Continua la producció en sèrie de nous transportistes blindats BTR-82A i la modernització del BTR-80 existent fins a l'estat del BTR-82AM. Segons les darreres notícies, aquest any les forces armades rebran diversos centenars d’unitats més d’aquest equip. És curiós que, com a resultat d’aquests processos, el BTR-82A (M) s’hagi convertit ja en el vehicle més massiu de la seva classe a l’exèrcit rus.
Èxits passats
El transport blindat BTR-82A (M) es va posar oficialment en servei el 2013, tot i que els subministraments a les tropes es van realitzar anteriorment. La producció de nous vehicles blindats del tipus BTR-82A va ser dominada per la planta de construcció de màquines Arzamas. A més, la revisió del BTR-80 existent amb la modernització segons el projecte BTR-82AM es realitza a les empreses de reparació. La producció i modernització d'equips van guanyar ràpidament el ritme requerit i continuen fins als nostres dies.
Segons The Military Balance 2020, a principis de l'any passat, les forces terrestres disposaven de 1.000 vehicles blindats BTR-82A (M). Els autors del llibre de referència van comptar 661 vehicles més d’aquest tipus a les tropes costaneres. Les Forces Aerotransportades només tenien 20 moderns vehicles blindats. Al mateix temps, 1.500 BTR-80 més antics eren presents a l'exèrcit i 100 vehicles d'aquest tipus restaven a les tropes costaneres. El nucli de la flota de transport de blindats aerotransportats estava format per BTR-D i BTR-MDM especialitzats, amb més de 780 unitats en total.
Així, en pocs anys, l'exèrcit i la indústria van dur a terme un programa molt ampli de renovació massiva de vehicles blindats. El nombre de transportistes blindats de nous models i modificacions es va apropar gradualment al nombre de vehicles antics, cosa que va permetre aprofundir més en els avantatges qualitatius dels models moderns.
Cal assenyalar que la principal contribució a aquesta renovació de la flota de vehicles blindats és la modernització dels vehicles disponibles. És més barat i fàcil construir el BTR-82A des de zero, però us permet obtenir els mateixos resultats. En diferents anys, el BTR-82AM modernitzat va representar almenys un 50-60 per cent. des del llançament total d’aquest equip.
Indicadors de l'any passat
Els plans de producció per al 2020 es van revelar la primavera passada. Aleshores el Ministeri de Defensa va anunciar que almenys 460 vehicles blindats de dos tipus arribarien a la unitat a finals d'any. S'esperava una nova construcció BTR-82A per un import de 130 unitats.
Alguns missatges sobre el lliurament del BTR-82A (M) han aparegut en part des de principis de l'any passat. Entregues recents de més de 100 unitats. va tenir lloc ja al desembre. Dels informes disponibles, es desprèn que els plans per a la producció de 460 vehicles blindats es van completar amb èxit. Com a resultat d'això, diverses unitats de diferents tipus de tropes van rebre equips millorats, mentre que altres van començar a operar vehicles blindats de rodes per primera vegada.
Segons els resultats de les entregues de l'any passat, el nombre total de BTR-82A (M) de les tropes hauria d'haver assolit el nivell de 2140-2150 unitats. El 2020 es va planejar reparar i reconstruir almenys 330 BTR-80 a partir d'unitats de combat. Això significa que el nombre d’aquests vehicles en la configuració original es podria reduir a 1.300 unitats. o menys. No obstant això, en els vehicles blindats BTR-82AM moderns es poden reconstruir des de l’emmagatzematge, cosa que permetrà no reduir la flota activa de BTR-80 i combinar el creixement quantitatiu amb una actualització qualitativa.
Plans de futur
El 22 de febrer, el Ministeri de Defensa va revelar plans per al rearmament de les forces terrestres per a aquest any. Es compraran centenars de vehicles de combat blindats de diverses classes. Els més populars seran els transportistes blindats dels últims models: unes 300 unitats. Pocs dies després, es van repetir les notícies sobre l’adquisició de vehicles blindats, però sense gaire detall. En particular, no s’indiquen les quotes dels equips completament nous i actualitzats.
La finalització esperada de les comandes d’aquest any donarà resultats comprensibles. El nombre total de BTR-82A (M) moderns superarà les 2.400 unitats i es podrà reduir de nou el nombre de BTR-80 més antics. A finals d'any, les unitats podrien tenir menys de 1.000 vehicles blindats.
El més probable és que el proper 2022 continuï la producció i modernització de vehicles blindats. Es desconeixen els volums de comandes futures i, possiblement, encara no s’han determinat, ja que s’han de determinar tenint en compte el resultat de treballs anteriors. Al mateix temps, és clar a quines conseqüències comportarà la continuació del programa de rearmament actual.
Estalvia i creix
El projecte BTR-82AM proposa la reestructuració del vehicle blindat BTR-80 existent segons un nou projecte amb una sèrie de capacitats importants. Quan s’utilitzen equips d’unitats de combat, el BTR-80 es substitueix gradualment per un nou BTR-82AM, mantenint el nombre total, i millorant l’estat del parc, així com augmentant les capacitats de combat.
La construcció del BTR-82A es realitza des de zero. Distingit per una major complexitat i cost, us permet augmentar el nombre total de vehicles blindats de l’exèrcit. Aquestes capacitats s’utilitzen per equipar formacions de nova creació o per reequipar les existents.
Per exemple, el novembre de 2020, el recentment format regiment de rifles motoritzats de la 127a divisió de rifles motoritzats va rebre tres dotzenes de nous vehicles blindats. Més tard, al desembre, es va completar el reequipament de tres batallons de la 205a brigada de rifles motoritzats separats. Anteriorment, feien servir vehicles MT-LB i ara dominen els moderns BTR-82. Sense la producció del BTR-82A (M), aquests processos serien almenys difícils i tindrien resultats limitats.
Beneficis obtinguts
El projecte BTR-82A (M) ofereix una profunda modernització del transportista blindat BTR-80 existent amb la substitució d'un nombre clau d'unitats. A causa d'això, s'aconsegueixen avantatges significatius respecte a la màquina bàsica en totes les característiques principals. No obstant això, el BTR-82A (M) és sensiblement inferior als models prometedors que es preparen per a l'adopció.
En el curs de la modernització, es van prendre mesures per augmentar el recurs de l'estructura. L’augment de pes es compensa amb la instal·lació d’un nou motor KAMAZ-740.14-300 amb una potència de 300 CV. Les mateixes mesures permeten augmentar la mobilitat i la permeabilitat.
Es presta molta atenció a les qüestions de protecció. Va aparèixer un nou revestiment anti-estella a l’armadura dels compartiments habitables, dissenyat per complementar les làmines del casc. Es preveu una protecció millorada de les mines. A més, s’utilitzen els seients de la tripulació i el grup d’aterratge amb una suspensió absorbent d’energia. S'ha introduït un aire condicionat per millorar les condicions de treball.
El BTR-82A (M) rep un canó de torreta i una metralladora amb un canó 2A72 de 30 mm i una metralladora PKTM. La instal·lació té un estabilitzador de dos plans i una vista combinada (dia-nit) TKN-4GA. Aquest complex d'armes us permet obtenir una gran potència de foc, una major precisió i la capacitat de disparar eficaçment a qualsevol hora del dia.
Quantitat i qualitat
Així, el projecte BTR-82A (M) permet prescindir de la producció d’equips fonamentalment nous, estalviant temps i recursos, però alhora obtenint un augment notable de les principals característiques i capacitats. A més, desapareix la necessitat d’un reciclatge llarg i complex de les tripulacions i es simplifiquen els processos d’operació.
Un enfocament similar s’ha implementat durant els darrers anys i ja ha donat resultats notables. El nombre total de BTR-82A (M) es va apropar gradualment al nombre de BTR-80 i després el va superar. S'espera que continuï la modernització de la flota de vehicles blindats, incl. amb la renovació de vells transportistes blindats segons un projecte modern. És molt probable que d’aquí a uns anys això abandoni completament l’actual BTR-80 i aprofiti al màxim el potencial del modern projecte BTR-82A (M).
