El 9 de setembre de 2015 a l’Acadèmia Nacional del Servei Estatal de Fronteres d’Ucraïna, batejat amb el nom de Bohdan Khmelnitsky, va tenir lloc una reunió de comandants i especialistes tècnics del Servei Estatal de Fronteres. En el marc d’aquest esdeveniment, es van presentar noves mostres de vehicles blindats KrAZ. Els guàrdies fronterers es van introduir als models modernitzats de vehicles KrAZ Cougar, KrAZ Spartan i KrAZ Shrek.
El vehicle blindat ucraïnès KrAZ Cougar es produeix a la planta d'automòbils de Kremenchug sota la llicència de l'empresa "Streit Group" dels Emirats Units-Canadà. L’objectiu principal del cotxe és dur a terme batalles a la ciutat i realitzar operacions policials. La primera mostra d’aquest cotxe es va presentar el febrer de 2013.
El cotxe blindat KrAZ Cougar es desenvolupa en el xassís Toyota Land Cruiser, té un disseny tradicional: el motor està situat a la part davantera, el compartiment de control al centre, el compartiment de la tropa a la part posterior del vehicle. La tripulació és de dues persones, és possible el transport de diversos infants.
La carrosseria del vehicle blindat està soldada, formada per xapes d’acer blindades, que es troben situades en un angle determinat. Les reserves es fan d’acord amb l’estàndard CEN Level BR6, que proporciona protecció integral contra bales de 7,62 mm des d’una distància de 10 metres.
Es poden instal·lar diversos tipus de motors de sis cilindres en línia al cotxe blindat Cougar: Toyota 1FZ-FE 4, 5і i Toyota 1GR-FE 4, 0і de gasolina, amb una capacitat de 218 i 228 cavalls, respectivament, i Toyota 4 dièsel, 0 TD amb una capacitat de 240 cavalls de potència. El cotxe està equipat amb una caixa de canvis de cinc velocitats. El volum de cadascun dels dos dipòsits és de 90 litres.
El pes de la màquina és de 4, 2 tones, longitud - 5, 3 metres, alçada - 2, 1 metres, amplada - aproximadament 2 metres. El cotxe blindat Cougar pot assolir una velocitat màxima de 105 quilòmetres per hora. Els pneumàtics estan equipats amb insercions a prova de bales "Hutchinson runflat system".
Al sostre del compartiment de combat, està previst instal·lar metralladores de calibres de 7, 62 i 12, 7 mm, així com un llançador de granades automàtic de 40 mm, així com diversos mòduls de combat.
Al compartiment de la tropa, a la part superior dels costats, hi ha tres embassaments a cada costat, dissenyats per introduir foc d'armes lleugeres. Les portes d’embarcament i desembarcament de tropes es troben al compartiment de popa.
A més, s’instal·la (o es pot instal·lar) equipament addicional al cotxe blindat, inclosa una estació de ràdio, un cabrestant dissenyat per tirar automàticament del vehicle o treure altres vehicles de pes similar o inferior, així com un recanvi roda, que es troba a les portes del compartiment de la tropa a la popa de la màquina. A més, és possible instal·lar un sistema de videovigilància.
La segona peça d'equipament presentada als guàrdies fronterers és el vehicle blindat ucraïnès KrAZ Spartan. Aquest cotxe també es produeix a la planta d'automòbils de Kremenchug amb la llicència de la mateixa empresa canadenca "Streit Group". La primera demostració es va presentar el 2012.
El cotxe blindat KrAZ Spartan es desenvolupa sobre la base del xassís Ford F550, té un disseny estàndard amb un motor davanter, un compartiment de popa i un compartiment de control al centre del vehicle. La tripulació del vehicle és de dues persones, igual que al KrAZ Cougar, es preveu el transport de diversos infanters.
La carrosseria del vehicle està soldada, les xapes d’acer blindades estan inclinades. L’armadura proporciona protecció integral contra bales de 7,62 mm des d’una distància de 10 metres.
El pes de la màquina varia de 7, 8 a 8, 9 tones. A més, la seva longitud és de 6 metres, l'amplada - 2,4 metres, l'alçada - 2,3 metres.
El cotxe funciona amb un motor Ford 6, 7 TD V8 de 400 cavalls de potència. Els pneumàtics tenen insercions antibales contra el sistema runflat de Hutchinson.
A KrAZ Spartan s’instal·la una caixa de canvis de sis velocitats. El dipòsit té una capacitat de 257 litres. El cotxe blindat pot assolir una velocitat màxima de 110 quilòmetres per hora.
Igual que el cotxe KrAZ Cougar, és possible instal·lar diversos mòduls de combat al sostre del compartiment de combat, en particular metralladores de 7, 62 i 12, 7 mil·límetres, així com un llançador de granades automàtic de 40 mil·límetres. Als laterals del compartiment de la tropa, també hi ha tres embassaments a cada costat per disparar armes petites.
I, finalment, la tercera mostra de nou equipament militar per a l'exèrcit és el KrAZ Shrek, un vehicle blindat de producció ucraïnesa, que es va desenvolupar conjuntament amb els canadencs sobre la base del vehicle KrAZ-5233BE. El cotxe es va crear d’acord amb els estàndards MRAP el 2014 i, per les seves característiques, supera significativament el KrAZ Cougar i el KrAZ Spartan. El cost d’aquest cotxe és d’1 milió de dòlars.
Aquest vehicle té un fons en forma de V. Es proporciona protecció balística (B6 + / STANAG 4569 del segon nivell) i protecció contra mines: una mina TM-57 (7 kg de TNT) sota la part inferior i dues mines TM-57 (14 kg de TNT) sota les rodes. El cotxe està equipat amb un motor YaMZ-238D, és possible instal·lar motors Deutz i Cummins. La caixa de canvis és un Fast Gear 9JS150TA-B de nou velocitats.
El pes del cotxe arriba a les 16 tones, la longitud varia de 7, 7 a 7, 9 metres, amplada - 2,5 metres, alçada - 3 metres. Vidre multicapa transparent a prova de bales. La capa interna és de policarbonat.
Les forces armades utilitzen diverses modificacions: KrAZ Shrek One TS, que està dissenyat per al transport operatiu de personal de subunitats i proporciona suport contra incendis, i també es pot utilitzar com a portador de diverses armes i equipament militar;
KrAZ Shrek One Ambulance: un vehicle d'ambulància amb protecció contra mines, equipat amb equipament mèdic i dissenyat per proporcionar primers auxilis a les víctimes i el seu posterior transport;
El KrAZ Shrek One RCV és un vehicle multifuncional equipat amb protecció contra mines, dissenyat per treballar en zones perilloses. El vehicle està equipat amb un manipulador de grues amb equipament especial i control remot des de la cabina.
Tot i que tot aquest equipament s’utilitza àmpliament a la zona de conflicte de l’est d’Ucraïna, la necessitat de la seva modernització era evident, ja que hi havia moltes mancances. Així, en particular, el xassís no podia suportar les càrregues, trencant els suports dels amortidors, no hi havia lloc per a una roda de recanvi, la necessitat de combustible que complís les característiques tècniques dels motors de nova generació. Durant el moviment de vehicles per terreny accidentat, es van sentir forts cops a la columna de direcció. I el més important, el vidre blindat no sempre va suportar el segon cop, l’armadura a la part davantera dels cotxes era massa feble, de manera que quan fragments de petxines van colpejar els cotxes, els cotxes estaven fora d’ordre. No totes les finestres disposaven de reixes de protecció. Mentre els cotxes es movien, era impossible colpejar l'objectiu, ja que els cotxes estaven molt sacsejats. A més, la protecció del metrallador era força feble, les parets de protecció s’havien d’alçar més amunt.
Al mateix temps, malgrat totes aquestes mancances, els vehicles blindats ja han aconseguit demostrar la seva eficàcia. Realitzen tot tipus de missions de combat. En alguns casos, aquests vehicles s’utilitzen com a transportistes blindats a primera línia. Però, potser el més important, protegeixen la vida dels combatents. A més, durant tot el període d’ús, no es va registrar cap cas de mort de la tripulació.
La presentació de vehicles blindats es va dur a terme per familiaritzar els guàrdies fronterers amb les capacitats tècniques i el disseny dels vehicles, així com amb les modificacions que es van fer en funció dels comentaris i suggeriments de l'exèrcit ucraïnès.
Els experts militars van apreciar molt l’equip modernitzat, en particular l’extensió del xassís, l’ús de cautxú més gran i un parabrisa dividit. Segons la seva opinió, totes aquestes i altres millores milloraran significativament les característiques tàctiques i tècniques i la maniobrabilitat dels vehicles.
El nou equipament, per descomptat, hauria d’entrar en servei, els militars haurien de conèixer totes les característiques de la seva aplicació, però realment vull que aquesta tècnica no s’utilitzi per al propòsit previst, de manera que el conflicte finalment es resolgui i simplement no hi hagi cal utilitzar-lo.
