Les notícies sobre l'exportació d'armes russes el març de 2017 estan relacionades principalment amb el subministrament de diversos equips d'helicòpters. Per tant, el principal periodista del mes va ser l'empresa Russian Helicopters, que forma part de la corporació estatal Rostec. En particular, es va informar que 30 helicòpters indis Mi-17-1V es repararien a Novosibirsk a mitjan 2018; aquest any començaran les primeres entregues d’helicòpters de combat Ka-52 a clients estrangers (Egipte); Bielorússia rebrà 6 helicòpters Mi-8MTV5 abans del previst; i l'Iran està interessat en una empresa conjunta que reuniria helicòpters lleugers Ka-226 o Ansat.
El 2017, la Companyia d'Aviació Arsenyev "Progress" de la explotació "Helicòpters russos" començarà per primera vegada a exportar helicòpters de reconeixement de combat i d'atac Ka-52 "Alligator". Està previst que els helicòpters de combat siguin transferits, especialment, a Egipte. Abans, al desembre de 2015, Alexander Mikheev, que aleshores dirigia la holding d’Helicòpters russos, va parlar sobre els propers lliuraments de 46 helicòpters Ka-52 a Egipte. La implementació d’aquest contracte començarà aquest any. Cal assenyalar que anteriorment l’helicòpter Ka-52 també es va provar a Algèria. Cal assenyalar que aquest país africà ha estat comprant activament productes del complex industrial de defensa rus durant molt de temps.
També al març, es va informar que l’Índia estava preparada, d’acord amb un contracte celebrat prèviament, per reparar 30 dels seus helicòpters Mi-17-1V a la planta de reparació d’avions (NARP) de Novosibirsk. La delegació índia va arribar a la planta amb una inspecció a finals de febrer i es va mostrar satisfeta amb el que van veure. Actualment, l’empresa està reparant el primer lot d’helicòpters indis (5 vehicles), que es lliuraran al costat indi l’estiu del 2017. En total, la reparació es va dividir en 6 lots de 5 cotxes cadascun, els darrers helicòpters reparats es lliuraran als militars indis a mitjan 2018.
Rússia i Iran tenen previst organitzar una empresa conjunta per produir helicòpters lleugers
A finals de març de 2017, apareixia la informació que la holding russa d’helicòpters, la corporació estatal Rostec i l’Organització iraniana de desenvolupament i reconstrucció industrial (IRDO) anunciaven la cooperació en el camp de la creació potencial a l’Iran d’una empresa conjunta centrada en el muntatge de la llum. Producció d'helicòpters russos. Segons Rostec, el memoràndum d’entesa va ser signat per Andrey Boginsky, director general de la explotació russa d’helicòpters, i Mansur Moazami, president del consell d’administració de l’Organització iraniana per al desenvolupament i la reconstrucció industrial. El document signat per les parts té com a objectiu desenvolupar la cooperació entre els dos països en el marc del programa de modernització de la flota d’helicòpters de la República Islàmica de l’Iran. A més, la companyia russa d’helicòpters té intenció d’utilitzar el potencial de cooperació amb IDRO per desenvolupar la seva presència a la regió de l’Orient Mitjà en el seu conjunt.
Segons Andrei Boginsky, Rússia constata l’elevada necessitat de l’Iran d’helicòpters lleugers, inclosa la seva operació per part de diversos departaments civils del país. Se suposa que l’empresa conjunta rus-iraniana reunirà helicòpters lleugers Ka-226 o Ansat. Actualment, les negociacions sobre aquest tema estan en curs. El memoràndum signat a finals de març suposa que es conclourà un acord de cooperació total entre les parts en un futur molt proper.
Val a dir que dos helicòpters Ka-226T basats en vaixells van ser provats recentment a Kumertau. S'informa que els helicòpters es fabriquen en "rendiment marítim". Suposa la presència de pales de rotor plegables durant l’estacionament i tots els components i conjunts de l’helicòpter estan especialment adaptats per treballar en un entorn marí força agressiu. Aquest helicòpter lleuger es distingeix per una excel·lent controlabilitat i maniobrabilitat, té una elevada relació potència-pes i és modest en el seu funcionament. L'helicòpter és capaç de resoldre una àmplia gamma de tasques tàctiques. Tot això contribueix a la gran demanda d’aquest model tant a Rússia com a l’estranger.
Avui hi ha més de 50 helicòpters de fabricació russa registrats a l’Iran. El Mi-17 continua sent el més demandat aquí. Al mateix temps, gairebé tota la línia d’helicòpters d’aquest tipus opera activament a l’Iran: es tracta del Mi-17 i el Mi-171 i el Mi-171E i el Mi-17V-5, a més de el Mi-8MTV. Aquests helicòpters de classe mitjana s’utilitzen a l’Iran per combatre el crim organitzat i protegir la llei i l’ordre. Com en altres estats de la regió de l’Orient Mitjà, els helicòpters nacionals s’han consolidat principalment com a equips excel·lents, fiables i sense pretensions en funcionament, cosa que els permet resoldre problemes en alta muntanya i altes temperatures de l’aire.
Bielorússia rebrà el segon lot d’helicòpters Mi-8MTV-5 abans del previst
Els helicòpters russos que mantenen en el marc del contracte celebrat amb el Ministeri de Defensa de Bielorússia per al subministrament de 12 helicòpters Mi-8MTV-5 lliuraran el segon lot de 6 avions als militars bielorussos abans del previst. Inicialment, el lliurament de 6 helicòpters del segon lot estava previst per al maig del 2017, però la planta d’helicòpters de Kazan està preparada per transferir les màquines als militars bielorussos a l’abril d’aquest any, segons va informar el 22 de març el servei de premsa de la explotació russa d’helicòpters.
El missatge diu que la delegació del Ministeri de Defensa de la República de Bielorússia, encapçalada pel viceministre de Defensa Igor Lotenkov, va visitar la planta d’helicòpters de Kazan. La visita oficial de l'exèrcit bielorús a l'empresa russa va estar relacionada amb la finalització del contracte per al subministrament de 12 helicòpters Mi-8MTV-5. Durant la seva visita a l’empresa, representants de la delegació bielorussa, acompanyats d’Andrey Boginsky, director general de la holding d’helicòpters russos i de la direcció de la planta d’helicòpters de Kazan, van conèixer el progrés del treball realitzat en el lliurament del segon lot d’helicòpters polivalents de transport militar Mi-8MTV-5 a Bielorússia. Segons Andrei Boginsky, Bielorússia sempre ha estat i serà un soci estratègic important per a Rússia.
Durant la seva visita a Kazan, els militars bielorussos van visitar el banc de treball i el muntatge de barres de fuselatges i unitats per als helicòpters Mi-8/17, Mi-38 i Ansat. També van examinar la secció de grans sèries a la botiga de muntatge final, on es van presentar els helicòpters polivalents Mi-17V-5 i Mi-8MTV-1, així com la secció de petites sèries on es munten avui els helicòpters polivalents lleugers bimotors Ansat. La delegació bielorussa ha mostrat un veritable interès per aquests nous helicòpters polivalents lleugers de Rússia. Al final de la visita, la delegació de l’exèrcit bielorús va lliurar a la direcció de la planta d’helicòpters de Kazan un agraïment per la seva alta professionalitat, la seva iniciativa creativa i la prestació d’assistència integral en el desenvolupament del nou Mi-8MTV rus. 5 helicòpters polivalents per part del personal de vol de la Força Aèria i les Forces de Defensa Aèria de la República de Bielorússia.
L’helicòpter Mi-17V5 arriba a Kenya
La companyia russa d’helicòpters va lliurar un helicòpter polivalent Mi-17V-5 a Kenya. Segons el servei de premsa de la corporació estatal Rostec, l’helicòpter s’utilitzarà per a les necessitats de la policia nacional d’aquesta república africana. El lliurament cerimonial del nou helicòpter a la policia kenyana va tenir lloc a la ciutat capital de Nairobi en presència del ministre de l'Interior de Kenya. A més del lliurament de l’helicòpter d’acord amb els termes del contracte celebrat, la part russa també va formar els especialistes del client.
Segons Alexander Shcherbinin, subdirector general de Màrqueting i Desenvolupament de Negocis de la explotació russa d’helicòpters, aquest és el primer helicòpter d’aquest tipus que es lliura a Kenya. Al mateix temps, la flota total d’helicòpters de fabricació soviètica / russa als països africans supera actualment les 700 unitats, necessitant una actualització constant. Els helicòpters nacionals s’han demostrat excel·lentment quan realitzen una àmplia gamma de tasques a l’Àfrica. Per tant, la companyia russa espera una cooperació fructífera addicional.
Tradicionalment, els estats africans es troben entre els operadors més grans d’helicòpters russos. "L'alt rendiment de vol, la capacitat d'operar en una àmplia gamma de condicions i temperatures, la fiabilitat, la versatilitat, així com la facilitat de manteniment i operació fan que els helicòpters nacionals siguin una de les millors ofertes per al mercat africà", va dir la explotació. Actualment, els helicòpters polivalents de la família Mi-8/17 que s’ofereixen als clients africans estan destinats principalment a l’ús en el camp de l’aviació civil; agències policials dels països africans.
Techmash va donar equips a l'Índia i va formar especialistes per organitzar la producció de municions de tancs Mango
La preocupació "Techmash", que forma part de la corporació estatal "Rostec", ha entrat en l'etapa final de la transferència d'una llicència per a la producció en sèrie de rodes de tancs amb un projectil sub-calibre perforant l'armadura destinat als tancs T-90S. El contracte per a la transferència d'una llicència a l'Índia per a la producció de projectils sub-calibres "Mango" va ser signat per JSC "Rosoboronexport" el 2014, segons va informar el 16 de març el servei de premsa de la companyia "Techmash".
Segons Sergei Rusakov, director general de la companyia Tekhmash, es tracta d'un projecte particularment important per a l'empresa per transferir llicències per a la producció de municions a altres països. Actualment, Techmash ha produït i lliurat a l'Índia la major part dels equips per a la producció de projectils de sub calibre, així com ha completat un programa de formació per a socis indis. Ara els especialistes de la companyia russa, juntament amb els seus col·legues indis, es dediquen a la instal·lació i ajustament de les línies de producció directament sobre el terreny. El cap de Tekhmash Concern també va subratllar que "un tanc disparat amb un projectil sub-calibre perforant l'armadura és un dels tipus de munició més alta que es demana avui en altres estats. Avui la preocupació subministra aquestes captures a diversos clients estrangers ".
Val a dir que l’Índia és l’operador principal dels tancs T-90S, a partir del 2017 hi ha al voltant de 950 principals tancs de combat d’aquest model al país, respectivament, que necessiten una gran quantitat de municions. Per tant, l'acord celebrat sobre la llicència i la transferència de la línia per a la producció de projectils sub-calibres de tancs "Mango" sembla ser una decisió completament lògica de l'exèrcit indi.
Al març, les primeres fotografies del MiG-29M2 van aparèixer a la livrea de la Força Aèria Egipcia
Segons el recurs algerià MenaDefense, el 31 de març de 2017 es va veure la primera mostra del caça polivalent MiG-29M2 (cua número 811), que va ser construït per un ordre egipci. La foto del lluitador es va fer a Zhukovsky al territori de l’Institut d’Investigació en Vol de Gromov. Se suposa que Egipte rebrà el primer combatent d'aquest model el segon trimestre d'aquest any.
El primer caça MiG-29M2 fabricat per a la Força Aèria Egipcia (número de cua "811"), 2017-03-31 (c) Dmitry Terekhov / MenaDefense
Segons un blog militar especialitzat bmpd, per primera vegada va aparèixer al maig de 2015 informació sobre l'acord d'un contracte per al subministrament de 46 caces polivalents MiG-29M / M2 a la Força Aèria Egipcia. En particular, Alexei Nikolsky va escriure sobre això en un article del diari Vedomosti. El 5 de febrer de 2016, l'agència RIA Novosti va informar que l'abril de 2015, Rosoboronexport va signar un contracte "amb un dels països del nord d'Àfrica" (Egipte) per al subministrament de "més de 50" nous combatents MiG-29M / M2 (únic i opcions dobles). Aleksey Beskibalov, subdirector general de la Russian Aircraft Corporation MiG, en va parlar. Al mateix temps, es va dir que els primers dos combatents podrien lliurar-se a un client estranger a finals del 2016 i es preveu que es compleixi completament el contracte el 2020. Tenint en compte la mida d’aquest contracte, també es va determinar el seu valor: més de dos mil milions de dòlars EUA.
Els MiG-29M / M2 són combatents polivalents de la generació 4 ++ amb una major càrrega de combat, major abast de vol i una àmplia gamma d’armes a bord utilitzades. Els caces formen part d’una nova família unificada d’avions de combat, creada sobre la base dels caces navals MiG-29K / KUB.
El Servei Federal de Protecció Mexicà va llogar un cotxe blindat "Highlander-M"
Segons els mitjans de comunicació mexicans, el Servei Federal de Protecció Federal (SFP - Servicio de Protección Federal) del país ha llogat un cotxe blindat especial fabricat per Rússia Highlander-M per a una operació de prova durant un període d’un any. Aquest vehicle blindat és fabricat per OKB Tekhnika LLC amb seu a Moscou, a l’Institut de Tècniques Especials. El vehicle es basa en el xassís KamAZ-43502 amb una disposició de rodes 4x4. El servei SFP mexicà està subordinat a la Comissió Nacional de Seguretat (CNS - Comisión Nacional de Seguridad) del Ministeri d'Afers Interns de Mèxic. És responsable de la protecció dels tribunals i organismes governamentals, del transport de presoners importants i de béns de valor, realitza les funcions d’agutzil, etc., i també participa en la lluita contra el crim organitzat en zones particularment criminalitzades de Mèxic.
Vehicle blindat especial "Highlander-M" en funcionament del Servei Federal de Protecció Mexicà (SFP) (c) Agencia Reforma
S'informa que a Mèxic, el cotxe blindat rus s'utilitzarà sota la designació Mamut ("Mamut"). Està previst utilitzar-lo per transportar presoners especialment perillosos i importants. A més, com a part del contracte d’arrendament, es valorarà l’ús d’aquest cotxe blindat com a patrulla a la zona de conflictes armats. Segons el bloc bmpd, el 2016, el servei fronterer angolès ja va adquirir un lot de vehicles blindats Highlander-M.
Per primera vegada, aquest cotxe blindat es va presentar en el marc del fòrum Army-2015. El pes del "Highlander-M" és d'aproximadament 12 tones. El vehicle blindat està equipat amb un motor de 250 CV, que li permet assolir velocitats de fins a 100 km / h, mentre que l’autonomia de creuer a l’autopista arriba fins als 1250 km. Segons Alexander Savostyanov, dissenyador en cap de l’Institut d’Equips Especials, Gorets-M és un vehicle tot terreny blindat de la classe 6a, que pot suportar les seves bales de 7,62 mm amb un nucli roent.
