A l’Afganistan, el tràgic i el còmic estaven tan barrejats entre ells que de vegades era difícil separar-se l’un de l’altre. Per exemple, una vegada ens van donar la tasca d’evacuar els exploradors. Van ser emboscats, la meitat dels "esperits" de la companyia es van posar, el comandant del batalló va morir. Recollia un comandant de companyia lleugerament ferit, un tinent. I el tinent, només després de l’escola, només té vint-i-dos anys. I aquesta imatge encara és davant dels meus ulls: aquest lloctinent ja està assegut a terra al camp d’aviació, plorant de pena que hagi perdut els seus amics i de felicitat que ell mateix ha mantingut viu … Però diu: “El comandant de la divisió em va dir: ben fet, Sanya, jo t’escriuré un enviament per a l’Orde de la Bandera Roja perquè vas treure la resta de la companyia de la batalla ". I en general està satisfet que estigui ferit, però viu. I encara més content i orgullós que el comandant de la divisió li digués personalment que el presentaria a la bandera vermella.
Heu d’entendre sobre quin principi se’ls va atorgar a l’Afganistan. Els caps molt grans van rebre l’Orde de Lenin o l’Orde de la Bandera Roja. Tots els altres van rebre l’Estrella Roja. El lluitador realitza la següent gesta, escriuen a la bandera vermella, encara donen l'estrella. Una altra gesta: encara donen l’estrella. Tenia un compatriota de Voronezh, el comandant d’una companyia de reconeixement. Van ser nominats a l'Orde de Lenin i a l'heroi de la Unió Soviètica. I al final encara va aconseguir tres estrelles vermelles.
Molt sovint proporcionàvem atacs amb bomba. Normalment semblava així. Un resident local ve i empenyora el "khadovtsy" (KHAD. Contraintel·ligència afganesa. - Ed.) "Esperits": en tal o tal poble, tal o tal banda es sentarà darrere de tal i tal duval. "Khadovtsy" transfereix aquesta informació als nostres assessors, que l'analitzen i generalitzen. Tot aquest treball secret té lloc naturalment sense nosaltres. I a la sortida, es pren la decisió de llançar un atac bomba contra un Duval concret, on haurien d’estar els bandits. Hem de proporcionar la designació d’objectiu per a avions d’atac i bombarders i, a continuació, realitzar un control objectiu dels resultats de la vaga.
Es va establir un moment en què hem de recollir un traïdor local d’un lloc concret, que ha de mostrar on hem de treballar. La regió i el poble eren normalment coneguts per endavant. Però aquest traïdor va haver de mostrar la casa de formigó on els "esperits" ja eren al lloc.
Ens asseiem al lloc. Un UAZ amb cortines a les finestres s'alça. El nostre capità o major, que treballa d’assessor a la zona, surt i treu un espia que té una gorra al cap. Això és perquè ningú el pugui reconèixer de lluny. Tots dos seuen amb nosaltres en helicòpter i anem al punt de trobada amb els nostres avions. Després, junt amb ells, al poble desitjat.
Fem el primer pas per sobre del poble i el traïdor assenyala amb el dit cap al Duval, on seuen els bandits. Diu: hi ha una metralladora, també hi ha una metralladora i també hi ha una metralladora … Teníem una càmera enorme al compartiment de càrrega. Obrim la portella inferior i fem fotos del que hi havia abans de l’impacte. En aquest moment, els avions d’atac o els bombarders caminen en cercle a una altitud de tres a quatre mil metres. Aquesta alçada es va considerar òptima perquè no s’utilitzessin des de MANPADS ni amb armes petites. Els Stingers, que van tocar tres mil cinc-cents metres, van aparèixer més tard. Avions, més tota la resta i ens cobreixen. Si comencen a treballar en helicòpters des de terra, han de suprimir els punts de tir.
Ja vam fer la segona trucada per designar els objectius. Per a això vam utilitzar bombes d’aire brillants. Normalment es deixen caure en paracaigudes especials sobre el camp de batalla a la nit per il·luminar-lo. La bomba es llença amb paracaigudes en pocs minuts. I a l’Afganistan, això és el que van pensar. Els paracaigudes van ser tallats d’aquesta bomba (per cert, els vam utilitzar com a fundes de coixí, llençols o com a catifes penjades a les parets) i els vam deixar caure sense paracaigudes. Des del cop de terra, es dispara el fusible i la bomba crema a terra. Es pot veure molt bé des de l’aire. Però, per descomptat, els nostres navegants –i eren tinents joves– no van poder llançar exactament la bomba. Per tant, a més, vam haver de dirigir els avions ja en relació amb aquesta bomba en flames. Diem als caces o als avions d'atac: "Veieu el SAB?" - "Nosaltres veiem." - "Veieu un arbre des del SAB cap al sud?" - "Nosaltres veiem." - "Veieu un duval des de l'arbre a l'esquerra?" - "Nosaltres veiem." - "Aquest és l'objectiu". - "Tot està clar, estem treballant".
Després pujo quatre mil i mig metres. Ara la meva tasca principal és recollir un pilot si algú és abatut sobtadament. I els avions es col·loquen en un cercle i es tornen caient d’aquest cercle per treballar a Duval. Després d’acabar, torno a fer fotos de l’impacte.
Aproximadament un any després d’arribar a l’Afganistan, em van nomenar comandant de vol. Tots els pilots del meu vol eren més grans tant en edat com en experiència. Però van dir: "Us heu graduat de la universitat amb una medalla d'or, voleu entrar a l'Acadèmia … Per tant, que us posin". Però, gairebé immediatament, va sorgir una situació de la qual amb prou feines vaig sortir amb vida.
Quan vaig anar a l’Afganistan, com la immensa majoria dels meus companys, no creia en Déu. De petita, la meva mare em va batejar en secret amb el meu pare. Mai no va ser un comunista zelós, però sempre va ser ateu. Encara és ateu. La mare sovint es renyava quan feia pastissos i pintava ous per Setmana Santa. I va conduir el meu germà i jo per aquest negoci. Però quan marxava a l’Afganistan, la seva mare, Daria Ivanovna, em va donar una petita icona de Nikolai el Agradable i em va dir: “Quan et costi, t’ajudarà. Li preguntes: Nikolai el Agradable, ajudant de Déu, estalvia i ajuda! " I no tenia ni idea que hi hagués algun tipus de Nikolai el agradable. Al cap i a la fi, com el meu pare, jo també era comunista. Li vaig dir: “Àvia, què ets?.. Sóc la secretària de l’oficina del partit, pràcticament el representant del Comitè Central del PCUS a la nostra esquadra! I si hi veuen aquesta icona? " Ella: “Res, Vova, ens anirà molt bé. Cosiu-lo al coll en algun lloc ". Vaig cosir la icona al coll del vestit mentre ella em preguntava.
Durant molt de temps no vaig pensar en aquesta icona. Una vegada, gairebé immediatament després del meu nomenament com a comandant de vol, se'ns va assignar la tasca d'aterrar una força d'assalt de trenta-sis combatents al lloc de Banu. Tenia un vol reforçat de sis helicòpters.
Era molt important distribuir correctament els helicòpters. Tothom de l’esquadra sabia quins helicòpters eren forts i quins febles. Simplement tenen el mateix aspecte. De fet, alguns helicòpters són més antics, alguns tenen motors més febles. Jo dic: "Vaig en helicòpter …". I tothom espera que digui: em prendré el més fort o el més feble. Sabia que si agafo el més fort, els nois diran: "Bé, tu, comandant, t'has tornat insolent!.. Tens el teu primer deure: tenir cura dels teus subordinats!" I jo, per mostrar aquesta preocupació, dic: "Em prenc el setzè tauler". Era l’helicòpter més feble. Tothom va apreciar el meu acte: "Ben fet!" Jo dic: "Dividim els paracaigudistes per igual, sis persones a cada costat". En general, el MI-8 pot agafar vint-i-quatre paracaigudistes. Però l’aterratge es va dur a terme a dos mil cinc-cents metres d’altitud. I vam calcular que a aquesta altitud, amb aquesta temperatura de l’aire, només podem agafar sis caces.
Els paracaigudistes es van carregar, vam entrar a la pista. I després una de les parts es nega. El pilot em va dir: "Estic rodant". Contesto: "Taxi". Es tira cap a l’aparcament. I al meu helicòpter hi ha el comandant de la companyia, el líder d’aquest aterratge. Li vaig dir: "Tenim un costat caigut, volem sense sis combatents". Em va dir: “Comandant, què ets?.. M’estàs tallant sense ganivet! Tinc totes les habitacions pintades. Vam pensar que aterraria setanta persones, i només som trenta-sis! Distribuïu aquests sis pels costats restants. " Jo: "Sí, no l'estirarem!..". Ell: "No, sense aquests sis no puc, no volaré gens".
Vaig definir la meva tasca per agafar un lluitador més. Hi ha cinc helicòpters, sis paracaigudistes. En queda un. Sé qui té el costat més poderós. Li dic: "Els quatre-cents quaranta-primer, preneu-vos el sisè". Però no era habitual que parléssim en veu alta del fet que algú tenia el costat més fort. Ell respon: “Comandant, què és això? Tal és la preocupació pels subordinats? Tu ets el comandant, tu i et prens massa ". Jo: "D'acord, envia'l a mi". I va resultar que tothom tenia set persones, i jo en tenia vuit a l’helicòpter més feble”. Vam anar al replà.
Arribem al cim de la muntanya, hi ha un petit altiplà. Els "esperits" es van adonar que anàvem a desembarcar tropes i van començar a treballar en nosaltres. Hi entro primer, disminueixo la velocitat i … l’helicòpter comença a caure, no tira. Giro cent vuitanta graus i vaig al segon cercle. Jo dic: “No estic dibuixat. Entra, planta-ho ". Els quatre van entrar i es van asseure la primera vegada. Faig una segona cursa - de nou no tira, una altra carrera - encara no tira … Però tenim aquest ordre: ens vam ajuntar tots, hem de marxar tots junts. No pot ser que marxin i sóc l’únic que queda. I després hi ha una oposició activa des de terra, els esperits bategen. El meu em diu: "Quatre-cents trenta-novè, bé, quan seureu finalment?..". Li responc: "Nois, ara m'asseuré".
I llavors em vaig adonar que no podia seure, perquè va en contra de totes les lleis de l’aerodinàmica. En teoria, hauria d'haver donat l'ordre: “Quatre-cents trenta-nou, no puc aterrar. L'helicòpter està sobrecarregat, vaig al punt . I tots marxem, deixant l’aterratge a la muntanya sense comandant.
Ara imagineu-vos: tots els meus subordinats es van asseure, però jo, el recentment nomenat comandant de vol, no em vaig asseure sol. I torno a Kunduz amb el comandant del desembarcament a bord. Llavors em vaig adonar que no me n’aniria, perquè simplement no sobreviuria. Al cap i a la fi, serà necessari al camp d’aviació, just al costat de l’helicòpter, posar una bala al front per vergonya. També em vaig adonar que tampoc no podia seure. Aquí vaig recordar la meva àvia. Va posar la mà al coll, on es va cosir la icona, i va dir: "Nikolai el Agradable, ajudant de Déu, estalvia i ajuda!" En aquell moment, ja feia la quarta o la cinquena tirada (encara em va sorprendre que encara no m’haguessin derrocat!). I de sobte l’helicòpter va tenir algun tipus de força aerodinàmica addicional: divina. Em vaig asseure, vam desembarcar tropes i ell va completar la tasca. Va ser llavors quan vaig creure en Déu. I per a mi personalment, es va fer evident una simple veritat: no hi ha ateus entre els que estaven a la guerra.
Hi va haver un altre cas quan Nikolai, l'Ugodnik, em va ajudar tan clarament que va ser impossible no veure'l. Jo i el meu home d’ala volíem evacuar el grup spetsnaz després d’acabar la tasca. Les forces especials al melic de la muntanya (l’alçada era d’uns dos mil metres) van encendre fum taronja: van marcar el lloc d’aterratge. Estic enganxat. El comandant del grup, un lloctinent major, puja i diu: "Comandant, el meu soldat va caure a l'abisme". I assenyala el pou al costat de la muntanya. L’amplada d’aquest pou d’aquest lloc és d’uns cent metres. Quan els comandos van pujar a la muntanya, un soldat va caure i es va trencar. Es troba a una profunditat de setanta a vuitanta metres del cim de la muntanya. Crida, gemega, té dolor, tot i que ell mateix ja s’ha fet una injecció de promedol.
Starley em pregunta: "Seu allà, agafeu el lluitador". Jo: “No m’asseuré allà, perquè després no volaré d’allà. Aconsegueix-ho tu mateix ". Ell: "Sí, mentre ajustarem l'equip d'escalada, mentre baixem, mentre pujarem amb ell … Passarà molt de temps". I llavors va començar a fer-se fosc, el sol es ponia.
El 1984-1985, no volàvem a la muntanya a la nit. Tampoc no podem quedar-nos al lloc a la nit, perquè al voltant hi ha la zona dels “esperits”. Les forces especials, mentre caminaven, no es van trobar i van sortir secretament al lloc d’evacuació. Però quan van encendre el fum i, a més, van volar un parell d'helicòpters, va quedar clar per als "esperits" què era què; per tant, es podien esperar en qualsevol moment.
Aquí cal explicar per què l’helicòpter vola en absolut. A causa de la rotació dels cargols, bombeja l'aire des de dalt cap avall i crea una zona de pressió més alta sota d'ella que des de dalt. Això passa quan l'aire al voltant, com diuen els pilots d'helicòpters, és "tranquil". Si les pales condueixen l’aire pertorbat i “dolent” pel rotor, no s’obté la diferència de pressió requerida. I en aterrar en aquest pou, l’helicòpter conduiria l’aire que es reflectiria des del terra i les parets del pou. És a dir, després d’aterrar, el cotxe es trobaria envoltat d’aire indignat. És impossible enlairar-se en aquestes condicions.
Per tant, li dic al tinent major: “No m’hi asseuré, perquè m’hi quedaré. Aconsegueix-ho tu mateix . Van començar a preparar l’equip. El mateix Starley va baixar. Però el sol es ponia, tothom tenia pressa i l’equip es va preparar a corre-cuita, de manera que el mateix comandant es trenca i cau al pou. Ara ja n’hi ha dos. És cert que l’ancià només es va trencar la cama. I el soldat, com va resultar més tard, va tenir una ferida molt greu: una columna vertebral trencada.
No hi ha cap altre lloc on seure en aquest melic. El meu seguidor camina en un cercle per sobre nostre i, al mateix temps, vigila perquè els "esperits" no s'apropin imperceptiblement. Jo, tot i que amb el cor pesat, els dic als soldats: “Puja a l’helicòpter, marxem. En cas contrari, ens quedarem aquí ". Ells: "No volarem sense un comandant". I entenc que humanament tenen raó!.. Per una banda, no els puc deixar aquí, perquè ja els hem encès amb els nostres helicòpters. Però, en canvi, si marxem sense ells, això a la muntanya és una tapa, i els que estan a sota també. Aleshores, simplement es faran grenades.
No hi havia cap altra sortida: i em vaig enfonsar en aquest pou. El tècnic de vol amb el "Pravak" va ser arrossegat a la cabina de Starley amb un soldat. Però, com m’esperava, l’helicòpter no vola cap amunt … (No en va el mateix coronel Romasevich va ensenyar a l’escola l’aerodinàmica pràctica, la llegenda de l’aerodinàmica, és l’autor de gairebé tots els llibres de text sobre aquesta ciència, que és Els cadets no ho entenen del tot.) Faig un "pas": un helicòpter, es torça, però no surt del terra. I després vaig tornar a recordar la icona, i em vaig enlairar!..
Després vaig comandar un regiment d’helicòpters durant dotze anys. I durant els dotze anys, a les meves primeres classes d’aerodinàmica, vaig dir als joves pilots: “Hi ha lleis de l’aerodinàmica. Però encara hi ha lleis superiors, de Déu. Creu-t'ho o no. Però només expliquen aquestes situacions quan, amb una absoluta desesperança des del punt de vista de la física, una persona encara surt d’una situació sense esperança.
D’alguna manera, gairebé abans d’abandonar l’Afganistan, estàvem asseguts en una plataforma a prop del mont Jabal. No és lluny de Kabul. Com de costum, vam donar suport a les operacions de combat de la nostra 201a divisió. Sempre hi ha hagut l'anomenada "parella de comandants de divisió" que cada dia eren nomenats comandants de l'esquadró. Es tracta d’un parell d’helicòpters que treballen directament a les ordres del comandant de la divisió. Ell mateix es troba al lloc de comandament de la divisió i estem de servei al lloc en aquest lloc de comandament. Ens asseiem asseguts per a nosaltres mateixos, satisfets i contents que només falti un mes i mig per a la substitució.
Aleshores el comandant de la divisió em truca i em diu: així ho diuen, el nostre pelotó és al cim de la muntanya, els "esperits" els envoltaven per tots costats. Les nostres tenen grans pèrdues, hi ha "dues centèsimes" (mortes) i "tres centèsimes" (ferides). A més, no hi ha comunicació amb ells, les bateries s’han esgotat a l’emissora de ràdio. S’ha d’enganxar allà, tirar piles, aigua, menjar. I també per endur-se els morts i ferits, perquè ens van lligar les mans i els peus.
Pregunto: "On?" Es mostra al mapa. Jo dic: “Camarada general, a tres mil nou-cents cinquanta metres d’altitud. I la meva admissió és de fins a dos-cents. No tinc dret ". Ell: “Sí, ho entens!.. Hi ha gent que es mor, i tu: no tinc dret, no tinc dret … Ara, si tinguessis pistoles a les butoneres, ho entendria. I teniu ocells! O potser no són ocells, sinó gallines?.. ". En resum, em va començar a pressionar psicològicament. Li vaig tornar a dir: “Camarada general, no tinc dret. Si hi vaig, tindré greus problemes amb el comandant de l’esquadra ". General: "Sí, trucaré ara al vostre cap d’esquadra …". Li responc: "No, no puc". I va anar a l’helicòpter.
Va aparèixer l’home ala, Misha. Pregunta: "Què hi ha?" Jo dic: “Sí, van apretar la infanteria en un petit turó. Hem de volar, però òbviament no ho podrem treure, no hi haurà prou potència ". (Jo mateix mai em vaig asseure a una altura tan alta, tot i que els helicòpters ho permetien en termes de potència del motor).
Mitja hora després, el comandant de la divisió em torna a trucar. Informo: "Camarada general, he arribat …". Ell: "Bé, t'has decidit?" De nou: "Camarada general, no tinc dret". Però em va ajudar: diu: "Vaig trucar al comandant de l'esquadra, va donar el vistiplau". Ara hi ha telèfons mòbils. I llavors què: esteu assegut a una plataforma a les muntanyes i no sabeu res de res … Jo dic: "Sí, el comandant de l'esquadra no us podria donar el vistiplau per aquest assumpte!..". Va esclatar: “Sí, t’enganyo, o què? Fem això: si us asseieu, us escriuré una actuació al Banner, per a la tripulació, a l’Estrella Roja”.
Llavors vaig sucumbir a aquesta provocació. L’ordre de la pancarta vermella és greu, tothom en somiava. Vaig dir: "D'acord, vaig a preparar l'helicòpter". Cal reduir i treure totes les coses innecessàries per reduir el pes. Ell: "Bé, quan estigueu a punt, informareu".
Vaig a l’helicòpter. I el meu tècnic de vol és tinent, el pilot adequat és tinent. Els dic: “Nois, tant i tant. El comandant de la divisió va dir que si ens asseiem i completem la tasca, obtindré un estendard, obtindreu una estrella ". I tots ja teníem una comanda. (A mitjan anys vuitanta, en un any, era gairebé impossible rebre una segona ordre per a un afganès, encara que fos només a títol pòstum.) Hem de retre homenatge al comandant de la divisió, que era un bon psicòleg. Ens va saber "comprar".
L'helicòpter es va alleugerir al màxim. Vaig anar al comandant de la divisió i vaig informar que estàvem preparats. Ell: "Agafeu una caixa de guisat, una caixa de conserves de carn, aigua i piles". I en aquests casos es va abocar aigua a les cambres del cotxe i d'alguna manera es va aconseguir segellar. Jo: "Simplement no puc seure". Ell: “Si no podeu, no us asseieu. Llenceu-lo pel camí, el recolliran. Estaria bé recollir els ferits. Però, fins i tot si ho llences, ja està bé!"
Al seguidor li dic: "Entraré sol i tu passejaràs per allunyar els" esperits "." La nostra gent es va asseure al cim de la muntanya, els "esperits" els envoltaven per totes bandes. Vaig entrar a volar, vaig començar a apagar la velocitat, vaig apagar fins a seixanta quilòmetres: l’helicòpter cau … Vaig mirar: - els “esperits” van entendre per què havia arribat. Els traçadors en la meva direcció van anar d’esquerra a dreta … Veig els nostres: estan asseguts al "melic" (cim de la muntanya. - Ed.). Diverses persones corren cap amunt i cap enrere, els ferits estan embenats, assassinats immediatament tapats amb alguna cosa. Vaig apagar la velocitat encara, el tècnic de vol va començar a tirar les caixes. L’alçada era de quinze metres. Veig: cau i es trenca un recipient amb aigua!.. Hi ha pedres afilades per tot arreu. Un soldat amb un Panamà en aquesta esquitxada d’aigua!.. Es tracta de recollir un Panamà i prémer-li almenys unes gotes a la boca. Les bateries es van estavellar i van caure de la muntanya en algun lloc del congost. En resum, no vaig completar la tasca. Però va "prendre foc" … Vaig quedar clar que els nostres tenien realment una melangia completa allà …
Es va asseure a la plataforma prop del lloc de comandament. Encara no he tingut temps d’aturar els cargols - s’acosta el comandant de la divisió. Pregunta: "Bé?" Informo: "Camarada general, no va passar res". Ho vaig explicar tot tal qual. Va agitar la mà i va dir: “D’acord. No podria, vol dir que no. No, ni cap judici ". Jo: “Camarada general, puc tornar a intentar-ho? I ja he consumit part del combustible, l'helicòpter s'ha tornat més lleuger ". Va donar l'ordre de tornar-me a portar aigua i bateries. Vaig volar una segona vegada.
Quan vaig volar cap amunt, no podia penjar; l’aire era prim. Va caure sobre les roques. El tècnic de bord va obrir la porta i va començar a subministrar aigua. La imatge al voltant és terrible … Els morts i ferits són a tot arreu. Al voltant de l’helicòpter hi ha una munió de lluitadors assedegats que s’han tornat bojos … Encara recordo les seves cares esbojarrades amb llavis blancs esquerdats … I després hi havia “esperits” que ens martellaven, els primers forats de bala van aparèixer al casc.
I llavors els soldats es van precipitar a les càmeres amb aigua!.. Els esquinçen amb les mans, intenten beure aigua. El seu comandant era un lloctinent major. Ell dóna l'ordre: "Alineu-vos! Quin desastre ?! " Allà on sigui, ningú l’escolta!.. Aquí la starley fa un esclat de la màquina: "Li vaig dir a algú que construís!..". I llavors va començar a construir el seu prop de l'helicòpter i castigar: "Què fas, ara repartirem aigua …". Li crido: "Tinent sènior, què estàs fent?.. Vinga, carrega els ferits, així educaràs els teus excel·lents estudiants!..". Carregat quatre. Els combatents eren prims, seixanta quilograms. Per tant, hauríem d’haver enlairat amb normalitat.
Mentre el tècnic de vol tancava la porta i jo provava l’helicòpter al “pas”, el lloctinent major encara va construir els seus combatents fins al final. I el sergent va començar a abocar aigua en matrassos un a un …
Vaig aterrar, la "infermera" va agafar immediatament els ferits. Vaig anar al cap de divisió i vaig informar: "Camarada general, vaig acabar la tasca!" Ell: "Ben fet …". Torno al camp d'aviació i informo al comandant de l'esquadró: "Vaig acabar la tasca, vaig volar d'allà i d'allà … El comandant de la divisió va dir que m'hauríeu d'escriure un enviament a la bandera i a la tripulació, a la Zvezda". I el comandant de l'esquadra: "Què sou!.. Vostè va violar la tolerància a l'alçada màxima!". Jo: "Així que el comandant de la divisió va sortir cap a tu, tu vas donar el vistiplau!" Ell: “Què és el comandant de la divisió? Ningú no va venir a mi! I si sortís, l’enviaria … Tens una autorització: dos mil cinc-cents metres, quins tres-cents cinquanta?.. ". I per haver infringit les lleis de vol (és a dir, per estar assegut en un lloc que no compleix la meva autorització), em van suspendre el vol durant una setmana. Per descomptat, ningú no recordava cap premi …
Estava acabant el servei a l’Afganistan com a comandant de vol, on hi havia un helicòpter d’ambulància, l’anomenada “tableta”. Tenia un quiròfan totalment equipat.
La nostra infanteria va realitzar una missió al poble prop de Baglan Central. Allà es van trobar amb una colla que va sortir del Pandsher Gorge per descansar. Es va dir que era una colla de "cigonyes negres" (forces especials d'elit dels mujahidins. - Ed.). Llavors aquestes "cigonyes" van colpejar les nostres aparentment de manera invisible. Ens van assignar la tasca d’evacuar els ferits.
Ens vam asseure amb l’home a l’andana de les muntanyes. La batalla encara continua, acaba de deixar de banda. El sol ja s’ha posat, així que li crido al tinent coronel del servei mèdic, que era amb nosaltres: "Anem més de pressa!" A la nit és molt difícil enlairar-se d’una plataforma a la muntanya. I llavors van començar a portar gent constantment a l’armadura!.. Els ferits, els morts, els ferits, els morts … I tots estan carregats, carregats, carregats … Els morts van ser posats a les persianes a la cua de l’helicòpter, el ferit lleuger - assegut, el pesat - estirat … Jo dic: "Prou, l’helicòpter no estirarà". I a mi el metge: “Què fer? Els ferits definitivament no arribaran al matí!.. ". Van començar a descarregar els morts i només van deixar els ferits. Hi havia vint-i-vuit persones en total. Va ser una sort que els motors de l’helicòpter fossin potents. Amb dificultat, però va aconseguir enlairar-se.
Vaig volar a Kunduz, amb taxis al pàrquing. Hi van arribar quatre "infermeres", és clar, no tots els combatents van entrar. Al cap i a la fi, en tinc vint-i-vuit, el seguidor té gairebé el mateix nombre. La resta es van dur a terme des de l’helicòpter i es van col·locar directament sobre el cèntim de formigó de l’aparcament. La nit va ser increïble, tranquil·la! Només piquen les cigales, les estrelles brillen al cel!
Em quedo al marge, fumant. I aleshores un nen (se li va arrencar la cama) em diu: "Camarada capità, deixa'm encendre una cigarreta". Li vaig regalar un cigarret i veig que està molt satisfet!.. Pregunto: “T’han arrencat la cama! Per què estàs tan feliç? " Ell: “Camarada capità, Déu la beneeixi, amb la cama! Es farà la pròtesi. El més important és que tot s'ha acabat per a mi …”. Per descomptat, se li va injectar una dosi decent d’analgèsics, motiu pel qual va suportar el dolor tan fàcilment en aquell moment. Però per a mi mateix vaig pensar: “Avets, pals! Heus aquí, la felicitat!.. Es trenca la cama d’un home, però s’alegra que per ell la guerra ja s’hagi acabat. I ara ningú el matarà, i ell tornarà a casa amb la seva mare-pare-núvia ".
Així doncs, a la vida tot és relatiu. I sovint a l'Afganistan en una nit així sortireu al carrer, mirareu el cel estrellat i pensareu: "Puc sortir demà així, només per respirar i mirar el cel?!"
