El secretari del Consell de Seguretat rus, Nikolai Patrushev, el ministre d’Indústria i Comerç, Viktor Khristenko, el comandant en cap de la Marina, Vladimir Vysotsky, i la governadora de Sant Petersburg, Valentina Matvienko, immediatament després de la cerimònia d’inauguració del cinquè saló naval internacional de Sant Petersburg, van examinar els darrers èxits del rus la construcció naval civil i militar presentada a l'exposició. L’excursió va ser dirigida pel cap de la United Shipbuilding Corporation (USC) Roman Trotsenko, així com pels caps de les principals empreses de disseny i construcció naval de Rússia.
Corbeta "Guarding"
CORVETA I SUBMARINS DEL FUTUR
L’exposició model dels nous desenvolupaments de la United Shipbuilding Corporation (USC), presentada més àmpliament al Saló, es va convertir en la primera durant la inspecció. Als hostes se’ls va mostrar una maqueta del vaixell del futur: la corbeta del Projecte 512 Strogiy de la zona del mar proper. "Aquest vaixell es distingeix no només pel seu aspecte futurista, inusual a la vista, sinó també per materials fonamentalment nous", va explicar Trotsenko.
"A l'heliport de la corbeta veiem un helicòpter pesat, que s'ha demostrat bé. Una solució interessant és una superestructura de fibra de carboni, que es fa abocant, i la reflexió sobre els instruments del vaixell és aproximadament la mateixa que la d'un petit vaixell. De 30 metres de llarg. Les flotes es mouen ", va dir Trotsenko.
El següent objecte d'atenció dels distingits hostes va ser la petita corbeta de patrulla del projecte 20382 "Tigre", que gaudeix d'una atenció merescuda de clients estrangers. Les corbetes del mateix projecte 20380 dels tipus "Soobrazitelny" i "Guarding" s'han introduït amb èxit a la Marina russa, va explicar el comandant en cap de la Marina Vladimir Vysotsky en el següent model. Ara el cinquè vaixell d’aquesta sèrie, però ja del projecte 20385, està ara en construcció i estarà equipat no només amb armes nuclears tàctiques, sinó també amb un complex antiaeri de llarg abast, el complex de vaga de Kalibr amb una gamma de fins a dos mil quilòmetres, va afegir.
"També compta amb un pal d'optocoplador integrat. Estarà completament en desplaçadors de fase actius, amb escaneig de senyal tant vertical com horitzontal, i amb processament primari d'uns 500 objectius i unes quantes dotzenes per al processament secundari amb l'emissió de designacions de destinació a altres vaixells. Un vaixell intel·ligent. Un desplaçament de només dues mil tones. Van caminar molt de temps, però sembla que han vingut ", va dir Vysotsky.
NAU PERFECTE DEL FUTUR - "AMUR 950"
Els convidats del Saló Naval també van examinar els dissenys d'altres petits vaixells de patrulla, vaixells de guàrdia costanera i submarins dièsel-elèctrics. Tant Trotsenko com Vysotsky van parlar sobre el submarí Amur 950 dissenyat al Rubin Central Design Bureau.
El submarí dièsel-elèctric "Amur 950" amb deu míssils de creuer Trotsenko va qualificar de "un vaixell ideal del futur" i va subratllar que "hi ha molt interès en aquesta direcció". El radi de destrucció de les armes en aquest vaixell pot superar els 1200 quilòmetres i l’autonomia és d’uns 14 dies.
Per això, Vysotsky va assenyalar que aquest projecte requereix una millora principalment en termes d’autonomia: els dissenyadors russos s’han encarregat de portar-lo a vint dies o més. "En principi, intentarem finalitzar-la durant diversos anys", va afegir el comandant en cap.
MILLORAR LES HABILITATS DELS BUSSEIGS RUSSOS
Un altre projecte que ha generat una gran demanda tant dels clients occidentals com orientals és un centre de formació integral per a la formació de tripulacions en l’operació de submarins dièsel-elèctrics, dissenyat a l’Oficina de Disseny Central de Rubin, va assenyalar Trotsenko.
"Aquest complex conté tots els mitjans necessaris per a l'entrenament i la millora addicional de la tripulació. No es tracta només de formació en informàtica, sinó també d'entrenament especial a les piscines, i en elles es pot crear una lleugera emoció de fins a tres punts per tal de formar submarinistes en condicions reals. ", - Va dir el primer subdirector general, enginyer en cap de l'Oficina Central de Disseny de Rubin, Igor Vilnit.
També hi ha una torreta especial per entrenar la sortida del compartiment de torpedes per al rescat en cas d’emergència, va afegir. Aquest simulador és únic ja que inclou complexos especials per combatre tant els incendis com les inundacions del compartiment submarí.
En parlar d’anàlegs d’aquests simuladors, Vysotsky va dir que es troben als Estats Units i a França, i que l’Índia està acabant la construcció d’aquestes instal·lacions amb el suport de Rússia.
"Vam rebre un simulador electrònic per al projecte 677, es troba a Obninsk, ja l'hem instal·lat, l'anomenat entrenament previ a l'exercici en un ordinador. Per emfatitzar que el simulador s'ha de fer tant per a submarins dièsel com nuclears una sola ", va dir el comandant en cap.
FNPP I SISTEMES DE CONTROL SUBMARÍ
Al estand de la United Industrial Corporation (UIC), el director general de la drassana Severnaya Verf i el drassà OJSC Baltic, Andrei Fomichev, van mostrar a Patrushev i Khristenko un model de la central tèrmica nuclear flotant (FNPP) que es construïa a la drassana bàltica. a Sant Petersburg. L'operació d'aquesta estació està prevista a regions remotes de Rússia, per exemple, als mars de White i Okhotsk, on es troben les bases de submarins nuclears, respectivament, de les flotes del Nord i del Pacífic.
"Hi ha problemes amb la construcció, però seguim seguint el calendari", va afegir Fomichev.
Recordant la corbeta del projecte 20385, establerta a la drassana Severnaya Verf, Fomichev va destacar que, entre altres innovacions, s'han substituït els sistemes de transmissió per ràdio del vaixell i s'ha millorat la part de la llar. El 2013, en un vaixell d’aquest tipus, es preveu proporcionar connexió Wi-Fi en mode tancat per a la comoditat de la tripulació, va afegir Vysotsky.
A l'estand de NPO Aurora, Patrushev i Khristenko van examinar el sistema integrat de control de ponts per a vaixells d'alta velocitat i el sistema de control més recent per a submarins dièsel, creat per NPO Aurora juntament amb les empreses Granit-Electron i Okeanpribor.
"Aquest sistema inclou la informació de combat i els sistemes de control del submarí, que asseguren l'ús de diversos tipus d'armes. També és una ubicació, hidroacústica, un complex periscopi, és a dir, tots els mitjans que permeten estudiar l'entorn el vaixell i seleccioneu els modes de funcionament òptims ", va dir el director general de NPO Aurora Konstantin Shilov.
MULTI MILIONS DE CONTRACTES I TREBALLS PER COMANDA
El recorregut per l’exposició del Saló va acabar amb una aproximació a l’estand d’helicòpters russos, on Sergey Mikheev, dissenyador general dels helicòpters de Kamov, heroi de la Federació Russa, va informar als distingits hostes sobre els plans per desplegar un nou tipus de vaixell Ka-52K helicòpters en vaixells de la classe Mistral.
"Avui veiem bons avenços tant per a l'armada nacional com per a les flotes d'altres països. Quan examinem aquests desenvolupaments, les empreses i les oficines de disseny les porten a terme amb força eficàcia. És important que aquests projectes siguin demandats i fets per encàrrec. ", va dir el secretari del Consell de Seguretat RF Nikolay Patrushev després de visitar l'exposició.
El cap del Ministeri d'Indústria i Comerç, Viktor Khristenko, va afegir que durant el Saló Naval del 2011 ja s'han signat contractes per valor de 1.300 milions de rubles. El comandant en cap de la Marina russa, Vladimir Vysotsky, va destacar que en uns dos anys Rússia es convertirà en un país líder en exposicions i exposicions dedicades a temes navals.
