Els resultats de les proves nuclears a l’atol de Bikini van ser exagerats per preservar el medi ambient de les armes nuclears com a agent totalment destructiu. De fet, la nova superarma va resultar ser un "tigre de paper". Les víctimes de la primera explosió de "Capaç" van ser només 5 de 77 vaixells atacats, només aquells que es trobaven a les immediacions properes de l'epicentre (menys de 500 metres).
Cal assenyalar que les proves es van realitzar en una llacuna poc profunda. A mar obert, l’alçada de l’ona base seria menor i l’efecte destructiu de l’explosió seria encara més feble (per analogia amb les ones del tsunami, gairebé imperceptibles lluny de la costa).
L'ordenació multitudinària de vaixells a l'ancoratge també va jugar un paper important. En condicions reals, quan es segueix una ordre antinuclear (quan la distància entre els vaixells és d'almenys 1000 metres), fins i tot un cop directe d'una bomba o míssil amb ogives nuclears en un dels vaixells no podria aturar l'esquadró. Finalment, val la pena considerar qualsevol manca de lluita per la supervivència dels vaixells, que els va convertir en una víctima fàcil dels incendis i dels forats més modestos.
Se sap que les víctimes de l'explosió submarina "Baker" (23 kt) van ser quatre dels vuit participants a les proves de submarins. Posteriorment, tots van ser criats i van tornar al servei.
El punt de vista oficial es refereix als forats resultants del seu casc sòlid, però això és contrari al sentit comú. L’escriptor rus Oleg Teslenko crida l’atenció sobre la discrepància en la descripció dels danys causats a les embarcacions i els mètodes per aixecar-los. Per bombar l'aigua, primer heu de segellar els compartiments del vaixell enfonsat. Cosa poc probable en el cas d’un submarí amb un casc lleuger damunt d’un casc fort (si una explosió va aixafar un casc sòlid, llavors el casc lleuger hauria de convertir-se en un embolic sòlid, oi? I com es pot explicar?) el seu ràpid retorn al servei?) Al seu torn, els ianquis es van negar a aixecar-se amb l'ajut de pontons: els submarinistes haurien de posar en perill la seva vida, rentant els canals sota els fons dels submarins per enrotllar cables i estar-se durant hores llim radioactiu.
Se sap amb certesa que totes les embarcacions enfonsades van estar submergides durant l'explosió, per tant, el seu marge de flotabilitat va ser del 0,5% aproximadament. Amb el mínim desequilibri (~ 10 tones d’entrada d’aigua), van caure immediatament al fons. És possible que l’esment dels forats sigui ficció. Una quantitat d'aigua tan insignificant podria entrar als compartiments a través de les glàndules i els segells dels dispositius retràctils, gota a gota. Un parell de dies després, quan els socorristes van arribar a les embarcacions, ja s’havien enfonsat al fons de la llacuna.
Si l'atac amb l'ús d'armes nuclears es produís en condicions reals de combat, la tripulació prendria immediatament mesures per eliminar les conseqüències de l'explosió i els vaixells podrien continuar el viatge.
Els arguments anteriors es confirmen mitjançant càlculs segons els quals la força de l'explosió és inversament proporcional a la tercera potència de la distància. Aquells. fins i tot amb l'ús de municions tàctiques semi-megaton (20 vegades més potents que les bombes llançades a Hiroshima i Bikini), el radi de destrucció augmentarà només 2 … 2, 5 vegades. El que clarament no és suficient per disparar "en zones" amb l'esperança que una explosió nuclear, sigui on sigui, pugui perjudicar l'esquadró enemic.
La dependència cúbica de la força de l'explosió a la distància explica els danys de combat rebuts a les naus durant les proves al Bikini. A diferència de les bombes i torpedes convencionals, les explosions nuclears no podien trencar la protecció antiterrorista, aixafar milers d’estructures i danyar els mampars interns. A una distància d’un quilòmetre, la força de l’explosió disminueix mil milions de vegades. I, tot i que una explosió nuclear era molt més poderosa que una explosió d’una bomba convencional, donada la distància, la superioritat de les ogives nuclears sobre les armes convencionals no era evident.
Els especialistes militars soviètics van arribar aproximadament a les mateixes conclusions després de realitzar una sèrie de proves nuclears a Novaya Zemlya. Els mariners van col·locar una dotzena de vaixells de guerra (destructors desmantellats, dragamines, submarins alemanys capturats) a sis radis i van detonar una càrrega nuclear a poca profunditat, que era equivalent en disseny al SBC del torpede T-5. Per primera vegada (1955), la potència de l'explosió va ser de 3,5 kt (no obstant això, no us oblideu de la dependència cúbica de la força de l'explosió a la distància!)
El 7 de setembre de 1957, una altra explosió, amb un rendiment de 10 kt, va tronar a la badia de Chernaya. Un mes després, es va realitzar una tercera prova. Com a l’atol de Bikini, les proves es van realitzar en una conca poc profunda, amb una gran congestió de vaixells.
Els resultats eren previsibles. Fins i tot la desafortunada pelvis, entre les quals es trobaven els dragamines i els destructors de la Primera Guerra Mundial, van demostrar una resistència envejable a una explosió nuclear.
"Si hi haguessin tripulacions als submarins, haurien eliminat fàcilment la fuita i els vaixells haurien conservat la seva capacitat de combat, però, a excepció del S-81".
- Vicealmirall jubilat (en aquell moment capità del 3r rang) E. Shitikov.
Els membres de la comissió van arribar a la conclusió que si el submarí atacava un comboi amb la mateixa composició amb un torpede amb un SBS, en el millor dels casos només hauria enfonsat un vaixell o vaixell.
B-9 penjat als pontons després de 30 hores. L'aigua va penetrar a l'interior a través dels segells d'oli danyats. Va ser criada i després de 3 dies es va posar a disposició de combat. La C-84, que estava a la superfície, va patir danys lleus. 15 tones d’aigua van entrar al compartiment de proa del S-19 a través d’un tub torpedo obert, però al cap de 2 dies també es va posar en ordre. El "Thundering" va sacsejar molt bé amb una ona de xoc, van aparèixer abolladures a les superestructures i a la xemeneia, però part de la central elèctrica llançada va continuar funcionant. Els danys a Kuibyshev van ser lleus; "K. Liebknecht" va tenir una fuita i va quedar encallat. Els mecanismes gairebé no es van danyar.
Cal destacar que el destructor “K. Liebknecht "(del tipus" Novik ", llançat el 1915) ja tenia una fuita al casc ABANS DE provar-ho.
Al B-20 no es va trobar cap dany greu, només hi entrava aigua a través d'algunes canonades que connectaven els cascos lleugers i duradors. El B-22, tan bon punt els tancs de llast van ser bufats, van sortir a la superfície de manera segura i el C-84, encara que va sobreviure, estava fora de funcionament. La tripulació va poder fer front als danys del casc lleuger del S-20, no va haver de reparar-se el S-19. A "F. Mitrofanov" i al T-219, l'ona de xoc va danyar la superestructura, "P. Vinogradov" no va patir cap dany. Les superestructures i xemeneies dels destructors es van tornar a arruïnar, pel que fa al "Tronat", els seus mecanismes encara funcionaven. En resum, les ones de xoc van afectar sobretot els "subjectes de prova" i la radiació lumínica, només en pintura fosca, mentre que la radioactivitat detectada va resultar insignificant.
- Resultats de les proves el 7 de setembre de 1957, explosió en una torre a la costa, potència 10 kt.
El 10 d’octubre de 1957 es va produir una altra prova: es va llançar un torpede T-5 des del nou submarí S-144 a la badia de Chernaya, que va explotar a una profunditat de 35 m. El van seguir 218 (280 m). A la S-20 (310 m), els compartiments de popa es van inundar, i va anar a la part inferior amb un fort embelliment; a la C-84 (250 m), tots dos cascs van resultar danyats, motiu pel qual va morir. Tots dos estaven en posició posicional. Lliurat a 450 m de l'epicentre, el "Furious" va patir bastant malament, però es va enfonsar només 4 hores després … El maltractat "Thundering" va obtenir un retall a la proa i un rotllo al costat esquerre. Després de 6 hores, va ser remolcat al banc de sorra, on roman fins avui. El B-22, estirat a terra a 700 m del lloc de l'explosió, seguia preparat per al combat; també ha sobreviscut l’escombradora T-219. Val la pena tenir en compte que els vaixells més danyats han estat colpejats per "armes totalment destructores" per tercera vegada, i que els destructors "novik" ja estan força gastats durant gairebé 40 anys de servei.
- Revista "Tècniques - per a joves" núm. 3, 1998
Destroyer "Thundering", la foto superior es va fer el 1991
"Els morts vius". Efectes de radiació a la tripulació
Les explosions nuclears aèries es consideren "autonetejables" perquè la part principal dels productes de desintegració es transporta a l'estratosfera i, posteriorment, es dispersa per una àrea extensa. Des del punt de vista de la contaminació per radiació del terreny, una explosió submarina és molt més perillosa, però això tampoc no pot suposar un perill per a l’esquadra: en moure’s en un recorregut de 20 nusos, els vaixells abandonaran la zona perillosa a mitja hores.
El perill més gran és el propi esclat d’una explosió nuclear. Un pols a curt termini de quanta gamma, l’absorció de la qual per les cèl·lules del cos humà condueix a la destrucció dels cromosomes. Una altra pregunta: quina potència hauria de tenir aquest impuls per causar una forma greu de malaltia per radiació entre els membres de la tripulació? La radiació és, sens dubte, perillosa i perjudicial per al cos humà. Però si els efectes destructius de la radiació es manifesten només al cap d’unes setmanes, un mes o fins i tot un any després? Vol dir això que les tripulacions dels vaixells atacats no podran continuar la missió?
Només estadístiques: durant les proves a les. Bikini un terç dels animals experimentals es va convertir en víctima directa d'una explosió nuclear. Un 25% va morir per l'impacte de l'ona de xoc i la radiació lumínica (pel que sembla, es trobaven a la coberta superior), aproximadament un 10% més van morir més tard per malaltia de la radiació.
Les estadístiques de proves de Novaya Zemlya mostren el següent.
Hi havia 500 cabres i ovelles a les cobertes i compartiments dels vaixells objectiu. Dels que no van morir instantàniament per l'ona de flaix i xoc, només es va observar malaltia greu per radiació en dotze artiodàctils.
D’això se’n desprèn que els principals factors perjudicials d’una explosió nuclear són la radiació lumínica i l’ona de xoc. Les radiacions, tot i que representen una amenaça per a la vida i la salut, no són capaces de provocar la ràpida mort massiva dels membres de la tripulació.
Aquesta foto, feta a la coberta del creuer Pensacola, vuit dies després de l'explosió (el creuer es trobava a 500 m de l'epicentre), mostra el perillositat de la contaminació per radiació i l'activació de neutrons de les estructures d'acer dels vaixells.
Aquestes dades es van utilitzar com a base per a un càlcul dur: els "morts vius" estaran al capdavant dels vaixells condemnats i dirigiran l'esquadró en l'últim viatge.
Els requisits corresponents es van enviar a totes les oficines de disseny. Un requisit previ per al disseny de vaixells era la presència de protecció antinuclear (PAZ). Reduir el nombre de forats al casc i la sobrepressió als compartiments, evitant que les precipitacions radioactives puguin entrar a l'avió.
Després d’haver rebut dades sobre proves nuclears, la seu va començar a agitar-se. Com a resultat, va néixer un concepte com "ordre antinuclear".
Els metges han dit la seva opinió: es van crear inhibidors i antídots especials (iodur de potassi, cistamina) que debiliten l’efecte de la radiació sobre el cos humà, uneixen els radicals lliures i les molècules ionitzades i acceleren el procés d’eliminació dels radionúclids del cos.
Ara, un atac amb l'ús de ogives nuclears no impedirà que el comboi lliuri equipament militar i reforços de Nova York a Rotterdam (d'acord amb el conegut escenari de la Tercera Guerra Mundial). Els vaixells que van trencar el foc nuclear desembarcaran tropes a la costa enemiga i els proporcionaran suport de foc amb míssils de creuer i artilleria.
L'ús de ogives nuclears no pot resoldre el problema amb la manca de designació d'objectius i no garanteix la victòria en una batalla naval. Per aconseguir l’efecte desitjat (causant greus danys), cal detonar la càrrega a la rodalia immediata del vaixell enemic. En aquest sentit, les armes nuclears difereixen poc de les armes convencionals.
