Els conflictes armats dels darrers anys indiquen que les tropes incorren en pèrdues importants de personal no només en enfrontaments directes, sinó també quan ataquen des d'emboscades i s'amaguen durant l'escorta o el seguiment d'un comboi. Els intents d’utilitzar vehicles tradicionals blindats i vehicles de combat d’infanteria per protegir-se dels atacs terroristes durant el moviment de combois han demostrat la seva efectivitat insuficient. Com a resultat, gairebé tots els exèrcits avançats del món van començar a equipar les seves tropes amb vehicles protegits especials com ara MRAP (English Mine Resistant Ambush Protected - protegit contra atacs de soscavament i emboscada).
PER RESOLRE TASQUES DE COMBAT
Les Forces Armades de Rússia tampoc no se separen d'aquest procés: algunes unitats ja han rebut vehicles protegits "Tiger" i "Lynx". A més, les principals empreses nacionals d’automoció han completat el desenvolupament de tota una família de MRAP, entre les quals el més famós Typhoon K.
En el transcurs d’aquest projecte, es van desenvolupar solucions de disseny per a una família de vehicles protegits amb disposicions de rodes 4x4, 6x6 i 8x8. Les solucions de disseny van ser aprovades pel Ministeri de Defensa rus, així com pel lideratge de les Forces Aerotransportades, que va examinar les noves mostres i fins i tot les va provar.
Els primers "Tifons" presentats per a la prova van ser prototips de vehicles de 6x6 amb un disseny modular i d'un volum. Han passat proves preliminars, que han confirmat el seu compliment dels requisits i la finalitat. S'ha aconseguit la protecció requerida de les mostres, que supera moltes mostres nacionals i estrangeres. La mobilitat de vehicles protegits assegura el seu ús eficaç per resoldre missions de combat amb armes muntades, transportar personal i realitzar altres tasques de combat, suport tècnic i logístic en qualsevol condició climàtica, meteorològica i de carretera.
MILLOR MENYS ÉS MILLOR
Al mateix temps, durant el disseny de la família de màquines, així com segons els resultats de les proves preliminars, es va revelar que per resoldre diverses tasques, tant de combat com de suport, és més racional utilitzar proteccions més petites vehicles. Per solucionar aquest problema, un grup de desenvolupadors van crear l’agost de 2013 la primera mostra d’un vehicle protegit amb una disposició de rodes 4x4 amb una capacitat de càrrega de 2,0 tones.
La mostra s’ha presentat repetidament en diverses exposicions i suscita un interès constant per part dels departaments d’ordres del Ministeri de Defensa, d’altres estructures de poder de la Federació Russa i de representants de diversos països estrangers. El primer prototip del vehicle Typhoon-K tipus 4x4 es va sotmetre a una sèrie de proves avaluatives, que van confirmar el nivell tècnic declarat i, en funció dels resultats, es va decidir continuar els treballs, incloent la creació d’un model d’aeromòbil.. A més, els experts coincideixen que un cotxe 4x4 protegit no té cap mena d’analògic domèstic i, pel que fa a les seves principals característiques tàctiques i tècniques, no és inferior als millors models mundials.
Actualment, s’està acabant la producció de dos prototips per a les proves preliminars de fàbrica i posteriorment a les proves d’acceptació de l’Estat. També assenyalem que l’ús d’un xassís bastidor més lleuger i sense protecció farà possible que en el futur s’utilitzin els tifons en operacions de transport habituals instal·lant-hi superestructures adequades: pontons plegables, dipòsits de combustible, equips de reparació i evacuació, llançadors de coets de llançament múltiple. sistemes, etc..d. Aquest "universalisme" és totalment coherent amb les realitats de l'època.
ARMOR KREPKA …
Els paràmetres importants dels vehicles de l’exèrcit són la passabilitat i la seguretat de l’espai habitable. Typhoonenko té transmissions hidromecàniques automàtiques de sis velocitats, caixes de transferència en dues etapes, eixos motrius amb engranatges planetaris i bloqueigs diferencials automàtics. L’angle mínim de pujada és de 30 graus. El model vola literalment al llarg dels guals fins a 1, 75 m. El vehicle protegit és capaç de suportar la detonació d’un artefacte explosiu equivalent a 6 kg de TNT per sota i per sota de la roda. La quarta classe de protecció balística la proporciona un "sandvitx" d'armadura convencional interna d'acer i armadura ceràmica externa d'una nova generació. La ceràmica és capaç de suportar i absorbir les càrregues d’impacte més severes, cosa essencial per a la protecció balística.
Característiques de tracció i velocitat elevades de la central amb un motor de 350 CV. i la transmissió automàtica permeten moure’s en mode automàtic, realitzar les capacitats de tracció i dinàmiques necessàries del xassís i assolir velocitats de fins a 105 km / h a la carretera. La capacitat de càrrega de 2 tones, la capacitat de 10 persones, la capacitat de muntar equips especials permeten utilitzar-lo amb èxit no només com a vehicle d'assalt amfibi, sinó també com a vehicle de comandament i personal.
La suspensió hidropneumàtica proporciona un canvi automàtic i forçat de la distància al sòl, les característiques d’amortiment elàstic, que permeten una elevada suavitat, un amortiment efectiu de les vibracions i un efecte anti-mossegada en frenar el cotxe. El control automàtic de l’alçada de la conducció es realitza en funció de la velocitat del vehicle.
Els paràmetres millorats, inclosa la implementació de solucions modulars de fixació de llum, permeten una visibilitat reduïda en diferents rangs i en diferents terrenys. Per tal de reduir el temps de preparació per a la batalla, per a l’embarcament i desembarcament ràpids i còmodes de la tripulació, es proporciona una porta addicional a la part posterior del casc, equipada amb una escala plegable automàtica. La carrosseria del cotxe té una capacitat augmentada per garantir un alt nivell de seguretat i confort a la tripulació. És possible disparar en una projecció circular des del sistema principal d'armes: una plataforma controlada remotament estabilitzada en dos plans. El nivell de confort a la cabina és comparable al dels cotxes executius, però l’avantatge principal del disseny del seient és que esmorteixen l’onada explosiva.
Internet i mitjans especialitzats estan plens de moltes històries de proves de models multi-eixos Typhoon-K. Explosions de mines, foc creuat - tot això pot suportar fàcilment i el seu germà petit - "Typhoonok". Actualment, la protecció contra bales és reconeguda pels experts com la millor. El vidre blindat de disseny especial "Magistral LTD" suporta diversos cops de gairebé totes les metralladores de gran calibre. El foc des del vehicle es pot dur a terme des d’una metralladora desmuntable controlada a distància al sostre del casc blindat. Al cotxe s’instal·la un sistema d’informació a bord especialment desenvolupat, que mostra tota la informació necessària a la pantalla: des de pressions de rodes i imatges de càmeres de vídeo integrals fins al menú de control de suspensions hidropneumàtiques i informació sobre fallades en els sistemes del cotxe. Per cert, el sistema d’inflació de rodes i les insercions de rodes resistents al combat permeten recórrer 50 km addicionals, fins i tot si les armes superpotents els fan malbé.
PROS
- Reserva millorada, inclosa la protecció contra mines de la part inferior del xassís contra els efectes d'infanteria, antitancs i dispositius explosius improvisats;
- augmentar la potència, fiabilitat i eficiència del motor dièsel;
- augmentar el nivell de seguretat i comoditat de la tripulació i del personal de combat;
- la possibilitat d’instal·lar una plataforma controlada remotament estabilitzada en dos plans del complex d’armes;
- la presència d'un sistema d'informació i control a bord;
- disponibilitat d’un sistema centralitzat de regulació de la pressió dels pneumàtics;
- disponibilitat d’un sistema de revisió de vídeo circular;
- la possibilitat d’equipar amb un complex de mitjans per reduir la visibilitat;
- equipar-se amb una instal·lació d’extinció automàtica d’incendis.
EL TEMPS MOSTRARÀ
Avui en dia, la direcció de les Forces Armades del país s’encarrega d’incrementar significativament la protecció del personal durant el moviment de les tropes contra atacs de refugis i emboscades. Les últimes proves de detonació Typhoon K MRAP han demostrat que aquesta família de vehicles compleix aquest repte amb la màxima eficiència. Quan es va detonar una càrrega TNT amb una capacitat de 8 kg sota una roda Typhoon K, les càrregues de potència dels maniquins col·locats a l’interior del cotxe, que, per cert, es van convertir en una innovació per a aquest tipus de proves, van ascendir entre el 30 i el 50% del màxim permès.
