El destí del submarí Shch-211 no va ser fàcil. Va lluitar i va morir a la Gran Guerra Patriòtica, després d’haver complert el seu deure fins al final. Durant 60 anys, només les profunditats ombrívoles del mar Negre van conèixer la causa i el lloc de la mort de Pike. El que la gent petita sabia, ho havien de guardar al capvespre dels secrets militars. Fins i tot en els documents oficials d’aquella època, no van indicar per a què van ser concedits exactament els herois, sinó que van escriure amb moderació "per haver completat una tasca especial del comandament". Després va arribar la Victòria i es va agrair adequadament la proesa de la tripulació. En els "tèrbols anys 90", els enemics van tornar a declarar la batalla "Shch-211". Aquesta vegada van intentar ofegar la memòria dels submarinistes que hi van morir.
Els submarins de la classe Pike són una sèrie de submarins de mida mitjana construïts a l’URSS entre els anys 1930 - 1940. Eren relativament barats de construir, maniobrables i tenaços. "Pike" va participar activament en la Gran Guerra Patriòtica, van morir 31 de 44 vaixells de combat. Els submarins del tipus "Sh" van enfonsar un total de 27 transports i tancs enemics amb un desplaçament total de 79 855 brt, al seu compte de combat. - 35% del tonatge de l'enemic enfonsat i danyat … "Shch-211" es va establir el 3 de juny de 1934 a la planta número 200 "amb el nom de 61 comunistes" a Nikolaev, número de sèrie 1035. Va ser llançada el 3 de setembre de 1936 i el 5 de maig de 1938 va entrar en servei i es va convertir en part de la flota del Mar Negre.
"Shch-211" en moviment
El 22 de juny de 1941, "Shch-211" formava part de la 4a divisió de la 1a brigada de submarins, amb seu a Sebastopol, i estava en manteniment. El comandant del Pike era cap. leith. Alexander Danilovich Devyatko. Al juliol, el comandant adjunt va ser nomenat art. leith. Pavel Romanovich Borisenko. El 6 de juliol, el Pike va emprendre la seva primera campanya militar, a la posició número 5 prop del cap Emine, a la costa del Mar Negre de Bulgària, però no es va reunir amb vaixells enemics. El vaixell va tornar a Sebastopol el 27 de juliol.
El 5 d'agost de 1941, un grup de 14 comunistes búlgars van arribar a bord del Shch-211. El cap del grup era Tsvyatko Radoinov. La seva tasca era dirigir el Moviment de Resistència a diferents regions de Bulgària i desplegar massives activitats partidistes, subversives, d’intel·ligència i propaganda a la rereguarda estratègica del Tercer Reich. El grup era profundament conspirador i, en teoria, ningú, excepte el capità, havia de comunicar-se amb els seus membres. Fins i tot es va recomanar “estrictament” al capità que no es comuniqués directament amb els membres del grup, sinó que resolgués tots els problemes que sorgissin a través de l’alt Tsvyatko Radoinov. Tanmateix, va funcionar sense problemes només sobre el paper.
Els búlgars van quedar extremadament sorpresos per la irracional distribució de la càrrega en una "llauna" estreta on estaven atapeïts en el més estricte secret. Sabien que haurien de viatjar almenys tres o quatre dies i no eren massa mandrosos per distribuir la càrrega de manera que es posessin el més còmodes possibles en aquestes condicions. El mecànic submarí també va quedar extremadament sorprès pel sobtat desequilibri del vaixell, que de sobte es va "enfadar" i gairebé va bolcar al moll. Finalment, el rellotge dominava l’emergència, mantenint el Lluc sobre una quilla uniforme, i els sabotadors s’establien gairebé com a casa. L'idil·li va ser destruït pel comandant del vaixell, que va reviure els presumptes hostes. Els sabotadors van resultar conscients i de seguida van començar a retornar-ho tot "tal com era". No obstant això, cap. Leith. Nou no es va arriscar a provar el destí una vegada més. Els búlgars van ser posats a la vora i el propi equip, per enèsima vegada, va redistribuir la càrrega i va diferenciar el submarí. Jutjant molt que la seguretat del vaixell és més important que qualsevol conspiració, el comandant del "Pike" va distribuir els "convidats" uniformement a totes les habitacions del submarí. Els búlgars es van fer íntims amics de la tripulació soviètica i durant la resta de la seva vida van parlar de submarinistes soviètics amb molt de respecte i autèntica calidesa humana. La conspiració va ser un èxit.
Reunió a la popa del "luci" abans de sortir al mar. Cap. 3 rangs B. A. Uspensky, extrem esquerre, vestit "per a la marxa". A la dreta, el comandant del 2n capità DNPL de tercer rang Yu. G. Kuzmin, oficial de l'equip "Pike" i el comissari militar del comissari del regiment 1r BRPL V. P. Obidin
Al vespre del 5 d'agost, "Shch-211" va sortir. El comandant del quart batalló de la gorra submarina va fer una campanya com a suport a bord. 3 files B. A. Uspensky. El submarí va arribar a la costa búlgara el 8 d'agost. A causa de la forta llum de la lluna i del risc de ser detectat, el grup va aterrar tres dies després, l’11 d’agost, a la desembocadura del riu Kamchia, al nord del cap Karaburun. De tot el grup, només Kostadin Lagadinov, més tard advocat militar i general de l'exèrcit popular búlgar, va sobreviure a la guerra.
Ja el 22 d’agost, membres del grup de combat de G. Grigorov van incendiar un tren de ferrocarril a Varna amb combustible destinat al despatx del front oriental, i van cremar 7 tancs amb gasolina. El mateix mes, a Sofia, el grup de combat de P. Usenliev va organitzar l'accident d'un tren de mercaderies que transportava mercaderies per a l'exèrcit alemany. A finals de l’estiu de 1941, amb l’ajut de submarins i avions soviètics, 55 membres del BRP (k) van entrar il·legalment al territori de Bulgària. Al novembre, Tsvyatko Radoinov es va convertir en membre de la Comissió Militar Central del Partit Obrer Búlgar (comunistes). Només durant el primer any d'activitat dels grups de combat, els informes policials van registrar més de 260 actes de sabotatge i sabotatge.
La policia monàrquico-feixista de Bulgària tampoc no va adormir. Impulsada per la pressió diplomàtica i política del Tercer Reich, Bulgària a l'estiu de 1942 va celebrar dos judicis d'espectacle amb dirigents i membres del Moviment de Resistència. En el judici de submarins i paracaigudistes, el jutjat de camp militar de Sofia va condemnar a mort 18 dels 27 acusats, entre els afusellats hi havia Tsvyatko Radoinov. En el "Procés del Comitè Central del BRP (k)", el mateix tribunal de 60 persones va condemnar 12 a mort (6 d'elles in absentia), 2 a cadena perpètua i la resta a diversos terminis de presó. La pena de mort es va executar l'endemà al camp de tir de l'Escola d'Oficials de Reserva de Sofia.
Tot i les brutals represàlies públiques, l'assetjament i les tortures sota custòdia policial, els grups militants van continuar resistint. Només dos mesos després dels trets massius, el 19 de setembre de 1942, el grup militant de sis comunistes de Slavcho Bonchev armats amb una sola pistola va desarmar un guàrdia i va calar foc al magatzem de la cooperativa Sveti Iliya de Sofia. Mantenia abrics de pell d'ovella produïts a Bulgària per a les unitats de la Wehrmacht al Front Oriental. En vista de la tensa situació amb el subministrament de roba d’abric per a les tropes alemanyes a l’URSS, els representants diplomàtics del Tercer Reich a Bulgària van reaccionar extremadament. La policia va identificar urgentment tots els autors del sabotatge i el tribunal va condemnar obedientment a Slavcho Bonchev a absència. Malgrat tot, el 5 de novembre de 1942, a Sofia, al bulevard Ferdinand, va aparèixer un altre magatzem amb roba d’abric preparat per a l’exèrcit nazi.
El 1943 victoriós, la Comissió Militar Central del BRP (k) es va reorganitzar en l'Estat Major de l'Exèrcit Insurgent d'Alliberament Popular de Bulgària i el territori del país es va dividir en 12 zones operatives partidàries. Durant el 1943, els partidaris van dur a terme 1606 accions i, a finals d'agost de 1944, un altre 1909. Per protegir les seves instal·lacions militars i les seves comunicacions a Bulgària, el comandament de la Wehrmacht es va veure obligat a desviar 19, 5 mil persones. Quan les tropes del tercer front ucraïnès van arribar a la frontera nord del país, el comandament alemany va considerar raonablement que no valia la pena defensar-lo en un país amb una resistència popular tan poderosa. Les tropes de Hitler van fugir cap a casa i ni un sol soldat soviètic va morir durant l'alliberament de Bulgària, excepte, per descomptat, morts individuals a causa de la manipulació descuidada d'armes i equips, malalties i altres pèrdues no combatents.
Tots aquests èxits de combat van ser possibles en gran mesura gràcies als esforços de la tripulació Shch-211. Al cap i a la fi, dels 55 líders i organitzadors del Moviment de Resistència a Bulgària, l'11 d'agost de 1941, 14 van desembarcar des de Shch-211. 44 Pikes junts.
Quatre dies després del desembarcament del grup búlgar - el 15 d'agost de 1941, "Shch-211" va obrir un "compte de combat" de la flota del Mar Negre a la Gran Guerra Patriòtica, enfonsant el transport romanès "Peles" (5708 brt) a prop Cap Emine. En la seva tercera campanya militar, el 29 de setembre del mateix any, "Shch-211" va enfonsar el petrolier italià "Superga" (6154 brt) a la costa de Bulgària.
El 14 de novembre de 1941 "Shch-211" va fer una campanya militar per situar el número 21 a prop de Varna, de la qual no va tornar. La causa i el lloc de la mort van romandre desconeguts durant molt de temps.
A principis de 1942, el mar va llançar el cos d'un oficial de marina soviètic amb un vestit de goma a una platja de sorra prop del poble (actual ciutat) de Byala, al nord del cap Ak-Burnu (actual cap Sveti Atanas). Al voltant del coll hi havia uns binoculars 6X30 núm. 015106 de 1921 embolicats amb un ocular trencat. Aquest oficial va resultar ser l'assistent del comandant de Shch-211, el tinent major Pavel Romanovich Borisenko. Probablement, en el moment de l’enfonsament, el Pike estava a la superfície i Borisenko, que estava de servei al pont, va morir en l’explosió. Va ser enterrat al cementiri de la ciutat de Varna, on els búlgars agraïts cuiden la seva tomba fins avui.
Tots dos oficials, el capità i el seu ajudant, van rebre l’Orde de la Bandera Roja, però no van viure per veure els seus guardons. A la secció "descripció de la proesa" a les seves llistes de premis, van escriure "per accions valentes i decisives per destruir els vaixells enemics i per a la realització (assegurant la decisió del comandant quan realitzés) una missió especial". Durant els anys de la guerra, va ser impossible revelar qui, des d’on i de quina manera van ser enviats els organitzadors del Moviment de Resistència a l’Europa de l’Est. Fins i tot en els seus documents d’adjudicació secrets.
Cisterna italiana "Superga"
Després de la guerra, el comandant del "Shch-211" va ser guardonat pel Presidium de l'Assemblea Popular de Bulgària amb l'Ordre "9 de setembre de 1944" I grau amb espases. Un carrer de Varna va rebre el nom d’Alexander Devyatko, en el qual es va instal·lar una modesta placa de bronze amb baix relleu i el nom de l’heroi. El lloc i les circumstàncies de l’enfonsament del Lluc encara eren desconeguts.
Final de la primera part.
Literatura:
B'lgarin, però Rússia es menjarà la pàtria (bulg.) // Duma: diari. - 2010. - núm. 209.
Busseig: Dóna’m crèdit per la gesta de busseig i paracaigudisme prez 1941/1942 / Kiril Vidinski; Lit. processament Alexander Girginov; [De preg. d’Ivan Vinarov] Sofia: BKP, 1968, 343 pàg.; 25 cm (bulg.)
Platonov A. V. Enciclopèdia de submarins soviètics 1941-1945. - M.: AST, 2004. - S. 187-188. - 592 pàg. - 3000 exemplars. - ISBN 5-17-024904-7
