A l'Índia, en una base aèria situada als suburbis de Bangalore, va començar la seva feina el vuitè Saló Aeroespacial Internacional "Aero India - 2011", un dels més grans d'Àsia. Rússia hi presenta més de 80 mostres d’armes i equipament militar.
L’aviació sempre ha tingut un lloc especial en la cooperació tècnica i militar entre Rússia i l’Índia. Va ser amb el lliurament d’un lot d’avions MiG-21 el 1964 que va començar la història moderna de les relacions entre països en l’àmbit militar. Les associacions estratègiques són el resultat d’un treball mútuament beneficiós durant aquestes dècades. La visita del president rus Dmitry Medvedev a l'Índia el desembre de l'any passat va confirmar l'elevat estat de les relacions.
En el seu curs, es van signar diversos acords importants, inclòs un contracte per al desenvolupament d'un avantprojecte d'un caça multifuncional (FGFA) prometedor de cinquena generació. Això va donar començament a la implementació pràctica del programa conjunt. Actualment, els Estats Units i la Xina duen a terme desenvolupaments similars. Gràcies a la cooperació amb Rússia, l'Índia ara se'ls pot atribuir plenament.
No menys prometedor és el projecte de crear un avió de transport polivalent (MTA), que en el futur hauria d’entrar en servei amb les forces aèries d’ambdós països. S'espera que l'avió no només sigui utilitzat activament pels militars, sinó que també s'estengui al mercat del transport comercial.
“Passem a una profunda cooperació i desenvolupament conjunt de dissenys avançats. Es tracta d’un nivell de confiança realment nou. Una cosa és la venda d’equips acabats o muntatges amb llicència, l’altra són programes per a un caça de cinquena generació, un avió de transport MTA i míssils BrahMos. És a dir, ja estem treballant en diversos projectes clau que determinaran la capacitat de defensa dels nostres països en el futur , va dir Viktor Komardin, subdirector general de FSUE Rosoboronexport.
Rússia es va convertir en el primer país a transferir tecnologies modernes en el camp de l'aviació, la tecnologia terrestre i la construcció naval a l'Índia. Avui en dia, un dels exemples més il·lustratius és la producció amb llicència d’avions Su-30MKI per part de la corporació de construcció d’avions HAL. Aquesta modificació del caça es va crear específicament per a la Força Aèria Índia, tenint en compte els alts requisits per als fabricants russos. L'avió va demostrar ser altament eficient i fiable. Un fet indicatiu és que el 2009 el president de l’Índia, Pratibha Patil, va volar-hi.
L'Índia també fabrica motors de tercera sèrie RD-33 per a caces MiG-29 amb llicència. L’àmplia experiència de la Força Aèria de l’Índia en el funcionament d’avions d’aquesta marca, així com la disponibilitat d’infraestructures, donen al caça rus MiG-35 l’oportunitat de guanyar a la licitació MMRCA.
L’avió amfibi multifuncional Be-200 hauria de ser de gran interès per als participants de la fira aèria que, a petició de clients estrangers, pot estar equipat amb un modern complex d’equips d’observació i detecció amb una arquitectura oberta per a la realització de reconeixements, recerques i operacions de rescat, així com per al transport de mercaderies, personal i ambulàncies.
A "Aero India - 2011", FSUE "Rosoboronexport" ofereix als socis estrangers una àmplia gamma de tecnologia per a helicòpters. En els darrers anys, les exportacions d’avions de rotació russes han anat creixent constantment. Entre els models d’exportació amb més èxit hi ha la família d’helicòpters Mi-17, que ara es subministren a la Força Aèria Índia. Provats i eficients, aquests helicòpters continuen conquerint nous mercats.
Els experts també criden l'atenció sobre el Mi-28NE, que participa en una licitació índia per al subministrament de 22 helicòpters d'atac. El Mi-28NE disposa d’una àmplia gamma d’armes, de supervivència única, que pot funcionar a qualsevol hora del dia i en les condicions meteorològiques més difícils. Des del 2009, aquests helicòpters van començar a entrar en servei amb l'exèrcit rus. Els pilots celebren les excel·lents qualitats de vol i combat de l'avió.
Altres exemples inclouen l’helicòpter lleuger polivalent Ka-226T, que participa en una licitació en interès de l’exèrcit indi. Els avantatges del Ka-226T són un sostre pràctic, una disposició d’hèlix coaxial, la capacitat d’instal·lar diversos mòduls objectiu, que permet utilitzar un helicòpter per resoldre una àmplia gamma de tasques.
El Mi-26T, participant en una altra licitació, simplement no té anàlegs quant a la seva capacitat de càrrega. Es va demostrar excel·lentment durant les operacions de rescat, durant els treballs d’instal·lació i transport més complexos.
Els visitants de l’espectacle aeri també poden rebre informació sobre l’helicòpter de transport i combat Mi-35M, l’helicòpter de patrulla de radar Ka-31 i els helicòpters polivalents Ansat i Ka-32A11BC.
Una part integral de l’exposició russa als espectacles aeris són els sistemes de defensa antiaèria, que són considerats amb tota justícia un dels millors del món.
Els experts presten atenció als sistemes de míssils antiaeris Tor-M2E i S-300VM Antey-2500, als sistemes de míssils antiaeris Buk-M2E, una versió modernitzada del sistema de míssils i canons antiaeris Tunguska-M1 ben comprovat.
