Segons el programa d'armament per al 2011-2020, la Marina russa rebrà fragates del Projecte 22350. En total, es preveu construir 10 fragates d'aquest projecte durant aquest període.
Aquests són els primers grans vaixells nacionals creats a l'era post-soviètica. Actualment, dues fragates del projecte 22350 estan en construcció a Sant Petersburg - "Almirall de la Flota de la Unió Soviètica Gorshkov" (establert el 2006, llançat el 2010, entrarà en servei aquest any, segons el pla). transferir-lo a la flota del Bàltic; el 2009 es va establir la fragata "Almirall de la Flota Kasatonov"; la seva posada en marxa està prevista per al 2012.
Història
El projecte de projecte del vaixell es va desenvolupar a l'Oficina de Disseny del Nord i va ser aprovat el juny del 2003 pel comandament de la flota. A principis del 2005, el projecte es va aprovar com a fragata polivalent (segons la classificació soviètica: un gran vaixell patrulla). El 28 de febrer de 2005 es va anunciar una licitació per a la construcció d’aquest vaixell, hi van participar tres empreses de construcció naval: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar i FSUE Sevmashpredpriyatie.
L'ordre va ser rebuda per Severnaya Verf Shipyard OJSC. L'1 de febrer del 2006 es va deixar el vaixell i se li va assignar el número de sèrie 921. Per ordre del comandant en cap de la marina russa, l'almirall Vladimir Masorin, la fragata va ser nomenada "almirall de la flota de la Unió Soviètica Sergei Gorshkov ". El 26 de novembre de 2009 va tenir lloc la col·locació de la segona fragata de la sèrie. Va ser nomenat "almirall de la flota de Kasatonov". El cost del vaixell principal del projecte 22350 hauria de ser d’uns 400-420 milions de dòlars americans, però, com a resultat, el cost real de construir una fragata pot arribar als 500 milions de dòlars americans.
És simbòlic que les noves fragates russes portin el nom dels almiralls soviètics que han fet tant per la Marina soviètica, i el vincle entre generacions és molt important. Gorshkov i Kasatonov són companys de classe de l'Escola Naval, companys d'armes al servei. En cursos paral·lels l'un al costat de l'altre, van servir durant més de mig segle. Almirall de la Flota de la Unió Soviètica S. G. Gorshkov durant gairebé tres dècades des del 1956 va ser el comandant en cap de la Marina i viceministre de Defensa de la URSS. Abans d’això, durant quatre anys (1951-1955), va comandar la Flota del Mar Negre. De fet, Gorshkov va aplicar la idea de crear una flota oceànica del país. Un dels seus associats més propers va ser Vladimir Afanasyevich Kasatonov.
V. A. Kasatonov va néixer el 1910 a Peterhof. El 1927 va ingressar i el 1931 es va graduar a l'Escola Naval, llavors a l'Acadèmia Naval (1941). Durant la Gran Guerra Patriòtica, va ser el cap de gabinet d'una divisió submarina separada de la Flota Bàltica, on va aplicar amb experiència l'experiència de servei, un cop adquirida a la Flota Bàltica i el Pacífic. Després va ser traslladat a Moscou, on va exercir de cap del departament de gestió operativa del Major Estat Major de la Marina. Va ser un dels participants en els treballs de la conferència de Yalta, basant-se en els seus resultats, va preparar les operacions militars de la flota del Pacífic a l'Extrem Orient en una futura guerra amb el Japó. 1945-1947 - Cap de gabinet de la regió de defensa naval de Kronstadt, cap del departament naval de la principal direcció d’operacions de l’estat major. El 1947-1949 fou el cap del departament i l’ajudant del cap de la direcció principal de l’estat major. Des de 1949 - Cap de gabinet de la 5a Armada, després - Flota del Pacífic, Comandant de la 8a Armada, del Mar Negre i, més tard, de les Flotes del Nord. El 1964-1974: primer subcomandant en cap de la Marina de l’URSS. Des de 1974 - al grup d'inspectors generals del Ministeri de Defensa de l'URSS. Heroi de la Unió Soviètica (1966) Almirall de la Flota Kasatonov és un dels principals organitzadors del desenvolupament de la flota atòmica. Va fer un viatge en un vaixell amb motor nuclear a la regió del Pol Nord. El 1971-1972 va dirigir la delegació soviètica en negociacions amb la Marina dels Estats Units. Com a resultat, es va adoptar un acord sobre la prevenció d’incidents en alta mar i en l’espai aeri. Guardonat amb 14 comandes. Vladimir Afanasevich va morir el 1989. Va ser enterrat al cementiri de Novodevichy.
Finalitat: la fragata està dissenyada per dur a terme operacions de combat contra vaixells de superfície i submarins en zones oceàniques i marítimes, així com per repel·lir els atacs d'armes d'atac aeri de forma independent i com a part d'una formació de vaixells.
Particularitats
Les fragates es fabriquen segons el concepte modern de vaixells sigil·lats. Tenen armament de míssils incorporat al casc i una sòlida superestructura, que es fabrica amb materials compostos (a base de clorur de polivinil i fibres de carboni). Això proporciona absorció i dispersió de les ones de ràdio, cosa que redueix significativament el nivell del camp de radar secundari de la nau. La superfície de dissipació efectiva s'ha reduït significativament, tot això es proporciona, a més de l'ús dels materials anteriors, també per la configuració original de la superestructura. L’extrem de popa del vaixell és de popa. La tija afilada hauria de proporcionar al vaixell una bona navegabilitat. Les fragates tenen un doble fons, que s’estén des dels compartiments de proa amb municions fins a la sala de màquines i amb joc lliure de popa. Es van instal·lar nous estabilitzadors amb timons fixos. Els dispositius d’estabilització de rotllos haurien de garantir l’ús segur de tot l’arsenal d’armes a les ones del mar fins a 4-5 punts. Les municions míssils s’emmagatzemaran en llançadors verticals amb protecció addicional. S'instal·la un hangar a la popa, que pot allotjar un helicòpter Ka-28.
Power point
Per al vaixell, es va seleccionar una central elèctrica de turbina dièsel-gas amb una capacitat total de 65.000 litres. amb. Instal·lació d’una turbina dièsel-gas del tipus CODAG, que garanteix el funcionament conjunt de motors dièsel i turbina de gas a la unitat DGTA-M55MR. Aquesta solució permetrà obtenir una major potència i economia total a baixes velocitats amb motors dièsel. El disseny dels elements de la DGTU es situarà probablement en dos compartiments: motors de turbina de gas a proa i motors dièsel a la sala de màquines de popa.
Es instal·laran dos nous motors dièsel de la planta de Kolomna 10D49, 3825 kW (5200 CV) cadascun amb control automatitzat, com a sistema de propulsió, cadascun amb una transmissió de velocitat de dues velocitats, que proporciona un funcionament conjunt i separat dels motors dièsel amb un so embragatge compost aïllant i un sistema de control local. La unitat acceleradora estarà representada per dos motors de turbina de gas M90FR desenvolupats conjuntament per NPO Saturn i NPP Zarya-Mashproekt amb una capacitat de 27.500 CV cadascun. Així, en dos motors dièsel de creuer, el vaixell tindrà una potència de 10.400 CV, que correspondrà a 15-16 nusos. curs econòmic. I a tota velocitat amb el funcionament combinat de motors dièsel i turbines: 64800 CV. que hauria de ser suficient per a 29-30 nusos. velocitat màxima per a un vaixell d’aquest desplaçament. Cal assenyalar que aquesta és la solució més òptima per a un vaixell d’aquesta classe i que anteriorment a la flota nacional no es va implementar només per la complexitat del disseny, la gran complexitat de control de la instal·lació a causa dels diferents principis de regulació dels motors de manteniment i accelerador i la manca de voluntat dels desenvolupadors de les unitats per assumir el desenvolupament de tota la instal·lació.
Armament
- Dos complexos de trets universals 3S14U1 (un total de dos mòduls estàndard de vuit cel·les) dissenyats per emmagatzemar i llançar setze míssils de creuer anti-vaixell ZM55 "Onyx" (PJ-10 BrahMos), o míssils anti-vaixells i antisubmarins de el "Calibre-NKE" (3M -54, 3M14, 91RTE2). L’ús d’aquest complex fa que aquest vaixell de combat sigui realment polivalent. Atès que el seu propòsit de combat es pot canviar fàcilment substituint la munició per un altre tipus de míssils.
- SAM: Inicialment, es preveia instal·lar al vaixell SAM "Uragan" (o la seva versió modernitzada "Shtil-1"). Però és probable que aquesta idea s’abandoni, ja que des dels anys 90 s’està treballant per crear un nou sistema de defensa antiaèria de gamma mitjana amb llançadors verticals de tipus cel·lular per a 32 míssils o més. Per a aquest llançador, s'està desenvolupant activament un nou míssil de curt abast: fins a 10 km, amb un diàmetre de 125 mm, un anàleg de l'avió SAM RVV-AE (9m100). Es poden col·locar fins a quatre míssils en una cel·la i, en aquest cas, la càrrega completa de municions del vaixell pot arribar a 128 míssils de radi petit, cosa que, ja veieu, és important. El nou complex antiaeri es diu "Polyment-Redut" i s'unificarà al màxim amb el complex mòbil "Vityaz" que s'està desenvolupant ara.
El complex inclourà 4 matrius d'antenes per fases (AFAR) "Polyment", un radar de visió general, un sistema de defensa aèria "Redut" amb llançadors verticals (VPU) per a míssils de mig i curt abast, així com sistemes d'un sol control, equips de guerra electrònica, muntures d'artilleria A-192 i ZAK "Broadsword", tots els elements funcionaran i seran controlats en un únic circuit de defensa antiaèria, proporcionant una defensa aèria completa del vaixell des d'avions i objectius de baix vol. El complex podrà emetre simultàniament la designació d'objectius per a almenys 16 objectius (4 per a cada matriu per fases). El complex podrà mantenir una velocitat de foc de fins a un coet per segon. Després d’això, els objectius de baix vol que s’hagin obert acabaran amb l’ajut de l’artilleria. El sistema també suprimirà els sistemes de guia de míssils mitjançant els seus sistemes de guerra electrònica. Tot plegat permet crear un sistema de defensa antiaèria amb un sol contorn. A més, això reduirà el nombre de llocs de combat i reduirà significativament la tripulació del vaixell.
- Complex d’artilleria: nova muntura d’artilleria de 130 mm A-192 (àrea de tir de fins a 22 km, velocitat de foc: 30 tirades per minut). El sistema d'artilleria té una àmplia gamma d'angles de tir (170/80 °); La gamma de municions li permet atacar objectius costaners, marítims i aeris, i el nou sistema de radar de control d’incendis d’artilleria 5P-10 Puma té un sistema multicanal per a objectius disparats. Al costat de l'hangar d'helicòpter, està previst col·locar dos mòduls de combat ZRAK "Broadsword" als costats.
- Armes antisubmarines: constaran de 2 llançadors Medvedka-2. Aquest complex tindrà quatre míssils a cada mòdul de llançament i també estarà situat als costats a la zona de la part mitjana de la superestructura darrere dels ports de la porta. Els submarins enemics seran detectats pel complex hidroacústic ZARYA-M o per la seva posterior modernització i per l’estació hidroacústica activa-passiva de baixa freqüència VINETKA-M. Aquesta estació consisteix en una antena estesa flexible remolcada (GPBA) i un emissor de baixa freqüència, que proporciona una detecció eficaç dels submarins de baix soroll en mode sonar. A més, simultàniament amb el sonar, funciona el sistema sonar, que permetrà detectar torpedes i vaixells superficials a una gran distància de fins a 60 km.
- Component d’aviació: helicòpter antisubmarí Ka-28.
Característiques bàsiques de rendiment
Desplaçament: 3900/4500 t, Dimensions principals, m: longitud - 130-135, Amplada - 16, Esborrany - 4,5, Central elèctrica - Central de turbina de gasoil dièsel, Potència: 65.000 CV amb. (general), 2 motors dièsel 10D49 amb una capacitat de 5200 CV amb., 2 GTE M90FR amb una capacitat de 27.500 litres. amb., Velocitat màxima, nusos - 29, Autonomia de creuer, milles (nusos) - 4000 (14uz), Autonomia, dia - 30, Nombre d'eixos: 2, Tipus de cargol - hèlixs de pas fix, Tripulació, gent - 180-210, Armament:
Rocket - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130 mm (A-192), ZRAK - 2 BM "Broadsword", PLUR - 2х4 "Medvedka-2", AB - 1 helicòpter Ka-28.
