La onzena exposició Airshow China va tenir lloc la setmana passada a Zhuhai, Xina. Una de les exposicions aeroespacials més grans a Àsia s’ha convertit una vegada més en una plataforma per mostrar els darrers assoliments en diversos camps, permetent a totes les parts interessades i al públic en general conèixer els avenços existents, així com seleccionar productes per a futures compres. Segons els organitzadors, Airshow China 2016 va tornar a establir diversos rècords quant al nombre d’expositors i visitants, així com al volum de contractes signats.
El Saló Internacional Aeroespacial es va inaugurar a Zhuhai l’1 de novembre. Fins a finals de setmana, les zones d’exposició obertes i els pavellons rebien visitants, tant representants de diversos departaments i organitzacions, com públic interessat. Segons els organitzadors, aquesta vegada més de set-centes empreses i organitzacions de 42 països van participar a l'exposició. El recinte firal va acollir més de 150 avions de diversos models, construïts a diferents països. Es va mostrar un nombre encara més gran de desenvolupaments en forma de dissenys i altres materials promocionals. Durant sis dies, l'exposició va ser visitada per prop de 400 mil persones.
L'exposició russa va atreure l'atenció dels visitants. Foto Airshow.com.cn
L’Exposició Aeroespacial Internacional s’ha convertit un any més en una plataforma per signar contractes per al subministrament de determinats productes. Es van celebrar més de 400 contractes en el marc del saló. El valor total dels productes estipulats en aquests documents ha arribat als 40.000 milions de dòlars. En particular, es van signar contractes per al subministrament de 187 avions de diverses classes i tipus. En aquest cas, el venedor d’avions comercials amb més èxit va ser l’empresa xinesa Commercial Aircraft Corporation de la Xina. Ha rebut noves comandes de 56 avions de passatgers C919 i 40 avions ARJ21-700.
Cal assenyalar que, malgrat el seu nom, l’exposició a Zhuhai es va dedicar no només a l’aviació i la tecnologia espacial. Es presta una atenció notable en el marc d’aquest esdeveniment a diverses mostres d’equipament militar terrestre, com ara la guerra electrònica o els sistemes antiaeris. Una part important de l’exposició també són els desenvolupaments en el camp de l’aviació i equips radioelectrònics terrestres, etc. Aquests enfocaments van permetre als organitzadors augmentar el nombre de desenvolupaments previstos per a la demostració, així com atraure nous participants en la persona dels desenvolupadors de determinats projectes que no estan directament relacionats amb l'aviació.
A més de les empreses de la indústria xinesa, nombroses organitzacions d'altres països, inclosa Rússia, van participar a la recent exposició. A més, aquesta vegada l'exposició russa es va convertir en la més gran de totes les estrangeres. Una delegació russa de prop de 400 persones va presentar nous desenvolupaments de cinquanta empreses. En total, es van mostrar més de 220 mostres d'aviació i altres equips. Cal destacar que, en comparació amb l’exposició anterior Airshow China 2014, l’àrea de l’exposició russa ha augmentat aproximadament 2,5 vegades. Per col·locar tots els estands, es van necessitar més de 1,5 mil metres quadrats.
Models de productes de la companyia Almaz-Antey. Foto de la regió de l'est de Kazakhstan "Almaz Antey" / Almaz-antey.ru
Rússia a l’exposició Airshow China 2016 va estar representada per totes les empreses líders de la indústria de l’aviació i la defensa. La companyia Sukhoi, la holding russa d’helicòpters, la preocupació de defensa aeroespacial Almaz-Antey, les explotacions Shvabe i Thermodynamics, la United Engine Corporation, la Tactical Missile Weapons Corporation, etc., han mostrat els seus desenvolupaments. La participació de 49 empreses a l’exposició va permetre mostrar als clients potencials un gran nombre de les darreres novetats, a més de cobrir totes les àrees principals. A més de la indústria, a l'exposició van assistir equips aerobàtics russos "Russian Knights" i "Strizhi".
La explotació russa d’helicòpters va portar a la Xina diversos models d’avions ja coneguts i, a més, va presentar una sèrie de novetats. Així, a l'estand de la celebració al pavelló de l'exposició, es van demostrar models de noves versions d'equips existents. Es va presentar una versió mèdica de l’helicòpter polivalent Ansat, la modificació contra incendis Ka-32A11BC i el vehicle polivalent Mi-171A2. El calendari de l'exposició va incloure diverses presentacions, durant les quals el fabricant rus d'helicòpters va presentar als clients potencials tot el volum d'informació necessària sobre els desenvolupaments prometedors.
El primer dia de l'exposició, Russian Helicopters va signar el primer contracte per al subministrament d'equips. Segons el nou document, el 2017-18, l’empresa xinesa Wuhan Rand Aviation Technology Service Co., Ltd. haurà de rebre 18 helicòpters Mi-171, Ka-32 i Ansat. El contracte ferm implica la construcció i lliurament de dos Ansats de qualitat mèdica, dos Mi-171 polivalents i un Ka-32. Altres 13 cotxes estan subjectes a una opció. Els pilots xinesos ja tenen experiència amb els helicòpters Mi-171 i Ka-32: aquesta tècnica s’utilitza des de fa diversos anys per resoldre diversos problemes. Els vehicles Ansat ordenats, al seu torn, es convertiran en els primers representants del seu tipus lliurats a la Xina. Tres helicòpters Ka-32, Ansat i Mi-171 seran transferits a Jiangsu Baoli Aviation Equipment Co., Ltd. en un futur previsible. El 2 de novembre es va signar el contracte corresponent.
Mostres dels equips òptics de la celebració "Shvabe" presentats a l'exposició. Foto "Shvabe" / Shvabe.com
A més dels contractes per al subministrament d'equips, els helicòpters russos van signar un altre document important. El 3 de novembre es va anunciar oficialment que Lakeshore International Aviation Co., Ltd., amb seu a Hong Kong. es converteix en un agent autoritzat de la explotació russa per a la comercialització i promoció d’helicòpters civils a la Xina. Aquesta cooperació hauria de millorar significativament les perspectives dels productes d'helicòpters russos al mercat xinès.
United Aircraft Corporation va presentar una sèrie de novetats a Airshow China 2016. Els motors VK-2500PS, AL-31FN i RD-93 es van mostrar als especialistes i al públic en general. Els productes AI-222-25, TV7-117SM i AL-41F-1S es van demostrar en forma de models. A més de mostrar nous desenvolupaments en el camp de la construcció de motors, la Corporació tenia previst celebrar diversos esdeveniments destinats a desenvolupar la cooperació amb empreses xineses.
Un dels resultats de la cooperació actual entre la UEC russa i la indústria aeronàutica xinesa és l’aparició de contractes per al subministrament de recanvis i suport per al funcionament dels motors AL-31F i D-30KU / KP operats per la Xina. Una divisió de la United Aircraft Corporation, JSC UEC-STAR, ha completat el registre de marques comercials per a les bombes reguladores de motors de turboconjunt de la família VK-2500 / TV3-117. En un futur proper, està previst notificar-ho a les autoritats xineses. Gràcies a això, ara només es vendran legalment a la Xina els productes HP-3VM-T i HP-3VMA-T, mentre que les còpies falsificades quedaran prohibides. A més de protegir els drets d'autor del fabricant, això comportarà un augment de la fiabilitat de l'equip.
Es van demostrar mostres de tecnologia moderna en pavellons i en zones obertes. Foto Airshow.com.cn
El holding Shvabe, dedicat a la creació d'equips optoelectrònics per a ús en diversos camps, va presentar en una recent exposició dues dotzenes dels seus nous desenvolupaments. Un dels elements de l’exposició de l’explotació eren les fibres òptiques multifuncionals i els productes basats en elles, creades per l’Institut d’Investigació Científica i Tecnològica de Ciència de Materials icalptics del Centre Científic de tota Rússia “GOI im. S. I. Vavilov . La producció de fibres òptiques a partir de vidre de sílice ofereix certs avantatges respecte a altres tecnologies que es poden utilitzar en diversos camps.
Krasnogorsk els planta. S. A. Zvereva, que també forma part de l'explotació Shvabe, va fer una presentació dels equips d'imatge optoelectrònics multiespectrals Geoton-L1, així com dels equips optoelectrònics multiespectrals de gran abast Aurora. El producte Geoton-L1 ja s’utilitza a l’equip de bord de la sonda espacial Resurs-P que s’utilitza en interès del Ministeri de Defensa, el Ministeri de Situacions d’Emergència i altres departaments. El tret monocromàtic us permet identificar objectes de més de 85 cm en una franja de fins a 40 km. L'ús simultani de canals òptics monocroms i quatre o cinc espectrals (de sis) permet augmentar el contingut d'informació de les imatges obtingudes. L’equip Aurora està dissenyat per utilitzar-se amb la petita nau espacial Aist-2D i té un canal òptic monocromàtic, així com tres canals espectrals, que permeten trobar objectes de mida mínima a 1,5 m.
El 2 de novembre, el holding Shvabe i l’empresa xinesa UniStrong Science & Technology Co., Ltd. va signar un contracte per al subministrament de diversos productes necessaris per a la producció de naus espacials. Es preveu desenvolupar la cooperació, que donarà lloc a la producció conjunta d'ajuts a la navegació per satèl·lit compatibles amb els sistemes existents de desenvolupament nacional i exterior. A finals d'any, Shvabe i la corporació xinesa CETC tenen previst formular un pla detallat d'interacció, d'acord amb el qual es durà a terme el desenvolupament conjunt de sistemes làser i optoelectrònics.
Avions amfibis Be-200 i Be-103. Foto de TANTK them. Beriev / Beriev.com
Per primera vegada, la holding russa Tekhnodinamika va participar al saló aeroespacial xinès, les empreses del qual es dediquen al desenvolupament de diversos sistemes i conjunts per a l'aviació. Com a nouvingut a l’exposició, el holding rus va utilitzar idees noves i audaces per mostrar els seus desenvolupaments. Es va muntar un monitor interactiu amb una diagonal d’uns 5 m a l’estand de Technodinamika, on es mostrava tota la informació necessària. Els visitants de l’exposició podrien conèixer les principals activitats de l’explotació, així com conèixer els seus prometedors desenvolupaments, presentats en forma de models tridimensionals.
La indústria aeronàutica russa va mostrar a la Xina no només els darrers desenvolupaments, sinó també mostres ja conegudes. No obstant això, alguns d’ells es van convertir en objecte de nous contractes. Així, el segon dia de l’exposició es va signar un contracte per a la construcció d’avions amfibis Be-200 per a la Xina. El contracte implica el subministrament de dos cotxes amb opció per a dos més. El primer avió d’aquest contracte es lliurarà al client el 2018. S'assenyala que el Be-200 per al client xinès diferirà dels equips existents en la seva versió bàsica. L’aparició d’un contracte d’exportació permet al Complex Científic i Tècnic de l’Aviació Taganrog que porta el nom de V. I. G. M. Beriev assolirà taxes de producció de fins a sis Be-200 per any. Cal tenir en compte que el contracte signat recentment comportarà el primer lliurament d’amfibis d’aquest tipus a l’estranger.
A més del subministrament d'equips acabats, les empreses russes i xineses preveuen iniciar la producció conjunta de diverses mostres. Així, el 23 de setembre, durant el Gidroaviasalon-2016, TANTK im va signar un acord sobre cooperació. Beriev i Energy Leader Aircraft Manufacturing en el marc de la producció amb llicència de l'avió Be-103. En un futur pròxim, es preveu canviar el projecte amfibi existent d’acord amb els requisits actuals i establir la construcció d’aquest equipament a les fàbriques xineses. Durant l'exposició Airshow China 2016, les organitzacions russes i xineses van signar diversos nous acords, que defineixen certes condicions de cooperació al Be-103.
El nombre de visitants mostra clarament l'interès per l'evolució russa. Foto Airshow.com.cn
Una part de l'exposició del saló aeroespacial a la Xina es dóna tradicionalment per a la demostració d'equips de terra, inclosos els equips de defensa antiaèria. Aquesta tècnica és de gran interès per a diversos clients, cosa que condueix a l’aparició de stands dels seus fabricants. En aquesta direcció, Rússia estava representada per la preocupació Almaz-Antey. La preocupació mostrava desenvolupaments ja coneguts en el camp dels sistemes antiaeris, com els complexos S-300PMU2, S-300VM i S-400. A més, es va oferir als clients potencials programes de servei d'equips.
La direcció de la preocupació va assenyalar que diversos països del sud-est asiàtic, que estan armats amb sistemes antiaeris de fabricació russa, van indicar la rellevància dels serveis per al manteniment d’aquest equip. En aquest sentit, s'està plantejant la possibilitat de crear una xarxa de centres de serveis a la regió Àsia-Pacífic, que durà a terme la reparació i modernització d'equips de sèrie pertanyents a diversos exèrcits. En un futur proper, es preveu completar les negociacions, per la qual cosa el primer centre d’aquest tipus apareixerà a la Xina. La seva tasca serà donar servei als complexos de la família S-300.
L’Exposició Internacional Aeroespacial Airshow China 2016, per raons òbvies, és principalment una plataforma per demostrar els darrers assoliments de la indústria xinesa i es considera que el seu públic principal són empreses i agències governamentals a la Xina. No obstant això, durant aquest esdeveniment, altres països, inclosa Rússia, mostren els seus darrers desenvolupaments. Aquesta vegada, la delegació russa va preparar la major exposició entre participants estrangers, que va atreure l'atenció tant dels especialistes com del públic en general. A més, les empreses russes van signar diversos acords importants. Així, l’exposició que es va fer la setmana passada es pot considerar un èxit.
