La Marina ucraïnesa del Mar Negre és una de les branques més importants de les forces armades a Ucraïna.
Com s’ha configurat el seu destí des del col·lapse de la Unió Soviètica?
Recentment, les forces navals ucraïneses, que són restes de la flota del mar Negre de l’URSS, van celebrar un altre aniversari. Com van ser les vacances dedicades a la Marina ucraïnesa del Mar Negre?
A Sebastopol, que és una ciutat heroi, el govern ucraïnès va decidir celebrar un acte solemne a gran escala, una desfilada en la qual participarien vaixells, així com focs artificials. Tot i això, van acabar els actes cerimonials i es van començar de nou les activitats habituals de la flota ucraïnesa, que no va tan bé com voldríem. Un dels problemes més importants és la durada del funcionament dels vaixells, així com dels vaixells. Per exemple, només 1 vaixell porta en funcionament fins a deu anys. I llavors la situació es veu molt pitjor! La vida útil és de: 10-20 anys per a 3 vaixells de guerra, vaixells, 20 anys i més: 22 unitats. Durant la independència d’Ucraïna, en 20 anys, només es van construir 5 vaixells de guerra i 1 d’ells ja s’ha perdut. És important tenir en compte que el petit vaixell d'aterratge "Donetsk" gairebé mai es va utilitzar, però ja està perdut. Actualment, el vaixell figurava com a "propietat tècnica" i es deixava rovellar a la costa de la marina. Iúlia Timoixenko va signar prèviament una ordre segons la qual el vaixell militar "Donetsk" estava exclòs de les Forces Navals, ja que s'ha acabat la vida útil establerta, els paràmetres tàctics i tècnics s'han deteriorat significativament i la restauració no és pràctica.
Embarcacions d'aterratge amb coixí d'aire "Donetsk" (U-420) (desactivat)
Curiosament, Ucraïna es queixa constantment de la insuficiència de les seves forces navals, però al mateix temps va lliurar a Geòrgia un vaixell patrulla fronterer, un vaixell míssil fabricat segons el projecte 205MP, que el 2008 va ser destruït pels mariners de la flota del Mar Negre. de la Federació Russa. A més, aquest vaixell de guerra va ser destruït prop del moll!
Al creuer "UKRAINE" no se li ha assignat cap número; no en servei. No hi ha cap possibilitat d’adherir-se a la Marina ucraïnesa.
Més diversió. El ministre de Defensa d'Ucraïna intenta instar els ciutadans a començar a contribuir a la construcció de la corbeta. Al mateix temps, sent el comandant de les Forces Navals, va poder assegurar-se que els vaixells de suport necessaris per l'Estat quedaven exclosos de la composició de la marina. Aquests vaixells es venien a un baix cost de ferralla.
La fragata "Dnepropetrovsk" (U-134) (desactivada, venuda). L'heroi indiscutible és el mateix "Desinteressat"
El vaixell míssil del projecte 206MR, Uman (foto superior), també es va enfonsar. Després del col·lapse de l'URSS, va ser transferit a les Forces Navals d'Ucraïna, on va passar a anomenar-se "Uman". El 2009, el vaixell va ser conduït fins al moll de la badia de Streletskaya, després del qual va estar prop del moll durant molt de temps. No obstant això, a principis del 2010, els residents de Sebastopol van veure que el vaixell s’enfonsava prop del moll a una profunditat d’uns 10 metres. Aquest esdeveniment és un esdeveniment que la flota militar ucraïnesa del Mar Negre va desapareixent gradualment a l’oblit.
Fragata "Nikolaev" (U-133) (desactivada, venuda)
Les "reserves" també incloïen el submarí "Zaporozhye", que l'estat també necessita, de manera que queda la possibilitat que el seu estat es pugui fer útil. Malgrat això, els mariners de la Marina ucraïnesa del Mar Negre assenyalen que el submarí Zaporozhye ja està sent utilitzat pels oficials militars com a vaca en efectiu. Tanmateix, tard o d’hora, la vida útil acabarà definitivament, després de la qual cosa caldrà substituir-la.
Submarí "Zaporozhye" (U-01) (no en servei)
També és important assenyalar que Ucraïna va vendre a la Xina el famós creuer militar Varyag, que pertanyia a les Forces Navals ucraïneses des de l'època soviètica. Tot i això, el creuer es trobava en un estat inacabat, tot i que hi havia una oportunitat per invertir en la seva construcció. Si el creuer Varyaga es completés a Ucraïna, podria proporcionar protecció a la flota del Mar Negre. El govern no va tenir l'oportunitat de participar en la construcció del Varyag, la situació econòmica a Ucraïna es debilita, de manera que l'objectiu era desfer-se del creuer militar. La Xina necessitava un creuer militar "Varyag", que es pogués completar, després del qual es va poder proporcionar una protecció addicional al seu estat. Així, el 1998, Ucraïna va vendre el creuer a la Xina, i això és el que el va salvar de l’oxidació. El 2005, la Xina va començar a acabar de construir el Varyag a Daryan, i aquest any van començar les proves marítimes.
Gran vaixell d'aterratge "Rovno" (U-400) (desactivat, venut)
Si el govern d'Ucraïna és capaç de dur a terme totes les mesures que contribuiran al desenvolupament de les Forces Militars d'Ucraïna, el nombre de vaixells de suport útil només serà del 36%, els vaixells de guerra - el 50%, els vaixells de combat - el 86%. Actualment, el nombre de vaixells, vaixells i vaixells amb servei és molt menor! Una cosa és que un vaixell sigui retirat i ancorat al centre de la badia de Sebastopol, però una altra cosa és que si s’utilitza, disposa de les armes necessàries, equips per al reconeixement, la navegació, així com comunicacions, diverses màquines., mecanismes en bon estat, gràcies als quals es pot garantir la protecció d'Ucraïna. El cas ideal és si hi ha un vaixell que compleixi plenament els requisits d’una confrontació naval armada.
Fragata "Sebastopol" (U-132) (desactivada, venuda)
Com es va assenyalar anteriorment, en relació amb la situació que s'ha desenvolupat amb la Marina ucraïnesa del Mar Negre, el ministre de Defensa va exigir que comencés a cobrar diners dels ciutadans i que comencés a proporcionar finançament als patrocinadors per construir una corbeta ucraïnesa. Però, si es tenen en compte totes les circumstàncies, aquesta proposta es torna ridícula. A més, al costat del moll de la badia de Balaklava, no gaire lluny de Sebastopol, hi ha un luxós iot del fill del president, el cost del qual pot ser el mateix que el preu de la construcció, així com el manteniment d’un petit vaixell de guerra de desplaçament..
Les Forces Navals d’Ucraïna són vaixells de guerra i altres components importants, per exemple, aviació naval, infants marins, forces míssils costaneres, bases navals. Els cossos de comandament i control de les Forces Navals també haurien de funcionar de manera harmoniosa, inclosos el Centre d’Operacions Navals, el Comandament de les Forces Navals, el Centre de Forces de Defensa Costaneres, les Brigades de Defensa Costanera, el Centre de Forces Especials Navals, el grup d’artilleria costanera, les divisions de míssils costaners., el batalló del Cos de Marines, les institucions militars - educatives, així com institucions científiques. En total, la Marina té actualment 26 vaixells de guerra i vaixells, 55 vaixells i vaixells de suport, 41 tancs, 176 vehicles de combat blindats, 20 helicòpters, 6 sistemes d’artilleria de calibre de més de 100 mm, a més de 10 avions.
Sembla que l’agrupació és impressionant, però tenint en compte les circumstàncies anteriors, al final arribareu a una conclusió diferent. Els sistemes de míssils costaners "Granit", que es poden utilitzar per destruir objectius superficials al mar Negre, actualment no funcionen, però es troben en un estat de naftalina. Una situació similar s’ha desenvolupat amb la brigada d’aviació naval, que no disposa d’armes defensives d’alt poder.
