Els experts resumeixen els resultats del saló naval de Sant Petersburg
28 països s’han convertit en participants al Saló Internacional de la Defensa Marítima (IMDS-2015). 423 empreses, incloses 40 estrangeres, han desplegat les seves exposicions en pavellons i en zones obertes a les lliteres de l'Estació Marina, a la zona d'aigües adjacents al complex expositiu Lenexpo.
Tradicionalment, la United Shipbuilding Corporation (USC) tenia l'exposició més gran. Totes les seves principals empreses van presentar els seus productes en forma de models. Els constructors de vaixells de Zelenodolsk i Rybinsk van ser exposats en un estand separat. La preocupació Morinformsystem-Agat va mostrar una exposició a gran escala. Okeanpribor, Centre Científic Estatal de Krylov (KGNTs), Granit-Electron, BraMos Aerospace va desplegar grans estands. La Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) va actuar com a part de la preocupació MPO - Gidropribor.
Sabor especial
La negativa a participar a l'IMDS-2015 del fabricant de "Mistrals": la companyia DCNS és molt comprensible. França només estava representada per ECA Robotics, que subministra els seus sistemes al vaixell de defensa contra les mines que s'està construint a la drassana Sredne-Nevsky per a Kazakhstan. Quant a la participació d'altres països europeus: Àustria, Bèlgica, Alemanya, Gran Bretanya, Espanya, Itàlia, Croàcia, van estar representats per diversos proveïdors del segon o tercer nivell. L'incident de l'IMDS-2015 va quedar eclipsat per l'incident amb el MiG-29 al territori de Krasnodar, en relació amb el qual els vols de l'equip acrobàtic de Strizhi no van tenir lloc al tancament del saló. En cas contrari, l’IMDS-2015 es pot avaluar com a força reeixit: en termes de la quantitat d’informació proporcionada, la riquesa del programa empresarial i l’equip demostrat. La indústria russa de la construcció naval es recupera de la crisi, compleix una gran ordre de defensa estatal per al subministrament dels últims models d’equips navals i, tot i la ferotge competència, envia productes per a l’exportació.
Les cerimònies de l'entrada a la Marina russa del tercer submarí del projecte 636.3 "Stary Oskol" per a la flota del Mar Negre i el vaixell d'aterratge del projecte 21820 "Denis Davydov" van donar un sabor especial a l'IMDS-2015. Tota la delegació oficial russa i diversos convidats estrangers van participar en el ritual d’aixecar la bandera d’Andreevski als nous vaixells. El 4 de juliol, Baltiysk va organitzar una solemne cerimònia d’aixecar la bandera d’Andreevsky en altres dos vaixells del projecte 21820: el tinent Rimsky-Korsakov i l’oficial Lermontov.
Es van presentar més de 200 mostres d'equipament naval als convidats i participants del saló. A l'exposició oberta, es va poder veure el submarí del projecte 636.3 "Stary Oskol", la corbeta del projecte 20380 "Stoyky", el dragador base del projecte 12700 "Alexander Obukhov", el vaixell d'aterratge del coixí d'aire del projecte 12322, el vaixell antisabotatge "Grachonok", el nou vaixell d'aterratge en antena. Caverna tipus "Dugong", vaixell d'aterratge "Serna", que no té anàlegs a la seva classe, el vaixell ràpid BL-820, el patruller del projecte 03160 " Raptor ", vaixell modular multifuncional de recerca i rescat del projecte 23370.
A més, al camp d’entrenament de Rzhevka, les delegacions oficials i els representants dels mitjans de comunicació es van mostrar en acció 10 sistemes de rifles d’artilleria naval, inclosos els AK-130 de 100 mm, AK-100 de 100 mm, AK-176M de 76 mm.
Prioritats
Segons els resultats de l'espectacle, el comandant en cap de la Marina, l'almirall Viktor Chirkov, va dir que Rússia té la intenció d'augmentar significativament el poder de la seva flota mitjançant l'adopció de vaixells moderns, la modernització dels que ja estan en servei i la creació d'una nova marina infraestructures. El comandant en cap va assegurar que Rússia construiria independentment vaixells d'assalt amfibis per substituir la UDC de classe Mistral ordenada a França. Parlant del projecte DC presentat anteriorment a l'exposició de l'Exèrcit-2015 a la regió de Moscou, l'almirall va recordar que aquest vaixell preveu la base de 16 helicòpters. Podrà transportar 450 persones i fins a 80 equips. "En termes de capacitats i característiques, aquest vaixell fins i tot supera el Mistral", va subratllar Chirkov.
L’almirall també va assenyalar que la primera corbeta del nou projecte 22800 per a la Marina russa s’establirà a finals del 2015 i que la flota rebrà 18 naus d’aquest tipus en total.
Alguns dels seus paràmetres ja són coneguts, tot i que el disseny encara no s'ha completat. En particular, les corbetes rebran centrals elèctriques domèstiques, el seu abast arribarà a milers de quilòmetres, autonomia: 30 dies. En termes d’armament, no seran inferiors als vaixells patrulla (SKR) del projecte 11356. En parlar de reposició de la flota amb nous models, Chirkov va assenyalar que el retard en la construcció es deu únicament a la necessitat de substituir els components importats, principalment en aquells vaixells on s’instal·len sistemes de propulsió de turbines de gas de producció ucraïnesa.
El comandant en cap també va prestar atenció als projectes de modernització dels vaixells en servei. Segons ell, el primer gran vaixell antisubmarí (DBO) del projecte 1155 completarà el rearmament amb els míssils Calibre i ynix en dos anys.
Chirkov va qualificar la flota de submarins nuclears de la prioritat. En un futur previsible, Rússia continuarà millorant el seu submarí de míssils balístics (SSBN) del projecte 955 (codi Borei).
El programa estatal de construcció naval preveu la continuació de la construcció del Projecte 955 SSBN després del 2020 amb l’ús dels darrers desenvolupaments en aquesta àrea. Més endavant es determinarà un nombre addicional de submarins, en funció de la situació i del desenvolupament de les relacions internacionals. Anteriorment, el comandant en cap va donar instruccions a la drassana de defensa de Sevmash per preparar instal·lacions per a la construcció de submarins nuclears de cinquena generació, que estan sent desenvolupats per l'Oficina d'Enginyeria Marina de Malakhit a Sant Petersburg i el Gabinet de Disseny d'Enginyeria Marina de Rubin (CDB MT)). Aquests vaixells es diferenciaran dels projectes anteriors per la unificació i inclusió de sistemes robotitzats avançats a l'armament. Els requisits per a la nova generació de submarins nuclears emfatitzen la versatilitat de la seva aplicació, l’eficàcia dels sistemes de control i de les armes.
El director general de Sevmash, Mikhail Budnichenko, va dir que el 2020 la Marina rebrà vuit Boreyev i sis freixes. Aquest any, només un Projecte 955 SSBN ("Alexander Nevsky") farà la transició cap al punt de basar permanentment Vilyuchinsk a Kamxatka, i no dos, tal com estava previst. Ja s'estan creant subdivisions de la drassana per donar servei a Boreyev i Yasenei, tant a la flota del Pacífic (Flota del Pacífic) com a la Flota del Nord (Flota del Nord). A la flota del Pacífic, tota la infraestructura rellevant apareixerà l’1 d’octubre. El moll del submarí està a punt, la instal·lació d'equips està a punt de finalitzar, l'estació de càrrega d'armes està en construcció.
La immensa majoria dels detalls de l’equip tècnic de submarins dels projectes 955 i 885 encara es classifiquen i no es divulguen. És segur suposar que els submarins reben l’equip més modern. En particular, les SSBN del Projecte 955 i les SSBN del Projecte 885 estan equipades amb el complex periscopi universal Parus-98 desenvolupat i fabricat pel FSUE TsNII Elektropribor. El mateix s’instal·la als submarins dièsel-elèctrics del projecte 636.1 per a la Marina vietnamita, el projecte 636.3 per a la flota del Mar Negre i un submarí del projecte 677. La nova UPC proporciona vigilància 24 hores del dia en condicions meteorològiques difícils, detecció d’emissions de radar i altres equips de ràdio i mesurament de la distància als objectes observats. És capaç de rebre senyals de sistemes de navegació per satèl·lit GLONASS i GPS, i està equipat amb un sistema de control i gravació de vídeo incorporat. Parus-98UP té un abast de detecció de 35 quilòmetres per a objectius superficials del mar i 90 quilòmetres per a objectius aeri.
Nous clients
Només el primer dia de l’IMDS-2015, Viktor Chirkov va mantenir més d’una dotzena de reunions amb col·legues estrangers, inclosos els de l’Iran, l’Aràbia Saudita i Algèria. Els estrangers estan especialment interessats en la creació d’un sistema de suport a la recerca i rescat (SAR) per a submarins.
El comandant en cap va recordar que les drassanes russes construeixen submarins per a països estrangers que vulguin aprendre de la nostra experiència. Però l’aparició de la PSO també serà beneficiosa per a Rússia, on ja hi ha un centre corresponent i s’estan construint moderns vaixells de rescat. En particular, Igor Belousov, el vaixell principal del Projecte 21300S, entrarà en servei al novembre.
Avui la cartera de comandes d’equips navals de Rosoboronexport inclou contractes amb socis estrangers per valor de més de 5.000 milions de dòlars. En els darrers anys, la "quota de mar" en el volum de subministraments d'armes i equipament militar a l'estranger ha estat de mitjana al 15%. Durant els darrers quinze anys, Rússia ha venut més de 21.000 milions de dòlars d'equips i serveis navals a socis estrangers.
Ara, la USC està complint cinc contractes per al subministrament de vaixells de guerra per a cinc clients estrangers, va dir Alexey Dikiy, director del Departament de MTC de la USC. Segons ell, la corporació té actualment 50 contractes d’exportació en matèria naval.
La USC té previst el 2015 - principis del 2016 obtenir el dret a una activitat econòmica estrangera independent pel que fa al servei de productes acabats lliurats anteriorment. Dikiy va assenyalar que, amb l'excel·lent qualitat dels vaixells i submarins produïts per la USC, hi ha deficiències en el servei postvenda.
A causa de les sancions, la corporació no ha perdut ni un sol client estranger. “En productes militars, ens centrem principalment en els nostres socis tradicionals: Índia, Vietnam, els països del sud-est asiàtic, diversos estats de la regió mediterrània. Tots es van quedar amb nosaltres”, va explicar Dikiy. A més, els països de l’antiga Unió Soviètica són els clients tradicionals de la USC.
Representants de Veneçuela, que mostra un gran interès pels productes de la USC, van visitar l'estand de la corporació al saló. El director del departament MTC va assenyalar que la USC està preparada per explorar nous mercats. "Per a nosaltres, això és Amèrica del Sud, països africans, on històricament hem estat poc representats", va dir Alexey Dikiy. "Ara estem intentant promocionar els nostres productes als mercats d'aquests països".
Rosoboronexport està negociant amb Nova Delhi un nou trio de fragates del Projecte 11356 i s'està plantejant la possibilitat de transferir parcialment la seva producció al lloc del client en el marc del programa Make in India. Anteriorment, Rússia subministrava a aquest país sis fragates d’aquest tipus, que van ser molt elogiades pel comandament de les forces navals nacionals. Segons Igor Sevastyanov, subdirector general de Rosoboronexport, Rússia i l'Índia continuen les negociacions sobre els submarins del projecte 75I. Encara no s'ha pres una decisió específica, ja que no s'ha anunciat una licitació oficial.
Diversos països d'Amèrica Llatina i el sud-est asiàtic mostren interès en comprar patrulles russes "Mongoose". A mitjan març, el director general de la drassana Vympel, Oleg Belkov, va dir que l'exportació de plantes de mangosta podria començar ja el 2015. S'està treballant activament en aquesta direcció amb Vietnam, l'Índia, el Brasil i els països africans són clients potencials. Belkov va estimar el volum del mercat exterior d’aquestes embarcacions en unes 50 unitats i no va descartar que es pogués establir una producció conjunta.
Les UDC prometedores tenen un gran potencial al mercat internacional, inclosa l’Amèrica Llatina. Rosoboronexport té la intenció de complir el contracte per al subministrament de la nau d’aterratge del projecte 12322 (codi Zubr) a la Xina. La planta "More", que va ser la creadora de "Zubrov", és una empresa russa. La tasca és complir el contracte que es va signar entre Ucraïna i la RPC ", va subratllar Igor Sevastyanov.
Teheran i Riad poden sumar-se al nombre de compradors d'equips navals russos. Una delegació oficial de la Marina iraniana, encapçalada pel comandant en cap, el contralmirall Khabibollah Sayyari, va participar en els treballs de l’IMDS, es va reunir amb Viktor Chirkov, la direcció de Rosoboronexport, i va assistir a la cerimònia d’introducció del diesel-elèctric Stary Oskol submarí cap a la Marina russa i aixecant-hi la bandera Andreevsky. L’aixecament de Rússia de l’embargament sobre el subministrament de sistemes de míssils antiaeris S-300 a l’Iran ha obert grans perspectives per millorar la cooperació tècnica i militar entre els dos països.
La delegació de la Marina Reial d'Aràbia Saudita va conèixer les capacitats de les corbetes de la classe Tigre russa, petits submarins, el sistema de míssils costaners Bal-E, conceptes de portaavions i projectes de petits submarins costaners amb diverses opcions d'armes. Segons un representant del complex de la indústria de defensa, la delegació de KSA estava interessada en les possibilitats de construir vaixells russos amb avions basats en transportistes per a l'exportació, però no es va parlar de signar contractes.
El destí d’un portaavions
L’atenció especial d’especialistes, experts i periodistes es va centrar en l’exposició del Centre Krylov. Al seu estand hi va haver una presentació de models del prometedor portaavions pesats del projecte 23000E "Storm" i el destructor 23560E "Shkval".
El portaavions polivalent 23000E està dissenyat per dur a terme hostilitats a les zones marines i oceàniques distants, garantir l’estabilitat de les agrupacions navals de la flota i cobrir l’assalt amfibi i les seves forces de desembarcament a partir d’atacs i atacs d’armes d’atac aeri enemic. "Storm" té un desplaçament total de 95-100 mil tones, longitud 330, amplada 40 i calat d'11 metres, velocitat màxima - 30 nusos, autonomia - 120 dies, tripulació - de quatre a cinc mil persones, navegabilitat - sis a set punts.
Sergei Vlasov, el director general del Nevsky PKB, va dir que els especialistes de l'empresa que dirigeix treballen en un prometedor portaavions exclusivament per iniciativa, no hi ha cap ordre per a la flota. Els dissenyadors representen amb precisió l’aspecte del futur vaixell. Hi pot haver dues opcions. Si el vaixell té una central nuclear, el seu desplaçament serà de 80 a 85 mil tones. Si no és nuclear, llavors 55-65 mil tones. En el primer cas, es poden basar uns 70 avions diferents, en el segon, 50-55.
El portaavions està en el programa de construcció naval fins al 2050. "Fins ara, ningú ho ha ratllat, però les opinions són molt diferents", va dir el director general del Nevsky PKB. - Tot i que, si descomposeu el cost del disseny durant deu anys, no hi ha tants diners. El destí d’un portaavions depèn avui de la flota i del Ministeri de Defensa ".
Una font d’alt rang del complex militar-industrial va estimar el cost de la creació d’un portaavions prometedor per a la Marina russa en uns 350.000 milions de rubles. El cost real només es pot calcular després del desenvolupament del projecte i la creació d’una cooperació d’empreses que construirà.
Esperant 12 destructors
El prometedor destructor Shkval, el concepte del qual es va desenvolupar a les KGNT, està dissenyat per dur a terme hostilitats a les zones marines i oceàniques distants, garantir l’estabilitat de les agrupacions navals de la flota, la defensa antiaèria i antimíssils regionals i participar en la resolució de tasques en temps de pau en qualsevol zona aquàtica de l'Oceà Mundial. Segons el projecte, el destructor té un desplaçament total de 15-18 mil tones, una longitud de 200, una amplada de 23 i un calat de 6, 6 metres, una velocitat màxima de 32 nusos, una autonomia de 90 dies, una tripulació de 250 a 300 persones i una central elèctrica de turbina de gas principal. El projecte preveu equipar-se amb armes potents i equipament modern. En particular, es proposa utilitzar un sistema de control de combat integrat juntament amb un sistema de control automatitzat a nivell tàctic i operacional-tàctic. Als llançadors verticals del vaixell es col·loquen 60-70 míssils anti-vaixell o míssils creuer basats en mar per atacar objectius terrestres, 128 míssils, 16-24 PLUR. També es proporciona una muntura d'artilleria universal de calibre de 130 mm. L’armament radiotècnic inclou un radar integrat multifuncional amb una matriu escalonada, subsistemes integrats de guerra electrònica, comunicacions i vigilància submarina. Es poden utilitzar dos helicòpters polivalents com a armes d'aviació.
Les característiques són canviants, s’especificaran durant el disseny en cada etapa del treball quan el client presenti els requisits per canviar la composició d’armes i equips.
El prometedor destructor Leader està desenvolupant el Severnoye PKB. Segons Anatoly Shlemov, director del departament d’ordres de defensa estatal de la USC, el projecte es presentarà a la flota el 2016 en dues versions: nuclear i no nuclear. La versió final de la central elèctrica del vaixell de nova generació i les seves altres característiques encara no s’han determinat. Es preveu que la construcció comenci a finals del 2018. Segons una de les fonts, la flota compta amb 12 destructors d’un nou tipus.
Perspectives de la UDC
Els principals desenvolupadors dels vaixells d’aterratge són KGNTs i Nevskoe PKB. El cap del departament de construcció naval militar del centre de Krylov, Vladimir Pepelyaev, va informar que el concepte d'una UDC prometedora s'ha sotmès a consideració al comandament principal de la Marina. El vaixell desenvolupat pels KGNT podrà transportar fins a 16 helicòpters, transportar 450 efectius i 80 equips. A més, rebrà una càmera d’acoblament per a quatre vaixells d’aterratge.
Segons Pepeliaev, el desenvolupament i la construcció del cap UDC per a la Marina russa poden costar uns 30.000 milions de rubles i el 80% del cost són les seves armes. Per tant, el preu depèn en gran mesura de la saturació amb diferents tipus d’armes i altres sistemes. La preparació del projecte d’esborrany trigarà aproximadament un any, el disseny tècnic i la documentació del disseny de treball, un altre o dos. La construcció trigarà tres anys.
Les principals competències per al desenvolupament de vaixells d’aquesta classe es concentren al Nevsky PKB. La construcció de grans centres d’esbarjo per a la Marina russa es duu a terme per la drassana bàltica "Yantar".
A l'estand del Centre Krylov, es va presentar un model de la UDC nacional a la part tancada de l'exposició. El cap de l'Oficina de Disseny Nevsky, Sergei Vlasov, va dir que l'empresa ha creat proactivament diverses versions del prometedor DC. Els dissenyadors estan desenvolupant diverses opcions i estan preparats per començar a dissenyar-ne qualsevol d’acord amb les especificacions tècniques de la flota. El desplaçament del vaixell, en funció dels objectius i objectius, pot oscil·lar entre 6 i 25-30 mil tones. En el primer cas, serà un vaixell similar a Ivan Gren, i en el segon - UDC, en el qual es poden basar 15-20 helicòpters. El temps de construcció depèn del desplaçament. Des de l’emissió de la tasca per la flota fins a l’aixecament de la bandera al vaixell, pot passar de cinc a vuit anys.
No s’ha determinat l’aspecte final de la prometedora UDC. Igor Ponomarev, vicepresident de construcció naval militar de la USC, va dir que es podria dissenyar i construir en menys de cinc anys.
Avui, l’ordre de defensa estatal només enumera dos centres d’esbarjo del tipus “Ivan Gren” (projecte 11711). Es construeixen segons els horaris.
Innovació submarina
La construcció de submarins no nuclears amb una central elèctrica independent de l'aire (VNEU) per a la Marina russa començarà després del 2018, va dir el comandant en cap. Va confirmar que el desenvolupament d'una nova generació de submarins nuclears ja està en marxa, que seguirà els arbres Borey i Ash que s'estan construint a Sevmash.
Segons Valery Shaposhnikov, cap del departament de força i estructura del casc del vaixell dels KGNT, les tecnologies innovadores del centre de Krylov reduiran significativament la probabilitat de detectar submarins russos per sonar. Estem parlant de nous materials compostos multicapa (CM), l’estructura i composició dels quals proporcionen la màxima atenuació dels senyals reflectits. Actualment, el departament de força dels KGNT està provant mostres a gran escala de diversos components estructurals de submarins no nuclears, en particular, una fulla de timó feta de compostos d’una composició especial.
Mentre busca un submarí, l’enemic no rebrà cap senyal hidroacústic del nivell requerit reflectit, ja que el material compost té una alta transparència sonora (absorció sonora) i, com a resultat, no permet que aquest senyal es reflecteixi de nou.. Aquest efecte l’ofereix l’estructura interna més complexa del CM, desenvolupada pel centre, a partir de la qual es poden fabricar i instal·lar estabilitzadors, timons de proa i popa, tanques de cabina i dispositius retràctils en submarins.
Confirmació de l'estat
La companyia russa d’helicòpters va presentar l’helicòpter marí Ka-52K. Durant la implementació del projecte, es van dur a terme diversos desenvolupaments que es poden utilitzar en interès de la Marina russa.
Els míssils Kh-35 i Kh-38 desenvolupats per KTRV es van demostrar al costat del Ka-52K. Tal com va assenyalar el director general de la corporació Boris Obnosov, ja s’està treballant per integrar els nous míssils X-35 i X-38 a l’armament de l’helicòpter. Durant els darrers tres anys, KTRV va llançar la producció massiva de 14 nous tipus de míssils, inclosos els anti-vaixells Kh-31AD i Kh-35U, així com l’antiradar Kh-31PD. La corporació té previst augmentar la producció d’armes navals i submarines. Això es veu facilitat per la inclusió de la preocupació per les armes submarines marines - Gidropribor.
Segons Obnosov, una altra empresa de la corporació també es dedica al desenvolupament d'armes navals i subaquàtiques: la Regió Estatal d'Empreses Científiques i de Producció, els nous desenvolupaments de la qual, inclòs el complex anti-torpedes de petites dimensions Packet-E, hauran de completar l'estat proves aquest any.
Per primera vegada, es van presentar diverses armes de bord, en particular, el complex marítim antiaeri de míssils i artilleria Pantsir-ME (ZRAK) (en forma de model) desenvolupat per KBP, la torreta Komar desenvolupada per RATEP JSC, la pistola automàtica AU-220M per equipar vaixells de guerra i vaixells desenvolupada per l'Institut Central d'Investigació "Burevestnik".
Segons Alexander Zhukov, dissenyador en cap dels complexos antiaeris KBP, el ZRAK "Pantsir-ME" s'ha llançat a la producció massiva i la versió d'exportació s'està promovent al mercat internacional. El Ministeri de Defensa de la Federació Russa està molt interessat a obtenir una versió naval del Pantsir. En el futur, hauria de substituir el complex Kortik.
A la torreta Komar es va mostrar un gran interès de possibles clients estrangers a l’exposició. Rosoboronexport ha confirmat la seva promesa al mercat mundial.
"En general, els resultats del saló indiquen la seva gran demanda tant per a les empreses de construcció naval russes com per a la comunitat mundial en general", va dir Andrey Dutov, viceministre d'Indústria i Comerç de la Federació Russa. Així, malgrat la reducció del nombre de participants estrangers a causa de la política de sancions seguida pels països occidentals, l'IMDS ha confirmat una vegada més la seva importància.
