A hores d’ara, les estacions de radar de la família Vostok, desenvolupades i produïdes per la indústria de defensa bielorussa, han aconseguit guanyar certa popularitat. Utilitzant l’experiència existent, les unitats ja preparades i les noves idees, les empreses de l’estat veí continuen desenvolupant tecnologia. No fa molt de temps, el treball en el marc del gran programa Vostok va conduir a l'aparició de noves estacions Vostok-3D, que difereixen dels seus predecessors en una sèrie de noves oportunitats importants.
Els radars de la família Vostok estan sent desenvolupats per l’oficina de disseny Radar, que és l’empresa gestora del holding Radar Systems. El resultat d’un treball prou llarg ja s’ha convertit en l’aparició de diversos projectes d’estacions de radar per a diversos propòsits, que difereixen entre si d’una manera o d’una altra. Els últims representants de la família en aquest moment són les estacions VHF Vostok-3D i Vostok-3D. Es van crear a partir de dissenys antics, però presenten diferències notables. En particular, gràcies a la funcionalitat ampliada, una d’aquestes estacions pot substituir alhora dos equips del model anterior.
Vehicle de maquinari d'antena del radar Vostok-3D
Com el seu nom indica, l'objectiu del projecte Vostok-3D era crear una estació de radar de tres coordenades capaç de determinar tots els paràmetres d'un objectiu aeri, inclosa l'alçada i l'abast fins a aquest. Per resoldre aquest problema, es va proposar muntar un equip actualitzat en un vehicle autopropulsat de maquinari d'antena, que és una versió modificada de l'equipament dels radars anteriors de la família. Així, el nou dispositiu d’antena es construeix sobre la base dels agregats de dos complexos de radar existents, cosa que permet resoldre les tasques assignades, però al mateix temps no comporta una complicació ni un augment significatiu del cost de l’estació.
El radar Vostok-3D consta de tres components principals: un vehicle antena-maquinari, una estació de treball automatitzada remota i una central elèctrica dièsel autònoma. Tots els components de l'estació es basen en un xassís de cotxe, que us permetrà transferir ràpidament tot el complex a la posició desitjada. Com a base del radar, s’utilitzen xassís de càrrega de fabricació bielorussa. El complex es pot moure per carreteres a motor i també té la capacitat de moure’s per terrenys difícils.
El vehicle aeri està equipat amb transmissions controlades a distància, cosa que simplifica i accelera el desplegament de l’estació en posició. L’ús generalitzat de la hidràulica permet a una tripulació de tres persones preparar el radar per al seu funcionament en un temps mínim. Després d’això, el complex pot funcionar molt de temps buscant objectius aeris, realitzant el seguiment i proporcionant informació als consumidors.
Un dels comandaments a distància del vehicle autopropulsat
L'element principal del complex "Vostok-3D" és l'anomenat. Vehicle de maquinari d'antena que transporta els principals elements dels equips electrònics. Les mostres d’aquest equip es van presentar sobre un xassís d’automòbil de tres eixos fabricat a Bielorússia. La màquina base està equipada amb un nou tipus de plataforma de càrrega, sobre la qual s’instal·la l’equip necessari. Així doncs, a la part frontal de la plataforma hi ha una carcassa gran per a part de l’equip i, a la part posterior, hi ha muntures per a un pal elevador amb antenes. Les preses hidràuliques es troben al voltant del perímetre de la plataforma per estabilitzar la màquina durant el desplegament i el funcionament.
Com es desprèn dels materials disponibles, en el desenvolupament del dispositiu d'antena del radar Vostok-3D, els desenvolupaments de l'estació Vostok-E / D de dues coordenades es van utilitzar de la manera més activa. Un pal telescòpic elevador amb suports per a dispositius d’antena es col·loca directament a la plataforma del vehicle portador. Es proposa determinar les coordenades de l'objectiu en azimut i abast mitjançant una gran antena feta en forma d'una àmplia matriu amb elements laterals addicionals. Al nivell del pal hi ha una antena altimètrica obliqua, que probablement també es pot manllevar d’un projecte existent.
Les antenes del radar avançat són plegables. Quan es transfereix a la posició guardada, les dimensions generals del dispositiu d’antena es redueixen significativament. El pal amb antenes plegades es posa sobre la plataforma girant cap endavant. Totes aquestes accions es realitzen mitjançant ordres del control remot i sense la participació humana directa.
El rang màxim de detecció dels objectius aeris es declara a 360 km. A aquestes distàncies, depenent de diversos factors, el radar Vostok-3D pot detectar avions grans o mitjans. A més, es diu que el rang dels mesuradors és capaç de detectar avions invisibles. Per tant, per a un avió F-117A, el rang de detecció declarat arriba als 350 km. Quan l’enemic utilitza interferències actives, l’abast màxim de detecció d’aquests objectius es redueix notablement. S'argumenta que mitjançant l'actualització dels transmissors es pot augmentar el rang màxim de detecció.
Consola de l'operador
Depenent dels requisits del client, l'estació pot utilitzar de 4 a 16 senyals de sondeig. Una característica interessant del projecte Vostok-3D és l’ús de senyals de so inusuals. Segons el fabricant, els senyals tenen una potència màxima relativament baixa i, a més, tenen una estructura similar al soroll. Això fa que el treball de l'estació sigui encobert i, com a conseqüència, es redueixi la probabilitat de la seva detecció per part de l'enemic, seguit d'un atac. L'estació també utilitza senyals de diferents bandes. El telemetre utilitza ones de mesurador, mentre que l’alçada es determina mitjançant senyals del rang de decímetres.
L’automatització d’estacions és capaç de determinar la direcció cap a l’objectiu, la distància a aquest, l’alçada i la velocitat radial. La resolució de l'abast és de 200 m, l'azimut - 5,5 °. La velocitat radial es determina amb una precisió d’1,2 m / s. L'error quadrat mitjà de l'arrel és de 25 m, en azimut - 50 ', en elevació - no més de 0, 1 °.
L’equipament de l’estació de radar Vostok-3D rep senyals de l’antena i els processa automàticament. Les dades sobre la situació de l'aire es mostren a la pantalla LCD de la consola de l'operador. Durant un període d’enquesta de 10 segons, l’automatització és capaç de rastrejar independentment almenys 250 objectius aeri. A més, hi ha la possibilitat de reconeixement automàtic d’objectius amb la distribució de cinc classes. Quan l'enemic utilitza interferències, l'estació és capaç de rastrejar automàticament el comportament de la seva font.
Interfície de la consola de l'estació "Vostok-3D"
Com a resultat del processament de les dades primàries, una estació d’un nou tipus forma les traces dels objectius detectats i també determina les coordenades rectangulars i les seves derivades. Aquestes dades d'objectiu es poden transmetre a diversos consumidors a través dels canals de comunicació disponibles. En aquest context, la principal tasca del radar Vostok-3D és controlar la situació i enviar dades als punts de control dels sistemes de defensa antiaèria d’un enllaç concret.
El radar és molt fiable. MTBF és de 900 hores. No es necessita més de mitja hora per restablir la preparació. La vida útil abans de la revisió supera els 10 anys o 14 mil hores. La vida útil total és superior a 25 anys o 32 mil hores.
L’organització de desenvolupament constata diversos avantatges de la seva nova estació de radar. Tal com s’indica als materials publicitaris oficials, el complex Vostok-3D es distingeix per un alt rang i precisió en la detecció d’objectius, una alta mobilitat i una major immunitat contra el soroll. A més, s’indica la possibilitat de detectar objectius de sigil construïts mitjançant tecnologies de sigil. L’eficiència del treball es veu millorada mitjançant un processament de dades totalment digital mitjançant algoritmes d’última generació. La solució de les tasques principals i auxiliars es duu a terme de manera automàtica: l'estació controla independentment la situació a l'aire i l'estat de les seves unitats.
Des del punt de vista del ventall de tasques que es resolen, el complex d'un nou tipus es pot considerar un substitut de radars existents de diversos tipus. En particular, el desenvolupador indica superioritat sobre els productes P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19Ж6, etc. Per tant, els operadors de sistemes existents d’aquesta classe en un futur proper poden convertir-se en clients potencials de la nova tecnologia bielorusa.
Vehicle maquinari de l'antena del radar VHF Vostok-3D
Fins ara, el radar Vostok-3D ja s’ha implementat en metall. Hi ha, com a mínim, prototips adequats per utilitzar-se en proves i capaços de confirmar les característiques del disseny. No obstant això, per demostrar els seus èxits, KB "Radar" també utilitza models senzills a gran escala. Així, durant l’exposició de maig MILEX 2017, celebrada a Minsk, l’organització de desenvolupament va demostrar una estació prometedora en forma de maquetació i materials publicitaris.
El producte Vostok-3D VHF és un analògic funcional de l’estació Vostok-3D, que utilitza altres unitats i principis de funcionament. Com el seu nom indica, les principals diferències es troben en el rang de funcionament: en lloc de les ones del metre i del decímetre, aquesta estació utilitza la banda VHF. Aquest canvi en les freqüències de funcionament, en primer lloc, va conduir a la necessitat de desenvolupar un disseny diferent del dispositiu d'antena i les modificacions corresponents a la màquina de maquinari de l'antena.
En el cas de la màquina Vostok-3D VHF, es col·loca una antena formada per dos grans marcs de gelosia de forma rectangular sobre un pal elevador telescòpic. Hi ha diversos emissors de mida petita addicionals instal·lats directament al pal. Viouslybviament, quan es transfereix a la posició de transport, l'antena d'aquest disseny es doblega per la meitat, després dels quals els seus elements laterals es giren cap endavant per reduir les dimensions generals del producte.
Estació en posició
Tot i funcionar en un rang diferent, l’estació VHF Vostok-3D és a prop de l’estació base Vostok-3D pel que fa a les seves característiques. L'abast màxim de detecció d'objectius aeris també arriba als 360 km i es poden detectar avions invisibles a distàncies de fins a 350 km. Quan l'enemic utilitza interferències actives, el rang de detecció de l'objectiu dels dos tipus d'estacions es redueix d'una manera similar. La precisió de les dues estacions també és la mateixa. La unificació dels sistemes de processament de senyals ha fet que Vostok-3D VHF també sigui capaç de rastrejar fins a 250 objectius, dividint-los en cinc classes i proporcionant dades sobre ells a diversos consumidors.
Les estacions tampoc difereixen en les seves característiques operatives. Es proposa que es construeixin sobre la base de xassís d’automòbils pesats idèntics. Els processos de desplegament a una posició i la preparació per deixar-la són gairebé idèntics i triguen el mateix temps. Els paràmetres dels recursos també són els mateixos. Igual que Vostok-3D, l’estació VHF Vostok-3D és capaç de servir més de 10 anys abans de la primera revisió important i de romandre en servei durant almenys 25 anys.
Ja s’han publicat fotos del vehicle-maquinari de l’antena VHF Vostok-3D, cosa que indica que el prometedor projecte s’ha portat a la fase de construcció i prova d’un prototip. A més, KB "Radar" ja ha publicat informació bastant detallada sobre la nova estació.
En el marc de projectes de la família Vostok, la indústria de defensa bielorussa ja ha creat diversos interessants models d'equips de radar. S'ofereix als clients potencials sistemes per a diversos propòsits amb característiques diferents. Al mateix temps, totes les estacions de la línia tenen una certa similitud tècnica i operativa. A més, el client té l’oportunitat de triar les mostres més adequades que compleixin els requisits existents. Per tant, en funció dels plans per al desenvolupament de la seva defensa antiaèria, un operador potencial pot comprar radars de dues coordenades i altímetres separats o comprar immediatament estacions que determinin les coordenades dels objectius en tres plans i construïdes sobre la base dels mateixos components.
Imatge del monitor al tauler de l’operador
Una característica important dels projectes "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" i altres desenvolupaments de KB "Radar" és la possibilitat de canviar algunes característiques d'acord amb els desitjos del client. Per exemple, el client pot determinar el nombre requerit de senyals de sondeig. La potència dels transmissors i, en conseqüència, el rang de detecció també poden canviar a petició del comprador. Així, a més de les característiques prou altes, s’ofereix als clients l’oportunitat d’adaptar el radar en certa mesura a les seves necessitats. En algunes circumstàncies, això pot suposar un avantatge competitiu important.
Les estacions de radar de la família Vostok, tant coneguts com els darrers models, presentats per primera vegada fa unes setmanes, no són només un desenvolupament interessant de la indústria de defensa bielorussa, sinó una demostració de les intencions d’un estat veí. Amb l'ajut d'aquests projectes, la República de Bielorússia demostra clarament que està disposada i capaç de crear nous tipus d'armes o equipament militar que compleixin els requisits moderns. Tot i això, hi ha una competència bastant dura al mercat internacional per als productes militars, motiu pel qual els desenvolupaments bielorussos poden tenir possibilitats limitades de guanyar-se el lloc i obtenir contractes.
