La Gran Guerra Patriòtica, així com la Segona Guerra Mundial en general, sovint s’anomena guerra dels motors. De fet, l'aparició a les tropes d'un gran nombre d'equips motoritzats va canviar radicalment la tàctica i l'estratègia de la guerra. Una de les classes de nova tecnologia era el tanc. L’aparició de motors més potents va permetre als constructors de tancs llançar una autèntica cursa d’armaments: ja en plena Segona Guerra Mundial, ningú no tenia cap dubte que la pedra angular de l’aplicació pràctica del tanc era l’enfrontament entre armes i armadures. Així doncs, es va augmentar el gruix de les plaques blindades i el calibre de les armes.
Potser el mitjà domèstic autopropulsat més eficaç per combatre els tancs enemics va ser el canó autopropulsat ISU-152. L'arma ML-20S de 152 mm va permetre atacar de manera fiable vehicles blindats enemics a tal abast que els tigres o les panteres simplement no podien respondre. A l'exèrcit, aquesta pistola autopropulsada va ser fins i tot sobrenomenada "herba de Sant Joan" per la destrucció efectiva dels "gats" alemanys. Bé, les històries sobre com un tanc alemany va arrencar una torre després de ser colpejat excitaran la imaginació de la gent durant molt de temps i causaran molta controvèrsia. Al mateix temps, l’arma ML-20S era essencialment un canó obús i, com a resultat, tenia un canó de longitud mitjana i una velocitat de boca relativament baixa. L'augment de la longitud del canó podria augmentar significativament el rendiment de combat de les armes autopropulsades. Per aquest motiu, a principis de 1944, l’oficina de disseny de la planta núm. 100 sota el lideratge de J. Ya. Kotina pren la iniciativa de crear una versió actualitzada de la ISU-152. Com a nova arma de sis polzades, l’OKB-172 (dissenyador principal I. I. Ivanov) va proposar el seu nou desenvolupament: el canó BL-8. Aquesta pistola va ser creada sobre la base del BL-7 d’abans de la guerra i es va dissenyar originalment tenint en compte les característiques de la instal·lació dels canons autopropulsats. Kotin es va mostrar satisfet amb la proposta i es va començar a crear específicament per a aquesta arma el projecte ISU-152-1 (la designació consisteix en el calibre i el nombre de la modernització experimental de l'ACS original).
La Gran Guerra Patriòtica, entre altres coses, va ser recordada pel ritme d’emergència del treball. La ISU-152-1 també va patir aquest "destí". El primer prototip d'aquest muntatge de pistola autopropulsada es va enviar al lloc de prova al juliol. Exteriorment, el nou cotxe va resultar formidable. A l’aspecte dur de l’ISU-152 original es va afegir un barril llarg amb un enorme fre de boca. La major part del disseny es va transferir a l'experimentada pistola autopropulsada pràcticament sense canvis. Per tant, el casc blindat, com a la ISU-152 original, es va dividir en dos compartiments: transmissió del motor i combat. La central encara consistia en un motor dièsel V-2-IS de 12 cilindres en forma de V (520 CV), un embragatge principal de múltiples plaques i una caixa de canvis de quatre velocitats. El xassís també es va manllevar completament de la ISU-152.
La principal i, en principi, l'única diferència entre la ISU-152-1 i la ISU-152 rau en la nova arma. El canó BL-8 es va muntar en un marc a la placa de blindatge frontal. El punt de fixació permetia apuntar l'arma dins del rang de -3 ° 10 'a + 17 ° 45' verticalment i de 2 ° (esquerra) a 6 ° 30 '(dreta) horitzontalment. La diferència en els angles de guia horitzontals s’explica per les peculiaritats de la instal·lació de l’arma: no es va muntar al centre de la placa frontal, cosa que es va convertir en el motiu de les restriccions a causa del moviment de la culata a la timoneria. El canó BL-8 de 152 mm tenia un cargol de pistó i un dispositiu de bufat de canó després de disparar. També hauríem de detenir-nos al fre de la pistola. Com es pot veure pel seu disseny, funciona d’una manera interessant. Quan es disparen, els gasos en pols colpegen el vidre frontal i creen un impuls cap endavant. Després de l'impacte, els gasos a pressió segueixen enrere, on alguns d'ells són llançats a través dels vidres laterals, i el flux restant és redirigit als laterals pel disc de fre posterior. Així, es va poder reduir significativament la quantitat de gasos en pols cap a la cabina ACS sense cap pèrdua significativa en l'eficiència del fre. La munició de pistola consistia en 21 cicles de càrrega separada de diversos tipus. Les carcasses i les carcasses es van col·locar de la mateixa manera que a la ISU-152 original, al llarg dels laterals i a la paret posterior de la timoneria. La nomenclatura de municions tampoc no ha canviat. Es tractava de petxines 53-BR-540 perforadores d'armadura i de fragmentació d'alta explosió 53-OF-540. Per a l'autodefensa de la tripulació, se suposava que equiparia l'arma autopropulsada amb dues metralletes PPSh o PPS amb munició i un conjunt de granades. A més, en el futur es va planejar instal·lar una metralladora de gran calibre DShK a la torre. No obstant això, la ISU-152-1 mai no va rebre armes addicionals.
La tripulació de la ISU-152 formada per cinc persones (comandant, conductor, artiller, carregador i pany) també va sobreviure a la ISU-152-1.
El juliol de 1944 es va lliurar al lloc de proves de Rzhevsky un prototip de la ISU-152-1 amb el nom "Objecte 246". Ja els primers trets i viatges al voltant del camp van deixar una impressió ambigua. El canó més llarg de la pistola va augmentar significativament la velocitat del foc del projectil. Per tant, el 53-BR-540 perforant l’armadura tenia una velocitat inicial de 850 m / s contra 600 m / s per al canó obús ML-20S. Com a resultat, el bombardeig de les plaques de blindatge de diversos gruixos va fer un xoc entre els provadors. Des d'un quilòmetre de distància, es va garantir que l'experimentada pistola autopropulsada penetrava en l'armadura de qualsevol tanc alemany, fins i tot si impactava en petits angles. Com a experiment, el gruix de la placa blindada sobre la qual es va disparar el foc va augmentar gradualment. 150 mil·límetres: perforat. 180 - foradat. Finalment, 203. Fins i tot aquesta armadura es podria penetrar al llarg de la normalitat.
BL-8 basat en ISU-152 (foto
D'altra banda, l'arma autopropulsada actualitzada tenia prou problemes. El fre del musell del nou disseny no mostrava les característiques del disseny i el canó va resultar ser menys tenaç del que es requeria. A més, la seva longitud dificultava la circulació amb normalitat per terrenys difícils. El "tub" de cinc metres, juntament amb petits angles de guia verticals i l'absència d'una torre giratòria, sovint descansava literalment a terra i necessitava ajuda lateral. Finalment, el nou canó era més pesat que el ML-20S i augmentava la càrrega a la part frontal del xassís. Maniobrabilitat deteriorada i capacitat de camp a través.
L’experiència amb l’ISU-152-1 es va reconèixer com a parcialment reeixida, però que requeria serioses millores. Idealment, per portar la nova pistola autopropulsada a una forma normal, calia un nou motor de major potència, un nou disseny de la suspensió de la pistola amb grans angles de guiatge verticals, que en última instància requeriria reordenar tota la cambra blindada. i fins i tot canviant les seves dimensions. El guany en característiques de combat es va considerar motiu insuficient per a una revisió tan seriosa. No obstant això, l'única pistola autopropulsada experimentada ISU-152-1 no va desaparèixer i es va convertir en la base de la següent modernització.
Com a última oportunitat d’actualitzar l’ISU-152, es va permetre als dissenyadors de la planta núm. 100 i l’OKB-172 modificar l’arma i provar l’arma autopropulsada equipada amb ella. A finals del 44è any, l’equip de disseny de I. I. Ivanov va reduir la longitud del canó del canó BL-8, va modificar la culata i el disseny dels muntatges a la placa blindada frontal del portaavions autopropulsat. La pistola BL-10 resultant es va instal·lar a l '"objecte 246" en lloc del BL-8, que es va reconèixer com a fallit. La segona versió de la modernització de l'ISU-152 es va denominar ISU-152-2 o "objecte 247". Curiosament, les proves de "l'objecte 247" que van començar el desembre de 1944 no van mostrar cap millora en la situació de cap àrea. La maniobrabilitat i la maniobrabilitat van continuar sent les mateixes que la ISU-152-1, i els indicadors de penetració de l’armadura, al seu torn, van caure lleugerament.
ISU-152 amb BL-10
Quan es van completar les proves ISU-152-2, va quedar clar que aquestes actualitzacions de l’Hypericum ja no tenien cap valor pràctic. Les armes autopropulsades amb canons ML-20S ja eren suficients, i les característiques de combat els permetien realitzar les seves tasques amb tota tranquil·litat fins al final de la guerra. I les perspectives de la postguerra d’aquesta màquina es consideraven molt vagues. La Guerra Freda ni tan sols estava a l’aire i el principal problema de la indústria soviètica era acabar amb la Gran Guerra Patriòtica. Portar el canó BL-10 es va considerar innecessari i es va aturar i l'única còpia construïda de l'ISU-152-2, anteriorment l'antiga ISU-152-1, es va enviar per emmagatzemar-la. Avui es pot veure al Museu Blindat de Kubinka.
