De tots els vaixells de la 3a generació de la Marina de la URSS, els destructors del Projecte 956 van patir les majors pèrdues sense combat. Dels establerts el 1976-1992. 22 cossos (previstos 50) van ser traslladats a la flota 17, i fins avui només 10 han sobreviscut en un estat o un altre. D’aquests deu, tres són a la composició de combat de la Marina, dos a la reserva tècnica de la 2a categoria., un està en reparació congelada i quatre estan pendents de ser eliminats.
Projecte 956 destructor "Bystry"
1. "Almirall Ushakov"
Forma part de les forces de preparació constant de la Flota del Nord. El més jove dels destructors del Projecte 956 (21 anys) - traslladat a la Marina el 1993-12-30 amb el nom de Fearless, la bandera es va aixecar el 1994-04-17, rebatejada el 2004-04-17 - el dia del seu 10è aniversari. (Presumiblement, després de la transferència del nom, finalment es va decidir el destí del cap TARKR pr. 1144). 20/06 / 2000-21.07.2003, el vaixell va ser revisat a la fàbrica (VTG) al parlamentari de Zvyozdochka a Severodvinsk, que en aquell moment es percebia gairebé com un miracle. Després de la reforma. "Ushakov" va anar dues vegades al nord-est de l'Atlàntic. Com a part del KAG. Dirigit per "l'almirall Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. I. 23.08-14.09.2005. Hi ha informació que almenys una vegada que el destructor va patir reparacions al moll a la 35a drassana.
Probablement la foto més fresca de "Ushakov" (amb un número nou aplicat), gener de 2015 (de avsky des de forums.airbase.ru)
El vaixell encara participa activament en entrenaments de combat, sovint va al mar (per desgràcia, ara només a Barents i Novyezhskoe): va participar en l’exercici Zapad-2013, a l’abril de 2014 va superar amb èxit el K-2, al setembre - K- El 3 al 16 i 21 de març de 2015 es va veure involucrat en un control no programat de la preparació al combat de les forces de la flota del nord i del districte militar occidental. El 2015, el destructor "participarà en diversos exercicis de la Flota del Nord i garantirà la implementació d'esdeveniments importants com a part de la USC a la zona àrtica". La tripulació d '"Ushakov" compta amb un 70% de contractistes. El comandant del vaixell és el capità de primer rang Oleg Gladky.
2. "Ràpid"
Forma part de les forces de preparació permanent de la flota del Pacífic. El "més antic" dels 956 combatents (25 anys) - traslladat a la Marina el 1989-09-30, la bandera es va aixecar el 1989-10-28. Participant invariable en exercicis tàctics i operacionals-tàctics de la flota del Pacífic, en particular - 09.08-26.09.2013 OTU a la part nord de l'Oceà Pacífic (als mars d'Okhotsk i Barents, a la costa de Kamxatka). 14.05-01.06.2014 va fer un viatge a Xangai per participar a l'exercici rus-xinès "Sea interaction" (Joint Sea 2014) al mar de la Xina Oriental (20-26.05).. Aquest viatge es va convertir en el més llarg per als destructors de pr. 956 després d'un llarg descans (des de l'època del segon BS de l'Atlàntic "Almirall Ushakov").
"Ràpid" a l'estret de Bòsfor-Vostochny durant una sortida conjunta amb el "Varyag", 2014-08-07 (foto pressa_tof, 2950 pix.)
1914-07-15 se suposava que "Bystry" participaria a la unitat naval de l'exercici rus-indi INDRA-2014. El 08.07, juntament amb els Varyag (i possiblement amb els Peresvet) van anar al mar per fer un assaig general, però l'almirall Vinogradov va anar a la Indra. Durant l’esquadró de comandament i control Vostok-2014 (19-25 de setembre de 2014), el Bystry, emparellat amb el sistema de míssils antitanc Rubezh, va llançar un atac de míssils contra objectius superficials a una distància de fins a 120 km. 27-29.10.2014. el destructor va realitzar gairebé la seva tasca principal tal com estava previst: va donar suport a l'aterratge de forces d'assalt amfibies al camp d'entrenament de Klerk.
A partir del 2015-03-04, "Bystry" estava en procés de reparació (VTG) a l'estació central de Dalzavod. La visita anterior al CSD va ser fa només un any (16.02? -28.04.2014), pel que sembla, afecta la notòria capriciositat del SEU. El comandant del vaixell és el capità de segon rang Ruslan Petrachkov.
3. "Persistent"
Forma part de la força de combat de BF com a insígnia de la flota. A la sèrie, la més jove després d '"Ushakov" (22 anys), traslladada a la Marina el 1992-12-30, la bandera es va aixecar el 1993-03-27. El juliol del 2008 va fer un creuer militar-polític pel mar Bàltic, visitant Suècia, Finlàndia, Dinamarca i Polònia. Abans d'aquesta campanya (o immediatament després d'ella), hi havia problemes greus amb la central elèctrica, que es "solucionaven" movent les turbines del trepant "Restless". A principis del 2012, "Nastya" (sobrenom naval) va ser reparat (VTG) al drassana de Yantar (el 04.03 el vaixell encara hi era).
"Persistent" i "Inquiet" a Baltiysk, 2014-08-08 (foto de Drakon 64 de forums.airbase.ru, fent clic a - 3640 px)
El 4 de setembre de 2013 apareixia la informació que "Persistent" preparava urgentment una marxa cap al mar Mediterrani per tal de reforçar la unitat operativa que hi operava, però el 12 de setembre es va cancel·lar la marxa. Del 20 al 26 de setembre de 2013, el destructor va participar en el sistema de comandament i control de Zapad-2013, el darrer dia en què va donar suport a l'atac amfibi que va aterrar al camp d'entrenament de Khmelevka. 10-20.06.2014. Va participar en l'exercici de demostració del districte militar occidental, en contrast amb els exercicis de l'OTAN Sabre Strike i BALTOPS.
El 2015-01-28, la tripulació del "Nastoichivny" va començar a treballar la missió K-1, després de la qual el vaixell havia d'anar als camps d'entrenament de combat naval per provar el K-2. 2015-03-18, el destructor va marxar com a part d'un control no programat de la preparació al combat de les forces de la Flota del Nord i del Districte Militar Occidental (16-21 de març). El comandant del vaixell és el capità de primer rang Alexander Morgen.
Entre altres coses, es va utilitzar informació de RussianShips.info.
Altres fotos:
"Almirall Ushakov" a Severomorsk, el 05.05.2010 (foto de sam7 de forums.airbase.ru)
"Ushakov" al dic sec de la drassana 35 (foto sense data del lloc web de la companyia)
"Ràpid" dóna suport a l'aterratge durant l'exercici del Cos de Marines de la Flota del Pacífic, 2014-10-29 (foto de pressa_tof)
"Ràpid". El llançament d’un coet 3M80 al complex Moskit durant l’esquadró de comandament i control Vostok-2014, 2014-09-23 (fragment de foto de pressa_tof)
"Persistent" surt al mar durant una inspecció no programada de la flota del nord i del districte militar occidental, 2015-03-18 (captura de pantalla de l'informe RT)
El destructor "Nastoichivy" a la drassana "Yantar", 04.03.2012 (foto de I. Mikhailov de la presentació d'A_SEVER, sdelanounas.ru
"Inquiet", "Fearless", "Stormy"
El destí del segon trio dels anys 956 va ser diferent del del primer. Fa molt de temps que no marxen al mar, són atesos per tripulacions reduïdes i tenen perspectives de futur molt vagues. Malgrat tot, aixequen la bandera i la presa al matí. fer l’ordre, reformen la pintura i, fins i tot (almenys en un d’ells) entrenen i formen personal. Aquests són els vaixells de la reserva tècnica, dels quals, si teniu sort, podeu tornar al servei.
"620è" i una forta línia d'amarratge com a símbol del seu estat actual (foto de chistoprudov de data 16.02.2012)
4. "inquiet"
Es troba a la reserva tècnica de la 2a categoria de Baltiysk, la base principal (base principal) de la flota bàltica. El tercer destructor més "jove" del Projecte 956 després de "Almirall Ushakov" i "Persistent" (23 anys) - transferit a la Marina el 28 de desembre de 1991, la bandera es va aixecar el 1992-02-29. Durant molt de temps, juntament amb el "Persistent" va ser un vaixell representatiu de la flota del Bàltic, en el paper del qual demostrava regularment la bandera en els exercicis navals internacionals al Bàltic i durant les visites a ports dels països europeus.
A la primavera del 2004, durant la següent sortida al mar, el destructor va perdre la velocitat i va tornar a la base a remolc. El personal va restablir la preparació tècnica del vaixell, després de la qual cosa el "Restless" va sortir al mar el 2006 i, molt probablement, l'última vegada, el 2007 (en aquest últim cas, amb foc d'artilleria). Segons altres fonts, la darrera sortida es va produir el 2009, però aquesta informació no es pot considerar del tot fiable.
Aviat "Restless" va quedar completament immobilitzat: per ordre del comandant de la divisió (12a ADN), els motors principals se'n van retirar i es van transferir al "Persistent". Es pressuposa que es va fer durant la primera meitat del 2008 perquè el vaixell insígnia BF, la planta elèctrica del qual no funcionés, pogués fer el creuer de juliol previst per Europa. Aquest esdeveniment va determinar el destí de "Restless" durant molts anys.
"Restless" a Baltiysk, 26.01.2008 - possiblement encara en moviment (foto de I. Mikhailov de navsource.narod.ru, 3050 px)
Durant el 2012-2013. els mitjans de comunicació han abordat repetidament el tema de la imminent enginyeria d'alta precisió i fins i tot la modernització del vaixell, i en algunes publicacions es deia sobre el començament dels treballs com un fet consumat: "Les reparacions s'estan duent a terme en totes direccions, des d'equips de navegació i electromecànics fins a armes i comunicacions de míssils i artilleria … Esperem que el 2015 el destructor Destroyer compleixi els requisits més moderns per als vaixells de guerra de la Marina ".
Actualment, "Restless" compleix les funcions d'un vaixell d'entrenament estacionari, preparant el personal per a altres vaixells BF més moderns i amb èxit. Això es pot il·lustrar amb l'exemple del comandant d'un grup de guerra electrònica d'un destructor, que de tant en tant és destinat a formació avançada en un vaixell en marxa (en particular, a la corbeta Boyky). En el cas dels "inquiets", les seves funcions principals són dirigir el procés de formació de personal per als serveis navals de la guerra electrònica de la flota bàltica.
5. "Sense por"
Es troba a la reserva tècnica de la 2a categoria de Fokino, una de les bases de la flota del Pacífic (badia Abrek, badia Strelok). El destructor té 24 anys. Traslladada a la Marina el 28.11.1990, la bandera es va aixecar el 23.12.1990. Havent servit només 8, 5 anys, a mitjan 1999 (molt probablement al juny), es va posar a reserva a causa del mal estat tècnic de les calderes i es va fer una broma a Vladivostok esperant una reparació mitjana (Yu. Apalkov). El 2002-2003 "Fearless" es trobava a Abrek.
"Fearless" (w / n 754) al primer moll de Fokino (foto sense data de inquisitive808 de forums.airbase.ru). Al costat - el mateix tipus "Combat" i "Ràpid", darrere - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", expulsat de la Marina el 2006-12-18
A jutjar per les fotografies disponibles, almenys del 02.10.2004 al 21.09.2005, es va intentar reparar el vaixell a Dalzavod i després es va remolcar cap a Fokino, on va ser vist el 18.07.2007. Hi ha informació que a finals d'octubre de 2010 es va decidir continuar reparant el destructor a la propera 30a drassana (poble del Danubi, badia de Strelok). Segons alguns informes, fins i tot el "vaixell" DVZ "Zvezda" va participar en intents fallits de tornar el vaixell al servei. Sigui com sigui, "Fearless" encara està inactiu al primer moll de la badia d'Abrek.
6. "Tempestós"
Es troba en reparació a l’estació central de Dalzavod (Vladivostok). La més antiga del 956, que figura a la Marina (26 anys) - va ser transferida a la flota el 1988-09-30, la bandera es va aixecar el 1988-10-16. El 2003 va aprovar VTG a Dalzavod (el 2003-08-04 hi va ser juntament amb Bystry - enllaç 12). L’abril de 2004, durant l’exercici, la Flota del Pacífic va llançar un sistema de míssils anti-vaixells i, del 18 al 25 d’agost del 2005, va participar en l’exercici rus-xinès Missió de Pau 2005 juntament amb Shaposhnikov i Peresvet (enllaç 14).
Destroyer Burny a Dalzavod, 24 d'octubre de 2014 (foto d'Alex omen de ru.wikipedia.org, amb un clic - 2000 px)
Generalment es creu que Burny estava sofrint una renovació perllongada a Dalzavod el 2005, és a dir, poc després de la Missió de Pau, però no es va trobar cap confirmació oficial (ni foto) d’això (segons el director executiu de l’empresa) els treballs del vaixell van començar el setembre del 2007. Des de llavors, el destructor s’ha convertit en una mena de fita arquitectònica de la planta.
El vaixell oblidat de Déu només es va recordar el febrer del 2013, quan el Kirov-Energomash de Sant Petersburg (filial de la planta Kirovsky) va començar a reparar les peces GTZA desmantellades del Burny. Les unitats havien de ser reparades i lliurades a Dalzavod abans de finals d'any. El 24 d'octubre de 2013, la direcció de TsSD va anunciar la finalització de la reparació de la instal·lació electromecànica del vaixell i la recepció prevista per part del client (de nou, a finals d'any) d'una assignació tècnica per a la reparació i modernització de les armes del destructor..
El 2014, no hi va haver temps per a Burny. El progrés dels treballs en ell es pot jutjar per l’aspecte del vaixell, que és d’un any (del 20.09.2013 al 17.10.2014). no ha canviat gens (vegeu la foto al final de l’entrada).. Quant a la reparació de la central elèctrica. és millor escoltar un testimoni presencial (amb edicions de drets d'autor): "Fins al desembre del 2013 va treballar a Kirov-Energomash, que a l'època soviètica fabricava 674 màquines per a Sarychs (pr. 956), sense turbina) i un muntatge i soldadura Energomash és absolutament dolent: només hi ha tres màquines CNC als tallers i la resta són escombraries terribles. Vaig veure una turbina de "Burny". No hi ha persones a la planta que recordin com es fa. En el passat Durant 20 anys, la planta de Kirov no produeix cap turbina ".
La cita no provoca molt d’optimisme, però no es dóna per tal d’aconseguir el desànim. però només per entendre les causes fonamentals de la construcció a llarg termini de deu anys i la possibilitat de finalitzar-la en un futur proper i previsible. La qüestió no només concerneix a "Burny", sinó també a "Restless" i "Fearless": està previst considerar-la a la quarta part d'aquesta revisió.
Entre altres coses, es va utilitzar informació de RussianShips.info.
Altres fotos:
"Restless" i "Persevering" a Baltiysk, 2014-08-08 (fragment de la foto de Drakon 64 de forums.airbase.ru, clicat - 2690 píxels.) Quan es va apropar. "Restless". sembla bastant decent. Pintat, amb una presa nova, tots els pals de l'antena estan al seu lloc
Destroyer "Restless" amb el seu germà petit - corbeta "Savvy", 16.02.2012 (foto de mannaz de newkaliningrad.ru)
"Fearless" i "Fighting", Fokino, 2014-04-13 (un fragment d'una foto Pim de forums.airbase.ru): la instantània més fresca que es va poder trobar. Fins i tot per darrere de l’arbre, el més important és clarament visible: el gat (el vaixell forma part de la Marina) i el costat acabat de pintar del 754
"Fearless" abans de "reparar", Fokino (7è moll), maig de 2003 (foto de Bull des de fleetphoto.ru)
"Fearless" durant les "reparacions" a Dalzavod, 02.10.2004 (foto d'Amur73 de forums.airbase.ru a través de navsource.narod.ru)
"Fearless" després de la "reparació", Fokino (7è moll), 18.07.2007 (foto de Mehanoid de forums.airbase.ru). Darrere - BARZK "Ural"
"Fearless" es remolca fins al trenta naval (Danubi), provisionalment - octubre de 2010 (foto d'inquisitive808 de forums.airbase.ru)
"Burny" a "Dalzavod", 2014-10-17 (foto de VitTE des de forums.airbase.ru, fent clic - 2240 pix.)
"Burny" a "Dalzavod" aproximadament un any abans - 2013-09-20 (foto de Vitaliсus de fotki.yandex.ru). Troba 12 diferències:)
"Burny" amb el destructor PLA "Guangzhou" (tipus 052B, 6500 tones brutes) a l'exercici de la Missió de Pau 2005 al Mar Groc, 2005-08-23 (foto de navsource.narod.ru, font: fyjs.cn). - una de les sortides extremes de "Burny" al mar (amb sort, no l'última)
"Combat", antic "Thunder", "Quick"
Si els "Restless", "Fearless" i "Stormy" encara tenen algunes (encara que insignificants) possibilitats de sortir a la mar de nou, els darrers quatre destructors del projecte 956 restants en la carn no tenen res a esperar. Van ser expulsats de la Marina, es van dissoldre les seves tripulacions (en lloc d’ells hi havia rellotges de desviament o equips de “escala”), les banderes es van dipositar als museus navals i els noms es van transferir a altres vaixells o es van reservar fins a temps millors. Ara aquests són els monuments de la darrera era de la intemporalitat de la història de la flota militar russa. Esperem que sigui l’últim i no l’extrem.
Veient aquesta foto, es creu que per a la Marina russa s’ha acabat tot el pitjor, perquè simplement no pot ser pitjor: el destructor Stoyky, de 12 anys, que es va enfonsar el 1999-06-04 al primer moll de Fokino al saqueig dels accessoris forabord (del llibre d'A. Pavlov)
7. "Combat"
Exclòs de la flota, situada a Fokino (primer moll) en espera de ser eliminada. El destructor més antic que va sobreviure, el projecte 956 (28 anys), es va lliurar a la Marina el 1986-09-28, la bandera es va aixecar el 1986-11-10 … L'any següent, "Combat" va tornar a obtenir el premi en la mateixa nominació, tot i que algunes de les seves calderes estaven fora de funcionament. El 1997 es van reparar les calderes a Dalzavod. (Yu. Apalkov) i, no obstant això, el 1998, a l'edat d'11-12 anys, el vaixell es va posar en reserva.
"Fighting" (w / n 720) i "Fearless" a Fokino, 02.07.2011 (foto d'inquisitive808 de forums.airbase.ru)
Segons les dades disponibles, des de llavors el destructor no va deixar el seu "etern" ancoratge al primer moll de Fokino i el 2010-01-12 va ser exclòs de la flota (russianships.info). "A causa del fet que el vaixell es va utilitzar (desmuntat) com a font de recanvis per al mateix tipus de destructors de la flota del Pacífic", la seva disponibilitat tècnica a partir del 2013-11-03 es va estimar en no més del 20% del valor nominal ". El fet d'utilitzar activament "Boyevoy" com a donant de recanvis i accessoris també es confirma en els informes dels participants del conegut fòrum marítim.
8. "Tronada" (w / n 404)
Exclòs de la flota, es troba a Severomorsk (presumiblement, al 5è moll). Pendent de desballestament.. El vaixell té 26 anys; va ser traslladat a la Marina el 1988-12-30, la bandera es va aixecar el 1989-01-14., rebatejat com a "Thundering" poc abans del trasllat a la flota - 1988-08-18 (segons A. Pavlov - 1988-09-14),. abans es deia "Líder". El 23.04-27.10.1994 es van sotmetre a les reparacions actuals a la drassana 35 amb la substitució de tubs de caldera. En el període 03.1995-01.1996 anaven periòdicament al mar. El setembre de 1996, a causa de l'estat de tres calderes (de 4 estàndard), es va prohibir sortir al mar.
El 1997-03-28, el destructor va ser retirat de les forces de preparació permanent a la reserva tècnica de la 2a categoria en previsió d’una reparació mitjana, el 1998-06-15 es va reduir la tripulació. El 18 de desembre del 2006, el vaixell va ser exclòs de la flota (russianships.info), tot i que ho farien el juny del 2005…. 2007-09-12 es va donar el nom de "Thundering" al mateix tipus "Unrestrained" i les lletres soldades es van pintar amb pintura de boles. Es va utilitzar com a "donant".. El 2013 es va filtrar el casc del destructor, motiu pel qual es va haver de remolcar el vaixell fins a Murmansk (al drassana 35), on es van fer reparacions d'emergència per segellar (convertir) el casc. 2013-07-09 l'antiga "Tronada" es va tornar al seu lloc.
Dos antics "Thunder" (404 i 406) en un moll, Severomorsk, 2014-07-10 (fragment de la foto Kai-8 de fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Tronada" (w / n 406)
Exclòs de la flota, situada a Severomorsk (al mateix moll que amb el n / 404) en espera de ser eliminada. El vaixell té 23 anys: es va traslladar a la Marina el 1991-06-25 amb el nom de "Unrestrained", la bandera es va aixecar el 1991-12-07, rebatejada el 2007-09-12. El 1997-04-14 va sortir al mar per fer una comprovació completa de la preparació per al combat (possiblement per última vegada). El maig de 1998 va ser traslladat a la reserva tècnica de la 2a categoria a causa de la necessitat d’acoblament, substitució de generadors dièsel i canonades en totes les calderes.
Segons les dades disponibles, el 2012-01-12 es va excloure el destructor de la flota (enllaç 3), es va baixar la bandera (amb posterior transferència al museu de l'esquadra atlàntica) el 2013-01-05. Les dates indicades no concorden molt bé amb el fet que el 2012-01-02 a Severnaya Verf es va establir la corbeta "Gremyashchy" pr.20385, tret que suposem que des del moment de la transferència del nom a la baixa. el destructor figurava a la Marina amb el nom anterior - "Desbordat" (almenys oficialment - segons l'ordre del comandant en cap).
Això va passar, per descomptat, no per intenció malintencionada, però amb el nom de "Thundering" la confusió va resultar ser completa. Expliquen una anècdota de com "en un departament, la gent allunyada de la Marina va caure en una estupor quan els van portar documents per a la disposició de dos" Thunder "alhora. Les banderes per pintar encara s'aixequen els dies festius i en alguns informes de la premsa Servei del Ministeri de Defensa, el destructor de guàrdies "Gremyashchy" encara figura com a part de la 43a drk de la Flota del Nord.
10. "Àgil"
Expulsat de la flota, situada al port militar de Kronstadt, a l'espera de ser eliminada. El vaixell té 25 anys: es va traslladar a la Marina el 1989-12-30, la bandera es va aixecar el 1990-03-23. L’última sortida al mar es va produir, molt probablement, el 1996-08-20, quan de totes les tasques d’entrenament de combat només es van realitzar trets d’artilleria, perquè a causa del mal estat tècnic de les calderes, va ser necessari tornar fins a la base (en el futur, està prohibit sortir al mar). 1997-12-31 retirada a la reserva ombra de 2a categoria, munició 1998-01-18 descarregada.
"Ràpid" durant el remolc de Severnaya Verf a Kronshtadt, 2014-09-16 (foto d'Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Una de les rares imatges del destructor pr.956 amb un hangar (refugi per a helicòpter) en posició de treball (estès)
A principis de novembre del 2000, després d'haver completat (a remolc?) Una transició entre flotes, el vaixell va arribar a Severnaya Verf (Sant Petersburg) per fer una reparació a mitja vida. Les obres de renovació es van iniciar dos o tres mesos després i es van allargar durant sis mesos, després dels quals es van reduir a causa del cessament del finançament. Els oficials no residents van intentar escapar de la planta cap al nord … A causa de la manca de fons, la renovació es va congelar durant 14 anys (a comptar de la data d’arribada).
Segons algunes fonts, el destructor va ser donat de baixa el 8/08/2012 (russianships.info), segons d'altres, els documents de cancel·lació presentats durant molt de temps a partir del 2013-05-29 mai no van ser signats. Cal suposar que la presència d'un objecte "exterior" a la zona d'aigües de l'empresa i la manca de diners per a la seva reparació cada any irriten cada vegada més el lideratge del Severnaya Verf, que es va convertir en el motiu d'un litigi. entre l'Exèrcit i el Ministeri de Defensa. Al final, el problema amb el "Rastoropny" es va resoldre: el 16 de setembre de 2014. El vaixell va ser remolcat al port militar de Kronstadt. No hi ha informació del tot fiable que a partir del 20 de desembre de 2014 la torre de popa ja tenia ha estat desmantellat.
Entre altres coses, es va utilitzar la informació de RussianShips.info (enllaç 18), del llibre d’A. Pavlov "Destroyers of the first rank" (Iakutsk, 2000) i dels llibres de referència de Yu. Apalkov "Ships of the USSR Navy", Volum II, Part I (Sant Petersburg, 2003) i "Vaixells de vaga" (Moscou, 2010).
Altres fotos:
"Fighting" i "Fearless", Fokino, 2014-04-13 (un fragment d'una foto Pim de forums.airbase.ru): la instantània més fresca que hem aconseguit trobar (una repetició de la 2a part de la ressenya). Es veu clarament l’absència de gats al "combat" i el seu estat extremadament descuidat.
El B / n 404 (anteriorment "Thundering") es remolca de Murmansk a Severomorsk després de la conversió al 35è astiller de la badia de Kola, el 2013-07-09 (foto de R_G de forums.airbase.ru, clicat - 4320 px). Quan s’apropa, les lletres completes del nom són visibles
"Thundering" a la drassana 35 (foto sense data del lloc web de la companyia). Molt probablement, es tracta de 404 p / n per a la conversió el 2013.
"Thundering" (abans "Unrestrained") abans d'escriure (amb jack), 2009-02-03 (foto Shtorm_DV a través de navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Ràpid" a Severnaya Verf, 08.08.2008 (foto de Evgeniy 5110 de forums.airbase.ru)
"Ràpid" a Severnaya Verf, 2013-05-25 (foto de Curious a forums.airbase.ru)
"Ràpid" a Kronstadt en espera de ser eliminat, el 2014-03-03 (foto de fyodor_photo de vmart2005 de forums.airbase.ru)
No tan dolents caminants
El deplorable estat en què es trobaven els vaixells de la sèrie en temps post-soviètics, i una sèrie de publicacions autoritzades que tractaven aquest tema, van provocar l’aparició d’un estereotip sobre la inferioritat de la central elèctrica de la caldera-turbina dels destructors. En particular, el llibre de referència de Yu. Apalkov "Vaixells de la Marina de l'URSS" (volum II, part I, Sant Petersburg, 2003) diu: construir calderes i complica el funcionament dels mecanismes principals ". A l'edició revisada, "Shock Ships" (Moscou, 2010) va afegir: "Com va resultar, soviètic (i després rus). La Marina va resultar no estar preparada tècnicament i organitzativament per al funcionament intensiu d'unitats amb calderes d'alta pressió."
No obstant això, l'experiència del servei de combat del destructor Otlichny només (el tercer vaixell de la sèrie) amb la seva flotació realment extraordinària refuta en gran mesura aquesta tesi. Cal subratllar que les calderes d'alta pressió KVN-98/64 es van instal·lar als sis primers edificis, menys avançades i fiables que les calderes KVG-3 (amb turbocompressor de gas i circulació d'aigua natural) utilitzades en aquells 956 que ara estan en servei o a la reserva de la 2a categoria (A. Pavlov "Destroyers of the first rank", Yakutsk, 2000).
El destructor "Otlichny" a la costa de Líbia, 24.03.1986 (foto de la Marina dels EUA des de navsource.narod.ru)
Enumerem només els èxits més destacats del palmarès d '"Excel·lent", extrets principalment del llibre d'A. Pavlov.
Des del 1984-06-12 - servei de combat a l'Atlàntic, en particular, des del 1984-12-25 - al Carib, incloent tres visites a l'Havana (l'última - 1985-05-02) i exercicis conjunts amb l'Armada cubana, supervisant l'AUG "Dwight Eisenhower". Després - travessant l’oceà Atlàntic i BS al mar Mediterrani (a partir del 16.03.1985). El 16/1985-31-05 va operar a la part occidental del SPM i a l'Atlàntic, no es coneix la data de retorn a Severomorsk. En total, el servei de combat va durar almenys sis mesos.
Ja el 20.01.1986 (al cap d’uns 7 mesos): accés a la propera BS a la Mediterrània.. En camí.–. participació en una operació de recerca antisubmarina a la línia North Cape-Bear i als exercicis Dozor-86 de la Flota del Bàltic (09-15.02), seguiment de l'AUG Saratogi (20-23.03) i Amèrica (10-15.04). 26/1986-29-04 - trucada empresarial a Bengasi (Líbia), 29/04/30/04 - seguiment de l'Enterprise AUG, 1986-05-21 - "accident" a l'ancoratge prop de Sicília per culpa d'un panameny vaixell de càrrega seca amb danys al costat de tribord, llançador, complex de míssils anti-vaixell "Moskit", radar. 6-30.06.1986 - reparacions a Sebastopol al Sevmorzavod. Es desconeix la data de retorn a la base principal (el gener de 1987 es trobava a la 82a drassana), la durada total del BS és de més de sis mesos.
Des del 1988-05-26 com a part d'un destacament de vaixells dirigit pel TAVKR "Bakú" (pr. 11434, avui - 11430 "Vikramaditya"), el tercer servei de combat a la Mediterrània. 07-12.07 seguiment del Eisenhower AUG, 13-18.07 aproximació a Tartus per restablir la preparació tècnica i el descans del personal, 18-24.07 continuat el seguiment del American AUG. Els dies 22-29.08 i 27-31.10 fa una crida a Latakia (Síria), per segona vegada, exercicis conjunts amb la Marina siriana. 01-21.11 aparcament i VTG a Tartus, després - escorta de combat "Bakú" de tornada cap a casa, arribada a Severomorsk - 1988-12-18. La durada del BS és d’uns set mesos.
1989-06-30 entrada al servei de combat a l'Atlàntic i el mar Mediterrani: el quart en 4, 5 anys. 21-25.07 visita a Norfolk (base naval a la costa est dels EUA) juntament amb el "Mariscal Ustinov" del RRC. 09.10-05.11 trucada a Tartus per a reparació i descans del personal, 12-17.11 trucada a Algèria per garantir la visita del comandant en cap de la Marina S. Gorshkov.. Arribada a Severomorsk.–. 1989-12-14. El temps dedicat a la BS és d’uns sis mesos.
"Excel·lent". Agafa combustible (i aigua?). Del petroler de la companyia naviliera Novorossiysk "Marshal Biryuzov" (tipus "Split"), mar Mediterrani, 01.06.1988 (foto de sam7 de forums.airbase.ru). A la distància - TFR SF pr. 1135 "Loud" (w / n 962)
Avui és difícil de creure, però en vuit anys de servei, des de l’aixecament de la bandera (19.11.1983) fins al trasllat a la reserva de la 1a categoria en previsió de la reparació mitjana fallida (10.1991), el destructor “Excel·lent” va cobrir 150.535 milles, que correspon a set longituds de l’equador (la història no guarda cap problema greu relacionat amb la central elèctrica). És significatiu que el "quilometratge" total de 17 anys d'un dels vaixells amb major circulació de la flota russa moderna, el Pere el Gran TARKR, fos "només" de 180.000 milles. Val la pena escriure-ho amb majúscules:
El destructor de la Marina de la URSS 956 "Excel·lent" amb una "potent" capriciosa "poc fiable", va criticar activament la central tèrmica de calderes i turbines que va cobrir 18.500 milles a l'any en 8 anys, mentre que la Marina russa TARKR pr. 11442 "Peter Great" amb una central nuclear fiable, no satisfactòria, aproximadament 180.000 milles en 17 anys (10.600 milles a l'any, gairebé la meitat de la mida)."
Amb prou feines té sentit buscar el motiu de l’elevada flotació de l’" Otlichny "en l’actitud especial de la flota (expressada, per exemple, en la selecció del personal seleccionat i en l’assignació extraordinària de recanvis per al VTG), o en les excel·lents qualitats professionals dels comandants del vaixell i del BCh-5, o en una simple sort irracional, finalment, ja que era lluny de l’únic de la sèrie que va servir durant molt de temps (fins a sis mesos) o més) en aigües llunyanes.
"Modern" - 1981-12-30 - 1982-06-08 caminada (en el marc de proves) al llarg de la ruta: Liepaja - Mar Mediterrani - Sebastopol - Mar Mediterrani - Severomorsk (set mesos); 15.01-04.07.1985 servei militar al mar Mediterrani com a part del KUG liderat pel TAVKR "Kíev" - en menys de sis mesos va recórrer 19.985 milles; 28/08/1988-09-26 conjuntament amb el complex de defensa antimíssils Stroyny: control sobre els exercicis de l'OTAN al mar de Noruega amb un seguiment de 53 hores del Forrestal AUG.
"Desesperat" - 17/10/1983-11-06 BS a l'Atlàntic; 15.01-05.06.1985 (aproximadament cinc mesos) servei de combat al mar Mediterrani, 26-08-03 seguiment directe de l'Eisenhower AUG, 02-06.05 visita del portaavions de Kíev a Algèria; 17/1987-17-03 BS a l'Atlàntic amb la provisió del pas inter-flota del RRC "Mariscal Ustinov" (de les Illes Fèroe); 03-23.09.1987 servei de combat al mar del Nord i a l'Atlàntic Nord amb el seguiment del Forrestal AUG; des de la hissada de la bandera (31.10.1982) fins a la retirada a la reserva (22.05.1992) va cobrir 121.920 milles - 5, 5 "volta al món" en 9, 5 anys.
"Discreta" - 21/08/22.11.1985 transició de Baltiysk a Vladivostok al voltant d'Àfrica com a part de la IBM dirigida per Frunze TARKR, amb trucades a Angola, Moçambic, Iemen del Sud i Vietnam (tres mesos, 67 dies corrents, aproximadament 21 300 milles)); 15.02-09.09.1988 (uns set mesos) - servei militar al golf Pèrsic amb pilotatge de 31 vaixells en 16 combois.
"Impecable" - 28/08 / 1986-12.1986 servei militar a la Mediterrània (uns quatre mesos); 05.01-23.06.1987 (gairebé immediatament) una nova BS a la SZM com a part de la CBG liderada pel portaavions de Kíev amb el seguiment del Nimitsa AUG i una visita a Trípoli (Líbia): uns sis mesos, 20.197 milles; 03/1989-17-04 conjuntament amb "Winged": control sobre els exercicis de l'OTAN i seguiment de l'AUG "America"; 01-21.07.1990 viatge a Gran Bretanya amb visita a Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (més de mig any) - el tercer BS al Mediterrani, juntament amb el Kalinin TARKR (Almirall Nakhimov) amb visites a Alexandria i Port Said; des de l’aixecament de la bandera (16 de novembre de 1985) fins a la retirada a la reserva a mitjan 1993, va recórrer 62.000 milles, aproximadament 3 “volta al món” en vuit anys.
"Flawless" a l'Atlàntic Nord en ruta cap a la Mediterrània, 09.1986 (foto de la marina dels EUA de navsource.narod.ru)
"Combat" - 22.06-22.12.1987 (sis mesos) transició naval del Bàltic a la Flota del Pacífic amb servei de combat al Golf Pèrsic (es van dirigir 22 vaixells en 16 combois), amb visites i trucades a Aden, Bombai i Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (uns sis mesos). Servei de combat al golf Pèrsic. Amb la realització de missions de reconeixement i escorta, amb una trucada a Madras (Índia) - 16 880 milles recorregudes; 12.07-22.08.1990: un viatge als Estats Units juntament amb el DBO "Almirall Vinogradov" en una visita a San Diego (31.07-04.08) - 12.100 milles recorregudes, es van realitzar 5 repostaments en marxa.
"Estable" - 10.1987-04.1988 (sis mesos) transició naval del Bàltic a la Flota del Pacífic amb servei militar al Golf Pèrsic, escoltant combois durant la guerra Iran-Iraq (1980-1988), durant la BS va ser sotmès a bombardeig (danys rebuts al casc), reparació de calderes a PMTO a l'arxipèlag de Dahlak (Etiòpia); 15.01-07.1990 (sis mesos) creuer de llarga distància (BS) per la ruta Vladivostok - Mar de la Xina Meridional - Oceà Índic - Canal de Suez - Mar Mediterrani - Bòsfor - Sebastopol i tornada.
"Alat" - 24-28.08.1988 transició de Liepaja a Severomorsk; 21-30 de desembre, assegurant el pas entre flotes del Kalinin TARKR (2.430 milles cobertes); 03/1989-17-04 com a part de la IBM, rastrejant l'AV britànic "Ark Royal" durant els exercicis de l'OTAN al mar de Noruega; 1989-01-01 - 1990-06-13 (sis mesos) servei militar a la Mediterrània amb trucades a Tartus i seguiment de l'AUG d'Eisenhower; 01/1991-23-04 sortida a l'Atlàntic per escortar el Kalinin TARKR cap al BS a la SZM (cap a Gibraltar); des de l’aixecament de la bandera (1988-10-01) fins a la retirada a la reserva (1994-09-03), va recórrer 69 480 milles - més de tres “volta al món” durant 6 (sis anys) en total com a part de la Marina.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dos mesos) pas inter-flota de Baltiysk a la flota del Pacífic amb trucades a Creta, Port Said, Aden i Cam Ranh - va cobrir 12.000 milles en 44 dies de navegació; 03.01-20.07.1991 (més de sis mesos) servei militar al mar de la Xina Meridional amb seu a Cam Ranh - 6555 milles cobertes.
"Thundering" (abans "Leading") - 01.24-21.07.1990 (sis mesos) servei militar a l'Atlàntic i el mar Mediterrani (al SPM - amb el "Winged"), 05.03 maniobres conjuntes amb una fragata italiana, 25.06- 01.07 visita a l'Havana, exercicis conjunts amb l'armada cubana - 24.000 milles recorregudes en 176 dies de navegació.
"Alat" al Mediterrani, 1989-12-22 (foto de la marina dels EUA de navsource.narod.ru)
Les biografies dels altres 956, a causa del seu naixement tardà, no són tan riques en quilòmetres recorreguts, però les campanyes de llarga distància (i fins i tot un servei militar) també apareixen als seus registres de serveis (es detallen els esdeveniments anteriors al 2000, més endavant a l'anterior parts).
"Bystry" - 15/1990-03-09 pas entre flotes del Bàltic a la Flota del Pacífic amb el "Chervona Ucraïna" ("Varyag") RRC amb una trucada a Kamran; 18/08/1993-09-06 caminada des de la sonda "Admiral Panteleev" amb visites a Qingdao (Xina) i Busan (Corea del Sud); des del moment de la construcció (aixecant la bandera - 1989-10-28) fins a la retirada a la reserva de la 1a categoria (1998-12-29), va cobrir 43.790 milles - dos "arreu del món" durant 9 anys de servei, que posteriorment, va continuar amb èxit.
"Ràpid" - 05-09.07.1990 pas entre flotes de Baltiysk a Severomorsk; Des del 25.09.1993, un viatge al mar Mediterrani amb una visita a Toló (11-15.10), no es coneix la data de retorn a l'OPB: s'han recorregut 6460 milles.
"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 pas inter-flota de Baltiysk a Vladivostok, sense escales a ports estrangers - en aproximadament 1,5 mesos i va cobrir unes 12.000 milles.
"Unrestrained" ("Tronada") - 26-30.10.1991 pas entre flotes de Baltiysk a Severomorsk; 06.05-16.06.1993 un viatge als Estats Units amb una visita a Nova York (26-31.05) per celebrar el 50è aniversari de la batalla de l'Atlàntic, després de la desfilada - exercicis conjunts amb els vaixells de la Marina americana.
"Inquiet": no hi havia viatges llargs; 24-24.07.1998 visites amistoses a Plymouth (Gran Bretanya), Zeebrugge (Bèlgica), Denhelder (Holanda) - unes 3000 milles recorregudes.
"Persistent" - 17.02-30.04.1997 una campanya de llarga distància per Àfrica, amb participació del 15 al 18.03 en una exposició d'armes a Abu Dhabi (Emirats Àrabs Units) i visites a Simonstown (02-06.04) i Ciutat del Cap (Sud-àfrica)) durant la celebració del 75è aniversari de la Marina sud-africana: va recórrer 19.800 milles en 2,5 mesos.
"Fearless" ("Almirall Ushakov") - 16-08-2008 transició de Baltiysk a Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 servei militar al mar Mediterrani com a part del CAG dirigit pel TAVKR "Almirall Kuznetsov" 14 160 milles s'han cobert en tres mesos.
Altres fotos:
"Excel·lent" a la costa de Líbia, 24.03.1986 (foto de la marina dels EUA de sam7 de forums.airbase.ru)
"Excel·lent" i "Sea King", possiblement l'1.01.1987 (foto de DDR de forums.airbase.ru)
"Excel·lent" surt de Norfolk, 1989-07-25 (foto de la marina dels EUA de navsource.narod.ru)
"Desesperat" al servei de combat a l'Atlàntic, 1983-10-26 (foto de la marina dels EUA de navsource.narod.ru)
"Fearless" a Malta, 02.1986 (foto de Shtorm_DV de album.foto.ru de navsource.narod.ru)
