El CDB MT rus "Rubin" ha desenvolupat un projecte original d'una patrulla submergida. Aquest vaixell hauria de combinar les principals característiques i avantatges dels submarins i els patrullers de superfície. El projecte es proposa per a l’exportació: hauria de ser d’interès per als països pobres que vulguin actualitzar les seves flotes.
Projecte Guardian
El 12 d'abril, CDB MT "Rubin" va publicar el primer anunci oficial sobre el nou projecte. Va proporcionar informació bàsica sobre el concepte inusual, com es va implementar i els resultats esperats. A més, van mostrar una imatge tridimensional d’un submarí patrulla durant una operació.
El nou projecte orientat a l’exportació es va anomenar Sentinel. També s'ofereix la denominació anglesa "Border and Offshore Submersible Sentry" o BOSS. Probablement, la "guàrdia" russa es promocionarà al mercat internacional amb el nom de BOSS.
Els desenvolupadors del projecte assenyalen que els vaixells patrulla moderns són relativament econòmics i que, atès el cost limitat, atreuen l'atenció dels països pobres. Durant l'operació, aquests vaixells poden pagar per si mateixos evitant la caça furtiva i els delictes econòmics.
El projecte Sentinel proposa la construcció d’un vaixell que pugui operar a la superfície o capbussar-se. S'argumenta que aquest vaixell a la superfície serà capaç de dur a terme tasques de patrulla completa, trobar i detenir intrusos. La posició submarina està destinada a l’observació encoberta de l’intrús, al reconeixement i fins i tot a la protecció contra les condicions meteorològiques adverses. No s’exclou l’ús d’investigació i formació del vaixell.
En un missatge del CDB MT "Rubin" s'esmenta que aquesta és la primera versió d'un vaixell patrulla submergit. D’això se’n desprèn que en el futur, sobre la base del model bàsic i les seves idees, es poden crear nous vaixells amb una o altra diferència.
Característiques tècniques
L'organització de desenvolupament va mostrar l'aparença de disseny del "Guard" en la seva configuració actual. La imatge oficial mostra un vaixell amb aspecte de submarí i algunes característiques no típiques de la flota de submarins.
El "Guard" té un casc allargat amb una coberta plana, sobre la qual es col·loca una superestructura-coberta de dimensions limitades. A la proa del casc, és visible el radome de l’antena del complex hidroacústic. Als laterals, davant de la superestructura, hi ha timons horitzontals extensibles. A la popa, hi ha un compartiment d’emmagatzematge per a embarcacions a motor que es mostren a la coberta.
Com s'ha dit, en termes d'arquitectura i dimensions principals, "Guard" / BOSS és similar als submarins dièsel-elèctrics de l'antic projecte 613. Aquest projecte va ser el més massiu de la història de la flota russa i va ser molt popular entre els clients estrangers. Segons la configuració, el "Guard" pot tenir una longitud de 60-70 m i un desplaçament d'aprox. 1000 t - aproximadament al nivell del projecte 613.
No s’especifica la composició completa dels sistemes i equips especials per a vaixells. Al mateix temps, s’esmenta la possibilitat fonamental d’utilitzar una àmplia gamma de sistemes per a diversos propòsits. En particular, el vaixell patrulla és capaç de portar diversos tipus d’armes. Es pot equipar amb una unitat d'artilleria de petit calibre, sistema de míssils o torpedes. Per al reconeixement i la inspecció de vaixells, el vaixell podrà transportar UAV amb autonomia de diverses hores i vaixells a motor.
La tripulació de Sentinel pot incloure fins a 42 persones. Aquest nombre inclou tant la pròpia tripulació, que opera el vaixell, com l’equip d’inspecció responsable de treballar amb els intrusos.
Nau per al mercat
El desenvolupament del projecte Guardian va ser una resposta als requeriments actuals del mercat internacional. Diversos països mostren interès pel tema dels vaixells patrulla / escorta. En aquest sentit, rebem regularment notícies sobre la signatura de contractes, el marcador o el lliurament de nous vaixells. Gràcies al projecte Sentinel / BOSS, la indústria russa pot obtenir noves posicions al mercat internacional.
Per guanyar una licitació estrangera, una mostra ha de tenir certs avantatges respecte als competidors. En el projecte Sentinel, es proposa proporcionar-los ja al nivell del concepte bàsic. Es preveu obtenir diversos avantatges importants alhora abandonant l’aspecte tradicional d’un vaixell de superfície en favor d’un esquema combinat.
Tot i que conserva les característiques bàsiques d’un vaixell de superfície, el BOSS podrà fer patrulles, detenir intrusos, etc. - com altres patrulles. En instal·lar una o altra arma, podeu proporcionar les capacitats de combat necessàries que compleixin els requisits per als vaixells de superfície. Al mateix temps, la capacitat d’immersió proporcionarà sigil i capacitat per realitzar la tasca en profunditat, així com altres avantatges.
És important que el Sentinel no sigui un vaixell especialitzat, sinó una plataforma offshore polivalent. La composició dels seus equips i armes hauria de ser determinada pel client, tenint en compte les seves necessitats. En conseqüència, dins de la família BOSS, poden aparèixer tant patrulles senzilles amb equipament mínim com "caçadors" ben armats capaços de destruir objectius superficials i submarins. Aquesta flexibilitat en l’ús de la plataforma pot suposar un greu avantatge competitiu.
Dificultats objectives
Tanmateix, el projecte proposat i el seu concepte bàsic no estan exempts de trets i desavantatges ambigus. En primer lloc, cal tenir en compte els riscos inherents als sistemes combinats. Juntament amb els avantatges dels vaixells de superfície i submarins, el Guardian pot obtenir els seus desavantatges, que, a més, són capaços de complementar-se i reforçar-se.
El concepte original complica fins a cert punt el camí dels vaixells cap al servei. El client potencial "Guard" haurà de dur a terme tasques d'investigació i determinar la necessitat d'aquestes unitats de combat. Amb una decisió positiva, caldrà formular requisits per a l’aspecte i la composició de l’equip del vaixell. També haureu de desenvolupar tàctiques d’ús que utilitzin totes les capacitats del vaixell i n’adonin plenament el potencial. Després, tot això s’haurà d’implementar i dominar a la flota.
Així, l’adquisició i posada en servei de vaixells del tipus BOSS, tot i que aportarà importants avantatges, s’associa a certes dificultats. El client potencial els pot considerar excessius i inadequats. La compra d'una patrulla "tradicional" en aquest sentit serà molt més fàcil i econòmica.
Cal recordar que en el passat, al nostre país i a l’estranger, es van crear reiteradament projectes que combinaven certes característiques de vaixells i submarins. Alguns d'ells han trobat una aplicació limitada en certs nínxols estrets, mentre que d'altres no han avançat més. Tot plegat demostra que l’esquema de combinació original té un potencial comercial i pràctic limitat. No obstant això, nous projectes d’aquest tipus conserven algunes possibilitats d’implementació completa.
Elaboració d’idees
El projecte proposat del vaixell patrulla submergit "Guard" de l'Oficina Central de Disseny MT "Rubin" té cert interès tècnic, però les seves perspectives reals continuen en qüestió. El concepte bàsic i un projecte ben desenvolupat tenen avantatges i desavantatges que poden influir en l’opinió d’un client potencial. Probablement, en un futur proper, l’organització de desenvolupadors promocionarà "Guard" en diversos esdeveniments i buscarà possibles compradors.
Si algun país estranger està interessat en un vaixell patrulla submarí, els constructors russos poden comptar amb un lucratiu contracte. En cas contrari, no serà possible guanyar diners amb el "Guard", però aquest projecte encara serà útil. Gràcies a ell, l’oficina Rubin té l’oportunitat de mantenir les seves competències i elaborar noves idees, creant una reserva per al futur. Per tant, els contractes hipotètics no són l'objectiu principal del projecte, en contrast amb l'acumulació d'experiència i el desenvolupament de noves solucions.
