En les últimes setmanes, el president de Bielorússia, A. Lukashenko, va fer diverses declaracions sobre el desenvolupament de les forces armades. Segons el líder bielorús, cal actualitzar i modernitzar l'exèrcit, fins i tot amb l'ajut de noves armes i equips. L’exèrcit del futur no hauria de ser massa gran, sinó ben equipat i molt poderós. En aquest cas, les forces armades podran dur a terme de manera efectiva les tasques que se'ls assignen. A. Lukashenko en un futur proper té la intenció de "remoure" la 140a planta de reparació de Borisov, que es dedica a la restauració i modernització de diversos vehicles blindats de les forces terrestres. El president bielorús va instar la companyia a emprendre nous projectes: "Deixeu de pintar i polir els cascos i canvieu alguna cosa. Hem de passar a una nova etapa ".
A. Lukashenko va assenyalar que algunes empreses privades a Bielorússia ja estan creant els seus propis projectes de vehicles blindats moderns. Les grans fàbriques antigues, al seu torn, "descansen sobre els llorers" i no tenen pressa per desenvolupar noves armes i equips. Al mateix temps, el cap d'Estat va assenyalar que el nou equipament hauria de ser creat per empreses bielorusses.
És probable que les declaracions del president de Bielorússia siguin seguides de decisions i decrets adequats. Les Forces Armades de la República de Bielorússia realment necessiten actualitzar la flota de vehicles blindats. Tots els vehicles blindats operats per les forces terrestres es van construir fins i tot abans del col·lapse de la Unió Soviètica, cosa que afecta en conseqüència les seves capacitats i recursos. La indústria bielorussa ha realitzat alguns intents per crear nous tipus de vehicles blindats per substituir els vehicles obsolets, però cap d'aquests projectes encara ha arribat a la producció en massa.
Per exemple, fa diversos anys, la planta de tractors de rodes de Minsk (MZKT) va presentar un projecte per a una prometedora plataforma de rodes blindades MZKT-590100 Umka. Basant-se en un únic xassís, creat tenint en compte les últimes tendències en el camp dels vehicles blindats, es va proposar construir vehicles de diversos tipus. Segons els informes, el projecte Umka es va aturar abans de començar la construcció de prototips. És molt possible que una de les conseqüències de les declaracions recents d’Alukashenko sigui la represa dels treballs del vehicle MZKT-590100, com a conseqüència de la qual l’exèrcit bielorús podrà renovar la seva flota de vehicles blindats.
El projecte Umka es va llançar el 2008. El desenvolupament d’una família de vehicles blindats de rodes prometedors va ser dut a terme pel MZKT per iniciativa. Es va proposar desenvolupar un xassís universal de quatre eixos, sobre la base del qual es podrien crear diversos tipus d’equips: un transport de blindats, una ambulància, un vehicle de comandament, un ACS o un "tanc de rodes". En crear diversos equips per a les forces armades, la planta de tractors de rodes de Minsk té una àmplia experiència, que se suposava que s’utilitzarà en un nou projecte. Al mateix temps, però, els desenvolupadors del projecte MZKT-590100 van decidir abandonar les solucions provades. Al projecte Umka es va proposar utilitzar noves idees i solucions tècniques.
S'haurien d'aplicar solucions tècniques avançades a gairebé tots els elements del nou projecte. Per tant, en lloc d’una transmissió mecànica, es va proposar utilitzar-ne una de elèctrica amb un motor elèctric separat a cada roda. En el disseny del casc blindat, era necessari utilitzar els últims materials, inclosos els compostos. Finalment, la composició de l'electrònica de bord havia de permetre a la tripulació controlar la situació al camp de batalla i mantenir el contacte amb altres vehicles.
Com es desprèn de les dades disponibles, se suposava que el vehicle de combat MZKT-590100 es construiria d’acord amb les últimes tendències en el camp dels vehicles blindats. Davant del casc blindat del vehicle de 14 tones, es va proposar col·locar un motor dièsel de 490 CV. i un generador elèctric. Es va proposar connectar un motor elèctric separat a cadascuna de les vuit rodes. Per girar les rodes, se suposava que havia d’utilitzar un motor asíncron o un motor d’imant permanent. El tipus específic de motors elèctrics s’havia de determinar mitjançant un estudi especial.
Segons els càlculs dels dissenyadors bielorussos, el vehicle de combat "Umka" podria tenir unes característiques força elevades. La velocitat màxima a l'autopista es va estimar en 130 km / h, en un camí de terra amb un estat satisfactori: 55 km / h. La reserva de potència es va determinar al nivell de 1000 quilòmetres. A la part de popa del casc, se suposava que un prometedor vehicle blindat tenia dues hèlixs de raig d’aigua amb accionament elèctric. La velocitat màxima sobre l'aigua es va estimar en 12 km / h.
No hi ha informació sobre el disseny del casc i el nivell de protecció proporcionat. Probablement, la carrosseria del vehicle blindat MZKT-590100 va haver de suportar l’impacte de bales d’armes petites, incloses les de gran calibre. A més, no es pot descartar la possibilitat d’utilitzar mòduls de reserva addicionals articulats.
Un motor dièsel i un generador elèctric s’haurien d’ubicar a la part frontal del cos de la màquina Umka, així com als llocs de treball del conductor i del comandant. Darrere d'ells, es va proporcionar un lloc per a la instal·lació d'una torreta amb les armes necessàries. La popa del casc es va agafar sota el compartiment de la tropa (en la variant d'un portaavions blindat) o sota la col·locació de la càrrega útil necessària. Per pujar als soldats o carregar mercaderies al llençol de popa, el cotxe havia de tenir una porta gran. A més, es van subministrar portelles del sostre.
Per controlar la situació, la tripulació d’un prometedor vehicle blindat havia de disposar d’un complex de diversos equips optoelectrònics i de radar. En les primeres fases del projecte, es suposava que s’havien de comprar equips electrònics i armes a fabricants estrangers.
Sobre la base del xassís Umka, es va proposar desenvolupar diversos vehicles per a diversos propòsits. Per a les unitats de rifle motoritzat, es van oferir vehicles blindats de rodes i un vehicle de combat d'infanteria. Dels materials publicats es dedueix que un transportista blindat basat en el MZKT-590100 se suposava que portava dues torres controlades a distància amb armament de metralladores, cosa que augmentaria la mida del compartiment de la tropa. Se suposava que BMP "Umka" tenia força de foc moltes vegades major. Es va proposar instal·lar un mòdul de combat amb un canó automàtic i una metralladora, així com míssils guiats antitanques. A més, el nou xassís podria convertir-se en la base d’una prometedora instal·lació d’artilleria autopropulsada. Per a això, es va proposar equipar-la amb una torreta amb una pistola de calibre de fins a 120 mm i una metralladora coaxial.
També s’ofereixen dues opcions per a equips auxiliars. Es suposava que el vehicle sanitari blindat era una versió modificada d’un transportista blindat amb l’equip adequat. Un vehicle blindat de recuperació prometedor, tal com el van idear els creadors, se suposava que portava una grua en lloc d’una torre. Es va proposar col·locar l'equipament necessari per a la reparació a l'interior de l'edifici.
S'esperava que el projecte Umka permetria no només renovar la flota d'equips de les forces armades, sinó també atraure diverses empreses de defensa bielorusses cap al treball actiu. El 2010, especialistes de la planta de tractors de rodes de Minsk van completar un estudi sobre els darrers vehicles blindats estrangers de la mateixa classe que el seu prometedor desenvolupament. A més, es van identificar els avantatges i desavantatges de diversos sistemes proposats per al seu ús en el projecte Umka. Després d'haver format l'aparença general d'una prometedora plataforma de rodes, MZKT va mantenir negociacions amb diverses empreses bielorusses que podrien participar en el projecte.
Les empreses van trobar un llenguatge comú, però no es va dur a terme cap altra tasca. La continuació del treball de recerca i desenvolupament per iniciativa no va ser possible, motiu pel qual el MZKT va enviar una sol·licitud corresponent al Comitè Militar-Industrial de l’Estat (GVPK). Malauradament, la proposta de crear una família de vehicles blindats de rodes basada en una plataforma única no va interessar al Ministeri de Defensa i al GVPK. A causa de la manca de finançament i d’interès per part d’un client potencial, la planta de tractors de rodes de Minsk es va veure obligada a limitar totes les obres del projecte Umka MZKT-590100.
La finalització del treball del projecte de plataforma amb rodes Umka, entre altres coses, va portar al fet que els militars bielorussos encara hagin d'utilitzar equips de fabricació soviètica. La indústria de defensa de Bielorússia pot dur a terme reparacions oportunes i alguns tipus de modernització dels equips existents, però el seu recurs no és il·limitat. Cada any es nota cada cop més la necessitat de nous vehicles blindats i l’absència de projectes en aquesta àrea només complica la situació. El temps mostrarà quines seran les conseqüències de les últimes declaracions d’Alukashenko. És molt possible que en un futur previsible les empreses bielorusses comencin a desenvolupar nous equips per a l’exèrcit. Hi ha una certa probabilitat que es creïn nous tipus d’equips tenint en compte les idees establertes al projecte Umka MZKT-590100.
