Tot va començar amb una declaració de Lord Balfour el 1918:
"Les noves administracions antibolxevics van créixer sota la cobertura de les forces aliades, i som responsables de la seva existència i hem de fer esforços per donar-los suport".
1 de novembre de 1918.
La declaració tenia raons purament pragmàtiques: la propietat dels britànics a la Rússia soviètica es va nacionalitzar, l'antic imperi es va desintegrar ràpidament, la guerra civil va agafar força a l'interior …
I al nord - pells i fusta, i al sud - el petroli i el carbó abandonats de Donbass i al Bàltic - el naixement dels límits bàltics i la possibilitat de recuperar Petrograd …
Parlar en general de la guerra naval entre Anglaterra i la Rússia soviètica no és qüestió de dejuni, sinó, potser, de llibres.
Tan breument. I sobre el Bàltic. Afortunadament, les batalles més ambicioses i els episodis més forts van tenir lloc allà. I hem de començar per la força de les parts.
Forces de les parts
La flota bàltica va ser formalment una força formidable, malgrat la pèrdua de Finlàndia, els estats bàltics, i amb ells part dels vaixells. Consistia en quatre cuirassats dreadnought, dos cuirassats dreadnought, cinc creuers blindats, cobertes blindades, dotzenes de destructors i submarins …
L’entrada al golf de Finlàndia estava coberta de potents camps de mines, que el convertien en una autèntica sopa amb mines. Kronstadt és una base amb una reparació de vaixells desenvolupada, amb enormes reserves. I perfectament cobert per bateries costaneres.
Durant tres anys de la Primera Guerra Mundial, els alemanys no es van atrevir a assaltar el bassal del marquès i van actuar amb cura al golf de Riga. Per tant, tot està bé sobre el paper, però en realitat …
La planta del vaixell de vapor està paralitzada, els mariners primer van matar / dispersar la majoria dels oficials i després van fugir ells mateixos. No tots, és clar, però sí en un nombre important.
Per entendre l’estat dels vaixells i les tripulacions, n’hi ha prou amb mirar el destí del cuirassat Frunze (nascut Poltava).
“El 24 de novembre de 1919 va esclatar un incendi contra el cuirassat amb discapacitat Poltava, que es trobava en un fang prop de la muralla de la Planta de l'Almirantatge, pràcticament sense tripulació, a causa d'una supervisió dels vigilants.
Al vaixell preparat per a l’emmagatzematge hivernal, es van drenar els sistemes d’aigua, es va haver de subministrar electricitat des de la costa i només va funcionar una caldera a la sala de calderes de proa per escalfar els locals.
Els proveïdors que treballaven a les làmpades de llum de les espelmes i de querosè no es van adonar que, a causa del coll poc emmagatzemat de l’emmagatzematge del petroli, el combustible entrava a la bodega i quan el combustible que flotava a la superfície de la sentina l’aigua arribava al nivell de la caldera. al forn, va esclatar un ampli incendi al forat.
Tot i l'arribada de bombers de la ciutat, un vaixell de rescat i dos trencaglaços, el foc a la nau va durar 15 hores.
El foc va danyar les habitacions adjacents a la sala de calderes de proa, en particular el lloc d'artilleria central i la canonada blindada de cables que hi havia a sota, la torre de comandament cap endavant, una de les centrals elèctriques i els passadissos de proa dels cables elèctrics.
A més, el pal central es va inundar amb aigua, així com els cellers de la torre de proa del GK”.
No hi ha llum al vaixell, els fumadors han oblidat o han oblidat les mesures de seguretat, durant l’extinció van destruir més equipament que el mateix foc …
El cuirassat no es va restaurar mai. No hi havia ningú, res i cap raó.
Aproximadament va passar el mateix a tot arreu, era que no hi havia focs en altres vaixells. Però el submarí no va aconseguir; els quatre "barres" bàltics perduts es van perdre després de la revolució de febrer. Sí, a més, també hi ha una AG.
Què fer: la flota no pot lluitar sense oficials, disciplina estricta i subministraments normals. I les concentracions amb les eleccions de comandants només agreugen la situació. Així, els britànics no tenien res a témer. Bé, a part de les mines i els perills de navegació.
La flota es va desintegrar a finals de 1918 i representava un perill més aviat per a les seves tripulacions. Els britànics van veure la seva tasca no en batalles navals amb la Flota Roja, sinó més aviat en donar suport a l'ofensiva dels oponents del poder soviètic a terra i assegurar l'escorta dels vaixells de transport. Per a les quals clarament no eren necessàries les divisions dels dreadnoughts de la Gran Flota. No van ser enviats. I van enviar:
5 creuers lleugers, 9 destructors, transport d'armes i diverses mines
sota el nom de l’esquadró de l’almirall Edwin Alexander-Sinclair.
En principi, n’hi havia prou. Però al final, els britànics van haver de reposar l’esquadró més d’una vegada, transferint tant exòtics (com el monitor Erebus) com d’alta tecnologia (en forma de portaavions i torpeders i els darrers submarins de tipus L).
Es pot afirmar que tota la campanya que la flota del Bàltic va superar en nombre als britànics en termes quantitatius. I de la mateixa manera perdia qualitativament.
No obstant això, no es van establir tasques decisives per a les flotes. La direcció soviètica no tenia ningú per instal·lar-los. No hi ha necessitat dels britànics i és políticament arriscat.
Primeres operacions
Tot va començar per mètode naval.
Vull dir, al principi, que els britànics, que es van afanyar a ajudar els estonians, van perdre d’aquesta manera el creuer "Kassandra" el 5 de desembre de 1918, després d'haver-lo conduït a un camp de mines (ja fos alemany o rus) a prop de l'illa de Dago. El flamant creuer va arribar al fons.
I la iniciativa dels britànics va ser recollida pels Red Warriors, que, sota el comandament de la revolucionària tribuna Raskolnikov, van lliurar als dos destructors britànics de la classe Novik - Avtroil i Spartak - sans i estalvis. El segon (amb molta habilitat) va ser conduït a les pedres, després d'haver organitzat una concentració sobre el tema
"Si els mariners revolucionaris bombessin l'aigua".
I el primer es va rendir als britànics sense lluitar.
Després d'això, la bellesa i l'orgull de la revolució sense un toc de consciència van fusionar la posició del creuer "Oleg". Però, per sort, la va deixar sense permís. En realitat, tot el grup especial de treball de Raskolnikov (el cuirassat "Andrey Pervozvanny", el creuer "Oleg", tres destructors i el submarí "Panther", que corrien al Bàltic en aquell moment) van arriscar a deixar d'existir, reduint-se a un cuirassat. Però sort.
"Oleg" ha desaparegut. Però Azard no va arribar. A causa de la manca de fuel-oil. L'intent de reconeixement de la Pantera es va acabar a causa d'una avaria.
Després hi va haver un moment subtil de recerca de l’extrem.
L'operació va ser sancionada i designada per dirigir per Raskolnikov un tal Lev Davydovich Trotsky. Però no van tocar els revolucionaris ardents. L'últim va ser nomenat "sàtrapa del tsar" Zarubaev, que havia lluitat a Chemulpo a bord del "Varyag" i la Primera Guerra Mundial al Bàltic.
Tot i així, hem de retre homenatge als bolxevics; a més d'excloure Lev Davydovich i el seu protegit, es van treure conclusions serioses.
Va quedar clar que la flota no era capaç de lluitar sense subministraments i especialistes. També cal disciplina. Tot i això, resulta que les concentracions interfereixen amb l’operació militar. I també va aparèixer que els oficials i el conductor van ser colpejats a la cara no per odi de classe, sinó perquè un mariner revolucionari, que tirava de la palanca equivocada o llançava una culata de cigarreta al lloc equivocat, podia abandonar el darrer vaixell.
Van començar a tornar personal. Reclutar exoficials (als quals els mariners no van acabar) i reparar vaixells. Va començar la formació d’una caixa de pastilles: un destacament actiu de vaixells de la flota del Bàltic.
Al març de 1919, incloïa dos cuirassats dreadnought, un cuirassat dodreadnought, sis destructors, set submarins i dos minesags. El contraalmirall Dmitriev, un heroi de la guerra russo-japonesa, va ser nomenat per comandar el destacament. I el cap de gabinet amb ell era Lev Haller, que anteriorment havia comandat el cuirassat Andrew el primer cridat.
En una paraula, la flota es va recuperar en un any (a la primavera de 1920).
L’únic problema era que a la primavera de 1919 van haver de lluitar amb el que tenien.
Accions de combat març-juny de 1919
A la primavera, els britànics havien reforçat el seu destacament transferint una flotilla de submarins i una base flotant. També va canviar el grup de creuers, que va afectar immediatament.
El 13 de maig, el creuer "Curacao" va ser explotat per una mina. I el van portar a Anglaterra, perdent el volant durant el camí. La lluita a terra ja estava al territori de Rússia.
I els britànics no tenien ganes de lluitar:
“La situació i la naturalesa de la intervenció canvien a l'instant tan aviat com els blancs russos comencen a exigir als britànics accions ofensives contra els bolxevics.
Aquí, davant de consultes al parlament i una àmplia publicitat, no se’n pot sortir, de manera que l’esquadró anglès es torna letàrgic, l’almirall anglès comença a astúcia i en el moment oportú deixa el bàndol sense trets.
Atès que Anglaterra oficialment no va lluitar amb Rússia.
La píndola no va ser molt millor amb èxit.
Així, un intent de disparar contra les tropes estonianes i de Yudenich amb "Andrew el primer cridat" va acabar amb la negativa de cinc calderes i el retorn a la base. La majoria de l'activitat va ser mostrada pels destructors.
A la primavera, es van produir dues batalles entre destructors russos i britànics sense resultats decisius.
La primera vegada el 18 de maig, quatre destructors britànics van perseguir el "Gabriel" rus, disparant-hi 500 obus i sense colpejar mai (hola a aquells a qui els agrada riure de la precisió del "Varyag"). Però ell mateix va donar una bufetada a un dels britànics.
En la segona batalla del 31 de maig, el destructor Azard es va retirar a bord del seu germà gran, el cuirassat Petropavlovsk. I el destructor Walker que va córrer després d’ell va rebre un obús rus de 47 cables, com una mena d’explicació que els britànics van exagerar els problemes de la flota bàltica.
I el 4 de juny es va fer arribar aquest fet als navegants il·lustrats amb més detall.
L'intent d'atacar el mateix "Noviks" amb el submarí L-55 va acabar per als britànics amb un error, un atac de destructors russos i una detonació al seu camp de mines. Posteriorment, el vaixell es va aixecar i es va convertir en l'únic trofeu important de la flota russa de l'era tècnica, extret de la batalla.
La flota russa prenia força. I, tot i les incorporacions dels britànics:
Des de finals de juny, han començat a arribar els reforços, en particular, el creuer Calydon, quatre creuers lleugers, l'avió Vindictive, a bord del qual es basaven 22 hidroavions.
A finals de juliol, ja hi havia 38 vaixells de la Royal Navy al Bàltic.
I el subministrament de bases a Finlàndia.
El 10 de juny, "Gabriel" i "Azard" van atacar els destructors britànics a les carreteres a la nit. Un foc va esclatar contra un dels vaixells britànics.
El nostre va passar desapercebut. Els destructors del búnquer (que feien més que tots els seus altres vaixells) estaven comandats pels militars d’ahir del RIF Nesvitsky i Sevastyanov.
I dos joves hooligans es van divertir completament.
De cara al futur, Sevastyanov no sobreviurà a aquesta guerra. I Nesvitsky morirà el 1945 com a almirall honrat …
Trucada de despertador de Kronstadt
El mateix estiu, apareix un nou factor al teatre d’operacions: els britànics van reposar les seves forces amb torpeders.
La seva primera víctima va ser el creuer Oleg. Per desgràcia, no hi havia suficients oficials de RIF per a tothom. I a "Oleg" ni tan sols van entendre el que havia passat, atribuint-ho tot a l'atac del submarí.
També hi va haver una sèrie d'episodis menors amb la participació de TKA del tipus CMB 40 peus, però no se'ls va donar importància.
I el 18 d’agost de 1919, va passar una cosa que va passar a la història com l’atenció de Kronstadt:
Se suposava que havia d'utilitzar 7 torpederos del tipus de 55 peus per atacar els vaixells de la flota vermella. i 1 vaixell del tipus de 40 peus, que havia arribat abans, i aviació per donar suport a l'atac, format per 12 avions basats en l'avió Vindictive …
El torpedero núm. 1, actuant d’acord amb l’ordre i sense trobar cap boom al seu pas, va irrompre al port i, trobant la base flotant de Pamyat Azov, que es trobava al moll de Surgin, li va disparar dos torpedes, un dels quals va colpejar …
El vaixell número 2, que va irrompre al port, immediatament darrere del vaixell número 1, va atacar el cuirassat "Andrey Pervozvanny", que estava parat a la muralla d'Ust-Rogatka.
A jutjar per l'explosió característica de l'atac, el vaixell es va allunyar, disparant metralladores contra els vaixells i després va sortir del port.
El vaixell número 4, que passava per la porta, va perdre el comandant i va matar dos mariners.
El mateix Sevastyanov i el seu "Gabriel" van salvar la flota. Lluitant contra un atac aeri, el vaixell va obrir foc contra el TKA britànic:
"Pel costat britànic, la pèrdua es va reduir al següent: el foc d'artilleria del Gabriel va enfonsar 3 torpeders i un va explotar de camí cap als forts i aviat es va enfonsar".
Linia inferior. Havent perdut quatre vaixells, els britànics van danyar el pre-dreadnought "Andrew the First-Called" (l'antiga "Memòria d'Azov" no s'hauria de comptar per a un vaixell de guerra convertit en base flotant).
Un dels vaixells, per cert, va ser aixecat.
Sobre la seva base, es va dissenyar el TKA soviètic "G-5".
En resum: l’atac combinat brillantment concebut de la Força Aèria i el TKA de la millor flota del món va fracassar brillantment, gràcies al guardià de 27 anys.
"Andrey" no es va restaurar. I no calia. Tenir dos dreadnoughts contra els creuers lleugers dels britànics no va haver de gastar diners en un vaixell obsolet.
Darreres batalles
Mentrestant, la guerra va continuar com de costum.
I les parts van intercanviar pèrdues en mines. Vam perdre una escombradora, els britànics van perdre un destructor.
Els britànics van dur a terme atacs aeris a Kronstadt, incorrent en pèrdues, però sense gaire èxit (no els considereu com un èxit: onze baixes civils al jardí d'estiu de la ciutat).
Vam continuar plantant mines i realitzant sortides submarines, cosa que va donar els seus resultats.
El 31 d'agost, el submarí "Pantera" sota el comandament del jove lloctinent del RIF Bakhtin va enfonsar el destructor "Vittoria" de la Marina Reial, obrint un relat de les victòries dels submarins soviètics. Bakhtin tenia 25 anys el 1919 …
I després hi va haver un desastre.
“La nit del 21 d’octubre la flota del Bàltic va patir una forta pèrdua.
Els destructors "Gabriel", "Azard", "Svoboda" i "Konstantin", que van marxar a la badia de Koporsky per dur a terme una operació de bombardeig de mines, van caure sobre les mines britàniques.
"Gabriel", "Svoboda" i "Constantine" van ser explotats per les mines i es van enfonsar.
Només Azard va aconseguir evitar l'explosió i tornar a Kronstadt.
Van morir 484 persones, inclòs tot el personal de comandament dels destructors enfonsats.
Entre els morts hi havia el comandant de "Gabriel" V. V. Sevastyanov ".
Un desastre causat per marejos derivats de l'èxit del comandament de la pastilla.
Tot i això, una mina nocturna en les condicions d’aquella època era una aposta franca, que no hauria pogut acabar d’una altra manera.
L'últim episodi de combat va ser un intent d'espantar la flota russa amb un monitor Erebus de gran calibre. Però no va sortir per enlloc. I el foc de retorn va obligar els britànics a retirar-se.
Llavors, els britànics es van retirar tranquil·lament.
I el desembre de 1919 es van acabar els combats a terra.
Va acabar en empat. Petrograd va resistir, però els bàltics es van perdre durant 20 anys.
El mar també és un atractiu. Tot i això, tenint en compte l’estat de la flota bàltica a finals de 1918, està fermament a favor nostre.
I van oblidar la guerra.
Entre els seus herois de l'actual Federació Russa, només es va erigir Bakhtin. I això no va ser per les victòries de batalles, sinó pel fet que va servir a Solovki als anys vint.
Els noms de Nesvitsky i Sevastyanov, que esdevindrien l’orgull de qualsevol flota i demostraven que fins i tot en vaixells desgastats i amb tripulacions anarquistes poc inclinades a la disciplina, els mariners russos poden vèncer a la Dama dels mars a la cua i a la melena.
Però la història va ser sacrificada pel bé de la política. I les gestes d’aquells mariners (per als quals no hi havia ni vermells ni blancs, però hi havia Rússia) es van ideologitzar per primera vegada a l’època soviètica (no eren comunistes i no van lluitar per la Internacional amb la Revolució Mundial, sinó per la terra russa) i no són particularment recordats durant l'època russa, perquè la col·laboració i els bolxevics jurats.
I m'agradaria veure les fragates "Sevastyanov" i "Nesvitsky". I SSBN "Tinent Bakhtin".
I amb raó. I, per tant, els "socis" estarien encantats de recordar, probablement …
