Gabinet del president de la Federació Russa.
- Un segon. Comandant de Marina per a mi! Hi ha hagut pèrdues a la flota avui?
- De cap manera!
- Hola, George? A-4, passat
El servei amb els almiralls russos és difícil i perillós. Forts atacs de representants dels mitjans de comunicació, acompanyats de rodes de premsa diàries i informes a les oficines de les autoritats superiors. Acusacions de corrupció, negligència i exercici indegut dels seus poders oficials que sonen des de totes direccions.
La gent anhela pa i circs: quantes possibilitats té el creuer nuclear Orlan de derrotar el grup de portaavions nord-americà? Quan començarà la batalla amb els vaixells de l'OTAN a la costa de Síria? Podran els mariners russos defensar les Illes Kurils en cas de possible agressió del Japó?
L’estrat intel·lectual de la societat exigeix presentar immediatament un concepte clar del desenvolupament i ús de la Marina russa per als propers anys. Cap a on va la nostra flota? Quines són les seves tasques i capacitats?
Es poden entendre els oficials galants amb tirants d’almirall daurat: quina podria ser la resposta a la pregunta sobre el concepte d’utilitzar la Marina russa, si la flota només té 4 vaixells capaços de proporcionar la defensa aèria zonal de l’esquadró. Per molt forts que siguin el Peter the Great TARKR i els tres creuers míssils Atlant, la Marina dels Estats Units té 84 vaixells equipats amb sistemes antiaeris de llarg abast.
Malgrat les formidables declaracions de l'estat major, la gran majoria dels vaixells russos no són capaços de colpejar objectius tàctics a les profunditats de la costa. En aquest sentit, l’únic vaixell únic de la Marina russa és el patruller Daguestan, desplegat al mar Caspi: per primera vegada es va instal·lar un mòdul de 8 cel·les de llançament per a míssils creuer de la família Calibre (anàleg al Tomahawk americà) sobre ell.
En absència de notícies reals positives, els almiralls connecten la seva imaginació i sorprenen el públic amb una declaració sobre l'enviament de submarins míssils estratègics al pol sud de la Terra.
SSBN russes pr. 667BDRM
El creuer submarí estratègic de míssils (SSBN) no està dissenyat per a fer travessies al voltant del món a través de tempestes, esculls i barreres antisubmarines de l’OTAN. La patrulla de combat sembla molt més prosaica: dos-cents metres de profunditat, rumb de cinc nodes, soroll mínim. Tot el creuer SSBN escriu acuradament a la nebulosa gelada "vuit", amagant-se dels avions antisubmarins amb una gruixuda closca de gel àrtic.
Val a dir que tots els 667BDRM russos, "Taurons" i "Borei" estan dissenyats estructuralment per a una temperatura de l'aigua de mar propera als 0 °: als tròpics, els vaixells es filtraran i començaran greus funcionaments tècnics. I per què necessiten els tròpics? - El rang de vol de Bulava i Sineva permet cobrir el "potencial enemic" directament des del moll de Gremikha.
Finalment, les patrulles de combat de SSBN a l’hemisferi sud no tenen cap sentit pràctic. A qui aneu a castigar, estimats almiralls, amb l '"espasa nuclear"? Zimbabweans infeliços o pacífics ciutadans de Nova Zelanda?
I, de sobte, com un cop de blau, un missatge sobre l’enviament de la Marina a l’ajut de la lluitadora Síria. Finalment, els regatistes participaran en el present cas.
Naus de desembarcament grans: projecte 775
La composició de l’esquadró de la Marina russa va causar molta sorpresa. La part principal són els grans vaixells d’aterratge. Vehicles específics de BDK, completament indefensos contra els mitjans moderns d'atac. Ells mateixos necessiten una escort fiable, que normalment no està disponible. Llavors, per què s’inclouen aquests vaixells a l’esquadró? Teniu previst una operació d’aterratge al port de Tartus? Per descomptat, aquí no hi ha cap misteri: els forts vaixells de desembarcament construïts per Polònia són un dels pocs vaixells navals que poden arribar a la costa de Síria.
La decisió d’enviar la marina al Mediterrani va donar el resultat més positiu. Tot i l'escassetat de vaixells, els mariners van complir brillantment la seva tasca: la presència militar de Rússia no va passar desapercebuda per als polítics i els mitjans de comunicació estrangers. La granada de soroll es va disparar: Occident va frenar bruscament el seu ardor cap a Síria.
Però cada viatge a la zona del conflicte àrab-israelià presenta un risc enorme. Els vaixells de desembarcament grans sense armes poden ser atacats en qualsevol moment des de la costa. El 2003, els militants de Hezbollah van comprar un lot de míssils xinesos anti-vaixells i de vegades es diverteixen disparant contra vaixells que van lluny de la costa; no els importa si es tracta d'un llançament egipci pacífic o de la corbeta israeliana Hanit.
Danys causats a l’INS Hanit, el 14 de juliol del 2006 Els israelians van tenir sort: un míssil va colpejar l’heliport.
El vaixell va perdre temporalment la seva velocitat, "només" van morir 4 mariners
Què passarà si un "Yingji" de cua de foc colpeja el costat de la gran embarcació aterradora? I qui en serà responsable? Podria ser aquell excèntric amb tirants daurats, que l'agost del 2000 emetia dolçament des de les pantalles de televisió: "S'ha establert una comunicació amb la tripulació del Kursk. El submarí d’emergència s’està subministrant amb aire ".
Tot i això, aquest és només un conte terrible. Estic segur que els nostres nois definitivament tindran sort i tothom tornarà a casa sa i estalvi.
***
Va succeir que a la segona meitat del segle XX, l'aviació, les armes nuclears i els míssils balístics van endur-se la majoria de les funcions importants de la Marina. La flota va poder retornar alguna cosa (col·locant forces nuclears estratègiques en submarins), però la conclusió general és decebedora: tot el component superficial: potents creuers nuclears, portaavions, destructors i fragates - tots aquests vaixells han perdut la seva importància estratègica de "defensa".. La marina s’ha convertit en una eina purament tàctica per resoldre problemes urgents.
És fàcil veure-ho mirant la flota de la potència més bel·ligerant del món: la nombrosa marina dels Estats Units. A excepció de 14 transportistes de míssils d'Ohio, tota la flota nord-americana s'utilitza exclusivament per donar suport a les forces terrestres en guerres locals. En total, la Marina dels Estats Units té dues funcions clau:
1. Lliurament de personal, equipament, menjar i equipament a costes estrangeres (inclosa la cobertura de transports en passos transoceànics, arrossegament de carrers, garantia de la seguretat del lliurament i descàrrega als ports de destinació).
2. Suport al foc: un atac massiu de míssils creuer d'alta precisió el primer dia de la guerra.
Després d'haver aconseguit el trasllat de milers de tancs a la regió del Golf Pèrsic i "destruir" els llocs de comandament, els aeròdroms i els sistemes de defensa aèria iraquians amb l'ajut dels Tomahawks, els mariners nord-americans poden anar a casa amb seguretat i "passar l'estona" tota la nit a les tavernes i a les tavernes. discoteques a Norfolk. No tenen res a fer a la guerra; llavors la força aèria i les forces terrestres ho decideixen tot.
El principal que surt a l'esquerra. En una operació d'armes combinada, la importància d'un portaavions és insignificant, però seria impossible fer una guerra moderna sense l'ajut dels Tomahawks.
Si considerem la qüestió en un sentit més ampli, les armades de diversos països del món realitzen dotzenes d’altres tasques menys significatives, però força urgents:
-Els destructors Egis s’inclouen al sistema estratègic de defensa antimíssils com a plataformes de llançament mòbils per a míssils interceptors. Per desgràcia, aquí sorgeix una "discrepància" important: el vol dels ICBM russos té lloc al llarg de la ruta més curta i eficaç, a través del pol nord. Aquells. per a una intercepció efectiva, els destructors haurien de situar-se enmig del gel de l'Àrtic, i això, com heu entès, és poc realista.
No obstant això, els ianquis saben què fer: els míssils interceptors estàndard 3 basats en vaixells es poden utilitzar per destruir satèl·lits espies enemics i naus espacials d’emergència en òrbita terrestre baixa. La intercepció és facilitada per la mobilitat extrema de la plataforma: el destructor pot prendre posició en qualsevol lloc de l'oceà mundial.
- Protecció de les aigües territorials. Molt sovint, els infractors són els seus propis caçadors furtius, migrants il·legals i missatgers de drogues; treballen per a vaixells i helicòpters de la Guàrdia Costera.
- Protecció de possessions a l'estranger. Aquesta columna només és rellevant per als Estats Units i l'antiga potència colonial de Gran Bretanya: la nostra pàtria no té aquests territoris.
Portades obertes de llançadors d'UVP Mk.41 al destructor nord-americà "Orly Burke"
Cadascun d'ells amaga un "Tomahawk"
- Control de comunicacions marítimes. Un concepte imprecís, en consonància amb els termes "bloqueig", "desbloqueig", "aïllament" … Depèn molt de la posició del país al mapa del món; per exemple, és impossible bloquejar Rússia des del mar, tk. Els interessos vitals de Rússia no estan en cap cas relacionats amb les rutes marítimes. No és menys difícil imaginar com la Xina bloquejarà els Estats Units del mar o el portaavions indi Vikramaditya anirà a atacar l’Atlàntic. En aquest sentit, la flota ha perdut la seva funció estratègica –en lloc d'això, ha aparegut un mitjà més fiable–, el "club nuclear".
No obstant això, el concepte de "bloqueig" continua essent rellevant per a diversos petits jugadors de l'àmbit geopolític. Un exemple és el bloqueig que Israel fa de la Franja de Gaza tant des de la terra com des del mar.
- La notòria "manifestació de banderes". La presència d'un vaixell de guerra en qualsevol racó de l'oceà deixa clarament entreveure que el poder té aquí els seus propis interessos i està disposat a defensar-los. Tot i això, aquí tampoc tot és fàcil. Una demostració de força ha d’estar avalada per la voluntat política i la voluntat d’utilitzar aquesta força. Heu de tenir clares les vostres demandes i formular de manera realista les vostres amenaces. Només conduir un creuer a la riba de l'Índia o França, amb l'esperança de "intimidar" aquests països, és tirar diners pel desguàs.
TFR "Undaunted" en una llarga caminada
- Operacions especials: garantir la seguretat de la navegació, vigilància encoberta de la costa, aterratges puntuals de grups de sabotatge, operacions de cerca i rescat, lliurament d’ajuda humanitària, lluita contra la pirateria marítima …
De vegades, una de les funcions més importants de la Marina s'anomena la tasca de "cobrir les àrees de patrullatge de combat dels SSBN". De fet, això és purament un "mal servei": el transportista de míssils submarins no necessita ajuda de ningú i els vaixells i avions que circulen al seu costat només desemmascaren la seva posició. A més, en temps de pau, és impossible evitar de cap manera el vol d’avions antisubmarins estrangers (tret que hagin violat l’espai aeri de la Federació Russa).
Antigament, la lluita contra els "assassins de ciutats" estratègics era rellevant; per desgràcia, en el nostre temps ha estat inútil posar barreres al camí dels submarins, els moderns transportistes de míssils poden llançar míssils sense sortir de les aigües territorials.
***
Quin significat té l’existència d’una flota russa moderna, tenint en compte totes les circumstàncies anteriors? Quin és l'escenari més realista per al desenvolupament de l'armada russa? Què els espera als mariners russos en un futur proper?
Sovint es defensa que la flota hauria d’estar ben equilibrada. Correcte, en la seva essència, la declaració no ajuda en absolut a determinar l’aspecte futur de la Marina. El terme "flota equilibrada" significa simplement el compliment de la composició del vaixell amb les tasques de la flota. Però a quines tasques específiques s’enfronta la Marina russa no se sap ni a l’Estat Major.
No obstant això, ara es poden extreure algunes conclusions:
El component submarí de la Marina russa és un dels elements clau per garantir la sobirania del nostre país i el factor més important de la dissuasió nuclear estratègica. És per a aquestes tasques que es creen els creuers submarins de míssils de la classe Borey: aquesta és la base de la nostra flota, la seva tasca principal i el seu principal objectiu.
Quant als vaixells de guerra de superfície, siguem sincers: malgrat les fortes garanties de la necessitat de l’aparició de “grups de batalla oceànics” de la Marina russa, ningú no és capaç de donar una resposta concreta: quin paper jugaran aquestes unitats i quines tasques serà assignat als nostres mariners.
"Lluitarem en aquestes aigües, no en tenim d'altres, i aquí hem de fer tots els esforços possibles, però intentar solucionar aquest problema".
- ordre de l’almirall Essen a la flota del Bàltic
El gloriós almirall era ben conscient de les limitades capacitats de la Marina russa, que són limitades, en primer lloc, per la ubicació geogràfica de Rússia. Per a una potència purament continental, la flota no ha estat mai una branca prioritària de les Forces Armades, que solia realitzar tasques auxiliars als flancs. En temps difícils, els mariners russos preferien enfonsar els seus vaixells i lluitar contra l’enemic a la costa; el destí de Rússia sempre es va decidir per terra.
Per tant, no té sentit seguir l’exemple de la Marina dels Estats Units o de la Marina Reial de Gran Bretanya. És igualment insensat referir-se a l’antiga glòria de la Marina soviètica: la Unió Soviètica tenia aliats satèl·lits i bases navals als dos hemisferis de la Terra, la flota va servir com un poderós enllaç que va permetre enllaçar tots els components dispars en un xarxa de combat individual. Ara això, amb tot el desig, no s’observa.
Seguint els preceptes de l’almirall Essen, sempre hi ha tasques per als mariners navals, i els darrers esdeveniments a la costa de Síria en són una confirmació viva. El més important és intentar identificar clarament les funcions de la Marina i construir el poder en la direcció escollida.
En primer lloc, una demostració de la presència militar en zones on xoquen els interessos estatals de Rússia i les potències estrangeres. Per descomptat, per a aquest propòsit, no és una mala idea substituir el BDK per mitjans més adequats, per exemple, el modern creuer nuclear pesat "Orlan" o el transportista d'helicòpters "Mistral". Tot i la seva aparent inutilitat, tots dos vaixells tenen un aspecte monumental formidable i unes dimensions sòlides, el que es necessita per demostrar la bandera de Sant Andreu. Escort: un parell de fragates modernes o DBO modernitzat.
Per descomptat, no hi ha dubte de fer guerres lluny de les seves costes natives: per a aquestes operacions, a més dels Eagles i Mistrals, es necessiten centenars de vaixells de guerra i vaixells de suport, que, per descomptat, no es troben enlloc. Però no cal desesperar-se: els mariners russos no s’enfronten a la tasca de “democratitzar” els països de l’altra banda de la terra.
El temps mostrarà com quedarà tot això a la realitat; fer prediccions precises sobre el futur de la Marina russa és una tasca completament ingrata. Com ja sabeu, a la Marina russa planifiquen una cosa, en fan una altra i informen sobre la tercera. És gairebé impossible esbrinar què passa realment.
