Al final d’aquest article, voldria expressar la meva opinió sobre una sèrie de qüestions plantejades anteriorment en el debat sobre grups aeris basats en transportistes.
Al hangar d'un portaavions, com a màxim 36 avions i 10 helicòpters, on empènyer la resta?
Veiem el diagrama següent.
I a la foto
Comptem els cotxes i entenem que prop de 40 avions amb diversos helicòpters es poden allotjar a la coberta de vol en posicions de prellançament. És possible que n’hi hagi molt més a la platja de vol quan es viatgi.
N’hi ha més d’una cinquantena a coberta.
Aquells. a més de 36 avions i 8 helicòpters, el hangar de la coberta superior pot allotjar almenys 40 avions més i un parell d’helicòpters. - no cal posar res al hangar per organitzar les operacions d’enlairament i aterratge. Al mateix temps, el hangar s’embalarà fins a la parada, però si heu d’organitzar la rotació dels cotxes, qui us impedeix aixecar una dotzena d’avions del hangar (portant el número a la coberta a 50) i després retirar-los que necessiten, per exemple, reparacions?
Ningú
L’aviació no es pot emmagatzemar a la coberta de vol, oberta a tots els vents: es pot llançar a l’oceà, danyar-la i, a més, l’aire marítim és perjudicial per al farciment intern dels avions
Comencem per la cosa més senzilla: l'alçada del portaavions de la classe Nimitz arriba als 30 metres i és extremadament difícil rentar res de la coberta. A menys que una onada assassina gegant o un tifó monstruós … El llançament tampoc no pot deixar caure l'avió: hi ha fixacions especials a la coberta de vol (per cert, també es necessiten subjeccions per als avions a la coberta de l'hangar, la presència d'un hangar no s’estalvia de rodar). Per descomptat, els avions exposats a tots els vents encara porten més danys que els ocults al hangar, en què fins i tot l’aire està condicionat, però …
Aquí hi ha la cosa. Si un portaavions fa una campanya pacífica, realment no ha d’arrossegar-hi tot el grup aeri, la meitat és més que suficient per entrenar a tots els pilots d’un grup aeri complet i participar també en la majoria d’exercicis. Per tant, és probable que sovint veiem imatges de portaavions nord-americans amb una coberta de vol gairebé buida.
Però si un portaavions està en camí de la guerra … a algú li importaria realment l’augment del desgast dels avions connectats a la plataforma de vol? Alguna cosa és dubtosa, s’inclouen criteris completament diferents a la guerra. I, per tal de mantenir coses tan delicades com, per exemple, les pales de la turbina d’influències externes, és realment impossible arribar a algun tipus de tapa hermètica per als broquets, etc.?
Els avions del hangar estan formats com sardines en un banc, per tant no es poden fer servir ni moure’s
De fet, els avions s’han construït de punta a punta des dels dies dels primers portaavions. Aquí, per exemple, es troba la ubicació del grup aeri japonès Akagi.
I aquí hi ha un petit collage: fotos reals d’avions (no em vaig negar el plaer i vaig posar una foto de la coberta d’un portaavions durant la Segona Guerra Mundial abans de l’inici de l’avió) si algú creu que el Nimitz és estreta - mira aquí)
Malgrat l’esclafament, és molt possible donar servei als avions, el que passa és que una persona d’alçada mitjana pot acomodar-se fàcilment sota l’ala del mateix Super Hornet, no hi ha problema
Per tant, no hi ha problemes amb el servei. Amb el transport –hi ha, però és el cas–, el portaavions compta amb 4 elevadors d’avions i si intenteu agrupar, per exemple, els Hornets per a un, els cultivadors per a l’altre, l’Hoquei i el tercer, etc.llavors, en principi, és molt possible plantejar exactament el que es necessita en aquest moment.
A la foto, els avions en posició de prellançament estan de peu amb les ales plegades, quan tindran temps de desplegar les ales i penjar municions abans del llançament? No hi ha temps ni lloc
Els "Tomkats" tenen ales que no es plegen, de manera que no hi ha cap problema. I aquí teniu les ales plegables de l'Hornet
Com és fàcil de veure, l’armament principal s’instal·la a la part “no plegable” de l’ala de Hornet. El mateix procés de desplegament de l'ala es produeix molt ràpidament i automàticament (el primer vídeo de la primera part de l'article: "Hornet" obre les ales, ja que ha entrat a la catapulta)
Moltes gràcies a tots els que ho heu dominat!:)
L’article utilitzava materials:
Protecció contra incendis de la coberta del vol i de la coberta de l’aeronau: història i estat actual
Aksenov V. Portaavions nuclears del tipus "Nimitz".
Col·lecció marina №7 2008 "Portaavions nuclears" Nimitz"
