El creixement de la competència al modern mercat internacional d’equips navals (VMT) s’associa principalment amb l’inici de la segona “onada” de vendes massives de vaixells usats. Això es deu al fet que avui en dia molts estats amb flotes poderoses estan duent a terme acomiadaments massius, atesa la manca de la necessitat de mantenir vaixells costosos de mantenir quan clarament no tenen demanda. L'enorme nombre d'ofertes al mercat d'equips navals usats mostra un impacte significatiu en el mercat internacional de nous equips navals.
Tenint en compte el nombre de vendes al mercat secundari, segons els càlculs de TSAMTO, la mida de les exportacions mundials d’equips navals el 2011 serà d’uns 6.300 milions de dòlars el 2012 - 7.300 milions de dòlars el 2013 - 8 dòlars, 4.000 milions. En conjunt, segons la previsió de TSAMTO, el mercat internacional d'equips navals farà un seguiment d'un augment "moderat" del volum de vendes, mentre que una part de les transaccions comercials al mercat secundari d'equips navals augmentarà contínuament en el saldo total de comerç internacional d’equips navals. Els estats del sud-est asiàtic i d’Amèrica Llatina, com fins ara, romandran al centre d’activitat del mercat de vendes de vaixells que ja estan en servei. Al mateix temps, al mercat secundari d’equips navals, les ofertes superaran la demanda.
Pel que fa als nous vaixells, cal destacar que ara cada tercer vaixell de l'exèrcit més recent en construcció al món està preparat inicialment per a l'exportació.
En contrast amb els principals estats occidentals, molts estats en progrés continuen acumulant progressivament les seves pròpies capacitats navals. Això és exclusivament característic dels estats de l’Orient Mitjà, Àsia i el nord d’Àfrica, on s’espera un augment de la compra de BMC.
En total, es poden identificar 5 direccions principals de la formació del mercat mundial d’equips navals en un futur proper (fins al 2015).
La primera direcció s’associa amb els vaixells de suport. Actualment, gairebé tots els estats volen tenir la capacitat de desplegar ràpidament les seves pròpies forces armades en la realització d’operacions territorials, cosa que requereix un gran nombre de vaixells d’aquest tipus. Aquesta direcció de la formació de la tecnologia naval és típica de diversos estats europeus i asiàtics.
La segona direcció està relacionada amb BNK OK i patrulla i patrulla de vaixells i es pot considerar que progressa especialment activament al mercat de VMT. En els darrers anys, hi ha hagut un augment de la demanda de vaixells de classe corbeta amb un desplaçament de 1.000 a 3.000 tones amb míssils d’atac terra-terra i terra-aire.
La tercera direcció s’associa amb un augment del nombre de compres de submarins no nuclears. Això és exclusivament característic dels estats de la regió asiàtica.
La quarta direcció s’associa amb el canvi d’èmfasi en alguns països d’Àfrica, Àsia i Amèrica Llatina cap a la millora de les forces de guàrdia costanera i no a la modernització de la composició principal dels vaixells.
La cinquena direcció preveu l'arrendament de vaixells de transport i auxiliars, així com patrulles, a causa de les restriccions econòmiques en gairebé tots els estats a la compra de material naval.
Els Països Baixos tenen previst posar a la venda dues fragates pròpies de la classe holandesa. Se sap que es tracta de nous vaixells en construcció. Anteriorment, es pretenia que fossin transferits a la seva pròpia armada, però, a l'abril d'aquest any, en relació amb la decisió del govern de reduir la flota, aquests vaixells s'oferiran a clients estrangers.
Alemanya ha posat a la venda els seus 6 submarins nuclears de la classe 206A de les seves pròpies forces navals. Segons dades preliminars, Tailàndia es convertirà en client d'aquests submarins nuclears. El 25 d'abril de 2011, el Consell de Defensa d'aquest estat asiàtic va aprovar un programa presentat pels funcionaris navals de l'estat per a la compra de 6 submarins tipus 206A de la Marina alemanya per 257 milions de dòlars.
El govern d'Anglaterra va publicar la Revista Tàctica de Defensa i Seguretat a l'octubre de 2010. Segons aquest programa, el març del 2011 es va retirar el portaavions "Arc Royal" de la composició de combat de la flota britànica, que actualment es posa a la venda. Aquest any, la Marina britànica té previst eliminar 4 fragates URO tipus 22: Cumberland, Chatham i Cornwall, que es posaran a la venda a clients estrangers.
La Marina dels Estats Units no és menys enèrgica al mercat secundari. Un dels principals "productes" és la venda de fragates de la classe URO FFG-7 "Oliver Perry", desembarcant vaixells, destructors i mines.
A més, França, Dinamarca, Bèlgica, Espanya, Itàlia i Portugal són grans jugadors del mercat secundari d’equips navals.
