L’objectiu principal del tanc és proporcionar a les forces armades austríaques el seu propi vehicle antitanque capaç de realitzar tasques assignades en terrenys muntanyosos i muntanyosos. El començament del disseny - 1965, el desenvolupament el porta a terme l'empresa "Saurer-Werke". El primer prototip es va llançar el 1967; el 1971 es van produir 5 unitats Steyr SK-105 per a proves versàtils. El tanc es basa en el xassís del transport blindat Saurer. Per al 1993, es van produir prop de 600 unitats Steyr SK-105, algunes de les quals van ser exportades a Tunísia, Bolívia, Argentina i el Marroc.
Característiques del disseny del tanc
La disposició del Steyr SK-105 és bastant tradicional: el compartiment per controlar el vehicle es troba a proa, el compartiment de combat al centre i el MTO a la popa. El seient del conductor es troba més a prop del port. Al costat dret hi ha piles i un bastidor de municions. Davant la portella del conductor hi ha 3 dispositius d’observació prismàtica, el central, si cal, es pot utilitzar com a dispositiu de visió nocturna periscòpica passiva. El més destacat del tanc és la torre basculant. Aquesta torre "JТ 1" es va crear sobre la base del francès "FL-12". Els austríacs han fet els seus propis canvis i millores. El comandant del vehicle es troba al costat esquerre de la torreta, el tirador es troba al costat dret. Tots els instruments muntats en una torre tipus swing estan en constant comunicació amb les armes i equips instal·lats. L’equip del cotxe està format per tres persones. La manca d’un dispositiu de càrrega s’explica per la instal·lació d’un sistema de càrrega semiautomàtica al tanc. La ubicació del MTO a la part de popa va determinar la disposició del xassís del tanc: les rodes de tipus motriu s’instal·len a la part posterior i les rodes de direcció, respectivament, estan al davant. També hi ha tensors mecànics de les vies a la part davantera.
Capacitats de foc "Steyr SK-105"
L'armament principal és l'arma de 105 mm "105 G1", que s'unifica per a diversos tipus de munició. El projectil estàndard del tanc és munició tipus HEAT. Característiques de la munició: autonomia de 2,7 quilòmetres, pes de 17,3 quilograms, velocitat del projectil 0,8 km / s, penetració de l’armadura d’una placa blindada vertical estàndard de 36 centímetres, instal·lació angular (65 g) de 15 centímetres. La resta de municions és fragmentació explosiva, fum, sub-calibre OFL 105 G1 perforant l’armadura. Les municions de baix calibre tenen una bona penetració de l’armadura: des d’un quilòmetre penetra en un objectiu de l’OTAN de tres capes i en un objectiu monolític des de 1,2 quilòmetres. L’arma es torna a carregar automàticament des de dos carregadors. Revistes tipus tambor, sis municions cadascuna. Es llença una cartutxera buida per una portella especial de la torre. Velocitat de tret 12 rds / min. La recàrrega de les cargadores de bateria es va deixar des de la torre francesa, fora del tanc. Munició: 41 rondes de diversos tipus, segons les tasques realitzades. A més, el tanc va rebre una metralladora coaxial MG 74 de 7,62 mm. Munició metralladora munició dos mil. Si cal, s’instal·la una altra metralladora d’aquest tipus a la cúpula del comandant. Tres llançadors de granades de fum s’instal·len als laterals de la torre.
Possibilitats d’objectiu i observació
A la torre basculant hi ha un telemetre TCV29 tipus làser amb un abast de 0,4-10 quilòmetres i un reflector IR / BS XSW-30-U de 950 watts. El comandant del vehicle disposa de 7 instruments de prisma i una mira periscòpica amb augment ajustable fins a 7,5x. Angles de visió de 28/9 graus. A l'exterior, el periscopi està protegit per una coberta giratòria. El tirador té dos dispositius prismes i una mira telescòpica de 8x, amb un angle de visió de 8,5 graus. La mira telescòpica del tirador també està proveïda d’una coberta protectora que s’eleva i pivota. El comandant del vehicle, quan realitza tasques a la nit, utilitza una vista infraroja nocturna 6 vegades, amb un angle de visió de 7 graus. L'equip de guiatge està totalment duplicat, el comandant amb l'artiller pot dirigir armes i disparar tant accionaments hidràulics com accionaments manuals. Els angles de punta de la pistola oscil·len entre -8 i +12 graus. En la posició de no combat, l'arma es fixa amb un descans constant, que es troba a la part frontal del cos a la placa frontal superior de l'armadura.
Característiques de l'armadura i protecció "Steyr SK-105"
El cuirassier va rebre una armadura antibala, només les seccions frontal i de la torreta podran suportar municions de 20 mm. El casc "Steyr SK-105" és de tipus soldat fabricat amb plaques d'armadura d'acer, la torre està formada per plaques d'armadura d'acer, soldades a fosa. El tanc lleuger va rebre armadura: la part frontal del casc és de 2 centímetres, la part frontal de la torreta és de 4 centímetres, la resta de l’armadura de la torreta és de 2 centímetres, els costats esquerre i dret del casc són d’1,4 centímetres, la resta de l'armadura del casc fa 0,8-1 centímetres. Quan instal·leu una armadura addicional, podeu protegir la part frontal de municions de 35 mm de sub calibre. L’equipament estàndard de l’Steyr SK-105 inclou satèl·lits per a tots els membres de la tripulació.
Característiques de funcionament del tanc
L’Steyr SK-105 és molt mòbil: supera les ascensions amb una pendent de fins a 35 graus, obstacles verticals de fins a 80 centímetres, rases de fins a 2,4 metres d’amplada. Capaç de superar un gual, la profunditat del qual arriba a un metre. També pot viatjar per terrenys accidentats i muntanyosos a una velocitat bastant alta. El tanc està propulsat per un motor dièsel Steyr 7FA de 6 cilindres refrigerat per líquid. Característiques de la potència: 320 CV / 235 kW / 2300 rpm. La versió bàsica del tanc va rebre una transmissió d'una caixa de canvis manual de 6 velocitats, un mecanisme de pivot diferencial. Frens de parada de discs de fricció secs. MTO té un sistema PPO que es pot activar manualment o automàticament. Més tard, en actualitzar el tanc, va rebre una transmissió automàtica "ZF 6 HP 600". El tren d'aterratge està format per cinc rodets de doble cara gumats del tipus de suport i tres rodets del tipus de suport. Suspensió individual de la barra de torsió, als primers i cinquens nodes de la suspensió hi ha amortidors hidràulics. Les vies tenen frontisses de goma-metall i cadascuna té 78 unitats de vies. Quan es realitzen tasques en terrenys nevats i gelats, es poden instal·lar esperons d’acer a les vies.
Llançament de modificacions del "cuirassier"
SK 105 / A1 és un desenvolupament més de la versió bàsica. S'han rebut equips i unitats més modernes.
"SK 105 / A2": modificació del model de 1981. Tanc reforçat. Estabilització de torre rebuda, carregador automàtic complet, ordinador digital balístic. Rep dispositius moderns d’orientació i orientació. La modificació va tocar la torre basculant, la seva protecció balística va millorar. El pes del tanc ha augmentat lleugerament.
SK 105 / A3 és l'última modificació de la màquina. En aquesta versió, el canó va ser substituït, el cuirassier rep el M68 americà amb totes les millores modernes. La torre també s'està modernitzant, però continua sent del tipus de bombament. Tots els equips del tanc estan accionats elèctricament, però es deixa el control manual en cas d’accident. El tanc rep un motor reforçat "9FA" amb una capacitat de 265 kW. El pes del tanc ha tornat a augmentar i supera les 20 tones.
BREM "ARV Greif" es crea sobre la base de "cuirassier". El cotxe es va començar a produir a finals dels anys 70. Es subministra amb una grua hidràulica de 6 tones. Ploma 3-3,9 metres. Torn amb una força de 20 tones. Nom complet: 4K-7FA, SB 20.
El 4KH7FA-AVE és un vehicle d’enginyeria basat en el SK 105 i utilitza un casc del 4K-7FA, SB 20 ARRV. S'instal·la un ganivet tipus bulldozer i un cabrestant de 8 tones. Quan hi ha una grua a l'ARV, s'instal·la un hidroexcavador controlat al vehicle d'enginyeria. Es va produir un petit nombre de cotxes, que figuren a l'exèrcit austríac.
"4KH7FA-FA" és un simulador per entrenar conductors militars.
Característiques principals:
- any d’emissió - 1971;
- el nombre d'unitats emeses: 600 unitats;
- Pes total de 17,7 tones;
- alçada 2,5 metres;
- velocitat de desplaçament de fins a 70 km / h;
- autonomia de creuer de 0,5 mil quilòmetres.
