"El falcó fort amaga les seves urpes"
El sindicat no es va vantar del que no té. El sindicat no va parlar del que té. I aquest silenci, interromput per un cor de veus infantils que cantaven "Que sempre hi hagi sol", va fer adormir l'Occident amb horror. Més fort que els thrillers de Hitchcock.
A falta d’informació fiable, els mateixos experts occidentals van dibuixar "dibuixos animats sobre superarmes soviètiques" i, després, van quedar meravellats de la seva pròpia creativitat. El potencial científic i industrial de l'URSS no permetia dubtar: gran part del que es va dibuixar podria resultar cert.
El material que es presenta a continuació està dedicat a una d'aquestes "històries de terror" del període de la Guerra Freda. El projecte del cuirassat de míssils i artilleria "Sovetskaya Byelorossia", més conegut amb la designació K-1000.
La principal font d'informació sobre el projecte K-1000 és el llibre de referència d'armes navals de Jane's Fighting Ships (un catàleg publicat periòdicament amb informació ordenada sobre tots els vaixells del món). No s’ha trobat cap confirmació de l’existència d’aquest projecte.
Hi va haver desenvolupaments nacionals similars o van ser exclusivament les fantasies dels experts occidentals? Crec que és l’últim. El programa "estalinista" per a la construcció de "grans vaixells" es va reduir i qualsevol discussió sobre cuirassats es va aturar immediatament després de la mort del líder, uns quants anys abans de l'aparició dels primers complexos de míssils anti-vaixells basats en vaixells. En altres paraules, els components del projecte K-1000 no tenen connexió a temps.
La versió amb desinformació deliberada amb el "desguàs" del desenvolupament secret cap a Occident, segons l'opinió de l'autor, sembla la menys realista. La unió no es veia en produccions barates.
El superligador Sovetskaya Byelorossia va ser dissenyat completament a l’estranger.
"Dissenyat": diu en veu alta. Sobre la base de projectes nord-americans amb un propòsit similar i tenint en compte les idees soviètiques sobre el bell, es va fer un esbós d’un vaixell amb un desplaçament total de 65 a 70 mil tones amb un coet mixt i arma d’artilleria. Es presenten les seves dimensions principals i es dedueixen possibles característiques.
Tenint en compte el desenvolupament de les tecnologies d’aquella època, va resultar el següent.
Es va suposar que el vaixell estaria armat amb dos llançadors rotatius amb guies de ferrocarril, l'aspecte dels quals semblava a la instal·lació per llançar míssils "KSShch". Els llançadors estaven coberts amb cúpules blindades. Pel que fa al nivell de protecció, les armes de míssils no eren inferiors a les torres d’artilleria del principal calibre.
El principal calibre d'artilleria estava representat per sis canons de 406 o fins i tot 457 mm en dues torretes: una cadascuna, a proa i popa del cuirassat.
L’armament auxiliar consistia en canons universals de 130 mm, canons antiaeris bessons i quadres en calibres de 45 i 25 mm.
Igual que els cuirassats de la vida real, la protecció vertical de l'armadura del projecte K-1000 podria estar en un ampli rang de 280-470 mm (cinturó), el gruix total de la protecció horitzontal (cobertes d'armadura superior i superior) es va estimar en ≈ 250 mm. La protecció diferenciada de les principals torres de bateries i llançadors de míssils es va estimar en el rang de 190-410 mm.
Basant-se en les característiques dels creuers de batalla i dels cuirassats d’alta velocitat del període posterior, la velocitat del vaixell podria oscil·lar entre els 28 i els 33 nusos.
Estudiosos d’analistes occidentals, els precursors de l’interès nacional, van trobar noms soviètics adequats per a tots els representants de la sèrie: Sovetskaya Byelorossia, Strana Sovetov, Krasnaya Bessarabiya, Krasnaya Sibir, Sovietskaya Konstitutsia, Lenin i Sovetsky Soyuz.
La construcció de cuirassats de míssils s'havia de dur a terme (ara no riu ara) a les drassanes siberianes.
Quin significat tenien aquestes suposicions? Hi havia fins i tot una gota de veritat en aquest surrealisme?
A part de broma, tots els elements del projecte K-1000, en una interpretació o altra, existien a la pràctica.
A la Unió Soviètica a principis dels anys 50.es va dur a terme la construcció en sèrie de creuers pesats, de fet, creuers de batalla del tipus Stalingrad (projecte 82), amb un desplaçament total de 42 mil tones. Al capdavant de "Stalingrad", en el moment de la suspensió de la construcció, ja s'havien format un cos i una ciutadella.
El disseny de sistemes d'artilleria domèstica de calibre 406 i 457 mm es va dur a terme al llarg dels anys 1930-40. En el moment dels esdeveniments descrits, hi havia prou experiència i mostres de treball de tots els elements necessaris dels "canons del tsar". Des de les torres de torres de mil tones fins al sistema d’artilleria experimental B-37 (406 mm), que es va mostrar durant la defensa de Leningrad.
El moment més interessant té a veure amb les armes de míssils del cuirassat. En la forma presentada, els llançadors s’assemblaven al disseny de l’SM-59 per als míssils anti-vaixell KSShch (el projectil del vaixell "Pike", un nom podria xocar l’enemic).
Els míssils KSShch estaven en servei amb 13 destructors pr. 56-EM, 56-M i 57-bis. Els destructors modernitzats del Projecte 56, dissenyats originalment per a artilleria i armes de torpedes de mines, van rebre un SM-59 cadascun amb una càrrega de munició de 8 míssils. El projecte 57-bis es va crear immediatament com a transportista de míssils. El seu armament incloïa dues instal·lacions SM-59 amb una càrrega de municions d’una dotzena i mitja de míssils anti-vaixell.
Les característiques del Pike no eren impressionants: el camp de tir de 40 km es va complicar amb la laboriosa preparació prèvia al llançament associada a omplir el sistema de míssils anti-vaixell amb combustible líquid.
Però el fet que els vaixells amb un desplaçament de 4.000 tones poguessin disparar una salvació comparable en potència a una salvavita de cuirassats d'artilleria de l'era de la Segona Guerra Mundial, va despertar un gran optimisme.
Pocs anys abans de l'aparició del KSShch, per al lliurament de municions a l'objectiu d'una massa especificada (ogiva "Pike" - 620 kg, dels quals 300 són directament la massa d'explosius), armes amb una massa de barril de 70 es necessitaven tones (excloent la culata, els mecanismes de punteria i el subministrament de municions) … Només era possible instal·lar aquestes armes en vaixells molt grans.
La comparació de KSShch amb artilleria naval de gran calibre no és del tot correcta, perquè cada tipus d’arma tenia les seves característiques específiques.
Superant quatre vegades el projectil d'alta explosió de 13,5 en el contingut d'explosius (en aquest sentit, la ogiva KSSh és un anàleg d'una bomba explosiva de 500 kg), el coet era 2 vegades inferior als projectils de velocitat. Fins i tot si la ogiva de Pike estigués totalment fosa de metall, encara no seria capaç de competir amb petxines perforadores de 343 mm. Per no parlar dels calibres més potents.
Les habilitats de perforació de l'armadura del KSShch són molt exagerades a l'era del començament de la "eufòria dels míssils". Molt sovint esmenten disparar contra la ciutadella inacabada de la SRT de Stalingrad amb la formació d'un forat … Bé, com va causar un dany un míssil subsònic, si ni les bombes de gran calibre ni els obus perforadors de l'armadura que volaven a velocitat supersònica podrien repetir-se això? Res semblant ni remotament en tota la història de les batalles navals.
No hi ha menys contradiccions en la descripció del tret KSSh contra el creuer desmantellat "Nakhimov". Un coet amb una ogiva inerta va travessar el vaixell, de manera que la vora inferior del forat de sortida (8 metres quadrats) estava a 40 cm sota l’aigua. Això va ser registrat per l'equip de rescat que va arribar al "Nakhimov", quan el vaixell malmès ja havia rebut 1600 tones d'aigua, va rebre un rotlle i va augmentar el calat. És a dir, resulta que la seva línia de flotació constructiva no va passar gens per on més tard es va trobar el forat. El forat era a la part superior del lateral. Només aleshores, hores més tard, el vaixell que s’enfonsava va talonar i la vora inferior del forat va tocar l’aigua. El KSSH no va penetrar cap armadura, passava per sobre del cinturó i la coberta principal blindada. Ningú va dubtar que un buit a una velocitat de 0,9 M és capaç de trencar els mampars prims.
(Enllaç a l'article, que proporciona una anàlisi detallada amb diagrames i càlculs.)
L’artilleria, per regla general, no és capaç de colpejar un objectiu amb la primera salvació. No obstant això, la fiabilitat de l'adquisició d'objectius i la immunitat contra el soroll del cercador de làmpades Shchuka també generen dubtes sobre la capacitat d'arribar a algun lloc amb el primer tret en condicions de combat.
El complex KSShch requeria una llarga recàrrega entre llançaments, que en teoria trigava deu minuts, però a la pràctica un període indefinit. A diferència dels sistemes d’artilleria de gran calibre, que podrien disparar immediatament una segona volea, i una vegada i una altra.
Tot i això, tothom va percebre l’aparició d’armes anti-vaixell homing com una nova amenaça emergent.
Passaran uns quants anys més fins que es pugui garantir que la propera generació de míssils anti-vaixells soviètics superi els sistemes d’artilleria de gran calibre en poder ofensiu en el combat naval.
Però a la dècada de 1950, Occident només coneixia KSSH. En adonar-se del potencial de la nova arma, esperaven veure instal·lacions similars en tots els vaixells més nous de la Marina de l'URSS. Inclòs en creuers de batalla prometedors.
Els americans no ho van entendre immediatament que la construcció de "grans vaixells" de l'era stalinista s'aturaria tan bruscament i que no tornarien a veure el mar. Les conclusions dels analistes estrangers no van seguir el ritme de la lògica del lideratge soviètic.
El projecte K-1000 va néixer com la quinta essència de les prioritats soviètiques a principis dels anys 50. Armadures i míssils.
En el propi projecte del cuirassat, sorprèn l’absència de míssils antiaeris. Quan tots els vaixells d’ultramar d’aquella època estaven necessàriament equipats amb sistemes de defensa antiaèria. Com no vau preveure l’aparició imminent d’aquests mitjans a la Marina de l’URSS?
* * *
Si observem la situació de la forma més imparcial, segons l’estat de mitjans dels anys 50. va ser l’únic tipus de vaixell sovièticaixò podria ser de valor per a la Marina dels Estats Units. L’únic enemic que representava una amenaça i que requeriria esforços i recursos importants per combatre-la.
Els anglosaxons, que van enfonsar el Bismarck, Musashi i Yamato, van aprendre la lliçó i van entendre de quin tipus de vaixell es tractava.
Per aturar la fortalesa naval, calen exèrcits aeris i esquadrons. Però fins i tot un conflicte local com la guerra de Corea ja no era semblant a la situació del mar de Filipines el 1945, on 11 portaavions estaven inactius, que van ser llançats a la batalla amb el Yamato.
Per controlar els moviments i assegurar la capacitat de fer front al K-1000 en poc temps, seria necessari desviar forces de tot el teatre d'operacions, "exposant" altres direccions. El que no deixaria d'aprofitar l'enemic. Aquest és el principal avantatge i importància estratègica de les "fortaleses marines".
Deixar-lo sol era una idea encara pitjor. En primer lloc, el vaixell va crear amenaces com a possible transportador d’armes nuclears. Podia disparar a les bases més properes (per exemple, al territori del Japó), el calibre de 406 mm obria grans perspectives per crear municions a partir d’especials. Ojiva.
Edifici inacabat
El projecte K-1000 no va aparèixer del no-res. Al setembre de 1946, els Estats Units van fer la primera proposta per convertir el creuer de batalla inacabat Hawaii i el cuirassat Kentucky en porta-míssils.
El primer projecte, denominat Study CB-56A, es va associar amb el desplegament de dotze míssils balístics - V-2 alemanys capturats - a bord del Hawaii (classe LKR Alaska). Posteriorment, aquests plans es van revisar a favor dels míssils de creuer supersònics de llarg abast Triton. La ràpida evolució de les armes de coet va fer que aquest projecte fos vell fins i tot en la fase de dibuix. La nova proposta es relacionava amb la instal·lació de 20 llançadors de míssils balístics Polaris en lloc de la tercera torreta del calibre principal, combinada amb dos sistemes de defensa antiaèria Talos i dos sistemes de defensa antiaèria de curt abast tàrtar. L'última proposta va ser reconstruir Hawaii en un vaixell de comandament amfibi.
Per al cuirassat de míssils "Kentucky" (tipus "Iowa") també es van discutir diverses opcions de rearmament. Entre ells (1956) estava previst crear un vaixell de vaga amb 16 Polaris. Al mateix temps, es va estudiar un projecte per a un vaixell d’esquadra de defensa antiaèria amb 4 sistemes de defensa antiaèria de llarg abast de Talos (320 míssils) o 12 llançadors de míssils de defensa antiaèria de curt abast tàrtar (504 míssils).
Una forta reducció del pressupost militar de la Marina va provocar la reducció dels dos projectes a finals dels anys 50. Només els vaixells de rang inferior van poder convertir-se amb èxit: creuers pesats de la classe Baltimore i creuers lleugers de la classe Cleveland.
No obstant això, les unitats resultants van tenir una relació molt mediocre amb projectes anteriors de vaixells altament protegits amb armes de míssils i artilleria.
L'estabilitat de combat d'aquests creuers no estava garantida per res. El seu esquema de defensa, dissenyat per a l'acció en batalles d'artilleria, no responia a cap de les amenaces dels temps moderns. I a causa de la sobrecàrrega total, el seu cinturó d’armadura finalment va caure sota l’aigua, ja que va perdre el seu significat. Els pals de l'antena i les superestructures massives d'Albany i Little Rock no van rebre cap protecció i no es va fixar cap objectiu. La protecció local contra la fragmentació (30 mm) només tenia els seus cellers de míssils.
* * *
Qui pot conèixer amb antelació la direcció del progrés tècnic?
La història es desenvolupa en espiral. Segons una altra versió, és similar a l’oscil·lació d’un pèndol. Des de posicions extremes - fins al centre, a la recerca de la llegendària "mitjana daurada".
És possible esperar l’aparició de vaixells grans i tenaços que no es poden desactivar en poc temps amb un equip limitat de poders?
L’últim projecte de cuirassat de míssils conegut es remunta al 2007. El projecte, que portava la designació CSW (Capital Surface Warship), va ser proposat pel departament de reforma militar del Pentàgon. El desplaçament total del vaixell s'estima en 57 mil tones i el cost és de 10.000 milions de dòlars. El control de les armes està subordinat al sistema provat Aegis. Pel que fa als costos d’explotació, són segons els autors.
La cita es diu directament: un espantaocells que pot cridar massa l'atenció i obligar l'enemic a desviar forces significatives per contrarestar-les.
No funcionarà ignorar el neolinkor: pel que fa al nombre de míssils a bord, és comparable a la formació de destructors de míssils.
Ningú ho sap, quant temps i esforç es necessitarà per expulsar aquest atac. El factor d’incertesa té un paper important. L’última vegada que van lluitar amb les fortaleses marítimes va ser fa set dècades. I els resultats de totes les batalles van testificar que eren "objectius difícils". Van resistir tants cops, dels quals havien perit vaixells d'altres classes, esquitxats de runa al fons marí.
"Són capaços de suportar qualsevol forma d'agressió com cap altre vaixell de la Marina".
Aquestes unitats són ideals per patrullar punts calents. CSW no té por de cap provocació i és poc probable que rebi danys significatius per un atac sorpresa de diversos avions enemics.
Al mateix temps, l'autor de l'article està convençut que ningú no ha realitzat mai proves d'avaluació de míssils moderns contra aquests objectius protegits. I la gran majoria dels països mai no podran crear res que sigui capaç de suportar CSW.
Mentre sigui possible llançar Tomahawks impunement, a centenars de quilòmetres de la costa siriana, no calen cuirassats de míssils. Però tot pot canviar quan la flota es troba amb un adversari capaç de dur a terme operacions navals de represàlia que suposen una amenaça per als vaixells.
