Els avions conduiran els robots a la batalla. Programa Skyborg

Taula de continguts:

Els avions conduiran els robots a la batalla. Programa Skyborg
Els avions conduiran els robots a la batalla. Programa Skyborg

Vídeo: Els avions conduiran els robots a la batalla. Programa Skyborg

Vídeo: Els avions conduiran els robots a la batalla. Programa Skyborg
Vídeo: И ЭТО ТОЖЕ ДАГЕСТАН? Приключения в долине реки Баараор. БОЛЬШОЙ ВЫПУСК (Путешествие по Дагестану #3) 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

El 2030, els Estats Units preveuen completar l’ambiciós programa Skyborg, que podria canviar l’aspecte modern de la Força Aèria i la forma de dur a terme la guerra aèria. L’objectiu del programa és crear avions de combat que seran controlats per intel·ligència artificial. Està previst que aquests dispositius s'utilitzin com a esclaus amb avions de combat tradicionals, a la cabina del qual encara hi haurà pilots en viu. Avui en dia molts països del món es dediquen a treballar en el camp de l’esclau no tripulat.

Característiques del programa Skyborg

Avui en dia, els avions no tripulats o els equips de terra i superfície robòtics ja no són una sorpresa. Aquestes mostres s’han consolidat fermament a la nostra vida i s’han registrat als exèrcits i a les agències policials de molts països. Però el programa Skyborg no és un programa per crear un altre dron amb el millor conjunt de característiques de rendiment. La principal característica del programa és dotar el nou avió no tripulat d’intel·ligència artificial de ple dret, que ajudarà el UAV a resoldre diverses tasques al camp de batalla, adaptant-se a les condicions canviants de la situació de combat.

El cap de compres de la Força Aèria dels Estats Units, Will Roper, creu que Skyborg acabarà sent tan intel·ligent com el famós personatge robot R2-D2 del món de Star Wars. Se suposa que, com R2-D2, la nova intel·ligència artificial que controla el UAV serà capaç de resoldre de forma autònoma diverses tasques i transmetre ràpidament informació per tal de reduir la càrrega de treball dels pilots de combat. Està previst que el sistema amb una arquitectura oberta i IA d’autoaprenentatge pugui aprendre de l’experiència per donar millor suport als pilots humans en un entorn de combat real.

A diferència dels desenvolupaments civils, la IA per a la Força Aèria necessitarà una IA molt diferent de la que es troba a la indústria de l’entreteniment actualment. Si l’aplicació civil està equivocada i la IA us aconsella sobre la pel·lícula o la cançó equivocades sense endevinar les vostres preferències, no passarà res dolent. En una situació de combat, no s’han de cometre errors, ja que el cost d’un error pot ser la mort d’un pilot. Al mateix temps, hi haurà un enemic a la batalla que intentarà confondre o interferir amb el treball de la intel·ligència artificial, motiu pel qual la Força Aèria necessitarà sistemes d’IA completament nous que estiguin protegits de la interferència de l’enemic.

Imatge
Imatge

Obbviament, el propi programa Skyborg, com sol passar, no només mourà l'evolució militar, sinó també l'esfera civil de la intel·ligència artificial. La IA actualitzada també serà útil al sector civil de l’economia, principalment per millorar els vehicles no tripulats i els drons que s’utilitzen per lliurar mercaderies. En el futur, aquests dispositius poden substituir completament conductors, missatgers i carters. Al mateix temps, la revolució té lloc literalment davant dels nostres ulls i aviat podrem presenciar com algunes professions per a les persones simplement desapareixeran.

Al mateix temps, la Força Aèria dels Estats Units no té previst substituir completament i excloure una persona de les operacions de combat en aquesta etapa. Skyborg és un programa de tripulants sense tripulació. Sí, aquests dispositius podran funcionar de manera autònoma, però el seu propòsit principal és actuar conjuntament amb avions sota el control de pilots vius. L’ús d’aquests UAV amb IA avançada pot multiplicar i ampliar significativament les capacitats de la Força Aèria. Primer de tot, en missions que suposen un perill més gran per a les tripulacions tripulades o que impliquen una gran i prolongada tensió de força i atenció.

El comandament de la Força Aèria dels Estats Units espera rebre UAV a la seva disposició en el marc del projecte Skyborg el 2030, que no només podrà enlairar-se i aterrar sota el control de la IA, sinó també prendre decisions independents en condicions reals de combat, constantment analitzar i processar informació. En el futur, els "homes d'ala no tripulats" hauran d'assumir una gran quantitat de treball, que és realitzat actualment per avions tripulats, eliminant aquest últim de l'atac d'un enemic potencial. Es creu que aquests UAV seran capaços de delegar un gran nombre de funcions: reconeixement, bloqueig, control de la situació aèria, colpejar objectius terrestres i fins i tot una batalla aèria en tota regla. És cert que en la fase inicial es preveu que la decisió de derrotar els objectius la prendrà encara una persona.

Imatge
Imatge

La Força Aèria dels Estats Units creu que el programa Skyborg no només ajudarà a millorar les capacitats de combat de l'aviació, sinó que també canviarà la forma de combat aeri i els mètodes d'ús de les forces aèries. Els "homes d'ala no tripulats" podran processar, analitzar i transmetre grans quantitats de dades de reconeixement en temps real, proporcionant informació als pilots, altres UAV i comandament terrestre. Avançant els avions tripulats, gràcies als sensors i els sensors instal·lats a bord, podran augmentar la consciència de la situació dels pilots sobre la situació aèria i terrestre, així com protegir l’avió tripulat de les armes de míssils enemics, fins i tot a costa de les seves pròpies "vides". En aquest sentit, aquests dispositius no haurien de ser cars, el seu cost no hauria de superar el parell de milions de dòlars. S’ha d’observar l’equilibri entre la reutilització de l’ús d’aquests UAV i les pèrdues moderades per la possible pèrdua de vehicles en hostilitats.

Quatre empreses nord-americanes estan treballant en el programa Skyborg

En aquesta etapa, quatre grans empreses nord-americanes estan treballant en el projecte Skyborg i no necessiten cap presentació addicional. Els contractes entre la Força Aèria dels Estats Units i Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems i Northrop Grumman Systems es van adjudicar el juliol de 2020. El contracte de cadascuna de les empreses es valora en 400 milions de dòlars, i aquest és l’import màxim amb què poden comptar en aquesta etapa.

Encara no se sap fins a quin punt la Força Aèria dels Estats Units disposarà exactament del finançament disponible. Tot dependrà dels drons presentats per aquestes empreses i de la valoració dels seus avantatges i desavantatges. El següent pas serà l’emissió d’una ordre per a la construcció de prototips de nous UAV. Al mateix temps, el nombre d’empreses competidores pot disminuir, però la Força Aèria dels Estats Units no exclou que continuïn treballant no amb una, sinó amb diverses empreses alhora.

Imatge
Imatge

L’elecció de múltiples avions no tripulats ajudarà a superar els límits dels experiments de vol, segons el general de brigada Dale White, que és el cap del departament de programació d’avions i caces de la força aèria nord-americana. L’exèrcit nord-americà creu que els avions, que difereixen en les seves característiques i característiques de disseny, ajudaran a fer el programa més competitiu. I les característiques distintives dels drons desenvolupats en el futur poden ser més útils per realitzar determinades missions en condicions de combat. Al començament de les proves de vol de nous drons als Estats Units, esperen començar el 2021. Al mateix temps, el general va assenyalar que, tot i que la Força Aèria experimenta algunes restriccions de finançament, el pla de treball per al 2020 i el 2021 ja s’ha aprovat i no hi haurà problemes amb la seva implementació.

La Força Aèria dels Estats Units espera que els nous drons creats sota el programa Skyborg puguin lluitar no només juntament amb els avions de cinquena generació F-22 i F-35, sinó també amb els avions de quarta generació, encara nombrosos F-15, F -16 i F / A-18 de diverses modificacions, així com models prometedors de vehicles aeris tripulats i no tripulats.

Programa de seguidors no tripulats en altres països

Cal assenyalar que el desenvolupament de les forces armades de diferents països procedeix aproximadament en la mateixa línia, malgrat que els països tenen capacitats militars, financeres i polítiques diferents. La creació de sistemes d’intel·ligència artificial, que podrien confiar-se a l’avió, així com la creació de “homes d’ala no tripulats” de ple dret funcionen no només als Estats Units.

El projecte més proper i conegut fins ara és l’avió Loyal Wingman, en què continua la divisió australiana de la corporació aeroespacial Boeing. Aquest dron s'està creant en interès de la Força Aèria Reial d'Austràlia. Al mateix temps, hi ha un prototip ja muntat, el llançament del qual va tenir lloc el 5 de maig de 2020. Jet UAV Loyal Wingman està dissenyat per a la interacció directa amb avions de combat tripulats.

Imatge
Imatge

Des de mitjans de la dècada de 2010, França, Gran Bretanya i el Japó també han estat treballant en el projecte d’homes sense tripulació, però va ser el projecte australià de Boeing el primer que el món va veure en directe. El Loyal Wingman no només és l'avió en si, sinó també el sistema d'equips Airpower, que permet als UAV operar en condicions de combat juntament amb altres drons i avions tripulats.

A Rússia, aquesta direcció del desenvolupament de l'aviació tampoc no s'ha ignorat. Seria ingenu pensar que el nostre país no pensa en la possibilitat i la necessitat de la interacció entre avions tripulats i vehicles aeris no tripulats. El més probable és que el dron d’atac pesat "Okhotnik" en desenvolupament actiu, que serà capaç d’operar en la manera d’un avió d’escorta en connexió amb caces Su-57 de cinquena generació tripulats, pugui ser el primer a rebre aquestes capacitats. El primer vol d’aquest tipus del S-70 "Okhotnik" UAV amb el desenvolupament de la interacció amb l’avió líder del Su-57 va tenir lloc a finals de setembre de 2019. I directament en el marc del concepte d '"esclau no tripulat" al fòrum "Exèrcit 2020" a l'agost d'aquest any, es va anunciar un projecte per crear un atac d'alta velocitat UAV "Thunder".

Recomanat: