Tancs pesats experimentats i experimentals de països occidentals
Després de l'adopció del tanc M103 als Estats Units i les dificultats associades a aquest fet, va sorgir la qüestió d'una modernització radical del tanc o d'un possible reemplaçament. Rheem Manufactured Company va proposar una solució força interessant per a aquest problema "amb poca sang".
Aquí cal fer una petita digressió i observar que en aquell moment als Estats Units i a Gran Bretanya, els tancs pertanyien a una classe o altra, no pel seu pes, sinó pel calibre de les armes. Aquells. hi havia "tancs de canons pesats", "tancs de canons mitjans" i "tancs de canons lleugers". El calibre de les armes "lleugeres" no superava els 76, 2 mm, les armes "mitjanes" tenien un calibre de fins a 83, 2-90 mm (a Gran Bretanya i els EUA, respectivament), les armes amb un calibre superior a 105 mm es consideraven "pesades" ". Atès que un tanc pesat (és a dir, armat amb un canó de 105 mm o més, que no necessàriament tenia una massa gran) es considerava principalment com un destructor de tancs de llarg abast, la seva superioritat sobre els tancs d’un potencial enemic en potència de foc i la precisió de colpejar el primer tir a llargues distàncies. Es va suposar que els tancs dispararien principalment des del seu lloc, ja que es trobaven a la segona línia, de manera que el M103 no tenia estabilitzador d'armament (l'arma del tanc pesat FV214 Conqueror només es va estabilitzar al pla vertical). Per garantir una superioritat decisiva, també es va exigir augmentar la velocitat de foc, ja que fins i tot l’ús d’un telemetre estereoscòpic juntament amb els primers models d’un ordinador balístic no garantia una probabilitat del 100% de colpejar a un llarg radi de foc. A més, la resistència de la defensa va augmentar quan va ser atacada per forces enemigues superiors (especialment moltes vegades superiors, com va ser el cas de l'oposició de l'URSS als països de l'OTAN a Europa).
model del tanc T57.
Basant-se en aquestes consideracions, es va proposar el tanc pesat T57. El casc del tanc es va manllevar gairebé sense canvis respecte al M103, però la torreta … La torreta consistia en dues parts colades articulades. La inferior es basava en una corretja d'espatlla i proporcionava una guia horitzontal de l'arma, com en els dissenys tradicionals, però la part superior, que en realitat era una torreta i contenia armes, feines per a tres membres de la tripulació i part de la munició es realitzava un eix transversal horitzontal, per garantir la guia vertical. La següent característica del projecte va ser la presència d’un mecanisme de càrrega, que consistia en un tambor per a 8 voltes unitàries, situat obliquament directament sota la recança de l’arma, i un pis a punt hidràulic al nínxol de popa de la torre, darrere del parabolt.
la seqüència del mecanisme de càrrega.
Per a la càrrega, el projectil es va treure primer de la botiga cap enrere i cap amunt, a la safata del pis, després es va portar la safata a la posició de càrrega, coaxial amb el forat del canó i es va enviar el projectil a la culata. El carregador, el pisó i l'arma es van balancejar junts, de manera que no era necessari moure el canó a una posició determinada i el procés de càrrega no depenia de l'angle de guia vertical.
El canó era un canó T123E1 de 120 mm, però modificat per utilitzar rodes unitàries. Era insòlit tenir una muntura rígida per a una pistola d’un calibre tan gran a la torreta, sense dispositius de retrocés. Per tant, es va utilitzar una accionament hidràulic per obrir l'obturador, que es va activar automàticament després del tret. El paper del carregador era reposar el magatzem des de l’estiba del casc, que contenia 10 tirs addicionals, proporcionant així una càrrega de munició de 18 peces.
La ubicació dels seients de la tripulació a la torreta és estàndard per als tancs nord-americans: el tirador es troba a la dreta de l'arma, el comandant del tanc està darrere d'ell i el carregador es troba a l'esquerra de l'arma. A sobre del seient del comandant hi ha una torreta petita amb sis dispositius d'observació prismàtica T36 i una torreta per a una metralladora antiaèria de 12,7 mm. El segon portell és per al carregador. Ambdues escotilles estaven muntades sobre una gran llosa que formava la meitat del sostre de la torreta, que es podia obrir amb un elevador hidràulic per facilitar l'accés als mecanismes de la torreta. El lloc de treball del conductor no va canviar.
Donat el caràcter innovador del projecte, els treballs van avançar lentament i quan dues torres estaven llestes (una d'elles estava instal·lada al xassís T43E1), l'interès pel projecte es va refredar. Un canvi en les prioritats a favor del desenvolupament de tancs aerotransportats petits va provocar la cancel·lació del projecte el gener de 1957, abans que el prototip arribés a l'estat operatiu i es pogués provar. No ha sobreviscut ni una sola fotografia del prototip muntat.
model d’un tanc pesat T57
secció transversal de la torreta del tanc pesat T57.
Ja el 1950 es va suggerir que els tancs T43 i T57 armats amb canons de 120 mm no podrien suportar els tancs pesats soviètics i, en una conferència de l’octubre de 1951, es va recomanar començar a desenvolupar un nou tanc amb un canó de 155 mm. Inicialment, estava previst instal·lar l’arma T80, amb una velocitat inicial elevada, però l’elecció de les carcasses HEAT i HE amb un casc triturador ja que les principals carcasses perforadores de l’armadura van permetre utilitzar una arma més lleugera. L'elecció final va recaure en el canó T7 de 155 mm modificat, provat prèviament en el tanc pesat experimental T30.
prototip del tanc T58.
Així, el 18 de gener de 1952 es van determinar els requisits tàctics i tècnics per al nou tanc pesat, que va rebre la designació T58, i es va dictar una ordre per a la producció de dues torres en plena configuració, per a la instal·lació al xassís T43E1. Després de l’aprovació del projecte, la United Shoe Machinery Corporation va rebre el contracte de desenvolupament i construcció. Conceptualment, la nova torre va repetir el projecte T57, amb l'única excepció que l'arma es va instal·lar amb dispositius de retrocés convencionals (però ajustats a una longitud de retrocés més curta). El canó modificat va rebre la designació T180, del T7 les principals diferències eren: una falca de cargol lliscant verticalment, un expulsor i un fre de musell modificat. A més, les parets del canó a la zona de la cambra es van espessir i la mateixa cambra es va allargar una polzada per la possibilitat d’utilitzar nous trets de càrrega separats amb un tap de plàstic que sobresortís al musell de la màniga.
esquema del mecanisme de càrrega del tanc T58 (la palanca de rotació del tambor és visible).
Darrere de l’arma, al nínxol de la torreta, hi havia una carregadora de tambor de sis rodones horitzontalment. Per reposar el magatzem, el carregador primer va col·locar una màniga en una cel·la buida i, després, amb un estiba mecanitzat, un projectil. El carregador va triar el tipus de tret sol·licitat girant el carregador, després del qual es van carregar la màniga i el projectil en un sol pas. Després del tret, la màniga es va llançar de nou a la cel·la de la qual es va treure i va ser col·locada pel carregador de nou a l'embalatge. El sistema de control de foc no diferia del M103 i el T57, consistia en el telemetre estereoscòpic del comandant T50E1, la mira periscopial del tirador T184E1 i l’ordinador balístic T30, però no estava instal·lat al prototip. La mira telescòpica de reserva T170 també s'havia d'instal·lar en tancs de sèrie, però no estava al prototip. El xassís T43E1 utilitzat al prototip es va modificar per permetre que la torre basculant tingués un angle d’altitud màxim, en primer lloc, això afectava el sostre del compartiment del motor, però en general les diferències eren mínimes.
secció longitudinal de la torreta del tanc T58.
Els treballs sobre la creació de prototips es van endarrerir i, simultàniament, amb la cancel·lació dels treballs del projecte T57, es van interrompre. Es va desenvolupar i provar un disseny de torreta similar, inclosos els tancs mitjans, ja que facilitava la solució del problema de l’automatització de la càrrega, però aviat va ser abandonat per moltes raons.
Paral·lelament al treball sobre els projectes T43, T57 i T58, a la sèrie de conferències Mark Interrogants, es van discutir qüestions sobre la creació de tancs pesants més eficaços. La principal tasca de les conferències era reunir tant desenvolupadors com usuaris de vehicles blindats, de manera que poguessin, comunicant-se directament, conèixer millor els requisits dels altres i, alhora, desenvolupar un concepte per a models prometedors de vehicles blindats.
dissenys i croquis Н1, Н2 i Н3
A la primera conferència, celebrada a Detroit l'abril de 1952, es van presentar tres conceptes de tancs pesats. Dues d’elles només es diferencien pel que fa a l’armament (canó T123 de 120 mm o canó T7 de 155 mm) i eren un tanc amb una tripulació de quatre persones, col·locat completament dins d’una torreta giratòria. La forma de la proa també és d’interès, amb una inclinació inversa de 60 ° i un sostre pla (és a dir, el tanc semblava que no tenia la part blindada superior, el paper de la qual era la inferior amb un gruix de 127 mm, estès al sostre horitzontal del casc). El tercer prototip estava armat amb una pistola de 175 mm en una torreta gran, que té un disseny intermedi entre una torre convencional i una torre basculant (la pròpia torre, amb les estacions de treball de la tripulació i la majoria de l'equipament, està estacionada quan la pistola es guia verticalment, que, juntament amb el mecanisme de càrrega i la fornícula de popa de la torreta, estan oscil·lant). El conductor es va localitzar al casc, la reserva frontal de la qual es va fer de manera similar als projectes anteriors. Els tres conceptes, que van rebre els índexs H1, H2 i H3, respectivament, van unir l’ús d’un anell de torreta augmentat a 2743,2 mm (108 polzades) de diàmetre. Com demostren estudis preliminars, això va permetre no només augmentar el volum per acomodar armes i / o mecanismes de càrrega més potents, sinó també armar la torreta amb grans angles d’inclinació. Més tard, al camp d’entrenament d’Aberdeen, es va demostrar la correcció de les conclusions mitjançant el bombardeig de mostres de les torres. El juny de 1954, a la tercera conferència (la segona es va dedicar a qüestions d'artilleria autopropulsada), el signe d'interrogació va presentar diversos models de tancs pesants prometedors. Tots ells es van subdividir en projectes que no requereixen molt de temps per a la seva implementació (fins a dos anys) i en projectes prometedors a llarg termini. Els primers es deien "TS", mentre que els segons rebien l'índex "TL" (de les paraules Short i Long, respectivament). A la primera categoria es van presentar els conceptes següents:
Tanc amb pistola de 105 mm de calibrat llis Т210 - TS-2
Tanc d'assalt (canó autopropulsat amb canó en una timoneria fixa) TS-5 amb canó similar.
Tanc amb pistola rifle de 120 mm T123 - TS-6
Tanc d'assalt (pistola autopropulsada amb pistola en una timoneria fixa) TS-31 amb la mateixa pistola de 120 mm.
A més de les armes, tots els conceptes presentats difereixen en la disposició, les unitats de potència i l’armadura. Com a resultat, el projecte TS-31 es va escollir com a base per al desenvolupament d'un tanc d'assalt per substituir el T43, si el projecte T43E2 no va tenir èxit. Els dos projectes a llarg termini presentats van ser:
TL-4: un tanc de disseny clàssic, amb una pistola T210 de 105 mm de forat llis en una instal·lació rígida sense dispositius de reculada
TL-6: tanc d’atac amb timoner posterior amb la mateixa pistola
L'elecció va recaure en el TL-4, i aviat es va signar un contracte amb la Ford Motor Company per al desenvolupament i construcció del tanc, que va rebre el número de registre del tanc de canons T96 de 105 mm. A mesura que els treballs avançaven en aquesta direcció, es va fer evident que la torre T96 és molt adequada per a la instal·lació al xassís del tanc mitjà T95, que es desenvolupava al mateix temps. Per estalviar esforços, es van combinar els projectes i es va eliminar el tanc pesat T96 de les llistes de models prometedors.
El programa de tancs d'assalt TS-31 va ser encarregat per Chrysler Corporation i el tanc va ser designat tanc de canó T110 de 120 mm. Una revisió pas a pas del concepte inicial va revelar una sèrie de punts febles, i el projecte va passar per diverses revisions successives fins que el client, en la persona del Detroit Arsenal i Chrysler, va arribar a la versió final. Ara el T110 era una instal·lació d’artilleria autopropulsada, feta segons l’esquema clàssic, amb un compartiment del motor posterior i un compartiment de combat central, però el conductor estava situat a la timoneria. El seu lloc era a la part davantera dreta, mentre que el tirador estava situat a l'esquerra. Darrere, a la dreta i a l’esquerra de la recança de l’arma, hi havia dos carregadors i, a la part posterior de la timoneria, al centre, hi havia el lloc de treball d’un comandant de tancs, amb una cúpula rotativa de comandant armada amb un 12,7 mm. metralladora.
esquemes d’un tanc pesat T110
La pistola T123E1 de 120 mm sense dispositius de retrocés es va muntar en una instal·lació tipus cardan, la guia es va dur a terme mitjançant la mira telescòpica del tirador T156. Estudis posteriors del projecte van confirmar els temors que la col·locació de l’artiller i el conductor a la timoneria no permetés completar la seva armadura frontal amb grans angles d’inclinació, cosa que al seu torn requeriria un augment significatiu del gruix per complir amb la protecció requerida. També es va suposar que, atès el pes i les dimensions del disseny, és possible crear un tanc amb una torreta giratòria, lliure dels desavantatges anteriors. El nou projecte era molt similar al M103 i, en general, només el superava amb un OMS més avançat basat en l’ús del telemetre òptic Optar, que podia ser utilitzat tant pel comandant del tanc com pel tirador. Després de les proves amb èxit del M103A1, l’interès pel cotxe va desaparèixer i es va reduir tota la seva feina.
un model de fusta i un esbós d'un tanc pesat T110 amb una torreta giratòria.
Parlant de tancs pesats nord-americans de la postguerra, és impossible ignorar un projecte tan interessant com "El caçador". Aquest tipus de vehicle de combat extremadament inusual, com el seu nom indica, se suposava que havia de "caçar" tancs enemics, tancs bastant específics d'un enemic molt específic: els tancs pesants de la URSS.
projecció del tanc "El caçador".
En aquest vehicle compacte de 45 tones, tot és inusual, des del disseny fins a l’armament i el xassís. El progrés de les municions acumulatives va permetre crear petxines de calibre 90-105 mm, que puguin penetrar en qualsevol armadura concebible d’un tanc. Per a un tret amb aquest projectil, no es necessita una velocitat de foc elevada: la seva penetració de l’armadura no depèn de cap manera de l’energia cinètica en el moment de la trobada i, per tant, es manté inalterada a tota la distància.
model del tanc "The Hunter".
En relació amb aquestes característiques, va néixer la idea d’un llançador de canons per a míssils amb una ogiva acumulativa, que farà que el canó i el parabolt siguin molt lleugers i, al mateix temps, augmentin dràsticament la velocitat de foc. Un parell d’aquestes armes de 105 mm conformaven l’armament del Hunter, se’ls subministrava un carregador de 7 cicles cadascun i el podien buidar a un ritme fantàstic: 120 cicles per minut. Es necessitava una taxa de foc tan elevada per compensar la poca precisió dels coets, especialment a distàncies llargues, en què estava previst lluitar contra tancs enemics pesats. A més, el tanc estava armat amb un parell de metralladores de 7,62 mm, emparellat amb les armes i situat a l'exterior dels seus barrils. A més, la cúpula del comandant podia tenir un parell de metralladores antiaèries de 12,7 mm o altres armes (una metralladora de gran calibre i una altra de rifle, no es va determinar la composició final de l’armament). La càrrega total de municions va ser de 14 cicles a les carregadores d’armes i 80 cicles al casc, és a dir. 94 trets.
esquema de disseny "El caçador".
La distribució del vehicle en conjunt s’acosta a la clàssica, però només en el sentit que el compartiment de control, el de combat i el compartiment de transmissió del motor es troben seqüencialment al llarg de la longitud del vehicle. El conductor estava assegut a la part davantera al centre del cotxe, darrere seu hi havia una petita torreta amb un tirador assegut al centre i les armes es trobaven als laterals. Darrere d’aquest compartiment, amb un excés, hi havia els seients del comandant (dret) i del carregador, però, atès que aquesta part s’aixecava per sobre de la part frontal, el tir a la popa era limitat i només es proporcionava l’angle màxim d’elevació dels troncs. La popa allotjava una central elèctrica i una transmissió hidràulica, però a diferència dels tancs tradicionals, cada roda de Hunter era la principal. Això va permetre utilitzar una pista lleugera de goma reforçada. Cal destacar l’ús de les armadures compostes al projecte: en aquell moment hi havia investigacions generalitzades per millorar la protecció contra les municions acumulatives i una de les solucions era l’anomenada armadura de "vidre" o "nucli silici". Amb un gruix real de 165 mm (6,5 polzades), l'armadura de tres capes proporcionava una protecció similar a la del mateix gruix monolític, però només pesava 117 mm (4,6 polzades). Les parts frontals de l'armadura del casc i la torreta del Hunter es suposava que estaven fetes només amb aquesta armadura, augmentant la seva durabilitat. Una altra característica del tanc era la presència, a més de les tradicionals escotilles per a la tripulació, d’un sol panell d’armadura elevadora que cobria la part superior del compartiment del comandant amb l’artiller i el compartiment de transmissió del motor. Si calia, era elevat per un cilindre hidràulic i proporcionava un accés excel·lent a la central elèctrica i als compartiments de municions, o bé cobria la tripulació en deixar el vehicle al camp de batalla.
secció longitudinal del tanc "El caçador".
Però a causa del canvi de prioritats cap als vehicles lleugers, el "caçador" mai no va sortir de la fase d'esbossos, tot i que estava força ben treballat. En aquest punt, es pot completar la consideració dels tancs pesats nord-americans, ja que els projectes de tancs fortament armats proposats en les conferències de signes d’interrogació posteriors (és a dir, amb canons de 120 mm i 152 mm) eren de fet lleugers, amb un pes de càrrega de fins a 30 tones.
Després de l'alliberament del FV214 Conqueror, Gran Bretanya es va refredar notablement cap als tancs pesats i els vehicles lleugers, inclosos els armats amb armes guiades, van ser considerats com a destructors de tancs enemics. I el projecte que finalment va donar lloc al Chieftain amb un pes de 52 tones i un canó de 120 mm va començar com el desenvolupament d’un tanc mitjà per substituir el Centurion.
