L’exèrcit dels Estats Units espera rebre noves motocicletes híbrides silencioses dissenyades per a operacions encobertes, incloses les operacions nocturnes. Les bicicletes ocultes ajudaran els soldats de les forces especials a apropar-se a l’enemic gairebé imperceptiblement. El 2014, l’Agència de Projectes de Recerca Avançada (DARPA) del Pentàgon va començar a treballar en un programa anomenat SilentHawk. L'objectiu d'aquest programa era crear una motocicleta fora de carretera súper silenciosa, l'objectiu principal de la qual és participar en operacions especials.
Com a resultat de la selecció preliminar, els representants del Pentàgon van optar pel projecte, que va ser proporcionat per Alta Motors i Logos Technologies. Van ser aquestes dues empreses les que van rebre el finançament necessari per donar vida a les idees. La motocicleta militar tot terreny de baix nivell de soroll està fabricada per la seva central elèctrica especial: un motor elèctric amb un sistema d’alimentació híbrida.
En condicions normals, és a dir, estant prou allunyada dels llocs de l'operació especial, la motocicleta SilentHawk podrà moure's a causa de l'energia que genera un generador connectat a un motor de combustió interna universal. La seva versatilitat rau en el fet que el gasoil, la gasolina, l'alcohol i fins i tot el combustible per a avions són adequats per a això. Un motor tan omnívor esdevindrà un greu avantatge de l’aparell, especialment en el context d’operacions especials darrere de les línies enemigues al seu territori, o simplement allunyades dels seus propis serveis i bases de subministrament.
Al mateix temps, si es necessita un moviment encobert, la motocicleta SilentHawk es pot convertir fàcilment en una unitat totalment elèctrica, en aquest mode rebrà energia de les bateries instal·lades. En aquest mode de funcionament, la motocicleta no hauria d’emetre sorolls superiors a 55 dB, que estigui per sota del nivell de so durant una conversa normal entre dues persones. En un mode de funcionament més fort, quan s’utilitza un motor de combustió interna (ICE), el soroll emès per aquesta motocicleta militar no hauria de superar un llindar de 75 dB, que sigui comparable al so que produeix una aspiradora domèstica normal.
La ja existent motocicleta elèctrica de carreres RedShift MX fabricada per Alta Motor es va prendre com a base per a la futura motocicleta militar. Logos Technologies ja va provar una configuració híbrida per a aquesta motocicleta el 2014. En la nova motocicleta, el xassís d’Alta Motor es combinarà amb un nou de Logos Technologies. Actualment, el programa per a la creació de SilentHawk s'ha traslladat a la segona etapa d'implementació, que consistirà en el desenvolupament d'un model operatiu de ple dret d'una motocicleta militar. Les empreses tenen 18 mesos per desenvolupar el primer prototip. Després de l'expiració d'aquest període, s'hauria de començar una campanya per dur a terme proves de camp extenses d'aquesta novetat de dues rodes. Val a dir que els requisits dels militars, que es presentaran al nou vehicle de combat, encara no s’han determinat del tot.
La SilentHawk serà una motocicleta híbrida dedicada dissenyada per a missions de reconeixement. Segons els empleats de Logos Technologies, que treballa en una central elèctrica híbrida per a aquesta unitat, la motocicleta podrà moure-se perfectament fins i tot sobre les superfícies més difícils, mentre que accelerarà fins a una velocitat de 88 km / h (55 mph). Se suposa que els primers prototips de funcionament d'aquesta moto només es provaran al cap d'1,5 anys.
Un punt interessant és un detall com un motor de combustió interna extraïble. S'informa que el motor només es pot treure, després de la qual cosa la moto no només tindrà menys pes, sinó que també es podrà convertir en una motocicleta completament elèctrica. Amb només una càrrega de les bateries instal·lades, podrà viatjar fins a 80 quilòmetres (50 milles). Però ja en el futur, els indicadors de reserva de potència en utilitzar un motor elèctric poden canviar, ja que actualment s’està treballant per millorar el disseny d’aquest prometedor vehicle militar.
Després de desmuntar el motor de combustió, es pot utilitzar l’espai lliure resultant per allotjar qualsevol pes adequat. Per exemple, en lloc d'un motor de combustió interna, una motocicleta pot estar equipada amb recanvis, comunicacions, municions o qualsevol altre equip necessari per completar una missió específica. Aquesta solució augmenta significativament la funcionalitat de la moto i la seva versatilitat com a plataforma de transport lleugera. A més, aquesta solució converteix fàcilment la SilentHawk en una motocicleta elèctrica de ple dret.
Abans, el comandament nord-americà d’operacions especials ja havia intentat utilitzar la moto Zero MMX per als mateixos propòsits, però al final es va decidir abandonar aquesta idea. El motiu del fracàs va ser la curta durada del funcionament de la motocicleta a partir de les bateries instal·lades: només 2 hores.
D’altra banda, fa només un parell d’anys, l’aparició d’aquestes tecnologies al mercat modern de les armes era difícil d’imaginar. Tanmateix, avui en dia la motocicleta militar híbrida s’ha convertit en una realitat gairebé incorporada al metall. Imagineu-vos la imatge quan un grup de forces especials d’elit s’amaga secretament a la part posterior de l’enemic amb motocicletes tot terreny silencioses, cosa que esdevé una sorpresa completa per a l’enemic. L’enemic simplement es pot sorprendre. Aquesta és exactament la imatge que els generals nord-americans esperen veure al final després que la moto amb una central híbrida estigui a punt i entri a les unitats de combat.
