En els darrers anys s’han notat els cotxes amb una central elèctrica. En aquest sentit, l’aparició de vehicles elèctrics, originàriament destinats als exèrcits, era evident i esperada. El 2017, la companyia nord-americana Nikola Motor Company va presentar una versió interessant d’un vehicle elèctric de l’exèrcit. Basada en idees i components moderns, ha desenvolupat el buggy polivalent Reckless UTV.
Desenvolupament constant
Nikola Motor Company es va fundar el 2014 i té la seu a Phoenix, Arizona. Des dels seus inicis, la companyia ha desenvolupat i presentat diversos vehicles elèctrics prometedors de tota mena. Un d'aquests exemples va ser el Nikola NZT, un SUV polivalent lleuger. Posteriorment, es va convertir en la plataforma per a la creació del vehicle d'exèrcit Reckless UTV (Utility Tactical Vehicle).
El disseny militar conserva moltes característiques i components del disseny bàsic. Al mateix temps, el disseny es va modificar d'acord amb els requisits característics de l'operació militar. Dispositius afegits per muntar armes de nivell militar i equips de comunicacions. També s’han fet alguns canvis.
En la seva forma proposada, Nikola Reckless és un vehicle lleuger de tracció a les quatre rodes amb una carrosseria oberta, equipat amb una central elèctrica. El vehicle pot transportar fins a quatre persones, inclòs el conductor, així com les seves armes o càrrega comparable. Es preveu que la combinació favorable d’alt rendiment en totes les superfícies i característiques positives d’una central elèctrica sigui d’interès per als compradors.
Funcions de disseny
El buggy Nikola Reckless UTV té un disseny proper al tradicional. Al mateix temps, l'ús d'unitats elèctriques va provocar l'aparició d'un disseny original. A la part davantera i posterior del quadre hi ha dos compartiments compactes del motor, entre els quals hi ha la cabina. El volum sota el terra de la cabina s’utilitza per allotjar les bateries. Tots els aparells elèctrics estan aïllats, cosa que els permet treballar en diferents condicions, inclosa l’aigua.
La central elèctrica es basa en un conjunt de bateries de ions de liti de 125 kWh. Les bateries es carreguen des d’una font disponible mitjançant un cable i un connector de màquina estàndard. També és possible utilitzar una bateria solar extraïble de poca potència. La càrrega dura de 2 a 19 hores, segons el maquinari utilitzat.
Amb l’ajut d’un conjunt d’instruments, l’electricitat es converteix i es subministra a quatre motors elèctrics separats amb una capacitat total de 590 CV. En frenar, es poden utilitzar motors per generar energia i recarregar bateries. Cada motor està connectat a la seva pròpia roda mitjançant una transmissió senzilla en forma d’eix amb frontisses. A petició del conductor, es pot realitzar una disposició de rodes 4x4 o 2x4.
Ambdós eixos del buggy van rebre una suspensió independent de tronc amb amortiment de molla. Proporciona un recorregut de suspensió de 457 mm (18 polzades). La màquina està equipada amb quatre rodes de 889 mm de diàmetre. L'eix davanter està dirigit. Els pneumàtics estan reforçats amb Kevlar.
Nikola Reckless té una cabina de quatre places oberta. La cabina ha rebut arcs de seguretat i es pot equipar amb portes laterals. El seient del conductor està equipat amb els controls necessaris i pantalles LCD multifuncionals. Amb l’ajuda del volant, el conductor controla directament la direcció de les rodes davanteres. El control del funcionament de quatre motors es realitza mitjançant dispositius adequats que redistribueixen l’electricitat d’acord amb les ordres del conductor.
Tres passatgers estan asseguts al costat i darrere del conductor. Hi ha un prestatge de càrrega sobre el compartiment posterior del motor. La càrrega útil arriba als 570 kg. És possible remolcar un remolc amb una massa mínima de 1.300 kg. Es preveu la instal·lació d’un cabrestant elèctric.
El vehicle elèctric Reckless UTV està destinat a l’exèrcit i, per tant, pot equipar-se amb armes. El prototip estava equipat amb diverses metralladores. Una de les instal·lacions es va col·locar sobre un suport sobre un arc de seguretat. El passatger davanter i els seients del darrere esquerre tenen dispositius per fixar dues metralladores més. La càrrega de munició de l'experimentat Reckless es va col·locar a la zona de càrrega amb els braços flexibles alimentats a les metralladores.
Es poden fer altres configuracions d’armes en funció dels desitjos del client. També és possible instal·lar diversos equips addicionals corresponents a les tasques de la màquina.
La longitud total del cotxet elèctric Reckless UTV és d’uns 4 m. L’amplada i l’alçada superen poc els 1,8 m. El pes de la vorada és de 2890 kg. La velocitat màxima es declara a 95 km / h, el rang de creuer és de fins a 320 km. L’ús d’una tracció directa proporciona bones característiques dinàmiques. Les bateries massives desplacen el centre de gravetat cap avall i milloren l’estabilitat. El segellat d’unitats elèctriques permet superar guals de fins a 1 m de profunditat. Una característica important d’un vehicle elèctric és el baix soroll en conduir.
Busqueu client
Nikola Motor Company va presentar per primera vegada el seu nou projecte Reckless UTV el desembre del 2017. El febrer de 2018, va tenir lloc la primera demostració pública d’un buggy experimentat en una de les exposicions americanes. Més tard, el cotxe es va demostrar diverses vegades més als especialistes i al públic. Va cridar l'atenció i això permet al desenvolupador anticipar-se a les primeres comandes.
Exèrcits de diferents països poden actuar com a clients. Els vehicles lleugers capaços de transportar diverses persones i algunes càrregues poden ser d’interès per a forces especials o altres estructures similars dissenyades per resoldre problemes especials. Avui en dia, els cotxets s’utilitzen com a vehicle lleuger de patrulla per treballar en condicions difícils allunyats de la vora principal.
Així, el cotxe Nikola Reckless UTV correspon al concepte actual, que li permet entrar al mercat i esperar comandes. Al mateix temps, un cotxe elèctric té avantatges i desavantatges característics que poden interessar o espantar el comprador. Una màquina amb transmissions elèctriques pot superar els motors convencionals o quedar-se enrere.
Un dels principals avantatges d’un vehicle elèctric és la tranquil·litat dels seus motors. Aquesta característica redueix dràsticament la probabilitat de detectar un vehicle i la seva tripulació, cosa que pot ser útil en diverses circumstàncies. La distribució especial del vehicle i l’arquitectura de les centrals elèctriques poden millorar la capacitat de camp a través i altres prestacions.
Els principals desavantatges de la Reckless UTV també estan relacionats amb la central elèctrica. Un sistema amb bateries i quatre motors separats és significativament més car que els motors i transmissions tradicionals de combustió interna. Les limitacions imposades pels paràmetres de la bateria afecten negativament el rang. A més, el cotxe resulta ser molt més pesat i es destina una part substancial de la capacitat de càrrega a transportar bateries pesades.
Màquina del futur
Actualment, Nikola Motor Company accepta comandes de vehicles elèctrics de diversos models, inclòs el buggy Army Reckless. El cost i el termini de lliurament encara no han aparegut a les fonts obertes. Pel que sembla, aquestes característiques dels futurs contractes es determinaran en el transcurs de negociacions amb clients específics.
Tot i això, hi ha dades d'altres mostres. Per tant, el cotxe Nikola NZT, que va servir de base per al Reckless UTV, després de l’inici de la producció en sèrie costarà almenys 80.000 dòlars, segons la configuració. Està previst que la producció de màquines NZT comenci el 2021. Es pot suposar que un cotxet militar no serà significativament més barat que un vehicle civil i no entrarà en producció abans que ell.
Així, si el nou cotxe elèctric Nikola Reckless UTV entra en producció per al subministrament d’un o altre exèrcit, no passarà avui ni demà. Tot i això, difícilment es pot considerar un problema. La companyia de desenvolupament té un marge de temps seriós per al desenvolupament del projecte abans del llançament de la sèrie. Si s’utilitza amb intel·ligència durant els propers anys, el Reckless podria ser el primer vehicle elèctric de la seva classe a trobar-se camí a l’exèrcit.
