El disseny del vaixell de protecció contra incendis 956 Sovremenny va començar el 1971. El canvi en el propòsit del vaixell durant el procés de disseny va ser causat pel programa nord-americà per crear una nova generació de destructors de la classe Spruens, els primers vaixells polivalents de la Marina dels Estats Units. Així, a més de les armes d’artilleria, es va reforçar significativament la defensa antiaèria, i es va adoptar un nou sistema de míssils anti-vaixell 3M80 Mosquito. Però l'enorme mida del nou SJSC "Polynom" i la manca de reserves al vaixell, que anteriorment es gastaven en poderoses armes d'artilleria, van impedir que passessin al mateix nivell que els seus homòlegs estrangers. La superioritat només es trobava en sistemes d'artilleria i defensa aèria, en cas contrari el "956 Sovremenny" perdia. En relació amb aquestes circumstàncies, va aparèixer la idea de crear un sistema de dos vaixells: el vaixell especialitzat PLO 1155 Udaloy i el vaixell URO i la defensa antiaèria "956 Sovremenny". De fet, estava previst accions conjuntes dels grups 1155 Udaloy i "956 Sovremenny", la construcció de 50 vaixells d'aquests projectes.
Com a central elèctrica, es va decidir utilitzar una turbina de gas, perquè YuTZ no proporcionarà el programa per a la construcció de tots els vaixells amb turbines. A més, en cas de dificultat amb el combustible dièsel, la flota comptarà amb vaixells que utilitzin petroli cru o fuel-oil. Malgrat moltes característiques del funcionament de la turbina de gas, la solució s’ha implementat. Tot i això, no es van tenir en compte les peculiaritats del funcionament de la turbina de gas amb calderes encara més estressades.
La instal·lació requeria un manteniment qualificat durant el funcionament i escassos consumibles, amb els quals podrien sorgir problemes a la flota. La violació de les normes de funcionament va provocar accidents que van causar desconfiança d’aquestes instal·lacions.
Es pot rebre informació sobre els objectius del sistema de control de combat des dels sensors actius i passius del vaixell, des d’avions de patrulla, altres vaixells de la formació, així com a través de canals de comunicació des de l’helicòpter del vaixell. El sistema de control defensiu multicanal és capaç de rastrejar i colpejar múltiples objectius simultàniament.
Segons el projecte 956E, es van construir dos vaixells per a la Xina.
