Reixa danyada en un cotxe BV206 danès. L’armadura de gelosia té una probabilitat mitjana d’aturar l’amenaça aproximadament del 60%
Protecció RPG
Uns 40 països utilitzen llançadors de coets antitanc (RPG), fabricats en diverses versions per nou països; la producció total estimada supera els nou milions de sistemes. Per tant, no és estrany que s’hagin convertit en una de les amenaces més freqüents que plantegen els exèrcits i els terroristes incontrolats a les ciutats i a les zones obertes
Una de les solucions més utilitzades és dotar les màquines de sistemes que permetin debilitar o enderrocar al màxim el raig acumulatiu creat per la càrrega conformada. Això es pot fer per deformació o destrucció del revestiment, o bé augmentant la distància entre el punt de detonació i el pla de l’armadura, tot i que en aquest darrer cas s’haurà de fer molta feina a l’armadura original de la vehicle. Alguns programes destinats a adaptar els principals tancs de combat al combat urbà van demostrar que fins i tot els millors MBT de l'època de la Guerra Freda no estaven protegits de l'amenaça dels jocs de rol als laterals, la protecció principal es concentrava a l'arc frontal. Actualment s’han adoptat dos tipus de solucions, l’armadura de “gàbia” o “gelosia”, que separa físicament el projectil atacant de la superfície del casc, mentre que les variants de “malla” i l’armadura “energètica” utilitzen materials amb un índex de combustió baix diferents formes per desenfocar el jet acumulatiu …
L’Àguila està equipada amb el sistema de protecció Ruag SidePro Lasso. Està dissenyat per proporcionar el màxim accés a la màquina. El sistema l’adopten Dinamarca, Eslovènia i Estònia
El sistema RPG SidePro de Ruag, en una nova versió molt més lleugera, ofereix una millor protecció que el Lasso. Adoptat recentment per un comprador sense nom
Sistema SidePro RPG instal·lat a VBCI (part superior). Sistema SidePro RPG a M113 (part inferior)
Nexter ha desenvolupat la seva pròpia armadura de malla anti-RPG anomenada PG Guard. Les fotos mostren el sistema PG Guard instal·lat a les màquines Aravis (a dalt) i VBCI (a baix). La seva efectivitat s’estima en un 50-65 per cent, depenent del tipus d’explosiva acumulativa atacant
Armadura reticular PG Guard en un vehicle VBCI (primer pla)
No hi ha una solució definitiva a totes les àrees. L'armadura de gelosia augmenta significativament l'amplada del vehicle, creant problemes de mobilitat en alguns escenaris urbans. Com a sistema estadístic, la seva eficàcia depèn en gran mesura del punt de trobada i del tipus de projectil atacant. La majoria dels sistemes tenen una alta probabilitat de neutralització o, en conseqüència, redueixen l’impacte d’un RPG atacant, i alguns d’ells poden suportar impactes múltiples molt propers (els uns dels altres). També hi ha disponibles solucions que utilitzen materials no metàl·lics en forma de xarxes, sinó també estores (plaques toves) que, en conseqüència, poden aturar el projectil sense iniciar-lo, tot i que encara tenen dubtes sobre les estadístiques de penetració. La solució energètica, basada en mòduls blindats connectats al casc, no és una solució probabilística, ja que qualsevol lloc on impacti el RPG reaccionarà de la mateixa manera. A més, contribueix a la protecció contra projectils cinètics. D'altra banda, cal tenir en compte la quantitat de danys de la superfície de l'armadura energètica per l'impacte d'un projectil i, per tant, la vulnerabilitat de la seva superfície per al següent cop. La solució energètica s’afegeix relativament poc a l’amplada de la màquina, mentre que el balanç de massa s’ha de considerar cas per cas.
L’empresa suïssa RUAG Defense ofereix dues versions diferents del sistema SidePRO, dissenyat per protegir els vehicles dels jocs de rol. La variant més famosa del SidePRO-LASSO és una xarxa de filferro d’acer d’alta resistència de 4 mm, que afegeix gairebé 6 kg / m2 al pes de la màquina i 250 mm al lateral. L’acer ha guanyat un avantatge respecte als teixits a causa de la seva resistència a factors externs i la seva major vida útil. Segons RUAG Defense, les dimensions i la forma optimitzades de la malla proporcionen resistència a múltiples cops, alhora que minimitzen el nivell de protecció quan els RPG colpegen la malla en un angle no recte. La disminució de l’àrea protegida de l’armadura de gelosia un 1% amb un angle d’atac de 30 ° és completament insignificant. El primer comprador va ser Dinamarca, que va instal·lar SidePRO-LASSO en els seus moderns transportistes blindats M113 desplegats a l'Afganistan. L’experiència de combat obtinguda ha conduït al desenvolupament d’un sistema integral de muntatge i cortina flexible que millora l’accessibilitat al servei. La transparència del 92% de LASSO permet instal·lar-lo davant dels parabrises amb un mínim deteriorament de la visió del conductor. A la tardor del 2012, RUAG va rebre dues comandes més, una d’Eslovènia per a la instal·lació del sistema en vehicles SKOV 8 × 8 Svarun (designació local de la Patria finlandesa AMV) i la segona d’Estònia per als seus vehicles XA188. Ambdós països ja van instal·lar aquests sistemes als seus vehicles a principis del 2013.
El segon sistema de RUAG és SidePRO RPG. Avui en dia, un sistema estadístic basat en tecnologia no revelada i que proporciona una millor protecció que SidePRO-LASSO. La probabilitat de destrucció arriba al 80% per a totes les modificacions del RPG-7, aproximadament és igual a l’eficàcia de l’armadura reactiva, però amb una massa inferior i sense pèrdues indirectes. Un sistema passiu experimental amb una gravetat específica de 45 kg / m2 no es va vendre a ningú. Més desenvolupaments van permetre reduir el pes específic a 30 kg / m2 (10% de la massa de la solució reactiva). Aquesta opció es va qualificar el 2012, després del qual es va adjudicar el primer contracte d'un comprador sense nom amb els lliuraments previstos per al 2013. Igual que el LASSO, el sistema SidePRO RPG també augmenta l’amplada de cada costat en 250 mm. Curiosament, aquests dos sistemes es poden combinar en una solució completa en una màquina.
El 2012, Nexter va presentar el seu sistema d’armadura de malla anti-RPG anomenat PG-Guard. El sistema pesa 11 kg / m2, les cel·les rectangulars que formen cada gelosia es disposen en forma de paret de maó. Tots els elements del sistema es fabriquen segons la forma de la màquina. El disseny del sistema garanteix el mateix nivell d’accessibilitat: els panells giren amb les portes i, on hi ha portelles de servei, s’instal·len panells d’alliberament ràpid. Aquest sistema està dissenyat per neutralitzar els míssils PG-7V, PG7-VL i PG7-VM, la seva efectivitat oscil·la entre el 50 i el 65%, segons el tipus de míssil. El sistema PG-Guard pot suportar de dos a quatre cops per metre quadrat. Nexter calcula el temps necessari per crear i instal·lar un prototip en qualsevol màquina en dos mesos, seguit d’una producció en sèrie de fins a 50 conjunts al mes.
L'exposició de defensa mostra el moment de l'atac RPG contra la versió opaca de l'armadura del sistema d'armadures Falanx. Falanx espera el primer client i està obert a la cooperació
El collage anterior mostra la solució Falanx instal·lada al Mowag Eagle, amb opcions de malla i opacs per a una protecció completa del vehicle; la figura de la dreta mostra l’eficiència d’aquest sistema en una màquina Piranha. La imatge següent és una representació artística de la solució de Falanx Armor Systems.
Per combatre l'amenaça dels jocs de rol, BAE Systems ha desenvolupat un kit d'armadura de gelosia L-ROD d'aliatge d'alumini que pot reduir el pes en més del 50 per cent en comparació amb els sistemes basats en l'acer. L'exèrcit nord-americà va dur a terme més de 50 atacs reals durant les proves d'acceptació. Els panells estan cargolats a la màquina i, per tant, són fàcilment substituïbles al camp. Els kits L-ROD s’instal·len en diverses variants de vehicles militars, principalment americans, són de sèrie en tots els vehicles Buffalo de l’exèrcit nord-americà. Actualment, s’han instal·lat més de 1.100 kits L-ROD en vehicles desplegats a l’Afganistan. Fins ara s’han lliurat més de 3000 kits L-ROD. BAE Systems treballa actualment per reduir encara més el pes de la L-ROD.
Una petita empresa dels Països Baixos, Falanx Armor Systems, fundada per Cyril Wentzel, desenvolupa protecció contra un RPG-7 basat en una estructura de malla. El concepte Falanx consisteix en una malla molt lleugera que serveix de base per a una neutralització altament eficaç dels projectils. Una combinació acuradament dissenyada i fabricada de fibres d’alt rendiment garanteix la destrucció a una distància molt curta del con de nas RPG i, en conseqüència, de la ogiva. Llavors l’armadura principal atura el míssil i el trenca a trossos. L’empresa aconsella integrar aquesta versió transparent en forma de quadrícula amb un panell flexible opac; aquesta solució té diversos avantatges amb poc pes afegit. Es creu que el sistema Falanx proporciona almenys el mateix nivell de protecció que les armadures de gelosia; a més, la seva massa és inferior al 10% de la massa de les armadures de gelosia, la densitat superficial oscil·la entre els 5-10 kg / m2, mentre que l’augment de l’amplada és aproximadament de 250 a 300 mm. El disseny bàsic de Falanx s’ha normalitzat i està disponible sense canvis des del 2009. També està en marxa el desenvolupament d’una malla amb un alt rendiment i un cost acceptable.
El rendiment realment superior de la nova malla presenta a Falanx problemes de fabricació i de costos difícils que ha d’afrontar. El disseny del nou sistema es veu millorat mitjançant un modelat avançat i inclou una metodologia diagnòstica millorada per avaluar objectivament el rendiment estadístic. Aquest enfocament complirà plenament els requisits dels clients que necessiten protecció contra una àmplia varietat d'amenaces, inclòs el RPG-7. A partir d’un 50% d’eficiència de protecció de malla, la companyia pretén aproximar-se al 90% com sigui possible. Tot i que el producte específic de Falanx encara no s’ha disparat a gran escala amb projectils vius, Falanx Armor afirma que la seva tecnologia es basa en centenars de resultats experimentals de diversa complexitat, que van des de la simple acció en viu fins a la realització d’experiments balístics de laboratori realitzats amb productes RPG reals.. Les tropes encara no han rebut cap producte, ja que la companyia busca el seu primer client o soci. Falanx Armour Systems també ofereix els seus serveis com a consultor de tecnologia de protecció de malla per a la indústria.
Xarxa de rol Tarian al cotxe FNSS PARS 6x6; aquesta xarxa, instal·lada en vehicles de l'exèrcit britànic sota un contracte recent, també té la intenció de substituir ràpidament les pantalles de gelosia
Exemples d'instal·lació del sistema de protecció Tarian d'AmSafe
Vídeo de demostració del sistema RPG Tarian desenvolupat per AmSafe
Basant-se en la seva experiència en el desenvolupament de sistemes teixits lleugers utilitzats en aviació, AmSafe va utilitzar materials de tela amb una elevada resistència mecànica per desenvolupar un sistema anti-RPG anomenat Tarian (escut gal·lès). L’empresa britànica nord-americana va treballar amb el Departament de Defensa britànic en aquest sistema: la planta britànica de Bridport va desenvolupar el producte i la producció va ser confiada a la planta de Phoenix, Arizona. En la fase inicial, el material utilitzat va permetre reduir el pes del sistema en un 50% en comparació amb les pantalles reticulars d'alumini i en un 15% en comparació amb les pantalles d'acer. Es pot imprimir un teixit uniforme Amsafe amb patrons de camuflatge. La versió més nova de la malla s’instal·la en un marc de metall; les cèl·lules de malla són prou petites per interceptar els jocs de rol i poden parar una magrana a certa distància del mateix casc. Aquest avenç tecnològic en teixits va permetre a l’empresa reclamar taxes d’intercepció del 94% i del 98%, respectivament, per a armadures de malla d’alumini i acer. L’últim desenvolupament d’Asmafe, Tarian QuickShield, és una solució de solució ràpida per substituir l’armadura de malla danyada o perduda. Els elements de malla Tarian QuickShield són similars al sistema Tarian, estan disponibles en mides de 1000 x 440 mm o 1700 x 1000 mm i s’adhereixen ràpidament a l’armadura de malla metàl·lica restant. El sistema es va instal·lar a l'Afganistan el maig del 2009 als camions pesats HET de l'exèrcit britànic, després del qual Tarian va guanyar un contracte addicional a principis del 2013 per subministrar diversos centenars de sistemes més. A finals de 2011, l’Administració de Recerca Avançada de Darpa del Departament de Defensa dels EUA va provar una altra versió del Tarian, integrat als Traps (Tactical RPG Airbag Protection System) desenvolupats per Textron Defense. El sistema original Traps desenvolupat per al programa JLTV es basava en diversos radars disponibles al mercat. El radar va identificar l’amenaça d’atac, enviant un senyal per activar el mòdul corresponent amb una bossa d’aire, que es va revelar a la zona de reunió en un interval aproximat de 50 ms. Un mòdul pesa aproximadament 15 kg i es pot substituir en qüestió de minuts. El coixí d’aire inflat crea la distància d’acció necessària per desenfocar el doll acumulatiu. Aquest sistema permet un augment mínim de l’amplada de la màquina i evita interferències amb els sistemes de vigilància.
La xarxa anti-RPG és produïda per la companyia britànica AmSafe; el voladís lateral és d’uns 250 mm, cosa estàndard per a aquests sistemes. A continuació es mostra un primer pla de Tarian a IDEX. La xarxa d’exposicions de l’exposició estava feta de teixit fals per evitar l’espionatge industrial.
El vehicle VBCI de l’exèrcit francès a l’Afganistan està equipat amb un sistema de malla Q-Net amb nusos metàl·lics incrustats procedents de QinetiQ North America. Sistema Q-Net a Oshkosh M-ATV (part inferior)
Una altra solució no metàl·lica va ser presentada per QinetiQ North America en col·laboració amb Darpa i l’Oficina d’Investigació Naval. El Q-Net basat en Kevlar és una xarxa amb nusos metàl·lics incrustats, que la companyia afirma que proporciona un millor rendiment que les armadures de malla estàndard amb un 50-60% de pes menys. El marc metàl·lic permet mantenir la xarxa a distància del casc i aquest sistema també pot proporcionar protecció integral a l’hemisferi superior (mitjançant la instal·lació al terrat). El sistema s'ha instal·lat en més d'11.000 vehicles, inclosos el francès VBCI i el polonès Rosomak desplegats a l'Afganistan. A principis del 2012, QinetiQ NA va mostrar Q-Net II, que, segons l’empresa, és un 15% més eficient i un 10% més lleuger. Es va aconseguir una reducció de pes addicional a causa de la fixació modificada de marc a màquina, en aquest cas la reducció de pes va del 35 al 50% en comparació amb el pes de l’anterior sistema de connexions Q-Net I.
L’empresa israeliana Plasan Sasa ha desenvolupat l’Ultra Flex Family (UFF), que inclou tres solucions diferents: la primera és una protecció a distància no metàl·lica opaca, la segona és una protecció translúcida no metàl·lica que s’instal·lava davant del vidre blindat i dissenyat per proporcionar un coneixement de la situació de la tripulació, i la tercera és una solució metàl·lica per a la instal·lació davant de la finestra del conductor. Aquesta última solució, coneguda com a SlatFence, es fabrica ara amb filferro d’acer amb una secció transversal optimitzada, que manté el seu pes al mínim. Plasan Sasa creu que cal adoptar una estructura rígida per al conductor, ja que una solució no rígida com LightFence "flotarà" davant seu, cosa que impossibilitarà la conducció. Per reduir encara més el pes de SlatFence i facilitar el manteniment, la companyia està desenvolupant actualment una variant híbrida que redueix el pes un 30% addicional. Hauria d’estar disponible aviat. LightFence sembla una xarxa amb forats en forma de diamant, amb ratlles verticals en zigzag. La malla s’instal·la a la mateixa distància de 160 mm que el sistema opac de la família FlexFence. Plasan Sasa té com a objectiu reduir al màxim l’eficàcia dels jocs de rol eliminant l’inici de la ogiva en les seves solucions translúcides i opaques: això significa un curtcircuit del sistema d’encesa piezoelèctrica a l’impacte, que exclou la detonació de la ogiva o en en cas de fallada, només es produeix una detonació secundària, que impedeix la formació de dolls acumulatius.
Renault Trucks Defense VAB Mk3 amb diversos elements de la família Ultra Flex. Aquest sistema de protecció RPG va ser desenvolupat per Plasan Sasa. A Eurosatory 2012 (a continuació)
Segons Plasan Sasa, els resultats balístics de més de 250 proves de foc de granades PG-7M, PG-7V i PG-7L i modelatge i anàlisi avançats mitjançant el programari GSS (Gesamt-Schutz-Simulation) desenvolupat per l’empresa alemanya Condat van mostrar que probabilitat de danyar granades fins a un 80%, el 90% de les quals van ser neutralitzades "en silenci" (el 10% restant - neutralització forçada, provocant detonacions secundàries). FlexFence té característiques inherents a múltiples impactes, cada metre quadrat pot suportar un cop de fins a sis míssils. Es pot substituir un panell danyat en uns cinc minuts. El sistema FlexFence ha estat en constant evolució i la versió actual ha assolit una massa de 10 kg / m2, les millores han donat com a resultat una lleugera reducció de pes i una durabilitat molt més gran. Durant el disseny es va prestar molta atenció a les qüestions de cost, es van aconseguir estalvis no només per la reducció de pes, sinó també per propietats secundàries. Plasan Sasa està completant actualment proves per validar els beneficis de la reducció de signatures IR. La companyia va abordar aquest problema a finals del 2012 després de les primeres opinions d'un client que va instal·lar el sistema UFF a l'Afganistan a les seves màquines. Això proporciona nombrosos avantatges, com ara signatures infraroges més baixes i un millor aïllament tèrmic, que reduirà el temps de funcionament del sistema de climatització i, en conseqüència, el consum de combustible.
La protecció de les superfícies superiors dels vehicles s'està convertint en un requisit general, ja que els jocs de rol també es disparen des dels terrats dels edificis. Una superfície opaca amb un conjunt de patrons de camuflatge està disponible per als clients, mentre que no és inflamable i proporciona protecció UV. El tapet FlexFence, que forma el mòdul balístic, té un gruix de 50 mm, instal·lat a 160 mm del cos i afegeix 210 mm a cada costat de la màquina. El sistema es pot instal·lar a la plataforma de diverses maneres: mitjançant marcs existents, fixació amb velcro i / o cables, o mitjançant panells i corretges de suport no balístics. El sistema de protecció UFF es va mostrar a Eurosatory 2012 en un vehicle VAB 4x4 de Renault Trucks Defense.
L’empresa israeliana no descansa en el camp de la protecció contra els RPG. Segons Plasan, Sasa mostrarà aviat la seva armadura de gelosia de nova generació. No s’han publicat detalls, però el nou sistema hauria de solucionar molts problemes actuals, com ara casos en què el cotxe es converteix en una trampa per als soldats després de donar-li la volta. La companyia afirma que aquest treball ha avançat significativament i que els resultats són encoratjadors.
Solucions de reserva de Plasan Sasa
Entre les darreres incorporacions al món de la malla i l’armadura de malla hi ha l’armadura de malla plegable de TenCate Armor. aquest sistema es va presentar a IDEX 2013; es basa en cables verticals d'acer amb barres horitzontals que es poden fixar fàcilment a qualsevol marc i desplegar-lo segons sigui necessari. TenCate Armor està preparat per personalitzar aquest concepte segons les especificacions del client mitjançant materials especials per satisfer els requisits específics de pes i cost.
La vista posterior del VAB Mk3 mostra el LightFence transparent que s’instal·la davant de les finestres a excepció del parabrisa. nota. mala qualitat. I no en vaig trobar més (((
Sistema de protecció Ultra Flex Family (UFF) de l’empresa israeliana Plasan Sasa
L'empresa nord-americana Stronghold Defense va resoldre el problema dels jocs de rol d'una manera completament diferent, desenvolupant Phalanx Armor, basant-se en la integració estratègica de propietats geomètriques i materials. El sistema combina formes geomètriques esfèriques i materials compostos: un nou aspecte per evitar la pèrdua de granades acumulades. S'ha desenvolupat una combinació especial de geometries i materials per minimitzar la massa i proporcionar una protecció garantida contra explosions i radiacions.
L’empresa italiana Oto Melara va treballar en el problema dels jocs de rol com a part del programa d’R + D sobre tecnologia de defensa nacional. En el modelatge i les proves, es va utilitzar l'amenaça subrogada del RPG, ja que la companyia considerava que era més eficaç que la munició RPG mitjana. Es va prendre una decisió energètica per resoldre els problemes de massa en el camí. El material, inclòs en una armadura multicapa, interactua amb un raig acumulatiu fos que intenta penetrar-hi. El material energètic "desenfoca" efectivament el raig i distribueix l'energia de la ogiva per una àrea extensa, reduint significativament la seva agressivitat. Un model matemàtic amb sis graus de llibertat, dissenyat per simular la possible orientació del raig, va ajudar a identificar i desenvolupar els metalls i els materials energètics necessaris per a aquest sistema. Durant el desenvolupament es va investigar la interacció amb diversos tipus de magranes i míssils i, com a resultat, l’empresa va rebre una patent d’aquest sistema que, segons els responsables d’Oto Melara, és “molt competitiu” en termes d’eficiència massiva.
