territori d'Ucraïna. Però la profunda crisi econòmica que va seguir l'economia ucraïnesa va provocar la cancel·lació de la decisió sobre la producció. Ara el cotxe es torna a produir a Lublin en una quantitat no superior a dos-cents a l'any. També hi ha diverses varietats de microcamions Iveco que fan el paper: ambulàncies, sapper i vehicles d’enginyeria. Produït a Kutno.
El nostre pròxim heroi és el Car - STAR 660. Tot un cotxe vell (qui ho recordi encara va robar Electrònica de la banda de Stump).
Però es continua utilitzant la seva versió en forma de pontó i pont de pont. Totes les rodes motrius. Un analògic de la nostra ZIL-157 i la seva parella (si es compta des de STAR 66). Es va moure al llarg de la intersecció de manera que el Studebaker US-6 amb prou feines pogués seguir-lo.
El camió més nombrós de l'exèrcit és l'STAR 266. Pot ser anàleg al nostre ZIL-131, però té un motor dièsel. Com el cosí rus, també es troba a l’ombra del seu avantpassat. El ventall d’aplicacions també és variat. Des d’un simple camió fins a vehicles tècnics i d’enginyeria.
El cotxe va ser exportat a molts països i va participar en hostilitats. A les Forces Terrestres (Wojska Lądowe), fa el paper d'un "cavall de treball". També té un germà de dos eixos amb una disposició de rodes 4x4 Star 244.
Donar característiques generals del cotxe en un lloc militar sembla estar malament. Per tant, ens limitarem a la informació general. Del 2000 al 2006 a la STAR TRUCK Sp. Per a l'exèrcit, el camió es va actualitzar al nivell STAR 266M amb un motor MAN. En total, es van modernitzar uns 250 vehicles.
Aquesta mesura es va prendre amb l'objectiu d'unir-se amb el nou model AWD de dos eixos Star 944. D'acord amb la nova indexació dels models AWD, el primer número s'arrodoneix per indicar el pes total en tones, el segon és el nombre total de rodes, la tercera és el nombre de rodes impulsades.
El punt de tret mòbil Star 944 Hyena també va servir a l'Iraq. L'Estel 944R lleugerament blindat també es va desenvolupar per a condicions de combat a l'Afganistan.
Es va planejar Star 944 com a substitut de 266, però va resultar ser incapaç de complir totes les tasques del seu predecessor, de manera que es va alliberar Star 1466. A l'exèrcit s'utilitza com a cisterna d'aviació, tècnic, vehicle de repartiment de municions. S'espera la substitució de Star 1444.
Els cotxes Jelcz es poden anomenar pesos pesats. El Jelcz P662 de 3 eixos amb motor Iveco Cursor s’utilitza no només per al propòsit previst, sinó també com a xassís per a armes i equips pesats. De moment aquests són: míssils anti-vaixells MLRS "Langust" MSN, minicapa "Melnitsa". Centre de metrologia mòbil, estació de reconeixement d'artilleria "Livets". En el futur, es desenvoluparan sobre la base MLRS de 240 mm "Omar" i obús de 155 mm "Krill".
No obstant això, el més gran és el Jelcz 862. Aquest tractor de 4 eixos és capaç de realitzar tasques que superin les capacitats dels seus rivals més joves. A més, es muntaran nous sistemes de defensa antiaèria i antimíssils al seu xassís.
N. B. És possible que l'article no estigui complet. Els complements són benvinguts.
