S’imposen una sèrie de requisits importants als lluitadors moderns i prometedors de la cinquena generació. En particular, aborden problemes de sistemes de detecció i sigil. Un lluitador modern ha de detectar i atacar l'enemic molt abans que es vegi. En aquest context, es poden considerar els combatents avançats dels principals països: l’americà F-22A i el rus Su-57.
Supremacia americana
En els materials publicitaris del projecte Lockheed Martin F-22A, es mencionen constantment nombrosos avantatges d’aquest avió enfront d’altres tecnologies d’aviació, a causa de les quals s’assegura una completa superioritat. Vegem els arguments darrere d’aquest anunci.
La moderna ideologia del desenvolupament de l'aviació tàctica nord-americana proporciona la màxima reducció de la visibilitat de l'avió mitjançant l'ús de l'anomenada. tecnologia furtiva. El F-22A té un disseny especial de contorns i cèl·lules, broquets especials, etc. A causa d'això, es diu, va ser possible reduir dràsticament l'àrea de dispersió efectiva i la radiació tèrmica, reduint la visibilitat dels mitjans de detecció de radar i infrarojos.
Els valors exactes del RCS i d'altres paràmetres, per raons òbvies, no es publiquen, però hi ha diferents estimacions. La versió sobre EPR al nivell de 0,3 metres quadrats és popular entre els investigadors russos. En fonts estrangeres basades en els materials de "Lockheed-Martin", s'indica que en alguns angles l'EPR baixa a 1-2 Cm quadrats. Cal recordar que el valor real d’aquest paràmetre pot dependre d’una sèrie de factors. A més, en determinades situacions, l’avió es pot adaptar amb reflectors que enmascarin les seves característiques reals.
S’han pres mesures per reduir la radiació tèrmica. En primer lloc, es tracta de broquets especials per a motors plans que redueixen la temperatura dels gasos d’escapament. Durant el vol a gran velocitat, les vores anteriors de la cèl·lula s’escalfen. En aquest cas, es proporciona un sistema de refrigeració especial. Es desconeixen els paràmetres exactes de la radiació infraroja, però diverses fonts afirmen que l'avió està protegit al màxim contra els míssils IKGSN.
La principal eina de detecció de l'avió F-22A és el radar aeri Northrop Grumman / Raytheon AN / APG-77. L'estació amb AFAR té un abast instrumental de més de 520 km. La distància de detecció depèn dels paràmetres d'un objectiu específic. Es detecten objectius grans amb un RCS gran a una distància de 400 km. Amb EPR d’1 metre quadrat, l’abast es redueix a 220-240 km, amb 0,1 metres quadrats (110-120 km). L'estació acompanya 100 objectius i proporciona foc per a 20.
El radar es complementa amb el sistema d’alerta de radiació ALR-94 (IRS), capaç de captar senyals de radar a distàncies de més de 400-450 km.
Curiosament, el radar AN / APG-77 també contribueix a la furtivitat de l'avió. Té un mode de funcionament LPI (Low Probability of Intercept) amb una configuració especial dels senyals emesos. S'argumenta que la defensa reactiva contra míssils d'un avió enemic no pot identificar correctament aquesta radiació i advertir al pilot de l'amenaça.
Avantatges russos
Se sap que en el projecte rus del Su-57 es van utilitzar activament diverses solucions per reduir la signatura en tots els rangs principals. Al mateix temps, es classifiquen els resultats d’aquestes mesures, com en el cas de l’F-22A. Fins i tot no es van donar a conèixer les principals característiques d’aquest tipus, motiu pel qual fins ara hem de tractar exclusivament estimacions de diversos graus de versemblança.
A causa del disseny i la forma de la cèl·lula, l'EPR de l'avió rus, segons diverses fonts, oscil·la entre 0,1 i 1 m². Anteriorment, les publicacions estrangeres esmentaven EPR de fins a 2-3 metres quadrats, cosa que no sembla versemblant. Amb tota probabilitat, els problemes relacionats amb el sigil de l’avió es van resoldre de manera que s’observa el RCS més petit quan s’irradia des de l’hemisferi frontal, és a dir, en apropar-se a l’enemic.
A diferència del F-22A, el Su-57 rus té broquets de motor circulars amb un vector d'empenta totalment controlat. Se suposa que això no permet reduir la radiació tèrmica, però no hi ha informació exacta sobre això. Hi ha informació sobre mesures per reduir la temperatura dels gasos reactius i, en conseqüència, reduir la visibilitat de IKGSN.
El Su-57 està equipat amb un radar N036 "Belka" amb diversos AFAR situats a diferents parts de la cèl·lula. S'utilitza una antena de nas "tradicional", així com dispositius a la vora davantera i als extrems de les ales, que funcionen en diferents rangs. Gràcies a això, la visibilitat global es proporciona a distàncies de fins a centenars de quilòmetres, cosa que permet notificar puntualment els objectius aeris.
Segons dades conegudes, "Belka" detecta objectes amb EPR de l'ordre de 3 metres quadrats a distàncies de 400 km. Per a EPR = 1 m², aquest paràmetre es redueix a 300 km. A una distància de 165 km, es detecta un objectiu amb un RCS de 0,1 m quadrats. Es desconeixen altres paràmetres del radar.
A diferència del F-22A, el Su-57 té una estació de radar òptica. El producte OLS-50M és capaç de trobar objectius per la seva radiació tèrmica a distàncies de desenes de quilòmetres. Al mateix temps, l'avió no es desemmascara per la radiació del seu radar. L'estació de localització òptica s'inclou al complex d'observació i navegació i pot proporcionar dades per disparar.
Amaga i troba
Les dades disponibles sobre les característiques de l’equip i les seves unitats suggereixen que el combat americà F-22A, en condicions ideals, és capaç de detectar els senyals de ràdio del Su-57 rus a distàncies de més de 400 km. No obstant això, la detecció i el seguiment del radar aerotransportat AN / APG-77 només és possible a distàncies més curtes (uns 110-120 km amb un recorregut de col·lisió). Al mateix temps, el F-22A ja podrà llançar míssils de llarg abast.
En condicions similars, el potencial del Su-57 és almenys no inferior. Els paràmetres exactes dels seus sistemes d'intel·ligència electrònica no són clars, però es pot suposar que és possible detectar senyals estrangers a distàncies de centenars de quilòmetres. A més, la qüestió de les distàncies depèn de les característiques reals de l'equipament potencial enemic.
Si les valoracions dels experts russos són correctes i el RCS del combat F-22A pot arribar realment a 0,3 metres quadrats, el radar N036 ho notarà a una distància d'almenys 160-200 km. No obstant això, és impossible excloure completament la possibilitat de reduir el RCS a 1-2 cm2 en algunes condicions. En aquest cas, es pot reduir dràsticament l’interval de detecció i seguiment. S'ha de tenir en compte el fet que la "proteïna" conté diversos mòduls de diferents gammes, que es complementen. Les situacions són molt possibles quan un AFAR podrà notar l'objectiu abans que l'altre i proporcionar el màxim abast possible de detecció.
En determinades situacions, el Su-57 pot tenir un avantatge sobre el F-22A a causa de la presència d'un OLS. No obstant això, en termes d'abast, aquest sistema no supera el radar principal i, per tant, és més aviat un mitjà addicional de detecció.
Qui guanyarà?
Com podeu veure, els països líders van utilitzar en els seus projectes avançats totes les idees i solucions bàsiques relacionades amb qüestions de visibilitat i detecció. Se suposa que, a causa d'això, el Su-57 i el F-22A podran passar desapercebuts el major temps possible, però detectaran a temps l'enemic i seran els primers a realitzar un atac de míssils.
Les dades disponibles mostren que ambdós avions tenen certs avantatges l'un sobre l'altre, capaços d'influir en el resultat de la batalla en qualsevol moment. No obstant això, els resultats de la batalla estan determinats no només per problemes de sistemes de detecció i sigil. Les característiques de les armes, les comunicacions i els sistemes de comandament i control, el nivell d’entrenament dels pilots, etc. poden esdevenir factors importants o fins i tot decisius.
No obstant això, la presència d'aquests factors no disminueix la importància de les característiques pròpies de l'avió. I en aquest sentit, com podem veure, el Su-57 i el F-22A són dissenys avançats amb paràmetres elevats i funcions àmplies.
