La recent visita del cap del departament militar de la Federació Russa A. Serdyukov va acabar amb una pregunta oberta sobre la modernització de la flota del Mar Negre. El principal obstacle per resoldre aquest problema és la demanda d’Ucraïna d’una llista completa d’armes que substituirà l’antic estoc de la flota del Mar Negre. Ucraïna també tem que Rússia basi vaixells a Sebastopol amb elements d'armes nuclears tàctiques. Els militars russos, al seu torn, intenten defensar la seva autonomia a la regió del Mar Negre.
Val a dir que, a diferència dels vehicles de combat terrestre, l'aviació i els vaixells de superfície, Ucraïna pràcticament no té dades sobre les armes i la composició de la brigada naval.
Podeu entendre alguna cosa sobre les autoritats ucraïneses: en un primer moment Rússia anava a actualitzar les fragates, cosa que va causar desconcert entre molts, perquè les fragates són naus superficials d’acció oceànica i el Mar Negre és una zona massa petita per desplegar-les. No obstant això, a mitjan estiu, l'exèrcit rus s'adona de la seva equivocació i comença a preparar diligentment la modernització de la flota del Mar Negre amb submarins i corbetes. Es va decidir encarregar fins a sis submarins del projecte 636M i fins a sis corbetes del projecte 20385 a finals de la segona dècada.
El 2025 es preveu posar en funcionament fins a 10 vaixells petits d’artilleria i coets, que equivalen al nombre de vaixells i vaixells més nous de la flota del Mar Negre d’uns 35 vehicles navals de combat. Només cal tenir en compte que és fàcil determinar la direcció de les principals tasques de la flota per la composició dels vaixells, de manera que, per exemple, si les forces principals consisteixen en fragates, la tasca principal és un atac o la realització de diverses operacions allunyades de la base, si les forces principals són corbetes, la prioritat són les tasques defensives.
Les possibles millores en aquest tema també depenen del component econòmic, que Ucraïna necessita desesperadament. Els acords econòmics de Kharkiv, segons els quals Ucraïna paga actualment l’or blau rus (gas natural), els feia econòmicament poc rendibles i ara Ucraïna intenta convèncer el lideratge rus de descomptes addicionals, i hi ha una raó per això.
El procés de negociació va anar sense problemes, per dir-ho d’alguna manera, però, ningú no va perdre res i tampoc no va guanyar. Tot i que encara que les negociacions acabessin amb un problema resolt amb èxit, és just dir que no hi ha prou recursos per a la modernització. Tots els vaixells i submarins de superfície establerts a les drassanes russes entraran en funcionament per a les flotes del Pacífic i del Nord, i avui no existeix cap vaixell nou per a la modernització de la flota del Mar Negre. I la importància de la zona del Mar Negre no es pot comparar amb les extensions oceàniques.
Un dels punts de l'acord de la part russa podria ser les ordres per a les drassanes ucraïneses per a la reparació de vaixells russos.
Recentment, sis vaixells russos van ser reparats per les drassanes búlgares, tot i que les fàbriques ucraïneses: Sebastopol, Feodosiyskiy i Nikolaevskiy podrien gestionar les reparacions de vaixells. Els funcionaris russos expliquen les seves accions pel fet que les drassanes ucraïneses ofereixen reparacions a preus desorbitats, cosa que Ucraïna nega categòricament. Aquesta és una qüestió difícil, tot i que hi ha una gran probabilitat que es facin jocs polítics.
Avui, totes les negociacions entre Ucraïna i Rússia tenen una connotació política. La relació entre els països eslaus està lluny de la clàssica relació entre dos països democràtics. El més probable és que els polítics ucraïnesos estiguin preparats per resoldre el problema de fonamentar i modernitzar la flota del Mar Negre en la versió que Rússia necessita, però requerirà concessions energètiques o descomptes econòmics. Però els polítics russos no estan preparats per deixar anar les solucions econòmiques i diplomàtiques adquirides. Ara esperem i esperem que la qüestió de la modernització de la flota del Mar Negre es resolgui en un futur proper amb el benefici de les dues parts, al cap i a la fi, el poder militar a la costa del Mar Negre beneficiarà els dos països.
Més recentment, els funcionaris russos han començat a parlar sobre la reconstrucció dels molls i la infraestructura naval de Sebastopol, amb una gran promesa per a la futura modernització. Ningú ni tan sols pensa en la construcció d’una base militar al seu propi territori de la costa del Mar Negre, els costos de la construcció anul·laran tot el programa de modernització. I Rússia té una raó per dir-ho avui, el president d’Ucraïna V. F. Ianukóvitx no nega aquesta possibilitat i sembla que empeny els funcionaris russos en aquesta direcció fent declaracions prudents sobre la flota del Mar Negre.
Avui, la Flota del Mar Negre consta de 19 unitats de vaixells, que inclouen més de 200 vaixells de diverses classes. El 80 per cent dels vaixells de superfície i l'equipament naval requereixen diversos tipus de reparació i modernització.
